> To może ja spróbuję

> Przy różnicy 10kzł w cenie, zdecydowanie kupiłbym 1.9 PD - to jest

> sprawdzona konstrukcja, raczej tania w eksploatacji (bardzo duży

> zasób części na rynku). Za 1500zł (tyle mniej więcej kosztuje

> dobrze napisany soft) robi się z tego silnika 140-150KM w bardzo

> BEZPIECZNY sposób. Spalanie nie wzrośnie (wiem to z

> doświadczenia) a osiągi będę conajmniej na poziomie 2.0 140KM.

> Warunek takiego wyboru jest jeden - nabywca nie ma potrzeby robić

> więcej mocy. Jeśli potrzeby sięgają ~200KM to wtedy kupiłbym 2.0

To jak to jest, że skoro taki dobry chip tuning jest bezpieczny dla silnika, nie zwiększa apetytu na paliwo, a zwiększa moc, to czemu producenci samochodów fabrycznie nie modyfikują swoich softów w taki właśnie sposób jak tunerzy, tylko robią "gorsze" programy do chipów?

> To jak to jest, że skoro taki dobry chip tuning jest bezpieczny dla

> silnika, nie zwiększa apetytu na paliwo, a zwiększa moc, to

> czemu producenci samochodów fabrycznie nie modyfikują swoich

> softów w taki właśnie sposób jak tunerzy, tylko robią "gorsze"

> programy do chipów?

bylo o tym setki razy bo producent pisze jeden program do calej serii silnikow, musi w nim uwzglednic roznice pomiedzy nimi. Co wazniejsze producent musi zakladac nieodpowiedzialnego uzytkownika debila, ktory nie bedzie dbal o auto i przestrzegal zalecen - musza zostawic duuzy margines bezpieczenstwa. Robiac program czy wieksze przerobki swiadomie lub nie decydujesz sie na zmniejszenie tego zapasu bezpieczenstwa. Co wcale nie oznacza ze go likwidujesz, auta na programach tez potrafia zrobic setki kkm

I nie zapominajmy, że auto czipsami karmione już niekoniecznie spełnia normy emisji...

> I nie zapominajmy, że auto czipsami karmione już niekoniecznie

> spełnia normy emisji...

Mówimy o profesjonalnym chiptuningu, czy o amatorstwie?

> I nie zapominajmy, że auto czipsami karmione już niekoniecznie

> spełnia normy emisji...

moje po zmianach 130 -> 190 KM jak najbardziej spełniało