Historia taka - jak zazwyczaj jeżdżę z KR do WAW do spala mi przy normalnej jeździe około 8.2-8.4l/100km, lecz we wtorek pokonałem trasę 620km, z czego jakieś 590 po autostradzie, gdzie 80% czasu jechałem z obrotami 4200 obr/min, po tej operacji silnik jest żwawszy, nie wiele, ale czuć i do tego znacznie mniej pali, wg. komputera około 0.8l/100km mniej - i teraz, nie wieżę że to samoadaptacja komputera - więc co? oczyściło zawory z nagaru, wydech? olej w miarę świeży (około 3,5kkm) filtry też (1.5kkm) - cóż jest przyczyną spadku spalania?

\-

> cóż jest przyczyną spadku spalania?

Cud Panie

A skąd takie różnice w przebiegu filtra i oleju? Nie wymieniasz zawsze razem?

> Historia taka - jak zazwyczaj jeżdżę z KR do WAW do spala mi przy

> normalnej jeździe około 8.2-8.4l/100km, lecz we wtorek pokonałem

> trasę 620km, z czego jakieś 590 po autostradzie, gdzie 80% czasu

> jechałem z obrotami 4200 obr/min, po tej operacji silnik jest

> żwawszy, nie wiele, ale czuć i do tego znacznie mniej pali, wg.

> komputera około 0.8l/100km mniej - i teraz, nie wieżę że to

> samoadaptacja komputera - więc co? oczyściło zawory z nagaru,

> wydech? olej w miarę świeży (około 3,5kkm) filtry też (1.5kkm) -

> cóż jest przyczyną spadku spalania?

Jeżeli na codzień jeździsz w kapeluszu to taka trasa poprostu mu dobrze zrobiła. Generalnie samochód musi czasami być "poganiany" żeby normalnie jeździł. Dla przykładu zajmowałem się kiedyś takim UNO 1.0 które powyżej 80km/h ledwo się rozpędzało. Pojeździłem nim tydzień i już śmigało do 120-130 żwawo... Okazało się że poprzednimi właścicielami byli emeryci nie korzystający z auta prawie wogóle a jeśli już to nie jeździli powyżej 60

> Historia taka - jak zazwyczaj jeżdżę z KR do WAW do spala mi przy

> normalnej jeździe około 8.2-8.4l/100km, lecz we wtorek pokonałem

> trasę 620km, z czego jakieś 590 po autostradzie, gdzie 80% czasu

> jechałem z obrotami 4200 obr/min, po tej operacji silnik jest

> żwawszy, nie wiele, ale czuć i do tego znacznie mniej pali, wg.

> komputera około 0.8l/100km mniej - i teraz, nie wieżę że to

> samoadaptacja komputera - więc co? oczyściło zawory z nagaru,

> wydech? olej w miarę świeży (około 3,5kkm) filtry też (1.5kkm) -

> cóż jest przyczyną spadku spalania?

Jak pamiętasz bywały wątki na astrze na ten temat. Jak ludzie zamulonym samochodem wyskoczyli na autostradę to po przejażdżce nie mogli poznać auta w warunkach miejskich. Przy X16XEL sam tego doświadczyłem nie raz. Po kilku tygodniach w miejskich korkach jak wyskakiwałem gdzieś w trasę to po powrocie znacznie lepiej się silnik zachowywał. Ja natomiast nie odczówałem żadnych różnic w spalaniu. To na tyle jeżeli chodzi o ECOTECA, przykładowo teraz w DURATECU już tego nie odczówam.

pogon go jeszcze mocniej, kilka razy to moze zacznie w zbiorniku przybywać

> i teraz, nie wieżę że to

> samoadaptacja komputera

Hmmm...

Wiesz, ale ja zauważyłem na ten przykład, że jak mam "na świeżo" zresetowane ECU, to jakieś 200-300 km sprzęt odczuwalnie mniej pali...

Potem wraca do normy...

Więc może jednak TĘDY droga...

> Hmmm...

> Wiesz, ale ja zauważyłem na ten przykład, że jak mam "na świeżo"

> zresetowane ECU, to jakieś 200-300 km sprzęt odczuwalnie mniej

> pali...

> Potem wraca do normy...

> Więc może jednak TĘDY droga...

A ECU resetujesz przez odpięcie akumulatora?

> A ECU resetujesz przez odpięcie akumulatora?

Czasem "się" resetuje na okoliczność dłubania przy akumulatorze, a parę razy był rozmyślnie resetowany przez wyjęcie bezpieczników ECU.

Żeby nie było - nie bawię sie w celowy reset celem obniżenia zużycia - ot, obserwacja "przy okazji".

razem wymieniam, chodziło o filtr powietrza

nie masz nic konstruktywnego do napisania? to nie pisz

> Hmmm...

> Wiesz, ale ja zauważyłem na ten przykład, że jak mam "na świeżo"

> zresetowane ECU, to jakieś 200-300 km sprzęt odczuwalnie mniej

> pali...

> Potem wraca do normy...

> Więc może jednak TĘDY droga...

idź moco zła nieczysta... mi po resecie takim jarał 20/100 aż do warsztatu szybko pojechałem, ale mnie pan uświadomił, że ten typ tak ma i się zaraz uspokoi uspokoił się

> nie masz nic konstruktywnego do napisania? to nie pisz

A o czym tu pisać i w dodatku konstruktywnego? Uważasz że wypowiedzi innych są mądrzejsze? dostosowalem sie do poziomu

Od czasu zastosowania OBDII w sterowaniu wtryskiem paliwa - komputery posiadają oprogramowanie autoadaptacyjne.

inaczej: ucza sie same stylu jazdy kierowcy i pod te parametry korygują sterowanie wtryskiem paliwa.

