Czy ma jakiś wpływ jedno na drugie?

Dzisiaj usłyszałem opinie że po wycięciu kata spalanie zwiększy się o 2 litry bo sonda lambda przez lepszy(szybszy) przepływ spalin nie może prawidłowo odczytywać parametrów spalania. Czy jest w tym jakaś racja? Jeżeli tak, to czy np strumienica załatwi sprawe??

> Czy ma jakiś wpływ jedno na drugie?

> Dzisiaj usłyszałem opinie że po wycięciu kata spalanie zwiększy się o

> 2 litry bo sonda lambda przez lepszy(szybszy) przepływ spalin

> nie może prawidłowo odczytywać parametrów spalania. Czy jest w

> tym jakaś racja? Jeżeli tak, to czy np strumienica załatwi

> sprawe??

IMO wycięcie kata nie zwiększa spalania 0 no chyba ze non stop testujesz ile to ci niby koni dało!

jedyne co odczujesz to mniejszy ciąg z dołu i tyle

a strumiennica to sie nadaje ale do ....

strumienica to sie nadaje zeby "zalatac" miejsce po katalizatorze nic poza tym. Jakby padl mi kat to bym wlasnie wymienil go na strumienice w obudowie kata bo kat kosztuje ponad 300 zl a taka strumienica 50 zl

mi po wycięciu kata z megany ( stopił się od temperatury i nie puszczał spalin) silnik nagle zaczął brac olej. jak przedtem nie palił ani kropelki to teraz wciągnie z pół litra na 1000km

> mi po wycięciu kata z megany ( stopił się od temperatury i nie

> puszczał spalin) silnik nagle zaczął brac olej. jak przedtem nie

> palił ani kropelki to teraz wciągnie z pół litra na 1000km

to ciekawy przypadek.

U mnie ani więcej nie pali, ani oleju nie bierze (po wycięciu katalizatora). Pozdro!

Jezeli kat jest juz do wywalenia , to najlepiej kupic strumienice w obudowie kata, niby opór bedzie mniejszy bedzie spalał więcej, ale przynajmniej przy przeglądzie i przy bedzie GIT, niz przy wspawanej samej rurze

> Jezeli kat jest juz do wywalenia , to najlepiej kupic strumienice w

> obudowie kata, niby opór bedzie mniejszy bedzie spalał więcej,

> ale przynajmniej przy przeglądzie i przy bedzie GIT, niz przy

> wspawanej samej rurze

Nie do konca będzie git bo wyjdzi eto na analizatorze spalin Dla porównani Civic 1.5 przed wyjęciem kata CO 0.150 po wyjęciu 0.453 to wartości przy dobrym silniku . Jak będzie bardziej wymęczony Co wskoczy powyżej 0.5 i przeglądu nie będzie

> Jezeli kat jest juz do wywalenia , to najlepiej kupic strumienice w

> obudowie kata, niby opór bedzie mniejszy bedzie spalał więcej,

> ale przynajmniej przy przeglądzie i przy bedzie GIT, niz przy

> wspawanej samej rurze

Że tak przekornie zapytam - sprawdzali Ci kiedyś podczas kontroli dorgowej czy masz katalizator?

Nigdy

> Nie do konca będzie git bo wyjdzi eto na analizatorze spalin

wyjdzie lub nie

u mnie dwa lata bez kata i lata (sie zrymło )

spalinki w normie

> Czy ma jakiś wpływ jedno na drugie?

Jak masz druga sonde za katalizatorem (wiekszosc nowych samochodow ma), to bedziesz mial wielkie problemy z samochodem. Rozwiazaniem jest zastosowanie symulatora sondy - za pare groszy sie takie cos kupuje i komputer mysli ze spaliny sa OK. Przy oszczednej jezdzie bedziesz mial lepsze zuzycie paliwa, przy ostrej jezdzie gorsze, bo komputer bedzie myslal ze moze sobie na wtrysniecie wiecej benzyny pozwolic bez zanieczyszczania srodowiska.