Po zmianie góry na tą z 1,2 mpi 75 temperaturka cieczy w mieście oscyluje w okolicach 100 stopni gdy stoje w korku. Wentylator działa. Na trasie wszystko ok nawet przy ostrym pałowanku ok 80-90 stopni trzyma. Pompa wody nie wymieniana, chłodnica stara, wcześniej nic sie nie działo trzymał 90stopni. A może to przez dzisiejsze upały???

> Po zmianie góry na tą z 1,2 mpi 75 temperaturka cieczy w mieście

> oscyluje w okolicach 100 stopni gdy stoje w korku. Wentylator

> działa. Na trasie wszystko ok nawet przy ostrym pałowanku ok

> 80-90 stopni trzyma. Pompa wody nie wymieniana, chłodnica stara,

> wcześniej nic sie nie działo trzymał 90stopni. A może to przez

> dzisiejsze upały???

nie winilbym upalow, u mnie max w Krakowskich korkach przy tym upale to 92 stopnie, wymienilbym pompe i chlodnice wody (choc bardziej chlodnice)

> nie winilbym upalow, u mnie max w Krakowskich korkach przy tym upale

> to 92 stopnie, wymienilbym pompe i chlodnice wody (choc bardziej

> chlodnice)

Ale skoro w trasie jest ok to raczej nie wina samej chłodnicy. Wydaje mi sie że może to być pompa wody. Zobacze co sie bedzie dzialo jutro.

> nie winilbym upalow, u mnie max w Krakowskich korkach przy tym upale

> to 92 stopnie, wymienilbym pompe i chlodnice wody (choc bardziej

> chlodnice)

a co sie moze w pompie zepsuc?? jesli nie zacznie przeciekac to nie ma co sie popsuc

> a co sie moze w pompie zepsuc?? jesli nie zacznie przeciekac to nie

> ma co sie popsuc

w sumie masz racje, ale ja u siebie profilaktycznie wymienilem nim zaczela cieknac (ale przy okazji innej roboty to robilem)

> a co sie moze w pompie zepsuc?? jesli nie zacznie przeciekac to nie

> ma co sie popsuc

No dobra przekonaleś mnie na pierwszy ogień pójdzie chłodnica.

a moze sie cos zapowietrzylo? jak jedziesz to masz przewiew, i dzieki temu woda sie bardziej chlodzi. A moze wiatraczek tak se juz chodzi?

> No dobra przekonaleś mnie na pierwszy ogień pójdzie chłodnica.

a z nawiewow cieple powietrze leci?? moze faktycznie zapowietrzone

> a co sie moze w pompie zepsuc?? jesli nie zacznie przeciekac to nie

> ma co sie popsuc

ktos ostatnio na punto pokazywał fotki pompy bez 2 zeberek - a miał objawy grzania sie płynu (obieg za słaby był)

> Po zmianie góry na tą z 1,2 mpi 75 temperaturka cieczy w mieście

> oscyluje w okolicach 100 stopni gdy stoje w korku. Wentylator

> działa. Na trasie wszystko ok nawet przy ostrym pałowanku ok

> 80-90 stopni trzyma. Pompa wody nie wymieniana, chłodnica stara,

> wcześniej nic sie nie działo trzymał 90stopni. A może to przez

> dzisiejsze upały???

Ja mam cc900 mam ten sam problem jest korek i sie grzeje jak jade to temperatura spada tak samo, wymieniłem termostat i chłodnice czujniki też już sprawdzałem wymieniałem i przemieniałem i nic, zmieniłem uszczelke pod głowicą i deklem oraz odpowietrzyłem a pompa była sprawdzona i nadal padaka w zime również sie grzał już sie do tego przezwyczaiłem. Jedyną opcją jak stoje w korku na zbicie temperatury jest lekkie przegazowanie wtedy kreska spada

lepiej się pochwal jak jeździ padaka

U mnie dziś wentylator nie miał łatwo

> lepiej się pochwal jak jeździ padaka

> U mnie dziś wentylator nie miał łatwo

No jako tako jedzie. Od 1000do 3500obr jest podobnie jak na Spi ale już w okolicach 3800 zaczyna wyraźnie ciągnąć. W sumie całkiem przyjemnie sie jeździ tym bardziej że mam krzynke paliową.

Czekam jeszcze na jeden lub dwa taile i wtedy powinien być ogień z dupy

No jeszcze może większa przepustnica i z czasem wałeczek. W międzyczasie bede polował na dół 1,4

A w dzień przekładki głowicy jeszcze mi stanął elektrowentylator i dziada zagrzałem.

Bedziesz na spocie bo bym musiał sie teraz pomierzyć.

możemy się umówić na jutro

> możemy się umówić na jutro

Nie no nademną sie pastwić nie bedziesz

Bynajmniej nie teraz. Jak zapodam jeszcze tajle super tajne to wtedy możemy sie ustawić

A tam nie marudź , to na którą jutro , bardziej z wieczorka

U mnie jest podobny zestaw: 866, przepustnica od 1.2 i dłubana głowica, po modach dzieje się dokładnie tak samo temp. jest wysoka i wentylator nie może sobie poradzić, mam nową chłodnice, wentylator, pompe wody i termostat, a zapowiertrzony na pewno nie jest więc chyba TTTM ...

> U mnie jest podobny zestaw: 866, przepustnica od 1.2 i dłubana

> głowica, po modach dzieje się dokładnie tak samo temp. jest

> wysoka i wentylator nie może sobie poradzić, mam nową chłodnice,

> wentylator, pompe wody i termostat, a zapowiertrzony na pewno

> nie jest więc chyba TTTM ...

Dziwne- u mnie na takim zestawie wsio bangla bezproblemowo - wiatrak załącza się tak jak zawsze i chodzi tak jak zawsze - wydajność napewno wystarczająca...

Kiedyś wentylator chodził przez ok.30 sek. i to wystarczyło żeby zbić temperature, a teraz to min.1-2 min. troche mnie to drażni i chyba założę drugi wentylator tylko jeszcze nie wiem gdzie go wcisnę

> Kiedyś wentylator chodził przez ok.30 sek. i to wystarczyło żeby zbić

> temperature, a teraz to min.1-2 min. troche mnie to drażni i

> chyba założę drugi wentylator tylko jeszcze nie wiem gdzie go

> wcisnę

tak OT widział jaka duza jest chłodnica w bravo czy jakims innym fiacie ktory ma 1.2 ... i mi w palio wiatrak chodzi z 45 sek i sie czesto wlacza .. wiec juz teraz iwem czemu w sc mialem takie jazdy z temperatura