Wiem ze byl ten temat ale znalezc nie moge

silnik w uniaku pada remontowac sie nie oplaca i pomyslalem ze moxe by cos wiekszego wsadzic.....

i teraz tak jak wyglada sprawa z zamiana 1.0 gaznik na :

1.1

1.2

1.4

1.6

??

co najlatwiej wsadzic i czy skrzynia z 1.0 da rade podpiac pod ktorys z tych silniczkow??

jak wy to widzicie??

z gory dzieki

> Wiem ze byl ten temat ale znalezc nie moge

> silnik w uniaku pada remontowac sie nie oplaca i pomyslalem ze moxe

> by cos wiekszego wsadzic.....

> i teraz tak jak wyglada sprawa z zamiana 1.0 gaznik na :

> 1.1

> 1.2

> 1.4

> 1.6

> ??

> co najlatwiej wsadzic i czy skrzynia z 1.0 da rade podpiac pod ktorys

> z tych silniczkow??

> jak wy to widzicie??

> z gory dzieki

Pod ta skrzynie to tylko 1.0, 1.1, 1.2 Nic pozatym

> Pod ta skrzynie to tylko 1.0, 1.1, 1.2 Nic pozatym

duzo roboty przy przelozeniu np 1.1 lub 1.2 ?? jakies przerobki ??

jak to wyglada technicznie??

> duzo roboty przy przelozeniu np 1.1 lub 1.2 ?? jakies przerobki ??

> jak to wyglada technicznie??

Z tego co sie orientuje to z 1.1 nie powinno byc problemu oczywiscie z gaznika na gaznik Co do 1.2 tez nie (oczywiscie mechanicznie)poza jednym ale W gre wchodzi przeoranie instalacji elektrycznej silnika Tu jest troche zabawy

> Z tego co sie orientuje to z 1.1 nie powinno byc problemu oczywiscie

> z gaznika na gaznik Co do 1.2 tez nie (oczywiscie

> mechanicznie)poza jednym ale W gre wchodzi przeoranie instalacji

> elektrycznej silnika Tu jest troche zabawy

1.1 mialem na mysli od sportinga

no chyba ze sa jakies 1.1 na gazniku o ktorych nie wiem??)

no wlanie najbardziej by mi pasowal ten 1.2 tylko pytanie ile tej zabawy z elektryka bedzie i ile mi kasy policza za ta zabawe

sorry jesliu zadalem glupie pytanko ale chory i po szpitalu;/

> 1.1 mialem na mysli od sportinga

> no chyba ze sa jakies 1.1 na gazniku o ktorych nie wiem??)

> no wlanie najbardziej by mi pasowal ten 1.2 tylko pytanie ile tej

> zabawy z elektryka bedzie i ile mi kasy policza za ta zabawe

> sorry jesliu zadalem glupie pytanko ale chory i po szpitalu;/

No jest jeszcze orginalne 1.1 od uniaczka

Co do sportingowego to jest on na wtrysku a wiec wiazke trzeba by zmienic a skoro zmieniac to juz lepiej na wielopunktowy 1.2 Troszke mocniejszy Ile ci za to policza to nie wiem Ale silnik kompletny ~1500(z osprzetem)Ile wezmie majster

> 1.1 mialem na mysli od sportinga

> no chyba ze sa jakies 1.1 na gazniku o ktorych nie wiem??)

> no wlanie najbardziej by mi pasowal ten 1.2 tylko pytanie ile tej

> zabawy z elektryka bedzie i ile mi kasy policza za ta zabawe

> sorry jesliu zadalem glupie pytanko ale chory i po szpitalu;/

kolega Sopel w swoim unku miał 1,2 na gaźniku

przeróbki banalnie proste a poza tym niccccc

> kolega Sopel w swoim unku miał 1,2 na gaźniku

> przeróbki banalnie proste a poza tym niccccc

O faktycznie byl 1.2 na gazniku

> Pod ta skrzynie to tylko 1.0, 1.1, 1.2 Nic pozatym

a 1.4 fire ?

