Wtam Wszystkich.

W Astrze F X14XE strasznie szarpie na początku jazdy gdy silnik jest zimny. Po rozgrzaniu silnika objawy szarpania ustępują. Kiedyś na jakimś forum znalazłem informację, że powodem szarpania jest zapchana odma w silniku. Był nawet dokładny opis i zdjęcia gdzie i jak wyszyścić otwór odpowietrzający silnik w Astrze I. Może ktoś ma ten link lub wie jak to zrobić.

Bardzo proszę o pomoc. Dzięki.

EDIT by lelek:

Sorry, ale zamiast w "Bez cytatu" klikneło mi się w Edycja" i zamiast odpowiedzieć wpisałem się do cudzego posta , stąd ten napis poniżej kursywą...

Zanim zaczniesz przepychać rurki powiedz czy jak odpalisz zimny silnik to jakie ma obroty? Jeżeli niskie, telepie silnikiem i chce gasnąć to najprawdopodobniej czujnik temperatury "do komputera" do wymiany.

Jeżeli chodzi o odmy, to przedwczoraj zapodawalem fotę:

Te same odmy, ale z profilu

Pozdroofka

Witam!

Nie czytasz dokladnie , zobacz jego silnik a potem na swoje zdjecia

Po "odpaleniu" zimnego silnika czasami na chwilę obroty wchodzą na 2500, ale tylko na moment. Potem obroty są na około 1100 - wiadomo silnik na "ssaniu". I właśnie wtedy gdy silnik się nie nagtrzeje to PODSZAS JAZDY szarpie tzn. obroty na chwilę wzrastają.

> Wtam Wszystkich.

> W Astrze F X14XE strasznie szarpie na początku jazdy gdy silnik

> jest zimny. Po rozgrzaniu silnika objawy szarpania ustępują.

> Kiedyś na jakimś forum znalazłem informację, że powodem

> szarpania jest zapchana odma w silniku. Był nawet dokładny opis

> i zdjęcia gdzie i jak wyszyścić otwór odpowietrzający silnik w

> Astrze I. Może ktoś ma ten link lub wie jak to zrobić.

> Bardzo proszę o pomoc. Dzięki.

> EDIT by lelek:

> Sorry, ale zamiast w "Bez cytatu" klikneło mi się w Edycja" i zamiast

> odpowiedzieć wpisałem się do cudzego posta , stąd ten napis

> poniżej kursywą...

a masz instalacje gazowa??

> Nie czytasz dokladnie , zobacz jego silnik a potem na swoje zdjecia

Czytam, czytam... Jak to mówią: "madrej głowie dość po słowie" : odma to odma, chciałem pokazać CZEGO ma szukać u siebie a nie dokładnie GDZIE się u niego znajdują

Pozdroofka

> Zanim zaczniesz przepychać rurki powiedz czy jak odpalisz zimny

> silnik to jakie ma obroty? Jeżeli niskie, telepie silnikiem i

> chce gasnąć to najprawdopodobniej czujnik temperatury "do

> komputera" do wymiany.

> Jeżeli chodzi o odmy, to przedwczoraj zapodawalem fotę:

> Te same odmy, ale z profilu

> Pozdroofka

ja mam tak samo i juz się poddałem, podmieniłem MAP SENSOR i nic

a zrobiło mi się po założeniu gazu jakiś czas temu

> Wtam Wszystkich.

> W Astrze F X14XE strasznie szarpie na początku jazdy gdy silnik

> jest zimny. Po rozgrzaniu silnika objawy szarpania ustępują.

> Kiedyś na jakimś forum znalazłem informację, że powodem

> szarpania jest zapchana odma w silniku. Był nawet dokładny opis

> i zdjęcia gdzie i jak wyszyścić otwór odpowietrzający silnik w

> Astrze I. Może ktoś ma ten link lub wie jak to zrobić.

> Bardzo proszę o pomoc. Dzięki.

Mam ten sam silnik i kiedys tez mialem szarpania, oczywiscie przeczyscilem przewody gumowe odmy. U nas musisz odrecic plastykowa pokrywe, tam zobaczysz obie czarne rurki gumowe obok siebie (troche inaczej to wyglada jak na zdjeciach Lelka).

Jeden z nich laczy sie z guma na przepustnicy, tu czasami widac oleisty nalot. Trzeba wyjac i oczyscic, przemyc benzyna extrakcyjna i zlozyc na silikon, aby wyeliminowac nieszczelnosci.

