No właśnie - o ile informację nt. możliwości korzystania z antyradarów w danym państwie można znaleźć w necie o tyle nie mogę się dokopać do informacji, w których państwach Europy mozna korzystać bez konsekwencji z ostrzeżeń o fotoradarach mając taką funkcjonalność w nawigacji.

Wiem, że jest to zabronione w Szwajcarii ale gdzie jeszcze? Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam,

Mariusz

> No właśnie - o ile informację nt. możliwości korzystania z

> antyradarów w danym państwie można znaleźć w necie o tyle nie

> mogę się dokopać do informacji, w których państwach Europy mozna

> korzystać bez konsekwencji z ostrzeżeń o fotoradarach mając taką

> funkcjonalność w nawigacji.

> Wiem, że jest to zabronione w Szwajcarii

A niby na jakiej to podstawie?

Rozmieszczenie fotoradarów to tam tajemnica państwowa, czy jak?

Jeśli informacja jest dostępna to nie ma takiego paragrafu żeby ci zabronił z niej korzystać,

obojętnie czy dowiesz się osobiście na komencie, w internecie czy w nawigatorze.

W Szwecji jest BARDZO ostre prawo pod względem antyradarów,

jest to jeden z baaardzo nielicznych krajów europejskich, w których za

samo posiadanie antyradaru można pójść siedzieć

Ale takie GPS-y są nawet półgębkiem zalecane przez polcję- bo chodzi

o zmniejszenie prędkości w niebezpiecznych miejscach,

a nie o "oszukanie" kamer.

Nie wolno raportować położenia mobilnych stacji radarowych - w D, AUS i CH chyba.

> Nie wolno raportować położenia mobilnych stacji radarowych - w D, AUS

> i CH chyba.

Ale przecież w nawigatorze nie masz info o mobilnych fotoradarach

jesteś w błędzie w nawigacji satelitarnej jeśli chodzi o radary stacjonarne niema żadnych zakazów w żadnym kraju europejskim

> Ale przecież w nawigatorze nie masz info o mobilnych fotoradarach

TomTom np w ramach usług TomTomPlus potrafi takie info pobierać, jak i wysyłać - wszystko po np. GPRSie.

Mało prawdopodobne. Tym bardziej ze czesto fotoradary sa oznakowane wczesniej tablicami ze np. miasto jest objete kontrola fotoradarowa czy podobne.

Wiec takie tablice tez zapewne bylyby niezgodne z prawem.

> A niby na jakiej to podstawie?

Bo tak sobie wymyśliły władze. Nawet wystąpiły o zakaz sprzedaży konkretnych modeli nawigatorów, do ktoych były oferowane nakadki. Dystrybutorzy ich wyśmiali z zakazem, ale zobowiązali sie nie rozpowszechniać nakładek.

Jak na razie jeżeli w CH Cię złapią z nawigatorem z nakładką, to grozi Ci konfiskata i zniszczenie nawigatora oraz spory mandat. Poggoglaj, znasz języki.

> Jak na razie jeżeli w CH Cię złapią z nawigatorem z nakładką, to

> grozi Ci konfiskata i zniszczenie nawigatora oraz spory mandat.

Ale co rozumiesz przez pojecie "nakladka" ???? Czy ma to byc odrebny program ?? Czy plik z dogranymi punktami chyba nie bedacy nakladka tez jest zabroniony ????

> Nie wolno raportować położenia mobilnych stacji radarowych - w D, AUS

> i CH chyba.

Czyli CB? A jak oni to egzekwuja?

> Bo tak sobie wymyśliły władze.

Tego typu przepisy to już mocno zahaczają z jednej strony o śmieszność,

a z drugiej o jakąś paranoję

Jeżeli by mogli kontrolować zawartość mózgów, to pewnie pamiętać by zabronili

> Tego typu przepisy to już mocno zahaczają z jednej strony o

> śmieszność,

> a z drugiej o jakąś paranoję

Jaką paranoję? Przepisy są dość jednoznaczne. W sumie wcale im się

nie dziwię.