> a 1.4 fire ?

najlepiej ten turbo z

> kolega Sopel w swoim unku miał 1,2 na gaźniku

> przeróbki banalnie proste a poza tym niccccc

to 1.2 na gazniku tez byly ??hmm gdzie takie cudo znalezc??

mam rozumiec ze bez zadnych kosmicznych przerobek sie miescil??

no wlasnie tak caly czas mysle nad tym 1.2 8v bo wydaje mi sie najrozsadniejszym wyborem...

> to 1.2 na gazniku tez byly ??hmm gdzie takie cudo znalezc??

Nie było

> mam rozumiec ze bez zadnych kosmicznych przerobek sie miescil??

Założysz kolektor dolotowy z gaźnikiem od 1.0 do głowicy 1.2 i śmigasz. Jest różnica w rozstawie szpilek mocujących kolektor dolotowy w głowicy 1.0 gaźnik i 1.0 wtrysk, zatem bardzo możliwe że nie podpaszą ci szpilki od głowicy 1.2 do kolektora z gaźnikiem od 1.0, ale każdy mechanior sobie z tym poradzi.

BTW. W przypadku pozostania przy zasilaniu gaźnikowym i głowicy 1.2 (wtrysk) należy przetoczyć wałek rozrządu tak aby napędzał mechaniczną pompę paliwa.

> no wlasnie tak caly czas mysle nad tym 1.2 8v bo wydaje mi sie

> najrozsadniejszym wyborem...

No w przypadku SWAPa to ładować się z powrotem w dychawiczne 1.0 byłoby

> Nie było

> Założysz kolektor dolotowy z gaźnikiem od 1.0 do głowicy 1.2 i

> śmigasz. Jest różnica w rozstawie szpilek mocujących kolektor

> dolotowy w głowicy 1.0 gaźnik i 1.0 wtrysk, zatem bardzo możliwe

> że nie podpaszą ci szpilki od głowicy 1.2 do kolektora z

> gaźnikiem od 1.0, ale każdy mechanior sobie z tym poradzi.

> BTW. W przypadku pozostania przy zasilaniu gaźnikowym i głowicy 1.2

> (wtrysk) należy przetoczyć wałek rozrządu tak aby napędzał

> mechaniczną pompę paliwa.

> No w przypadku SWAPa to ładować się z powrotem w dychawiczne 1.0

> byłoby

acha czyli mozna zrobic 1.2 na gazniczku i nie babrac sie w elektryce...ciekawe jak to z moca wtedy?? w sumie tansze wyjscie niz 1.2 na wtrysku ale osisagi pewnie gorsze i spalanie wyzsze....

Skrzynia pociągnie nawet 1.4 turbo z tego co wiem. Gorzej ze sprzęgłem. Silnik ze sportinga jest podobny do tego z uno (1.1). Ja mam taki i też ze szprycą 1.4 ma większego kopa ale pali dosyć dużo. Weź to pod uwagę

> Skrzynia pociągnie nawet 1.4 turbo z tego co wiem. Gorzej ze

> sprzęgłem. Silnik ze sportinga jest podobny do tego z uno (1.1).

> Ja mam taki i też ze szprycą 1.4 ma większego kopa ale pali

> dosyć dużo. Weź to pod uwagę

masz ze sportinga?? jak tak to duzo zabawy bylo ??wtrysk czy jak??

załozmy taka sytaucje

blok + glowica z 1,2 glowica przerobiona nagaznikowa zalozona pompa mechaniczna, skrzynia biegow od 1,0 (mam po regeneracji) kolektor dolotowy od gaznika + gaznik

chodzi mi o takie sprawy

1)skrzynia biegów prawdopodbnie pasuje?

2) czy skrzynia biegów nei bedzie za krotka?

