Witam. Zaniepokoilem sie wczoraj takim objawem

Fakt że bylo grubo ponad 30* na zewnątrz, ale po włączeniu się wentyla temp grzeznie spadła do 100* mniej więcej.

I tu prośba do posiadaczy szczególnie C18NZ czy macie podobnie w upały?

> Witam. Zaniepokoilem sie wczoraj takim objawem

> Fakt że bylo grubo ponad 30* na zewnątrz, ale po włączeniu się

> wentyla temp grzeznie spadła do 100* mniej więcej.

> I tu prośba do posiadaczy szczególnie C18NZ czy macie podobnie w

> upały?

U mnie wskazówka unosi się najwyżej troszkę ponad 90'C na tej skali, chyba, że ciągnę na jedynce pod górę to czasem troszkę wyżej, ale nigdy aż tak....

...a poziom płynu chłodniczego w sprawdzał? poziom oleju? jak jednego i drugiego jest mało to może się grzać, no i zawsze pozostaje zacinający się termostat

> Witam. Zaniepokoilem sie wczoraj takim objawem

> Fakt że bylo grubo ponad 30* na zewnątrz, ale po włączeniu się

> wentyla temp grzeznie spadła do 100* mniej więcej.

> I tu prośba do posiadaczy szczególnie C18NZ czy macie podobnie w

> upały?

według tego masz nieco ponad 100*, wiec jezeli wentylator sie włączył to wszystko oki.

> U mnie wskazówka unosi się najwyżej troszkę ponad 90'C na tej skali,

> chyba, że ciągnę na jedynce pod górę to czasem troszkę wyżej,

> ale nigdy aż tak....

> ...a poziom płynu chłodniczego w sprawdzał? poziom oleju? jak jednego

> i drugiego jest mało to może się grzać, no i zawsze pozostaje

> zacinający się termostat

płynu wczoraj dolałem bo miałem pod wskaźnikiem, ale nie sądze że przez to. Co do termostatu tonie wiem,ale kiedyś wskaźnik pokazywał mi niedogrzanie silnika czyli poniżej 90 * i wymieniłem oba czujniki i teraz jest jak jest takie wskazania.

> płynu wczoraj dolałem bo miałem pod wskaźnikiem, ale nie sądze że

> przez to. Co do termostatu tonie wiem,ale kiedyś wskaźnik

> pokazywał mi niedogrzanie silnika czyli poniżej 90 * i

> wymieniłem oba czujniki i teraz jest jak jest takie wskazania.

Skala w starszych astrach jest przekłamana i 90'C jest kiedy wskazówka jest na pierwszej kresce nad niebieskim, u mnie jak pokaże 90 na skali to zaraz włącza się wentylator.

> płynu wczoraj dolałem bo miałem pod wskaźnikiem, ale nie sądze że

> przez to. Co do termostatu tonie wiem,ale kiedyś wskaźnik

> pokazywał mi niedogrzanie silnika czyli poniżej 90 * i

> wymieniłem oba czujniki i teraz jest jak jest takie wskazania.

czujnik temp. załaczania wentylatora startuje przy 100* a wyłączaq sie przy 95*,(w dieslach jest inaczej). to co pokazuje ci wsazówka na zegarach to tylko przybliżone wartości. w temaci kilka pozycji niżej ktoś włąśnie napisał ze nie należy sie tym przejmowac bo TTTM.

> Skala w starszych astrach jest przekłamana i 90'C jest kiedy

> wskazówka jest na pierwszej kresce nad niebieskim, u mnie jak

> pokaże 90 na skali to zaraz włącza się wentylator.

dokładnie tak samo miałem przy poprzednim czujniku, ale jak w zime mi 90* nie pokzywał to stwierdzielm że albo czujnik albo termostat.

> Witam. Zaniepokoilem sie wczoraj takim objawem

> Fakt że bylo grubo ponad 30* na zewnątrz, ale po włączeniu się

> wentyla temp grzeznie spadła do 100* mniej więcej.

