Witam.

Czy ktos może mi powiedzieć co trzeba koniecznie sprawdzić w CC700 po przebiegu 150 tys? Czy cos szczególnie się sypie, bierze olej czy inne przypadłości? Wiem że pewnie było ale musze szybko wiedzieć i nie za bardzo mam jak w pracy szukać archiwum. Czy o cos musze sprzedającego pytać i na co koniecznie przy 12 latku uważać przy takim przebiegu. Co powinno mnie zaniepokoic bo każde auto ma powtarzające sie wady.

Dzięki.

700 i 150kkm gwóźdź do trumny...

sprawdz jak z zawiasem czy wszstko jest w porzadku u mnie przy 100kkm musialem wymienic kompletnie wszystko silnik posluchac jak pracuje czy slychac stukot bo mozliwe ze lancuh robi a takze czy niestukaja popychacze bo lubieja sie wysrywac. buda podstawa czy nie byla bita korozja nadkola wnetrze bagaznika jak rowniez spody drzwi oraz klapa bagaznika i to jest tak po krotce a na resze to zapraszam do jakiegos warsztatu/serwisu za 100-200pln mozna sie dowiediec duzo ciekawych rzeczy

Po pierwsze to nie kupuj w pospiechu,przeciez tych samochopdów jest masa,jest w czym powybierac.Proponuje poszukac innej wersji silnikowej,bo 700 do jazdy sie nie nadaje.Bedziesz mial dosc tego silnika recze za to....

> Po pierwsze to nie kupuj w pospiechu,przeciez tych samochopdów jest

> masa,

PRAWDA

jest w czym powybierac.

TO TEŹ

Proponuje poszukac innej wersji

> silnikowej,bo 700 do jazdy sie nie nadaje.

A NIBY DLACZEGO - Jakoś nie umiem znaleźć innego zastosowania do tego samochodu. Od razu zaznaczam że jako kosiarka za mało zwrotna

Bedziesz mial dosc

> tego silnika recze za to....

Bez przesady ja po 100 tyś wymieniłem w silniku tylko uszczelkę pod głowicą

> 700 i 150kkm gwóźdź do trumny...

Taaaa, nie wszystkim starsi dali na abartha ...

>chcesz to zadzwoń 695570707 to ci szybko streszczę , nerka

> Taaaa, nie wszystkim starsi dali na abartha ...

a na 7sete Ci dali?

> a na 7sete Ci dali?

Rodzice mi kupili malucha, a ja nim zarobiłęm na 700. Pracowałęm Ciężko.

Nie chce mi się wierzyć, że osoba lat ok 20-22 kupiłą sobie samochód warty 10 tysięcy, czy więcej.

> a na 7sete Ci dali?

Nie sam sobie zarobilem w 100%

> Nie sam sobie zarobilem w 100%

bo tak napisales o tych abarthach, ze juz nie wiadomo bylo o co loto

> bo tak napisales o tych abarthach, ze juz nie wiadomo bylo o co loto

bo nie siedzisz w temacie

jak ja w temacie maski

poza tym 150kkm to wcale nie taki gwózdz do trumny jak pisze Łukasz...

> bo nie siedzisz w temacie

> jak ja w temacie maski

> poza tym 150kkm to wcale nie taki gwózdz do trumny jak pisze

> Łukasz...

Wszystko zależy od tego jak jeździł poprzedni właściciel...

chodziło mi o przebieg nie o samą 700tę za podobne pieniądze idzie już kupić 900 pozatym nie powinno Cie obchodzić skąd mam auto na przyszłość jak nie wiesz to nie pleć herezji

> Taaaa, nie wszystkim starsi dali na abartha ...