3)czy w pompa zapewni dosc paliwa?

sadze ze taki swap + kilka malych przerobeczek i te 70 KM jest realne

Za dużo zabawy. Lepiej przelożyć zwykłe 1.4. Mi chodziło że mam silnik od uno 1.1 Jest bardzo podobny do tego z seja

masz racje ale popatrz e do 1,4 nowe lpg

> acha czyli mozna zrobic 1.2 na gazniczku i nie babrac sie w

> elektryce...

ciekawe jak to z moca wtedy??

gaźniki zawsze były, som i bedom mocniejsze od wtrysków

a jeszcze wsadzic gaźnik dwygardzielowy

w sumie tansze wyjscie

> niz 1.2 na wtrysku ale osisagi pewnie gorsze

jak wyżej

i spalanie

> wyzsze....

coś za coś

> ciekawe jak to z moca wtedy??

> gaźniki zawsze były, som i bedom mocniejsze od wtrysków

> a jeszcze wsadzic gaźnik dwygardzielowy

> w sumie tansze wyjscie

> jak wyżej

> i spalanie

> coś za coś

a nie bylo czasem tak ze w przypadku fajer to moc i moment byly wieksze a spalanie mniejsze(przynajmniej jesli chodzi o dane fabryczne)..? :>

> a nie bylo czasem tak ze w przypadku fajer to moc i moment byly

> wieksze a spalanie mniejsze(przynajmniej jesli chodzi o dane

> fabryczne)..? :

byc może

choc nie pokrywa sie to z tym co piszesz

patrząc na przykładzie swoim to moc fabryczną mam........ miałem większą niż w katalogach

spalanie nie ma tu raczej nic do powiedzenia, bo gaźnik ma to do siebie że ile mu dasz tak jeździ

a poza tym dane straszliwie oszukują

ja na ten przykład nie mam fire

poza fire z rury

> Wiem ze byl ten temat ale znalezc nie moge

> silnik w uniaku pada remontowac sie nie oplaca i pomyslalem ze moxe

> by cos wiekszego wsadzic.....

> i teraz tak jak wyglada sprawa z zamiana 1.0 gaznik na :

> 1.1

> 1.2

> 1.4

> 1.6

> ??

> co najlatwiej wsadzic i czy skrzynia z 1.0 da rade podpiac pod ktorys

> z tych silniczkow??

> jak wy to widzicie??

> z gory dzieki

bardzo dobrze zamiast gaźnika wchodzi 1.4 turbo

kilka kabelków wystarczy dosłownie polutować i już można jezdzić

> bardzo dobrze zamiast gaźnika wchodzi 1.4 turbo

> kilka kabelków wystarczy dosłownie polutować i już można jezdzić

tylko co potem ??

> tylko co potem ??

nic tylko benzynę lać, lać, lać........dalej lać..... jeszcze lać

> nic tylko benzynę lać, lać, lać........dalej lać..... jeszcze lać

jak sie jest takim fachura jak Lui to pewnie

kiedyś obiecałem sobie " żadnej elektroniki w aucie "

> bardzo dobrze zamiast gaźnika wchodzi 1.4 turbo

> kilka kabelków wystarczy dosłownie polutować i już można jezdzić

turbo nie na maja kieszen

podoba mi sie ten pomysl z 1.2 i przerobieniem na gaznik tylko czy oby napewno tylko tyle trzeba przerabiac??nie byloby problemu z elektryka

> turbo nie na maja kieszen

> podoba mi sie ten pomysl z 1.2 i przerobieniem na gaznik tylko czy

> oby napewno tylko tyle trzeba przerabiac??nie byloby problemu z

> elektryka

jak przerabiasz na gaźnik nie trza żadnej elektryki

> jak przerabiasz na gaźnik nie trza żadnej elektryki

i to mi sie podoba

tylko jaki koszt przerobienia tego walka i tych szpilek??

ps pompa paliwa da rade??

> i to mi sie podoba

> tylko jaki koszt przerobienia tego walka i tych szpilek??

