Witam

Mam pytanko dotyczące centralnego zamka. Zamykam go z pilota i jeśli po pierwszym naciśnieciu guzika szybko nacisnę go jeszcze raz, słychać ponownie siłowniki. Myślałem, że to może moduł domykania szyb ale to nie to, on działa tylko przy zamykaniu kluczykiem. Wie ktoś co to za funkcja czy po prostu centralka głupieje przy drugim naciśnięciu pilota ?

Ryglowanie

Operacja kluczykiem w zamku daje taki sam efekt - wystarczy 2 x przekręcić kluczyk.

Ryglowanie

bo wybiciu szyby nie da sie odblokować centralnego poprzez pociągnięcie za rygielek.

> Witam

> Mam pytanko dotyczące centralnego zamka. Zamykam go z pilota i jeśli

> po pierwszym naciśnieciu guzika szybko nacisnę go jeszcze raz,

> słychać ponownie siłowniki. Myślałem, że to może moduł domykania

> szyb ale to nie to, on działa tylko przy zamykaniu kluczykiem.

> Wie ktoś co to za funkcja czy po prostu centralka głupieje przy

> drugim naciśnięciu pilota ?

> Ryglowanie

> bo wybiciu szyby nie da sie odblokować centralnego poprzez

> pociągnięcie za rygielek.

> > drugim naciśnięciu pilota ?

...i wogole otworzyc drzwi sie nie da, wejscie tylko przez okno

Guwno prawda zadne ryglowanie!!!! Sprawdzalem i da sie otworzyc drzwi. wystarczy pociagnac za kurek i mozna smialo otwierac klamka.

> Guwno prawda zadne ryglowanie!!!! Sprawdzalem i da sie otworzyc

> drzwi. wystarczy pociagnac za kurek i mozna smialo otwierac

> klamka.

Za co pociągnąć? jeśli sie da otworzyć tzn. ze masz coś zepsute

> Guwno prawda zadne ryglowanie!!!! Sprawdzalem i da sie otworzyc

> drzwi. wystarczy pociagnac za kurek i mozna smialo otwierac

> klamka.

tzn ze cos masz zrabane

> Guwno prawda zadne ryglowanie!!!! Sprawdzalem i da sie otworzyc

> drzwi. wystarczy pociagnac za kurek i mozna smialo otwierac

> klamka.

musi coś masz popsute Kolego

> musi coś masz popsute Kolego

W czterech drzwiach zepsute?? To chyba raczej malo prawdopodobne...

> W czterech drzwiach zepsute?? To chyba raczej malo prawdopodobne...

rozwiązania są dwa:

- albo masz popsute

- albo nie masz ryglowania

> W czterech drzwiach zepsute?? To chyba raczej malo prawdopodobne...

jesli masz ryglowanie uszkodzone w sterowniku centralnego to nie zadziała na wszystkich drzwiach..... albo go po prostu nie masz choć nie bardzo mi ta wersja podchodzi bo każda "G" miała ryglowanie

> W czterech drzwiach zepsute?? To chyba raczej malo prawdopodobne...

Sprawdziłem u siebie: po zaryglowaniu drzwi i po wyciągnięciu rygielka nie da się otworzyć drzwi ani od wewnątrz, ani z zewnątrz!!! Wejście i wyjście możliwe tylko przez wybitą szybę...

Po drugim wcisnięciu pilota słyszysz cichy zgrzyt ze wszystkich 4 zamków? Ten zgrzyt to właśnie ryglowanie.

A jesteś pewien, że masz fabryczny oplowski CZ z fabrycznym oplowskim kluczykiem? Ktoś tu kiedyś pytał, czy da się zamontować siłowniki CZ do zamków Astry G... stąd wiem, że były wersje bez CZ...

Ale uwaga: żeby ryglowanie zadziałało muszą być spełnione takie warunki:

- między naciśnięciami pilota nie może upłynąć więcej niż ok. 9 sekund

- po odblokowaniu rygli drzwi z pilota, muszą być choćby na chwilę otwarte i zamknięte drzwi kierowcy (mają one inny czujnik otwarcia drzwi, podwójny, stąd wiadomo, że były otwierane)

Pozdr.

A ja podłączę się w tym wątku i zapytam:

Czy włączenie centralnego zamka - obojętnie czy z pilota czy kluczykiem - jest sygnalizowane poprzez miganie kierunkowskazów ?I czy podobnie powinno byc przy wyłączaniu ?

Sterowanie CZ z pilota wywołuje 1 błysk kierunkowskazów w przypadku:

- otwarcia

- zamknięcia

- zaryglowania

Podczas sterowania CZ kluczykiem kierunkowskazy nie błyskają.

Pozdr.

A ja mam pytanie.. co jest zepsute jesli zaryglowaly sie jedynie jedne drzwi..? Nie da sie pociagnac na kurek w drzwiak pasazera Wczoraj CZ chcial je otworzyc z trudem ale nie zdolal.. Ciagniecie kurka jeszcze dzialalo a dzisiaj juz mam drzwi zamkniete na amen?