> Jeżeli by mogli kontrolować zawartość mózgów, to pewnie pamiętać by

> zabronili

Nadal piszesz o tym samym?

> Jaką paranoję? Przepisy są dość jednoznaczne. W sumie wcale im się

> nie dziwię.

Owszem, są jednoznaczne - tego nie kwestionuję.

Ale słuszności im przyznać nie mogę. No chyba, że celem fotoradarów

jest produkcja wpływów do kasy, a nie dbanie o bezpieczeństwo.

> Owszem, są jednoznaczne - tego nie kwestionuję.

Dobrze, że chociaż tyle.

> Ale słuszności im przyznać nie mogę. No chyba, że celem fotoradarów

> jest produkcja wpływów do kasy,

W pewnym stopniu jest to oczywiste.

> a nie dbanie o bezpieczeństwo.

Udowodnij. Jeszcze doprecyzuj gdzie.

> Udowodnij. Jeszcze doprecyzuj gdzie.

Z założenia FR powinno stawiać się w miejscach gdzie przekroczenie

dopuszczalnej prędkości jest szczególnie niebezpieczne.

Ergo FR ma na celu wymuszenie przestrzegania przepisów.

Dodatkowe ostrzeżenie z systemu navi realizacji tego celu w żaden

sposób nie popsuje. A po kilkukrotnym przejechaniu danej trasy

kierowca i tak zapamięta, gdzie wiszą skrzynki, więc jeżeli

będzie to typ urządzający sobie rajd po drogach publicznych,

to i tak to zrobi.

Lista punktów w nawigacji jest tylko lepszą formą pamięci.

> Z założenia FR powinno stawiać się w miejscach gdzie przekroczenie

> dopuszczalnej prędkości jest szczególnie niebezpieczne.

Dziękuję, więcej pytań nie mam

> Dziękuję, więcej pytań nie mam

Ale co w Jego wypowiedzi jest nie tak? Wystarczy pojeździć po kraju żeby zobaczyć, że większość FR jest stawianych w newralgicznych punktach (szkoły, niebezpiecznie skrzyżowania itd). Podobnie jak wskazanie punktów kontroli prędkości ma na celu zwrócenie uwagi kierowców na szczególną dbałość o przepisy w tych miejscach.

> Ale co w Jego wypowiedzi jest nie tak?

Dokładnie to co napisał/a

> Dokładnie to co napisał/a

To jaka jest według Ciebie prawidłowa zasada rozstawiania fotoradarów?

> Ale co w Jego wypowiedzi jest nie tak? Wystarczy pojeździć po kraju

> żeby zobaczyć, że większość FR jest stawianych w newralgicznych

> punktach (szkoły, niebezpiecznie skrzyżowania itd).

Naprawdę? Skoro tak, to proszę o lokalizację większości FR w Polsce.

To nie jest żart.

> Podobnie jak

> wskazanie punktów kontroli prędkości ma na celu zwrócenie uwagi

> kierowców na szczególną dbałość o przepisy w tych miejscach.

Jasne. Podaj te lokalizacje

> Naprawdę? Skoro tak, to proszę o lokalizację większości FR w Polsce.

> To nie jest żart.

Każdy jeden w Kielcach. Dalej - np. DK7:

- obwodnica Jędrzejowa - spowolnienie rozpędzonych przez zwężeniem

- Miąsowa - środek miejscowości, przejście dla pieszych, szkoła.

- Łączna - centrum, zawsze masa pieszych, kawał prostej i podirytowani jazdą w sznurze aut ściganci

- Suchedniów - jak wyżej

- Radom - kawał prostej, przelotówka przez centrum.

To na szybko miejsca które mijam regularnie. Wiele innych jest ustawionych podobnie.

Nadal nie odpowiedziałeś jaki wg Ciebie jest cel stawiania FR.

A jak będę miał zwykłą, papierową mapę z zaznaczonymi fotoplastikonami to co, spalą mi ją?

> Naprawdę? Skoro tak, to proszę o lokalizację większości FR w Polsce.

[....]

