witam prosze was o fachowom pomoc i chwile cierpliwosci od niedawna mam auto ciagle mam problem z temperatura wskaznik ciagle 45 stopni raz na tydzien wskoczy 90max dzis podczas jazdy okolo50km przejechalem zaparkowalem wychodze z auta slysze cos syczy otwieram maske a tam woda w zbiorniczku sie gotuje zostawilem auto na okolo3 godzinki poczekalem jak ostygnie dolalem wody na czas dojazdu i jakos wolno dojechalem ale 2 raz sie to nie powturzylo ale boje sie ze moze cos sie uszkodzic prosze mi opisac co mam sprawdzic ewentualnie wymienic auto mam od niedawna z gory dziekuje za pomoc

> witam prosze was o fachowom pomoc i chwile cierpliwosci od niedawna

> mam auto ciagle mam problem z temperatura wskaznik ciagle 45

> stopni raz na tydzien wskoczy 90max dzis podczas jazdy okolo50km

> przejechalem zaparkowalem wychodze z auta slysze cos syczy

> otwieram maske a tam woda w zbiorniczku sie gotuje zostawilem

> auto na okolo3 godzinki poczekalem jak ostygnie dolalem wody na

> czas dojazdu i jakos wolno dojechalem ale 2 raz sie to nie

> powturzylo ale boje sie ze moze cos sie uszkodzic prosze mi

> opisac co mam sprawdzic ewentualnie wymienic auto mam od

> niedawna z gory dziekuje za pomoc

Sprawdź:

1) czy działa termostat (ale skoro masz temp. 45* to pewnie nie),

2) czy nie masz zapowietrzonego układu chłodzenia,

3) na koniec radzę wymienić płyn, ale to jak już będzie wszystko działać

> Sprawdź:

> 1) czy działa termostat (ale skoro masz temp. 45* to pewnie nie),

A ja mam inną teorię Człowiek ma wskażnik 110* więc napis "90" ma na drugiej kresce a wskazówkę na pierwszej. To normalne wskazanie dla tego wskaźnika, bo w nim pierwsza (nieopisana) kreska to w rzeczywiśtości 90* naprawdę.

Tu na ten temat:

KLIK

A tak przy okazji: 45* to wskazówka ledwo odrywa się od bolca

Pozdroofka

> A ja mam inną teorię Człowiek ma wskażnik 110* więc napis "90" ma

> na drugiej kresce a wskazówkę na pierwszej. To normalne

> wskazanie dla tego wskaźnika, bo w nim pierwsza (nieopisana)

> kreska to w rzeczywiśtości 90* naprawdę.

> Tu na ten temat:

> KLIK

> A tak przy okazji: 45* to wskazówka ledwo odrywa się od bolca

> Pozdroofka

A to zmienia postać rzeczy...

a mam takie pytanko gdzie sie znajduje termostat z gory dzia za podpowiedz

> a mam takie pytanko gdzie sie znajduje termostat z gory dzia za

> podpowiedz

Nie bądż taki tajemniczy i napisz jaki masz typ silnika, bo tak to możemy ci tylko napisać że termostat jest przy silniku

u aaa az glupio ale sam dokladnie nie wiem wiem ze to rocznik 93 pojemnosc 1,4 postaram sie dac fotke silnika ale to pozniej mam jeszcze takie pytanko tak mi na mysl przyszlo czy jak wykrece ten czujnik co jest w chlodnicy wloze go w cos goracego np wode mozna go w ten sposub sprawdzic na miernikiem czy jest dobry? sprawdzilem w taki sposub wlaczylem na mierniku piszczek wlozylem wlacznik do wody i podgrzewalem woda sie gotowala i sie nie zalaczyl ???

> u aaa az glupio ale sam dokladnie nie wiem wiem ze to rocznik 93

> pojemnosc 1,4 postaram sie dac fotke silnika ale to pozniej mam

> jeszcze takie pytanko tak mi na mysl przyszlo czy jak wykrece

> ten czujnik co jest w chlodnicy wloze go w cos goracego np wode

> mozna go w ten sposub sprawdzic na miernikiem czy jest dobry?