hahahaha

> hahahaha

Moim zdaniem 700 to nigdy nie mozna byc pewnym. W mojej rodzinie cc700 zostalo zakupione w salonie w roku '95 i jest do dzis tylko ze od niedawna juz serduszko nie ma pojemnosci 700cm tylko 1.2l. Mial przejechane 50kkm i silnik zaczal sie sypac. Jak bym mial robic remont to wolalem zakupic 1.2 a silnik sprzedalem gosciowi ktory sie uparl ze musi miec 700 w swoim bolidzie a ze autko nasze glaskane i chuchane bylo przez owe 12 lat uzytkowania wiec szkoda by mi bylo sprzedac. Sa tez ludzie ktorzy jezdza bezawaryjnie setki tysiecy km tymi furakami i sobie chwala tak ze nie ma chyba na nie reguly. Na pewno nie polecam zakupu cc700 bo 900 jest juz o niebo lepsze bo przynajmniej cos juz "jedzie" a najlepiej pojezdzic na rowerku jeszcze troche i sportasia jakiegos po dobrych pieniadzach szukac bo roznice ktorej nie wydasz na ccs-a i tak bedziesz musial wydac na starosc na psychotropy jak pojezdzisz chwile 0,7 bo potrafi w niezle nerwy wprowadzic.

> Witam.

> Czy ktos może mi powiedzieć co trzeba koniecznie sprawdzić w CC700 po

> przebiegu 150 tys? Czy cos szczególnie się sypie, bierze olej

> czy inne przypadłości? Wiem że pewnie było ale musze szybko

> wiedzieć i nie za bardzo mam jak w pracy szukać archiwum. Czy o

> cos musze sprzedającego pytać i na co koniecznie przy 12 latku

> uważać przy takim przebiegu. Co powinno mnie zaniepokoic bo

> każde auto ma powtarzające sie wady.

> Dzięki.

Dołożyć z tysiaka i kupić 900 inny świat,wiem bo miałem 700

> Witam.

> Czy ktos może mi powiedzieć co trzeba koniecznie sprawdzić w CC700 po

> przebiegu 150 tys? Czy cos szczególnie się sypie, bierze olej

> czy inne przypadłości? Wiem że pewnie było ale musze szybko

> wiedzieć i nie za bardzo mam jak w pracy szukać archiwum. Czy o

> cos musze sprzedającego pytać i na co koniecznie przy 12 latku

> uważać przy takim przebiegu. Co powinno mnie zaniepokoic bo

> każde auto ma powtarzające sie wady.

> Dzięki.

ja ci powiem tyle 4rok latam 700-setą oczywiście auto nigdy mnie nie zawiodło zawsze dojechałem do celu tam gdzie chciałem , ale to jest moje ostatnie małe auto nigdy przenigdy nie kupie cc ,sc a już napewno nie 1.1 o 900 - tce nie mówiąc , bo ani tym ani tym nie ma czym jechać

siedemsetkę sprzedaliśmy przy przebiegu 106 tysia Km.

do tej pory służy nabywcy (fakt, że dużo nią nie jeździ.. ale jeździ )

jak myśmy go używali to najpoważniejsza naprawa to była wymiana osłon przegubów a ostatnio obecny owner wymienił zawias.

> ja ci powiem tyle 4rok latam 700-setą oczywiście auto nigdy mnie nie

> zawiodło zawsze dojechałem do celu tam gdzie chciałem , ale to

> jest moje ostatnie małe auto nigdy przenigdy nie kupie cc ,sc

> a już napewno nie 1.1 o 900 - tce nie mówiąc , bo ani tym ani

> tym nie ma czym jechać

ja swoja 700 zrobilem 130 000 z czego 70 000 na gazie i nic wiekszego sie nie dzialo

ostatnio alternator wykitowal

nigdy nie mialem z nia problemow mimo tego ze byl to silnik z ukochanym gaznikiem aisan do ostatniej chwili sliniczek chodzil cicho i bez problemowo

700 jezeli sie o nia dba(jak o kazde normalne auto) odwdziecza sie bardzo i jezdzi praktycznie bezawaryjnie - jednak nie jest to auto do scigania sie i jakiejs szybkiej jazdy raczej spokojnie oszczednie do celu

ok sorki za OT : co do sprawdzenia sprawnosci technicznej

to wiadomo miejsca gdzie rdza atakuje najczesciej tylnia klapa spody drzwi poszukaj czegos w nadkolach

co do silnika mozesz jedynie posluchac czy nic nie dzwoni itp

koniecznie sie przejedz zobacz czy nie ciagnie na boki i takie tam