> I tu prośba do posiadaczy szczególnie C18NZ czy macie podobnie w

> upały?

Nawet jak na wskaźnik 110* to za wysoko. Mam taki sam i w życiu nie widziałem wskazówki w tym miejscu. U mnie wskazówka znajduje się zazwyczaj w miejscu oznaczonym na niebiesko, w zależności od pory roku, a wiatrak załącza sie w miejscu zaznaczonym czerwoną kreską.

Pytania:

1. Udało Ci się osiągnąć taką temperaturę: w mieście? w korku? w trasie?

2. Co pokazywał wskaźnik do czasu upałów w trasie i w korku?

Pozdroofka

> Nawet jak na wskaźnik 110* to za wysoko. Mam taki sam i w życiu nie

> widziałem wskazówki w tym miejscu. U mnie wskazówka znajduje się

> zazwyczaj w miejscu oznaczonym na niebiesko, w zależności od

> pory roku, a wiatrak załącza sie w miejscu zaznaczonym czerwoną

u mnie wiatrak wlacza się w okolicach mniejwiecej na wskaźniku 105* patrząc na ten co zapodałem

> kreską.

> Pytania:

> 1. Udało Ci się osiągnąć taką temperaturę: w mieście? w korku? w

> trasie?

w korku

> 2. Co pokazywał wskaźnik do czasu upałów w trasie i w korku?

w okolicach90-95*

w zeszłym roku miałem czujnik chba jeszcze oryginalny, ale go wymieniłem bo pokazywał miw zimie sporo pod 90 * a w lecie ledwie osiagał 90*

> Pozdroofka

Wentylator włącza się w polu oznaczonym kolorem żółtym a temp po jego wyłączeniu spada do poziomu oznaczonego na fioletowo

> w zeszłym roku miałem czujnik chba jeszcze oryginalny, ale go

> wymieniłem

No to albo wymień i ten albo przyzwyczaj się do jego wskazań

Czujnik na zegary i włącznik wiatraka to dwie osobne rzeczy więc niemożliwe aby włącznik nagle zaczął załączać wiatrak w wyzszej temperaturze. Wniosek: czujnik temperatury podaje na wskaźnik zawyżone wartości i skala Ci się "przesuneła" do góry dokładnie o różnicę między miejscem włączania wiatraka przed i po wymianie czujnika temperatury.

Pozdroofka

> No to albo wymień i ten albo przyzwyczaj się do jego wskazań

chyba się przezwyczaję

> Czujnik na zegary i włącznik wiatraka to dwie osobne rzeczy więc

> niemożliwe aby włącznik nagle zaczął załączać wiatrak w wyzszej

> temperaturze. Wniosek: czujnik temperatury podaje na wskaźnik

> zawyżone wartości i skala Ci się "przesuneła" do góry dokładnie

> o różnicę między miejscem włączania wiatraka przed i po wymianie

no tak by wyglądało bo wcześniej włączał się w okolicach które pokazałeś

> czujnika temperatury.

> Pozdroofka

Ale jak wytłumaczyć to że np w zimie max tem miałem ok 80* ?a w lato było akurat, czyżby stary czujnk był dobry?

> Ale jak wytłumaczyć to że np w zimie max tem miałem ok 80* ?

A gdzie masz taką liczbę na skali? Inaczej mówiąc: w którym miejscu była wskazówka w zimie?

Pozdroofka

> A gdzie masz taką liczbę na skali? Inaczej mówiąc: w którym miejscu

> była wskazówka w zimie?

> Pozdroofka

no nie mam na "oko" oceniłema dokładniej pośrodku mniej wiecej między 90 * a kreską niżej

> no nie mam na "oko" oceniłema dokładniej pośrodku mniej wiecej między

> 90 * a kreską niżej

No to miałeś wszystko OK, czyli tak jak nas "załatwił" Opel źle malując skalę na wskaźniku

Do poczytania i pooglądania:

KLIK

Czytaj od miejsca gdzie są pierwsze obrazki do końca

Zdaje się, że powrócisz do starego czujnika...