> Jasne. Podaj te lokalizacje

Stary, wymagasz tyle od innych, dostajesz rzeczowe argumenty a może Ty byś coś od siebie napisał w temacie, hę?

Pozdrawiam

> Ale co w Jego wypowiedzi jest nie tak? Wystarczy pojeździć po kraju

> żeby zobaczyć, że większość FR jest stawianych w newralgicznych

> punktach (szkoły, niebezpiecznie skrzyżowania itd). Podobnie jak

> wskazanie punktów kontroli prędkości ma na celu zwrócenie uwagi

> kierowców na szczególną dbałość o przepisy w tych miejscach.

a czy nie chodzi o to żeby kierowcy wszędzie przestrzegali przepisów , a nie tylko tam gdzie są fotoradary i suszarki?

pozdr

> a czy nie chodzi o to żeby kierowcy wszędzie przestrzegali przepisów

> , a nie tylko tam gdzie są fotoradary i suszarki?

Od realizacji tego zadania są cichociemni z videorejestratorami. Postawienie stacjonarnego fotoradaru np. na długiej prostej w niezabudowanym czy na autostradzie ma mniejszy sens niż np. obok szkoły. Policja po to podała miejsca kontroli radarowej żeby nie zarzucano im chowania się w krzakach dla kasy.

Więc cel generalnie ten, ale niekoniecznie przy użyciu fotoradarów IMO.

Odnośnie fotoradarów, w Kielcach np. kilka reguluje ruch, ustawione są np. przy wyjeździe z dużego osiedla do przelotówki Tarnów-Wawa. Wcześniej dzień w dzień były tam dzwony, teraz jest spokój. I ja tej pieprzonej skrzynce jestem naprawdę wdzięczny, że jest

Proszę

http://www.antyradary.phi.pl/mapa_fotoradarow/

Prosze również używać byle jakiej wyszukiwarki

O metdodach stosowanych przez policję przy rozmieszczaniu fotoradarów czy ogólnie rzecz ujmujac kontroli ruchu drogowego napisano już wszystko, więc ja nie bedę się powtarzał. Nie są to dobre metody, jak wiele innych rzeczy w tym kraju.

> Proszę

> http://www.antyradary.phi.pl/mapa_fotoradarow/

> Prosze również używać byle jakiej wyszukiwarki

To chyba znają wszyscy.

> O metdodach stosowanych przez policję przy rozmieszczaniu fotoradarów

> czy ogólnie rzecz ujmujac kontroli ruchu drogowego napisano już

> wszystko, więc ja nie bedę się powtarzał. Nie są to dobre

> metody, jak wiele innych rzeczy w tym kraju.

Obawiam się, że nie, ponieważ to nie Policja decyduje o ustawianiu

FR. SM podobno miała wystawiać te mobilne w miejscach niebezpiecznych

- szkoły, przejścia dla pieszych itd. Gdzie były stawiane?

Dorzucę jeszcze jedno - jak to się stało, że w wielu miejscach wprowadzono

ograniczenia prędkości i dołożono FR? Dla bezpieczeństwa?

> Każdy jeden w Kielcach. Dalej - np. DK7:

> - obwodnica Jędrzejowa - spowolnienie rozpędzonych przez zwężeniem

> - Miąsowa - środek miejscowości, przejście dla pieszych, szkoła.

> - Łączna - centrum, zawsze masa pieszych, kawał prostej i

> podirytowani jazdą w sznurze aut ściganci

> - Suchedniów - jak wyżej

> - Radom - kawał prostej, przelotówka przez centrum.

> To na szybko miejsca które mijam regularnie.

Są tam FR, czy tylko straszaki? Poprawiają bezpieczeństwo,

czy tylko kroją kierowców? Ograniczenia są tam racjonalne?

> Wiele innych jest ustawionych podobnie.

Szkoda, że nie jest to prawdą. Gmina orzeka sobie ograniczenie

(nic nie robiąc z drogą) i dokłada FR finansowany z prywatnych

kieszeni.

> Nadal nie odpowiedziałeś jaki wg Ciebie jest cel stawiania FR.

Na dzień dzisiejszy w Polsce?