Witam serdecznie wszystkim

mam problem takiej postaci, że posiadam astre z 96 r z silnikiem 1,4 16V z instalacją gazową, ale niestety od pewnego czasu nie mogę jeździć na benzynie ponieważ kiedy przełączę przekaźnik na samą benzynę to autko gaśnie jak by pompka sie spaliła i nie podawała paliwa. Ale z ciekawości pewnego dnia wyjołem ją z zbiornika i podpiołem na "krótki" i co sie okazało że ona działa bo wypluła paliwo jakie miała w sobie nastepną rzeczą jaką sprawdziłem było czy są dobre bezpieczniki i są ale niestety nie ma na nich napięcia, uważałem że spalił sie jeden ze styczników sterujących czy silnik ma pracować na gazie czy na benzynie. Wymieniłem go lecz niestety to już nie dało nic zmian i w tym momencie rozłożyłem ręce bo nie mam bladego pojęcia co mogło sie stać gdyż mogę jeździć i uruchamiać silnik na wymuszonym gazie ps. narazie mi to nie przeszkadza ale co bedzie zimą?

proszę pomóżcie co to może być i jak to naprawić.

Pozdrawiam gorąco

> Witam serdecznie wszystkim

> mam problem takiej postaci, że posiadam astre z 96 r z silnikiem 1,4

> 16V z instalacją gazową, ale niestety od pewnego czasu nie mogę

> jeździć na benzynie ponieważ kiedy przełączę przekaźnik na samą

> benzynę to autko gaśnie jak by pompka sie spaliła i nie podawała

> paliwa. Ale z ciekawości pewnego dnia wyjołem ją z zbiornika i

> podpiołem na "krótki" i co sie okazało że ona działa bo wypluła

> paliwo jakie miała w sobie nastepną rzeczą jaką sprawdziłem było

> czy są dobre bezpieczniki i są ale niestety nie ma na nich

> napięcia, uważałem że spalił sie jeden ze styczników sterujących

> czy silnik ma pracować na gazie czy na benzynie. Wymieniłem go

> lecz niestety to już nie dało nic zmian i w tym momencie

> rozłożyłem ręce bo nie mam bladego pojęcia co mogło sie stać

> gdyż mogę jeździć i uruchamiać silnik na wymuszonym gazie ps.

> narazie mi to nie przeszkadza ale co bedzie zimą?

> proszę pomóżcie co to może być i jak to naprawić.

> Pozdrawiam gorąco

a sprawdzałeś przekaźnik odpompy paliwa?, powinieneś słyszeć takie pyknięcie

> a sprawdzałeś przekaźnik odpompy paliwa?, powinieneś słyszeć takie

> pyknięcie

Najpierw sprawdź czy prąd dochodzi do przekaźnika. Etzold opisuje dokładnie jak to zrobić (str. 96).

Podepnę się pod wątek z moim pytankiem: czy da się w jakiś sposób sprawdzić sam przekaźnik za pomocą jakiś pomiarów?

Nie mówię tu oczywiście o wariancie z podmianą na drugi dobry

a gdzie ten przekaźnik od pompki znaleść?? bo samo podwójne pstykanie słysze zawsze po przekręceniu kluczyka na drugą pozycje i następnię zakręcenie silnikiem bo jeden przekażnik od sterowania tym czy silnik ma pracować na gazie czy na benzynie został już wymieniony na nowy i niestety to nie dało poprawnych rezultatów:(

> a gdzie ten przekaźnik od pompki znaleść?? bo samo podwójne pstykanie

> słysze zawsze po przekręceniu kluczyka na drugą pozycje i

> następnię zakręcenie silnikiem bo jeden przekażnik od sterowania

> tym czy silnik ma pracować na gazie czy na benzynie został już

> wymieniony na nowy i niestety to nie dało poprawnych

> rezultatów:(

Witam.

Przekaźnik pompy paliwa znajdziesz pod osłoną progu od strony pasażera. To, że pompa wypluje trochę paliwa, które ma w sobie po podłączeniu "na sucho" to jeszcze o niczym nie świadczy. Aby silnik poprawnie pracował musisz mieć odpowiednie ciśnienie w układzie paliwa (za pompą). Sprawdź, czy masz napęcie przy samej pompie.

Pozdrawiam

> a gdzie ten przekaźnik od pompki znaleść??

Fota zrobiona potajemnie w aucie kolegi azja :

to jest fotka zrobiona w miejscu "na nogi pasażera" jak sie otworzy drzwi to że tak powiem przy błotniku to jest?? pod okładziną??

> to jest fotka zrobiona w miejscu "na nogi pasażera" jak sie otworzy

> drzwi to że tak powiem przy błotniku to jest?? pod okładziną??

tak

musisz odkręcić 4x torx (3 w progu i jeden na słupku przednim)

ewentualnie wcześniej półkę pod schowkiem, jeśli masz

ok jutro sprawdze jak tylko wróce do domu ale tak ogólnie to własnie przyszło mi do głowy przyszło żę nie sprawdziłem takiej opcji że jak kluczyk bedzie na 2 pozycji czy jest napięcie na pompce ale z druiej stony jak by było na pompce to i powinno być na bezpieczniku od pompki a na nim nie było:( ale ok jutro sprawdzam ten przekażnik od pompki dzieki wielkie za info

> ok jutro sprawdze jak tylko wróce do domu ale tak ogólnie to własnie

> przyszło mi do głowy przyszło żę nie sprawdziłem takiej opcji że

> jak kluczyk bedzie na 2 pozycji czy jest napięcie na pompce

po włączeniu zapłonu napięcie na pompie pojawia się na jakieś 2 sekundy

dopiero przy rozruchu (i oczywiście podczas pracy) jest tam na stałe

oooo tego nie wiedziałem

hhmm to w takiej sytuacji jak mam to sprawdzić wszystko jeśli żeby silnik uruchomić to musi być uruchomiony na wymuszonym gazie co oznacza że pompka paliwowa bedzie wyłaczona przez przekaźnik od instalacji gazowej :/

Wyjmij przekaźnik i podłącz zamiast niego woltomierz. Między piny 2 i 6 (czarny i brązowo-czerwony). Włącz zapłon. Wtedy na chwilę powinno się pojawić 12V. Podczas kręcenia rozrusznikiem też powinno się pojawić.

Mostkując 4 i 8 (czerwony i czerwono-niebieski) uruchamiasz pompę.

sprawdziłem ten przekaźnik i wyglądał na dobry ale jeszcze tak z ciekawości zabawiłem sie tak że do kostki którą podpina sie do pompki podpiołem dwa kabelki z żaróweczką na 12V i uruchomiłem silnik, żaróweczka sie świeciła przez cały czas nawet jak zmieniałem przekażnikiem na czym silnik ma pracowac na gazie czy paliwie a następnie zamieniłem wężyki ten co prowadzi paliwo do silnika zdiołem a założyłem inny wężyk z butelka na końcu i znów uruchomiłem silnik i już w tym momencie nie leciało paliwo czyli suma sumarum pompka jest do wymiany

A mam pytanie takie czy np pompka od kadeta bedzie pasowała do astry bo w sklepie taka pompka kosztuje z 200 zł lub wiecej a nie dysponuje narazie luźną taką kwotą

Masz wielopunktowy wtrysk, więc pompa od Kadetta nie będzie pasować.