W tym poście prezentuje swoje spostrzeżenia na temat powyższych problemów.

Otóż, przez pewien czas bardzo długi borykałem się, po jeździe na LPG z nierówną pracą silnika na LPG i PB a dodatkowo rwnież z przerywaniem i duszeniem silnka na benzynie.

Było wiele podejrzeń co do uszkodzeń, pompka paliwa została wymieniona, zaśleopiony EGR (aczkolwiek dynamika się poprawiła) czyszczony krokowiec i przepustnica, jednak nic to nie dawało.

Ostatnimi czasy pogorszyła się praca na Pb i LPG ponieważ nie trzymał obrotów. Gazownik zasugerował wymianę MAP SENSORA. Jeszcze wcześniej gazownik zrobił emulację sondy lambda jednak praca silnika się nie poprawiła i dalej się dusił na zimnym i dławił na ciepłym, zanaczam że na LPG wszystko było ok poza nierównymi obrotami czasami

Uczyniełem to lecz poprawa była nieznaczna (MAP ze szrotu od astry dawcy)

Postanowiłem zmienić gaziarza, pojechałem do innego którego zaproponował LELEK w okolicy i tu ukłony dla niego ,

Gazownik podpiął się pod komputer i zmienił jedną opcję

ustawił pracę sondy lambda w trybie MASA kazał zrobić reset kompa i pojeździć.

Jeżdżę tak już z 5 dni i od tamtego czasu nie zauważyłem powyższych problemów.

Silnik na LPG i Pb pracuje idealnie, trzyma obroty, dodatkowo nie dusi się i nie dławi na Pb jak jest ciepły i zimny, w końcu mogę swobodnie jeździć na Pb i przyspieszanie jest płynne i bezproblemowe.

Podsumowująć moję spostrzeżenia wykonano następujące czynności które mogły się przyczynić do zmiany stanu opisanego w temacie:

1. Emulacja sondy lambda z ustawieniem jej w trybie pracy MASA po tym musiałem podkręcić obroty troche na gazie.

2. Wymiana MAP SENSORA (można to zrobić jeśli obroty są dalej niestabilne po wykonaniu czynności 1.)

I to w zasadzie wszystko, mój silnik to C18NZ

Instalka Lovato II gen. na komputerze BINGO-M

prawdopodobnie przez jedno niedopatrzenie gazownika borykałem się z takimi problemami.

Mam nadzieję, że na coś to się przyda a moje objawy nie powrócą

Pozdrawiam

PS. Sorry, że takie długie.

> pojechałem do innego którego

> zaproponował LELKA

znaczy lelek?

wiem, że Kopernik była kobietą, ale nie lelek

mógłbyś napisać jaką masz centralkę od gazu, to dość istotne

inna sprawa, że ja mam ustawione na "masa" od początku i jest jak jest

czyli co jakiś czas kangurki na benzynie, mijające po resecie kompa...

> znaczy lelek?

> wiem, że Kopernik była kobietą, ale nie lelek

> mógłbyś napisać jaką masz centralkę od gazu, to dość istotne

> inna sprawa, że ja mam ustawione na "masa" od początku i jest jak

> jest

> czyli co jakiś czas kangurki na benzynie, mijające po resecie

> kompa...

a sorry edytowałem to 20 razy

dzięki za zwrócenie uwagi.

> znaczy lelek?

"lelek" tak właśnie mówiłem na mały czerwony rowerek w dzieciństwie

> a sorry edytowałem to 20 razy

> dzięki za zwrócenie uwagi.

to to przy okazji było

pytałem jakiego masz kompa od gazu

> to to przy okazji było

> pytałem jakiego masz kompa od gazu

BINGO-M

edita już zrobiłem

> W tym poście prezentuje swoje spostrzeżenia na temat powyższych

> problemów.

> Otóż, przez pewien czas bardzo długi borykałem się, po jeździe na LPG

> z nierówną pracą silnika na LPG i PB a dodatkowo rwnież z

> przerywaniem i duszeniem silnka na benzynie.

A jakie miałeś dokładnie objawy. Czy np. spadały Ci obroty za nisko po wciśnięciu sprzęgła przy dojeżdżaniu do skrzyżowania?

> A jakie miałeś dokładnie objawy. Czy np. spadały Ci obroty za nisko

> po wciśnięciu sprzęgła przy dojeżdżaniu do skrzyżowania?

tak ale po wymianie MAP sensora jest ok a na gazie musiałem podkręcić troche obroty do ty 950 bo wrecz gasł

> Jeżdżę tak już z 5 dni i od tamtego czasu nie zauważyłem powyższych

> problemów.

W końcu...

Pozdroofka

> W końcu...

> Pozdroofka

modle się żeby to nie wróciło, bo czasami jak musze na Pb jechać to aż przypał