Inna sprawa to silownik drzwi kierowcy.. nie otwiera i nie zamyka sie z pilota ale steruje reszta zamkow jak uzyje kurka lub kluczyka..

> Witam

> Mam pytanko dotyczące centralnego zamka. Zamykam go z pilota i jeśli

> po pierwszym naciśnieciu guzika szybko nacisnę go jeszcze raz,

> słychać ponownie siłowniki. Myślałem, że to może moduł domykania

> szyb ale to nie to, on działa tylko przy zamykaniu kluczykiem.

> Wie ktoś co to za funkcja czy po prostu centralka głupieje przy

> drugim naciśnięciu pilota ?

ja tylko dopowiem, że wraz z ryglowaniem załącza się alarm, oczywiście jeśli ktoś ma fabryczny GM...pzdr

> Nie da sie pociagnac na kurek w drzwiak pasazera

> Wczoraj CZ chcial je otworzyc z trudem ale nie zdolal..

> Ciagniecie kurka jeszcze dzialalo a dzisiaj juz mam drzwi

> zamkniete na amen?

Jesli zaczęło się to wraz ze spadkami temperatury, ew. w czasie mrozów, choć niekoniecznie, to zacina sią drut kurka. Miałem tak w tylnych drzwiach, winna była linka. Usterka mechaniczna. Musisz zdjąć tapicerkę tych drzwi, odczepić drut kutka od kasety zamka i sprawdzić, czy teraz działa zamykanie kluczykiem i pilotem. Jesli to nie pomoże, konieczna wymiana całej kasety, jest raczej nierozbieralna i nienaprawialna. I na to bym stawiał.

> Inna sprawa to silownik drzwi kierowcy.. nie otwiera i nie zamyka sie

> z pilota ale steruje reszta zamkow jak uzyje kurka lub

> kluczyka..

Pilot steruje wszystkimi drzwiami oprócz kierowcy, a kluczyk i kurek steruje wszystkimi i kierowcy też - tak zrozumiałem - przerwa w obwodzie sterowania silnika w drzwiach kierowcy (jeden z 3 przewodów: czarno-czerwony, czarno-żółty, czarno-niebieski), wtedy drzwi kierowcy zamykają się tylko mechanicznie kluczykiem, ale pilot steruje pozostałymi drzwiami normalnie. Przerwa może być w przelotce między słupkiem a drzwiami, w tej gumowej rurce. Tam wskutek przeginannia przewodów w zimie pęka na nich izolacja, a korozja robi swoje. U mnie w tym miejscy pękł przewód masy od szyb i szybka przestała działać.

Pozdr.

A co moze byc powodem tego,że centralny nie daje sygnalizacji kierunkowskazami?

Wszystko działa tzn. zamykanie,otwieranie ryglowanie oraz domykanie szyb.Działa i z pilota i z zamka.

A kierunków nie włącza?

A kiedyś mrugały? Może TTTM?

Kierunkowskazami steruje multitimer. Ze sterownika CZ do multitimera idzie jeden przewód: z A14 kolor czarno-biały, pewnie gdzieś jest przerwa?

Najpierw sprawdź napięcie na tym wyjściu w momencie sterowania pilotem, może usterka jest w module CZ?

Sprawdź też, czy wszystkie kierunkowskazy mrugają po właczeniu przełacznika świateł awaryjnych, bo może walniety jest właśnie multitimer.

Pozdr.

Na A14 napięcie jest cały czas 12V.

Ale okazało sie,że styk w gnieździe był zagięty.Naprawiłem.Niestety nadal kierunki nie błyskały.

Wprowadziłem autoalarm w stan serwisowy / coś mi szwankuje tak apropo - Proksima BP / i nagle wszystko chodzi jak fabryka.

Ale napięcie naA14 nadal cały czas 12V.

Zastanawiam się co zrobić z alarmem ?

> Wprowadziłem autoalarm w stan serwisowy / coś mi szwankuje tak apropo

> - Proksima BP / i nagle wszystko chodzi jak fabryka.

To teraz już kierunki mrugają, czy nie? Może winny jest autoalarm? A co do napięcia na A14 to może jest tak krótki impuls masowy, że woltomierz tego nie zauważa? Może lepiej sprawdzić sondą stanów logicznych CMOS? Tylko trzeba ją mieć... Od biedy może wystarczy LED z rezystorem, wtedy zauważysz krótką przerwę w świeceniu...

Jak masz od kogo, najlepiej podmienić na chwilę moduł CZ i wszystko lub wiele się wyjaśni.

Pozdr.

Kierunki mrygają.Modół centralnego jest ok.

To raczej autoalarm głupieje.I chyba - jutro jeszcze zajrzę do niego - pójdzie do demontażu.

Po dzisiejszej walce okazało się że przyczyną całego zamieszania był przerwany przewód w łączniku w drzwiach kierowcy sterujacy siłownikiem zamka.

Wszystko już naprawione i pieknie działa.

Podziękowania dla wszystkich za pomoc i sugestie.