Kto pyta nie błądzi. Ten czujnik w chlodnicy to jest włącznik wentylatora i jeżeli wentylator na chłodnicy ci się włącza to go nie ruszaj.

Czujnik od wskaźnika temp. jest gdzieś w kolektorze wlotowym, pewnie koło 1-go cylindra. Jak go wykręcisz to ci trochę płynu ucieknie. Dochodzi do niego tylko jeden przewód. Parametrów jego nie znam, ale zasada jest taka że jak wzrasta temperatura to jego oporność maleje- od kilku kOmów do kiluset Omów.

Jest jeszcze jeden czujnik - podający temp. do komputera- i jego dane podaję ci w załączniku:

ok dzieki za pomoc powoli sie wszystko wyjasnia obawiam sie ze wentylator sie nie zalaczal sprawdzilem wlacznik wentylatora w taki sposub jak pisalem i nie dziala nie ma szans zeby zalaczyl to wymienie jeszce pozostaje zlokalizowanie termostatu? i mam jeszcze takie pytanko wylecial wszystek plyn jak nalac nowy zeby nie zapowietrzyc chlodnicy jakies zasady sąm? i ten termostacik gdzie on jest

Kolega pewnie ma silnik C14NZ, więc termostat znajduje się za osłoną rozrządu, przy wyjściu rury do chłodnicy, w bloku silnika.

Pozdr

zgadza sie termostat zlokalizowany ale cos widze ze ciezko go sie pewnie wymienia? i jeszcze powroce do wlewu plynu jest jakas zasada ?

> zgadza sie termostat zlokalizowany ale cos widze ze ciezko go sie

> pewnie wymienia? i jeszcze powroce do wlewu plynu jest jakas

> zasada ?

Za wymianę termostatu mechanicy liczą jak za wymianę rozrządu + wymiana termostatu, czyli raczej drogo. Ile kolega ma kilometrów zrobionych na tym rozrządzie? - może warto się zastanowić nad wymianą całego kompletu (jedne pieniądze za robotę).

A o co chodzi z tym wlewem, bo nie bardzo rozumię pytanie?

Pozdr

rozrzad byl niedawno wymieniany czytalem wlasnie ze mozna jakos wymienic termostat bez sciagania rozrzadu pomecze sie jakos wiec tak wylalem caly plyn z chlodnicy i musze jutro wlac nowy wlewac normalnie w zbiorniczek nic sie nie zapowietrzy?

> rozrzad byl niedawno wymieniany czytalem wlasnie ze mozna jakos

> wymienic termostat bez sciagania rozrzadu pomecze sie jakos wiec

> tak wylalem caly plyn z chlodnicy i musze jutro wlac nowy wlewac

> normalnie w zbiorniczek nic sie nie zapowietrzy?

Powinien sam się odpowietrzyć (niektórzy polecają odpowietrzać przez odkręcenie czujnika temp. w bloku silnika - najwyższy punkt w bloku). Należy nagrzać silnik, tak żeby otworzył się termostat i odkręcić korek w zbiorniczku. Jeśli chodzi o wymianę termostatu, to ja też sam wymieniałem bez rozbierania całego rozrządu. Można to delikatnie zrobić, ale trzeba i tak odkręcić (chyba) koło pasowe za którym jest termostat. Uważaj, żeby ząbki na pasku, po założeniu, były tak samo jak przed demontażem.

ok dzieki za fochowom pomoc a spytam sie kolegi ten wlacznik wentylatora mozna sprawdzac w taki spodub jak pisalem wyszlo mi na to ze jest rabniety?

Tak tak z zegarami tak to jest lelek masz racje. Miałem zegar bez obrotka z temp 110 C wtedy wentylator odpalał mi się przy 90* (teoretycznych 93* i < ). Teraz mam z obrotkiem i mam zegary z 100* i wentylator włącza mi się tak samo w temp 93 i < . Czyli zegary pracują tak samo, ale skale niemcy zepsuli :/

> zgadza sie termostat zlokalizowany ale cos widze ze ciezko go sie

> pewnie wymienia? i jeszcze powroce do wlewu plynu jest jakas

> zasada ?

