Cosik mi się zapiekło, albo szczęki w bębnach(tył) albo jakiś tłoczek jak to pewien gość powiedział...

Samochód trzyma z tyłu jakby był delikatnie na ręcznym.

Umówiony jestem z mechanikiem na sobotę... jutro jednak pasuje mi jechać za miasto ok 40km i z powrotem, czy można jechać bez większych obaw

>czy można jechać bez

> większych obaw

nie bez obaw

> Cosik mi się zapiekło, albo szczęki w bębnach(tył) albo jakiś tłoczek

> jak to pewien gość powiedział...

> Samochód trzyma z tyłu jakby był delikatnie na ręcznym.

> Umówiony jestem z mechanikiem na sobotę... jutro jednak pasuje mi

> jechać za miasto ok 40km i z powrotem, czy można jechać bez

> większych obaw

Zrezygnowałbym z tej jazdy za miasto

> Cosik mi się zapiekło, albo szczęki w bębnach(tył) albo jakiś tłoczek

> jak to pewien gość powiedział...

> Samochód trzyma z tyłu jakby był delikatnie na ręcznym.

> Umówiony jestem z mechanikiem na sobotę... jutro jednak pasuje mi

> jechać za miasto ok 40km i z powrotem, czy można jechać bez

> większych obaw

po 10km, bębny razem z felgami będą gorące, będzie czuć swąd palonych szczęk, po 20km szczęki zaczną się topić...

ryzykujesz?

> czy można jechać bez większych obaw

jak musisz... twoje ryzyko.

Po kilku/kilkunastu km, zatrzymaj auto i sprawdź temperature tylnych felg - a najlepiej tarcz o ile masz do nich dogodny dostęp. jezeli bedzie wyczuwalne gorąco musisz pozwolić mu ostygnąć.

> jak musisz... twoje ryzyko.

> Po kilku/kilkunastu km, zatrzymaj auto i sprawdź temperature tylnych

> felg - a najlepiej tarcz o ile masz do nich dogodny dostęp.

Quote:

---

Cosik mi się zapiekło, albo szczęki w bębnach(tył) albo jakiś tłoczek

---

w Oplu zdarza się, że to samo regulatory w bębnach - często starczy oczyścić i przesmarować, coby się rdza nie dobierała

> Cosik mi się zapiekło, albo szczęki w bębnach(tył) albo jakiś tłoczek

> jak to pewien gość powiedział...

> Samochód trzyma z tyłu jakby był delikatnie na ręcznym.

> Umówiony jestem z mechanikiem na sobotę... jutro jednak pasuje mi

> jechać za miasto ok 40km i z powrotem, czy można jechać bez

> większych obaw

Jeżeli zapiekło CI się porządnie - czyli tak, ze czuć to przy hamowaniu, samochód staje dęba w końcowej fazie hamowania i nie potrafi się toczyć samocdzielnie na spadku - to jakakolwiek jazda jest mocno niewskazana. A przez 40km możesz sobie zniszczyć hamulce w taki sposób, że tylko wymiana im pomoże - bębny moga się przegrzać a okładziny na szczękach przypalić powodując zupełną utratę hamowności. Do tego ciepło z takiego trącego hamulca może źle wpłynąć na oponę.

Lepiej weź się samodzielnie za rozkrecenie tego bębna i spróbuj sam to poluzowac i nasmarowac - czasami to tylko zapieczony na jakiejś ośce samoregulator. A na przyszłość to polecam konserwację bębnów co rok w ramach przeglądu.

Pozdrawiam

Bartek

> Samochód trzyma z tyłu jakby był delikatnie na ręcznym.

Jak życie Ci nie miłe - to możesz jeździć.

Jak trze, to się grzeje (sprawdź po kilkuset metrach).

Zagotujesz płyn hamulcowy i nie będziesz miał hamulców (prawie wcale - pedał będzie wpadał w podłogę a będziesz dalej się toczył).

> jechać za miasto ok 40km i z powrotem, czy można jechać bez

> większych obaw

W sytuacji gdy coś złego gdzieje sie z hamulcami nalezy ograniczyć prędkość do 40km/h. Miałem dwie przygody gdy pękł wężyk elastyczny i to dwukrotnie na przeglądzie okresowym. Auto przeszło badania, ale dostałem karteczkę że predkość ograniczona do 40km/h i ważność dowodu 3 dni na usunięcie usterki.

> jechać za miasto ok 40km i z powrotem, czy można jechać bez

> większych obaw

Najpierw rozgrzeją się bębny potem zblokuje się koło, a na końcu po zdjęciu bębna wysypie si popiół z okładzin. To taki skrajny scenariusz ale nie musi wcale tak być -decyzja należy do ciebie

Przerabiałem to ostatnio - w pewnym momencie straciłem hamulce całkowicie.... Miałem kupę szczęścia, więc zdecydowanie powiem Ci - NAPRAW!

> Najpierw rozgrzeją się bębny potem zblokuje się koło, a na końcu po

> zdjęciu bębna wysypie si popiół z okładzin. To taki skrajny

> scenariusz ale nie musi wcale tak być -decyzja należy do ciebie

CHCECIE GO ZABIĆ?

Jak hamulce cały czas hamują, to najpierw, to się zagotuje płyn hamulcowy i zabije się na pierwszym zakręcie czy przeszkodzie.

> CHCECIE GO ZABIĆ?

> Jak hamulce cały czas hamują, to najpierw, to się zagotuje płyn

> hamulcowy i zabije się na pierwszym zakręcie czy przeszkodzie.

No nie zgodzę się z tobą tak do końca bo do gotowania płynu to jeszcze daleka droga ho ho ho. Wcześniej nastąpi zapomniałeś dodać Kaizen palenie tak zwanej gumy gdy nastąpi zblokowanie tego nieszczęsnego koła.

Nie było zapieczone na maxa, na luzie szło pchać samochód

Ale dla pewności podniosłem tył... czuć wyraźny opór, kilka razy młotkiem w bemben( jak radził znajomy) i puściło, drugiego koła nawet nie ściągałem kilka stuków przez felgę w bemben i pomogło... jazda bezpieczna.

Teraz tylko przeglądzik i regulcje ale tu już dam zarobić innym... lajkonik jestem.

> No nie zgodzę się z tobą tak do końca bo do gotowania płynu to

> jeszcze daleka droga ho ho ho. Wcześniej nastąpi zapomniałeś

> dodać Kaizen palenie tak zwanej gumy gdy nastąpi zblokowanie

> tego nieszczęsnego koła.

Zaciągnij sobie leciutko ręczny (tak, żeby tarło) i przejedź się kilka kilometrów. Niby czemu najpierw miałby się zblokować?

miałem sytuację, ze nieświadomy przez bębny z tyłu zagotowałem płyn hamulcowy, nie da się hamować, było to w górach na szczęście prawie pusta droga, jeśłi będzie to w dość dużym ruchu i będziesz musiał nagle zahamować to praktycznie pewne, że walisz komuś w "dupala", spróbuj coś z tym zrobić lub naprawde zachowaj szczególną ostrożność, choć to niekiedy nie wystarczy , w każdym razie szerokosci

EDIT

chyba już masz to za sobą

> jak musisz... twoje ryzyko.

> Po kilku/kilkunastu km, zatrzymaj auto i sprawdź temperature tylnych

Raczej po kilometrze góre dwu...

Mnie keidyś szczęki zaczeły dymic po kilkuset metrach od "zapieczenia"

Delco