witajcie

mam takie dość pilne pytanko - do tych co uelektryczniali szyberdach

właściwie dwa pytanka

1/ jaki jest rozmiar śrub mocujących silnik? M5?

najlepiej też przybliżona długość...

2/ kiedyś widziałem coś w rodzaju "płytki" dystansowej między silnik a ramę

da się pokombinować z jakimiś podkładkami zamiast tego?

na forum ktoś kiedyś pisał, że nie trafił z odległością i silnik ściął mu zęby...

z góry dzięki za wskazówki

PS. silnik który mam jest od vectry A, montaż w mojej astrze

> witajcie

> mam takie dość pilne pytanko - do tych co uelektryczniali szyberdach

> właściwie dwa pytanka

> 1/ jaki jest rozmiar śrub mocujących silnik? M5?

> najlepiej też przybliżona długość...

> 2/ kiedyś widziałem coś w rodzaju "płytki" dystansowej między silnik

> a ramę

> da się pokombinować z jakimiś podkładkami zamiast tego?

> na forum ktoś kiedyś pisał, że nie trafił z odległością i silnik

> ściął mu zęby...

> z góry dzięki za wskazówki

> PS. silnik który mam jest od vectry A, montaż w mojej astrze

witam ponownie ja niedawno założyłem z omegi prawie to samo ale jak wiadomo prawie.Jeśli masz dobrze wyregulowany silnik to ta tzw płytka jest ci niepotrzebna a jeśli dobrze pamiętam to śruby 5 ale głowy niedam a jeśli z omegi i vectry szyberdach będzie taki sam to kup sobie kilka browarków przygotuj wiertarkę trochę silikonu iii stalowe nerwy bo mocowanię tylnej części jest troszkę inne

Witam

Moge jutro porobic foty z mojego Astrolota, mam silnik starszego typu (bo jak zauważylem są dwa typy napędu elektrycznego), podszedł bez podkładek, działa bez zarzutu, mocowania tez pasowały.

pozdrawiam

> Witam

> Moge jutro porobic foty z mojego Astrolota, mam silnik starszego typu

> (bo jak zauważylem są dwa typy napędu elektrycznego), podszedł

> bez podkładek, działa bez zarzutu, mocowania tez pasowały.

> pozdrawiam

Hej!

Czy to przypadkiem nie Ty wystawiasz na allegro komplet do elektryfikacji szybra w której to aukcji właśnie ja licytuję?

Jeśli tak to proszę jakie są haczki przy mocowaniu nowego silnika, bo jeśli "starszy typ podchodzi bez problemu", i nowszy sprzedajesz to coś mi się tu nie podoba.

> Witam

> Moge jutro porobic foty z mojego Astrolota, mam silnik starszego typu

> (bo jak zauważylem są dwa typy napędu elektrycznego), podszedł

> bez podkładek, działa bez zarzutu, mocowania tez pasowały.

> pozdrawiam

jeśli możesz, będę wdzięczny

jak się uda spisz też numer silnika - będę wiedział czy mam to samo...

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277570574&page=0&fpart=1&vc=1

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277570574&page=0&fpart=1&vc=1

dzięki, znam ten i parę innych wątków w tym temacie na pamięć

> Jeśli tak to proszę jakie są haczki przy mocowaniu nowego silnika, bo

> jeśli "starszy typ podchodzi bez problemu", i nowszy sprzedajesz

> to coś mi się tu nie podoba.

Nowszy silnik jest większy ciut i są małe kłopoty z umieszczeniem go . ja spiłowałem narożnik plastikowej obudowy płytki drukowanej prawie na maksa . ale dało się poskładać . szkoda że teraz nie mam szybra

> Nowszy silnik jest większy ciut i są małe kłopoty z umieszczeniem go

> . ja spiłowałem narożnik plastikowej obudowy płytki drukowanej

> prawie na maksa . ale dało się poskładać . szkoda że teraz nie

> mam szybra

Pytanie czy to jest "nowszy silnik" czy "silnik od innego modelu", bo z tego co pamiętam to w EPC jest tylko jeden numerek silnika szybra.

> Pytanie czy to jest "nowszy silnik" czy "silnik od innego modelu", bo

> z tego co pamiętam to w EPC jest tylko jeden numerek silnika

> szybra.

nowszy silnik !!

osobiście wydłubywałem z astry '97 i wciskałem do astry '95

dwa że astry mają dwa różne szyberki ! o tym już mówię któryś raz z rzędu

starszy był taki:

zaś ten który jeździł u mnie wyglądał tak :

a spiłowana część wyglądała tak :

o ile pamiętam miał o jeden kabel więcej do podłączenia, ale to by już trzeba sprawdzić na schematach - oczywiście uwzględniając rocznik auta !!

sorki że się rozjechało, ale masz więcej szczegółów

Zamienię nowszy model na ten starszy. Info na prv.

> nowszy silnik !!

> osobiście wydłubywałem z astry '97 i wciskałem do astry '95

> dwa że astry mają dwa różne szyberki ! o tym już mówię któryś raz z

Bez nerwów, przegrzebałem archiwum i nic takiego nie znalazłem, dlatego pytałem.

Może złe zapytanie do wyszukiwarki dałem, albo skończyła mi się cierpliwość w otwieraniu kolejnych stron, bo było tego troszkę.

---- edited ----

Przyznaję, po dłuższych poszukiwaniach znalazłem jednego posta gdzieś w okolicach 2005r.

Zwracam honor.

A jak jest z tym dystansem... jest potrzebny czy nie. Zakupiłem silnik starego typu jednak w zestawie nie ma tej podkładki. Można przykręcić silnik bez niej? Jeśli nie to czy może ktoś podać jej grubość.