Nie musza byc resetowane - wystarczy schłodzenie silnika i chwilowa praca na tzw. małym obiegu.

czesto tak jest - napewno pozbyłes sie czesci nagaru , ale i autoadaptacja pewnie cos dała

> idź moco zła nieczysta... mi po resecie takim jarał 20/100 aż do

> warsztatu szybko pojechałem, ale mnie pan uświadomił, że ten typ

> tak ma i się zaraz uspokoi uspokoił się

Było mu z łokcia przywalić :-D

Jak rozumiem mówisz o aucie m-ki

Bardzo

Mały

Wacuś ?

> A o czym tu pisać i w dodatku konstruktywnego? Uważasz że wypowiedzi

> innych są mądrzejsze? dostosowalem sie do poziomu

> Od czasu zastosowania OBDII w sterowaniu wtryskiem paliwa - komputery

> posiadają oprogramowanie autoadaptacyjne.

> inaczej: ucza sie same stylu jazdy kierowcy i pod te parametry

> korygują sterowanie wtryskiem paliwa.

> Nie musza byc resetowane - wystarczy schłodzenie silnika i chwilowa

> praca na tzw. małym obiegu.

Mylisz się nieco.

Autoadaptacja istniała prawie od zawsze, natomiast "pełny reset", czyli odpięcie zasilania rodzi inne skutki niż proste przejechanie x. km.

W niektórych wypadkach powstaje po takim zabiegu konieczność wizyty w serwisie (rzadkie przypadki, ale istnieją).

> Mylisz się nieco.

> Autoadaptacja istniała prawie od zawsze, natomiast "pełny reset",

> czyli odpięcie zasilania rodzi inne skutki niż proste

> przejechanie x. km.

> W niektórych wypadkach powstaje po takim zabiegu konieczność wizyty w

> serwisie (rzadkie przypadki, ale istnieją).

elektronika samochodową zajmuje się od... ech nie bede sie chwalił. To mój wyuczony zawód.

Sorki, ale kocioboły opowiadasz.

> elektronika samochodową zajmuje się od... ech nie bede sie chwalił.

> To mój wyuczony zawód.

> Sorki, ale kocioboły opowiadasz.

pokonałem

> trasę 620km, z czego jakieś 590 po autostradzie, gdzie 80% czasu

> jechałem z obrotami 4200 obr/min,

Może po prostu jazda ze stałą prędkością ,bez mieszania biegami przyniosła taki efekt

Na dłuższych odcinkach nie tylko silnik nabiera odpowiedniej temp. roboczej. Smar w łożyskach,olej w skrzyni też w pewnym stopniu odpowiadają za zużycie paliwa.

to opowiedz bom ciekaw tego - może mi coś rozjaśnisz

> to opowiedz bom ciekaw tego - może mi coś rozjaśnisz

Zapraszam na uczelnię. wiedza kosztuje

A na serio - nie ma sensu, bo i tak znajdzie się zawsze "lepiej wiedzący lub lepiej słyszący z drugiej ręki".

Wielokrotnie próbowałem wyjasniać nieścisłości tecnicznych dyskusji na forum - ale to szkoda pisania

Jak bedziesz miał problem - pisz na priv.

Jak bardzo jesteś głodny wiedzy to poczytaj na poczatek tutaj

> Było mu z łokcia przywalić :-D

> Jak rozumiem mówisz o aucie m-ki

> Bardzo

> Mały

> Wacuś ?

Tak mówię o Bardzo Małym Wacku, Bardzo Mało Wydajnym Bolidzie Młodzieży Wszechpolskiej. Z jego powodu Będę Miał Wydatki

nie mniej jednak... nie zamienię dresowozu na nic innego

> nie mniej jednak... nie zamienię dresowozu na nic innego

o łajnosie też tak mówiłeś...

studiuję informatykę

> studiuję informatykę

poczytaj sobie jeszcze tutaj

> A o czym tu pisać i w dodatku konstruktywnego? Uważasz że wypowiedzi

> innych są mądrzejsze? dostosowalem sie do poziomu

Słowo jest srebrem... Milczenie złotem

> Od czasu zastosowania OBDII w sterowaniu wtryskiem paliwa - komputery

> posiadają oprogramowanie autoadaptacyjne.

Zgadza się - autoadaptacja była nawet dużo wcześniej.

> inaczej: ucza sie same stylu jazdy kierowcy i pod te parametry

> korygują sterowanie wtryskiem paliwa.

Autoadaptacja to przede wszystkim modyfikacja parametrów sterowania wtryskiem i zapłonem, ale wynikająca ze zmian zachodzących wraz z eksploatacją w silniku. W silnikach, gdzie przepustnicą steruje się kablem, może zachodzić też to co mówisz - wcisnę gaz do dechy, a komputer otworzy mi przepustnicę tylko w 25% - ale to IMHO byłaby głupota.

> Nie musza byc resetowane - wystarczy schłodzenie silnika i chwilowa praca na tzw. małym obiegu.

Taki doświadczony, a tak mało widział... Zapraszam do mojego dziwnowozu - tutaj to nawet odpięcie klemy na noc nie pomorze, trzeba podłączyć się do diagnoskopu...