Ja przy okazji przeczyscilem cala przepustnice, krokowca i szarpania ustapily.

Lelku a powiedz mi bo nie mam zielonego powietrza co to są za dwa przewody powietrza w przepustnicy. Jeden ma takie dwie brązowe wtyczki, i drugi jest niebieski idzie od przodu filtra powietrza i wchodzi w przepustnice?

> Lelku a powiedz mi bo nie mam zielonego powietrza co to są za dwa

> przewody powietrza w przepustnicy. Jeden ma takie dwie brązowe

> wtyczki, i drugi jest niebieski idzie od przodu filtra powietrza

> i wchodzi w przepustnice?

Ten niebieski to od sterowania termostatem w obudowie filtra. A ten drugi... to nie wiem o czym mówisz Nie masz jakiejś foty?

Pozdroofka

Niebieski od sterowania termostatu? jakiego? gdzie u nas jest termostat :| w filtrze:D.

No powyżej na fotce masz zdjęcie widać go, jak patrzymy z przodu na silnik to po prawej stronie hmm przepustnicy jest wsadzony taki plastikowy brązowy przewód o długości max 30cm. i wchodzi z tyłu górnej plastikowej czarnej części przepustnicy . Zaraz nie bede wiedział co jest przepustnicą, te czarne coś to jest dolot powietrza ma się rozumieć, a pod tym czymś przepustnica:D.

> Niebieski od sterowania termostatu? jakiego? gdzie u nas jest

> termostat :| w filtrze:D.

Na focie niebieska strzałka pokazuje jak wpada zimne powietrze a czerwona gorące znad kolektora. W mniejscu gdzie zbiegają się strzałki (miej więcej ) jest ów termostat. Zdejmij tę karbowaną rurę i włóz palec do otworu. Wyczujesz klapkę. Da sięnią poruszać palcem. Jeżeli zrobisz to na odpalonym silniku i bedziesz zdejmował i zakładał ten niebieski przewód poczujesz jka klapka się otwiera i zamyka.

> No powyżej na fotce masz zdjęcie widać go, jak patrzymy z przodu na

> silnik to po prawej stronie hmm przepustnicy jest wsadzony taki

> plastikowy brązowy przewód o długości max 30cm. i wchodzi z tyłu

> górnej plastikowej czarnej części przepustnicy .

Aaa.. ten Tu go dobrze widać:

Prawdę mówiąc nie zastanawiałem się po co on jest. Zaczyna się pod przepustnicą i wychodzi z miejsca skąd wychodzą też przewody podciśnieniowe do sterowania EGRem i zaworem oparów paliwa a kończy nad przepustnicą tam gdzie zaczyna ten niebieski od sterowania termostatem. Teoretycznie łączy dwa punktu o podobnym ciśnieniu...

Pozdroofka

Zapomniałem zapodać foty dotyczącej termostatu

Powtórzę jeszcze raz:

Na focie niebieska strzałka pokazuje jak wpada zimne powietrze a czerwona gorące znad kolektora. W mniejscu gdzie zbiegają się strzałki (mniej więcej ) jest ów termostat. Zdejmij tę karbowaną rurę i włóz palec do otworu. Wyczujesz klapkę. Da sięnią poruszać palcem. Jeżeli zrobisz to na odpalonym silniku i bedziesz zdejmował i zakładał ten niebieski przewód poczujesz jka klapka się otwiera i zamyka.

Brązowy dostarcza podciśnienie do termostatu. Ten zależnie od temperatury dostarcza je do przesłony, lub nie

łokej:) Masz czystą przepustnice tak jak na tych fotkach:D, bo ja miałem czarną, musiałem wyczyścić, w zasadzie nic te czyszczenie nie dało ;P.

> Brązowy dostarcza podciśnienie do termostatu. Ten zależnie od

> temperatury dostarcza je do przesłony, lub nie

O widzisz.. I wszystko jasne

Pozdroofka

> łokej:) Masz czystą przepustnice tak jak na tych fotkach:D, bo ja

> miałem czarną, musiałem wyczyścić, w zasadzie nic te czyszczenie

> nie dało ;P.

To akurat przepustnica kolegi rusek ale jak zaglądałem do swojej na wiosnę to wyglądała podobnie

Pozdroofka

Nie wiem jak to możliwe.

Przecież przepustnica cały czas jest myta benzyną