> ps pompa paliwa da rade??

musisz przerobić też głowicę tak aby zamontować pompę paliwa

manual na stronie fiatuno.pl

do przerobienia wałka wystarczy zwykła szlifierka kątowa, żaden problem, wiem - robiłem

> musisz przerobić też głowicę tak aby zamontować pompę paliwa

> manual na stronie fiatuno.pl

> do przerobienia wałka wystarczy zwykła szlifierka kątowa, żaden

> problem, wiem - robiłem

i znow powrocilem do punktu wyjscia bo u mnie zawory padly takze chyba daruje sobie przearabianie 1.2 na gaznik i zostane przy wtrysku....wlasnie na dniach bede wszystko wiedzial od czlowieka ktory monotowal 1.2 8v w cc.....ma mi dac namiary na warsztat itd......z tego co mowil to calosc [silnik,skrzynia,wlozenie i uruchomienie ] powinno mnie kosztowac ok max 2.5tys....

mam nadzieje ze juz nie bawem odstawie unolota i bedzie swampik...

> i znow powrocilem do punktu wyjscia bo u mnie zawory padly takze

> chyba daruje sobie przearabianie 1.2 na gaznik i zostane przy

> wtrysku....wlasnie na dniach bede wszystko wiedzial od czlowieka

> ktory monotowal 1.2 8v w cc.....ma mi dac namiary na warsztat

> itd......z tego co mowil to calosc [silnik,skrzynia,wlozenie i

> uruchomienie ] powinno mnie kosztowac ok max 2.5tys....

> mam nadzieje ze juz nie bawem odstawie unolota i bedzie swampik...

Chyba Swapik bo po bagnach jeździć tym autem nie będziesz, prawda?

Pozdrawiam i życzę bezstresowych modyfikacji

duzo myslame o swapie i doszedlem do wniosku ze nie ma sesnu wsadzac 1,2 l

bede mysla o 1,6 105 km

poprostu koszty sie nie beda wielce roznily od swapa na 1,2 spalanie tez nie powinno znaczaco wzrosnąc a jednak moc duzooo wieksza

> i znow powrocilem do punktu wyjscia bo u mnie zawory padly takze

> chyba daruje sobie przearabianie 1.2 na gaznik i zostane przy

> wtrysku....wlasnie na dniach bede wszystko wiedzial od czlowieka

> ktory monotowal 1.2 8v w cc.....ma mi dac namiary na warsztat

> itd......z tego co mowil to calosc [silnik,skrzynia,wlozenie i

> uruchomienie ] powinno mnie kosztowac ok max 2.5tys....

> mam nadzieje ze juz nie bawem odstawie unolota i bedzie swampik...

No ale z tego co wiem to skrzyni nie musisz wymieniac Od 1.0 podejdzie bez problemu

Kordek-moj błąd-literowka;p

LUKASZdiy -hmm ale roznice w cenach silnika sa i to spore....

> No ale z tego co wiem to skrzyni nie musisz wymieniac Od 1.0

> podejdzie bez problemu

tak podejdzie ale moja juz i tak pada a za ok 600zl podobno jakas Abarth`a mozna dostac...Tak mowil mi kolega z cc ze tyle wlasnie powinno mnie to wszystko kosztowac[ok 2.5tysia za silnik,skrzynie,przelozenie,i doprowadzenie ze zacznie to jezdzic]...

> Kordek-moj błąd-literowka;p

> LUKASZdiy -hmm ale roznice w cenach silnika sa i to spore....

> tak podejdzie ale moja juz i tak pada a za ok 600zl podobno jakas

> Abarth`a mozna dostac...Tak mowil mi kolega z cc ze tyle wlasnie

> powinno mnie to wszystko kosztowac[ok 2.5tysia za

> silnik,skrzynie,przelozenie,i doprowadzenie ze zacznie to

> jezdzic]...

A to chyba ze tak sytuacja wyglada

> duzo myslame o swapie i doszedlem do wniosku ze nie ma sesnu wsadzac

> 1,2 l

> bede mysla o 1,6 105 km

> poprostu koszty sie nie beda wielce roznily od swapa na 1,2 spalanie

> tez nie powinno znaczaco wzrosnąc a jednak moc duzooo wieksza

Dobry wybór tylko najpierw pomierz wszystko byc miał trochę luzu pod maską

> Dobry wybór tylko najpierw pomierz wszystko byc miał trochę luzu pod

> maską

wejdzie, wejdzie weź Puzonka i Binia