> A jak jest z tym dystansem... jest potrzebny czy nie. Zakupiłem

> silnik starego typu jednak w zestawie nie ma tej podkładki.

> Można przykręcić silnik bez niej? Jeśli nie to czy może ktoś

> podać jej grubość.

No właśnie. Ja się dołączę do pytania - co w przypadku silnika nowszego typu? Czy tutaj również trzeba stosować podkładkę.

> A jak jest z tym dystansem... jest potrzebny czy nie. Zakupiłem

> silnik starego typu jednak w zestawie nie ma tej podkładki.

> Można przykręcić silnik bez niej? Jeśli nie to czy może ktoś

> podać jej grubość.

pytałem już o to w 1 poście i ciiiisza

na fotkach andy-ego widać jak wygląda ta blaszka...

może ktoś podpowie?

Witam

Marcin L: tak, to ja wystawiłem zestaw do elektryfikacji szybra na allegro, który kupiles.

A teraz po kolei.

Szyber od Astry Kombi 96 (mam taki na składzie luzem)

Teraz silnik, który mam zamontowany

Kształt mocowania silnika w Astrze 93 (na oko jest to samo)

Silnik z aukcji jest nowego typu, podejdzie bez problemow. Kable z wiązki tego silnika: brazowy-masa, czerwony cienki-lampka +, szary cienki-lampka od włączników drzwiowych, czerwony gruby-zasilanie silnika (+) stałe, czarny cienki-zasilanie silnika (+) po stacyjce.

A propos podkładki dystansowej: u mnie jest silnik starszego typu (fotki powyżej), wkręciłem bez dystansu, działa od roku bez problemów (nie deformuje linki). Sruby do mocowania silnika: M5, długość gwintu 25 mm, łeb śruby walcowy, ale podejdzie też stożkowy. Mierzyłem też odległość od płaszczyzny silnika do końca osi zębnika: 14 mm w obu przypadkach (silnik starszy i nowszy-wysokość zębnika ta sama).

pozdrawiam

Dzięki za wszelkie info.

> Dzięki za wszelkie info.

Nie ma problemu, jakby się jakies pojawiły, problemy rozwiązemy na autokaciku, innym wskazówki się przydadzą.

pozdrawiam

> A propos podkładki dystansowej: u mnie jest silnik starszego typu

> (fotki powyżej), wkręciłem bez dystansu, działa od roku bez

> problemów (nie deformuje linki). Sruby do mocowania silnika: M5,

> długość gwintu 25 mm, łeb śruby walcowy, ale podejdzie też

> stożkowy. Mierzyłem też odległość od płaszczyzny silnika do

> końca osi zębnika: 14 mm w obu przypadkach (silnik starszy i

> nowszy-wysokość zębnika ta sama).

dzięki

Ja nie miałem żadnej podkładki i wszystko było OK

kto się denerwuje ?

ja zakładałem elektrykę ze trzy lata temu ! masz prawo nie znaleźć

> Ja nie miałem żadnej podkładki i wszystko było OK

ale ja mam silnik od viki A - też taki motowałeś do eFki?

zresztą w sobotę się okaże - wyjdzie w praniu

mój silnik pokazałem na fotach w tym wątku- możesz porównać z tym co masz u siebie.

> mój silnik pokazałem na fotach w tym wątku- możesz porównać z tym co

> masz u siebie.

ok, widze różnicę

ja mam taki jak na fotkach wyżej (albo b. podobny)

na fotce widać leżącą obok blaszkę, która spędza mi sen z powiek

> ok, widze różnicę

> ja mam taki jak na fotkach wyżej (albo b. podobny)

> na fotce widać leżącą obok blaszkę, która spędza mi sen z powiek

Nic nie mów o tej blaszcze. Ja nie mam jeszcze silnika (ciągle czekam) ale też mam obawy czy nie natrafię na jakieś komplikacje związane z odpowiednim zamocowaniem. Jak znam swoje szczęście to nie będzie lekko.

> Nic nie mów o tej blaszcze. Ja nie mam jeszcze silnika (ciągle

> czekam) ale też mam obawy czy nie natrafię na jakieś komplikacje

> związane z odpowiednim zamocowaniem. Jak znam swoje szczęście to

> nie będzie lekko.

nie przesadzaj !

montując sterowanie radiem przez chwilę byłem happy , bo kostka od taśmy była taka jak trzeba , ale chwilkę potem wyszło że kabel do poduchy, klaksonu i radia z ową wtyczką jest za krótki o 1,5 cm !! wystarczyło wypiąć wiązkę i było OK. z szybrem też walczyłem - nowy silnik do starego szybra i co ? śmigał aż miło !! czasem tylko trzeba pokombinować bardziej i nic ponadto.

> nie przesadzaj !

> montując sterowanie radiem przez chwilę byłem happy , bo kostka od

> taśmy była taka jak trzeba , ale chwilkę potem wyszło że kabel

> do poduchy, klaksonu i radia z ową wtyczką jest za krótki o 1,5

> cm !! wystarczyło wypiąć wiązkę i było OK. z szybrem też

> walczyłem - nowy silnik do starego szybra i co ? śmigał aż miło

> !! czasem tylko trzeba pokombinować bardziej i nic ponadto.

Jasne, że wszystko da się zrobić. Tylko mam nadzieję, że w tym przypadku nie będę musiał kombinować. Mam ochotę poprostu podłączyć i cieszyc się elektryką... może staję sie leniwy i idę na łatwiznę. Ale jakby co, to stawię dzielnie czoła wszelkim trudnościom i zamontuję to "skomplikowane" ustrojstwo