Najpierw wentylator- zewrzyj przewody w tej wtyczce ktora wchodzi na włącznik wentylatora, a następnie włącz stacyjkę.Wentylator powinien chodzić, jeśli jest sprawny.

Na czujniku- włączniku powinno pisać przy jakiej temp.się włącza.Są różne:od 96-102*C.Jeżeli twój ma 102, lub nawet 100*C, to w czajniku może się nie włączyć, bo woda wrząca w czajniku nie musi mieć 100*C.

Aby wymienić termostat, jeżeli to jest C14NZ, trzeba zdemontować rozrząd i obudowę.Warto się wtedy przyjrzec także całemu kompletowi, tzn. pasek, rolka pompa wody i termostat.

Aby zalać wlej do zbiorniczka wyrównawczego do połowy ile się da i odpal silnik. I obserwuj na otwartym zbiorniczku.Powoli powinno ubywac płynu.Sprawdzaj temperaturę grubej rury między termostatem a chłodnicą. Powinna być letnia az do momentu otwarcia termostatu.Jeżeli termostat się otworzy, to raptownie płynu ubędzie w zbiorniczku, a owa rura zrobi się gorąca. Na zegarach powinno być wtedy ok 90*C.Jeżeli tak się stanie, to termostat jest ok.

Jeżeli owa rura jest ciągle letnia, lekko ciepła, a płyn ma już wysoką temp. i przybywa go w zbiorniczku, to termostat jest zamknięty i uszkodzony- nie otwiera się. Należy natychmiast naprawić bo uszczelkę pod głowicą diabli wezmą.

Jeżeli płynu będzie powoli ubywac ze zbiorniczka, a owa rura będzie się rozgrzewać wraz z całym układem, to termostat jest uszkodzony- nie zamyka się i tak można jeździć latem, zwłaszcza jak nie masz gazu. Należy tylko dolać płynu do stanu.

Trochę to długi wywód, ale starałem się to napisać w miarę zrozumiale. Poszukaj jeszcze na forum, bo dużo było o termostacie i o odpowietrzaniu.

.

> ten wlacznik wentylatora mozna sprawdzac w taki spodub jak pisalem wyszlo mi

> na to ze jest rabniety?

Generalnie włącznik załącza kiedy temperatura przekroczy 100*. Niestety nie da się zagrzać wody do temparatury powyżej 100* (pod normalnym ciśnieniem oczywiście) więc twoje badanie mozna o kant....

ok dzieki za pomoc bardzo mi to wszystko pomoglo jutro zabieram sie dopracy napewno napisze co pomoglo

> Generalnie włącznik załącza kiedy temperatura przekroczy 100*.

> Niestety nie da się zagrzać wody do temparatury powyżej 100*

> (pod normalnym ciśnieniem oczywiście) więc twoje badanie mozna o

> kant....

To ja wyskoczę z trochę naiwynym podejściem: zagrzać olej jadalny w garnku na kuchence z odrobiną wody. Kiedy woda zacznie 'strzelac' - znaczy że jesteśmy w pobliżu temperatury 100*C. Czyli gdzieś od tego momentu zanurzony w oleju czujnik powinien zacząć przewodzić, prawda?

Olej nie powinien chyba zaszkodzić czujnikowi...

> To ja wyskoczę z trochę naiwynym podejściem: zagrzać olej jadalny w

> garnku na kuchence z odrobiną wody. Kiedy woda zacznie

> 'strzelac' - znaczy że jesteśmy w pobliżu temperatury 100*C.

> Czyli gdzieś od tego momentu zanurzony w oleju czujnik powinien

> zacząć przewodzić, prawda?

> Olej nie powinien chyba zaszkodzić czujnikowi...

Pozdroofka