Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic, ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ? Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a naprawiona dac na zapas ?

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

> Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac

> szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a

> naprawiona dac na zapas ?

Jesli na zapasie masz taka sama to podmien Ja u siebie nie mialem takiej mozliwosci, wiec wkret zostal wykrecony, opona naprawiona i teraz smigam dalej. Musze wierzyc w to, ze dobrze naprawiona opona nie traci swoich wlasciwosci

Napraw i wrzuc na tył.

Ale jak jeździsz bardzo bardzo szybko to lepiej ją wymień.

> Napraw i wrzuc na tył.

> Ale jak jeździsz bardzo bardzo szybko to lepiej ją wymień.

A, nie dodalem - opona jezdzi na tyle (prawy tyl).

Miałem taki sam defekt , koleś w wulkanizatorze wyciągnął wkręt i później dziurę po nim zastąpił takim jakimś rozgrzanym gumowym "bolcem". jeżdżę już na takiej oponie (fulda) coś ok/ pól roku i sprawuje sie tak samo jak wcześniej . a prędkości cóż, mogę powiedzieć ze przepisów nie przestrzegam:D

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

> Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac

> szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a

> naprawiona dac na zapas ?

A co to za różnica czy jedziesz szybko czy nie. Opona po naprawie ma praktycznie takie same parametry a jeszcze po wkręcie. Ale jak masz przez całą drogę myśleć tylko o niej to jednak wrzuć ją na zapas

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

> Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac

> szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a

> naprawiona dac na zapas ?

Pytasz na forum?

Gumiarza zapytaj On oceni, czy coś się stało z oponą.

W większości wypadków zrobi większą dziurę i zaaplikuje

odpowiedni 'uzupełniacz'. Wielokrotnie już jeździłem z takimi

radościami.

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

> Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac

> szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a

> naprawiona dac na zapas ?

nie powinno być problemów

wkręt zapewne nie popsuł poszycia opony

gumiarz da łatkę, albo specjalny bolec gumowy przeciągnie przez dziurę i będzie jak nówka

> nie powinno być problemów

> wkręt zapewne nie popsuł poszycia opony

> gumiarz dałatkę, albo specjalny bolec gumowy przeciągnie przez dziurę

> i będzie jak nówka

na to licze, jak jutro zdaze to brykne do "mojego" zakladu niech naprawia i zdiagnozuja

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

> Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac

> szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a

> naprawiona dac na zapas ?

ostatnio tez zaliczylem dlugiego i grubego wkreta i zeby bylo jeszcze gorzej to na krawedzi opony. Gumiarz powiedzial, ze centymetr, dwa blizej krawedzi i opona do wywalenia by byla.

Polatal, powiedzial, ze w zwiazku z tym, ze dziura blisko krawedzi mam sprawdzac cicnienie.

Pojezdzilem 3 tyg i sprawdzilem. Zero ubytku powietrza

> czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a naprawiona dac na zapas ?

Jeśli masz wybór, to oczywiście że tak lepiej- pod warunkiem że nie będzie zbytniej różnicy w głębokości bieżnika.

Zależy też w którym miejscu masz ten wkręt. Jeśli na powierzchni która nie dotyka

asfaltu czyli we wcięciu- to spokojnie możesz naprawić i jeździć.

Ja i nie tylko ja jeżdżę nawet na tak łatanych oponach na torze i nic się nie dzieje.

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

Gdzie ten wkręt się wbił?

Jeśli jest w bieżniku, to zwykle nie ma problemu - naprawia się to w ten sposób, że od środka opony przez dziurkę po wkręcie/gwoździu przewleka się taki gumowy "wężyk" zakończony czymś w rodzaju grzybka - grzybek przykleja się od środka, a od zewnątrz odcina nadmiar "wężyka" i po sprawie.

Jeśli uszkodzenie jest gdzieś z boku, to raczej opona do wymiany...

Dokłanie

jesli wbił sie w bieżniku to wystarczy tak jak zostalo napisane na gorąco wbicie special kołka

a jeśli z boku i został naruszony korpus to nie ma co sie bawić bo nie wiadomo kiedy może dojść do rozerwania takiej opony i w konsekwencji .............. wypadku.

Ta z zapasu jesli jest ok to wrzuc do jazdy codziennej a ta z wkretem napraw i wrzuc jako zapas i po problemie.

Pozdr

> Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry?

Naprawiaj i jeździj dalej, jakby ludzie mieli wymieniać opony po każdym gwoździu to by na nie nie zdążyli zarabiać. No ale zapytaj o zdanie gumiarza.Kiedyś miałem przypadek aż dwóch wkrętów w jednej oponie. Skleili i było w porządku przez długi czas.

Edit

Oczywiście w moim przypadku wkręty były w bieżniku a nie z boku.

Pozdro

> Okazalo sie, ze mam wbity w opone wkret Chce pojechac to naprawic,

> ale czy taka naprawa jest bezpieczna dla pozniejszej jazdy ?

> Opony sa z indeksem W (Pirelli P6000) i zdaza mi sie jechac

> szybko. Czy po naprawie ta opona dalej bedzie trzymala

> parametry, czy lepiej pobrac te z zapasu (taka sama), a

> naprawiona dac na zapas ?

różnie ... mnie 2 opony poszły na śmietnk ... a kilka dalej jeździ ... zależy jak przeszła śrubka ... w mnie w 2 przypadkach tak przecięło kort i coś puściło tak że się balon zrobił z boku opony ... frigo 1

druga po naprawie bije strasznie mino wyważenia ... też prawdopodobnie jakiś balon podczas jazdy się robi na bieżniku .... też zaliczyła utylizację

naprawić i zobaczyć co się stanie

nie dać sobie tylko naprawiać przez rozwiercenie tego czy już wogóle przez nie robieranie opony z felgi ... mają takie techniki że przez dziure wpycha bolec gumowy z grzybkiem który się wkleja ... ale jest to wygodne jedynie dla wulkanizatora bo ma mniej roboty o zdejmowanie opony i ponowne zakładanie z ważeniem ...

najlepiej zdjąć i przykleić łatkę klejem dobrej firmy ... mnie chyba robili wurthem

a no i przede wszystkim nie wyrywać kombinerkami tego wkręta z opony tylko delikatnie go wykręcić żeby jak najmniej już porwać wzmocnienie nylonowe zatopione w gumie ... no i w ekstremalnym rwaniu metalowe druty też można zerwać

Jeśli w miarę nowe (nie starte) to bym podmienił z zapasem...

Poza tym najlepiej CI doradzi wulkanizator, bądź co bądź On jest fachowcem i On będzie widział tę dziurke nie My

Naprawione - zakleili takim "grzybkiem", poki co jezdzi, jak bedzie cos nie tak to sie zmieni na zapasowa

p6000 to ty dawno powinienes wywalic. przeciez ta opona to koszmar.

Ja już raz miałem sporego wkręta w oponie... gumiarz naprawił i wszystko było OK, opona wytrzymywała 240

PS zgadzam się z Aragornem, do szybkiej jazdy kup sobie jakieś prawdziwe opony

> p6000 to ty dawno powinienes wywalic. przeciez ta opona to koszmar.

fabryka dala to pojezdze, poza tym, ze sa glosne dla mnie sa ok.

U mnie zatkał taką dziurę łatką z wypełnieniem ubytku i jest dobrze.