Pozdroofka

> No to miałeś wszystko OK, czyli tak jak nas "załatwił" Opel źle

> malując skalę na wskaźniku

> Do poczytania i pooglądania:

> KLIK

> Czytaj od miejsca gdzie są pierwsze obrazki do końca

> Zdaje się, że powrócisz do starego czujnika...

> Pozdroofka

z tym może być proble bo stary czujnik nie chciał sie odkręcić to go kluczem hydraulicznym do odkrecania rur potraktowałem czyt-ścisnalem i wiele z niego nie zostało alektura zacna

> z tym może być proble bo stary czujnik nie chciał sie odkręcić to go

> kluczem hydraulicznym do odkrecania rur potraktowałem

> czyt-ścisnalem i wiele z niego nie zostało

No to pozostaje Ci się przyzwyczaić do wskazań tego Albo narysować sobie własną skalę

Podsumowując: wszystko jest OK jeśli ochodzi o rzeczywistą temperaturę płynu. To co jest w zegarach to tylko wskaźnik a nie miernik i ważniejsza jest stałość i powtarzalność wskazań a nie to co pokazuje. Reagować należy dopiero jak zacznie pokazywać coś innego niż zazwycaj. Co zresztą zrobiłeś.

Pozdroofka

> No to pozostaje Ci się przyzwyczaić do wskazań tego Albo narysować

> sobie własną skalę

> Podsumowując: wszystko jest OK jeśli ochodzi o rzeczywistą

> temperaturę płynu. To co jest w zegarach to tylko wskaźnik a nie

> miernik i ważniejsza jest stałość i powtarzalność wskazań a nie

> to co pokazuje. Reagować należy dopiero jak zacznie pokazywać

> coś innego niż zazwycaj. Co zresztą zrobiłeś.

> Pozdroofka

ciekawa lektura i bardzo przydatna, a najlepszy to jest wskaźnik Twojego autorstwa zostawie jak jest.

a czujnik hmmm kosztował całe 15 zł.

odswierze troszke temacik.

ciekawi mnie taka sprawa jak to sie dzieje ze czujnik moze zawyzac wskazania bo zanizanie rozumie

jeszcze chcialem zapytac za co tak naprawde odpowiada CZUJNIK TEMPERATURY NA KOMPUTER.moze to on powoduje te zawyzone wskazania?

a tak poza tym u mnie sytuacja z temperatura taka sama

jak u jarzab11

a jeswzcze dziwniejsze jest to ze od wtyczki we wentylatorze odchodzi mi trzy przewody a wedlug znawcow mam wentylator jednobiegowy

> odswierze troszke temacik.

> ciekawi mnie taka sprawa jak to sie dzieje ze czujnik moze zawyzac

> wskazania bo zanizanie rozumie

Ma mniejszą rezystancję niż powinien i zawyża. Z tym, że jeżeli zawyżaniu temperatury towarzyszy zawyżanie wskazań paliwa to odpowiedzialny za to jest stabilizator napięcia w zegarach

> jeszcze chcialem zapytac za co tak naprawde odpowiada CZUJNIK

> TEMPERATURY NA KOMPUTER.moze to on powoduje te zawyzone

> wskazania?

W skrócie: dzięki niemu komputer wie jaka jest temperatura silnika i na tej podstawie ustala wolne obroty.

> a jeswzcze dziwniejsze jest to ze od wtyczki we wentylatorze

> odchodzi mi trzy przewody a wedlug znawcow mam wentylator

> jednobiegowy

Bo instalację masz "uniwersalną" - taką samą jaką w astrach z dwubiegowym jak i jednobiegowym wiatrakiem. Podobnie jak z tym, że niektórzy mają w drzwiach instalacje do elektrycznych szyb a samych szyb nie.

Pozdroofka