Sonda lambda - faluje od 0 V do 65-67V, czy tak powinno być ? Czy powinna falować od 0 do 1V ?

> Sonda lambda - faluje od 0 V do 65-67V, czy tak powinno być ? Czy

> powinna falować od 0 do 1V ?

Chyba raczej 0,65-0,67V. Jesli jest porządnie nagrzana to ujdzie. A to 0V to może masz coś nie tak z masą pomiędzy wydechem a miejscem gdzie mierzyłeś?

> Chyba raczej 0,65-0,67V. Jesli jest porządnie nagrzana to ujdzie. A

> to 0V to może masz coś nie tak z masą pomiędzy wydechem a

> miejscem gdzie mierzyłeś?

Żle sie wyraziłem albo sie nie rozumiemy Chodzi mi o wykres sinusoidalny (nie wiem jak to nazwac po matematycznemu) gdzie widac jak pracuje sonda. Faluje ona wzglądem osi Y od 0V do 67 (nie raz od 0 do 65). U mojego ojca w innym Fiacie faluje od 0 do 1 V i podejrzewam, że mam coś nie tak.

> Żle sie wyraziłem albo sie nie rozumiemy Chodzi mi o wykres

> sinusoidalny (nie wiem jak to nazwac po matematycznemu) gdzie

> widac jak pracuje sonda. Faluje ona wzglądem osi Y od 0V do 67

> (nie raz od 0 do 65). U mojego ojca w innym Fiacie faluje od 0

> do 1 V i podejrzewam, że mam coś nie tak.

Ujdzie, ale...spróbuj wyregulować, jak się nie da, to na razie jeździć możesz, ale zaczynaj zbierać na nową sondę, bo ta tępawa jest...

> Ujdzie, ale...spróbuj wyregulować, jak się nie da, to na razie

> jeździć możesz, ale zaczynaj zbierać na nową sondę, bo ta tępawa

> jest...

Wyregulować sie nie da bo tak mam również na Pb i to mnie martwi. Więc co Sonda do wymiany ?? Potwierdzacie

> Żle sie wyraziłem albo sie nie rozumiemy Chodzi mi o wykres

> sinusoidalny (nie wiem jak to nazwac po matematycznemu) gdzie

> widac jak pracuje sonda. Faluje ona wzglądem osi Y od 0V do 67

> (nie raz od 0 do 65). U mojego ojca w innym Fiacie faluje od 0

> do 1 V i podejrzewam, że mam coś nie tak.

Nie pomyliłeś przypadkiem zacisków i jesteś pewien tych 65V? To dzieje się na jałowym, czy po dodaniu gazu? Coś podobnego do sinusoidy dostaniesz też z czujnika prędkości obrotowej i wtedy 65V jest możliwe, ale amplituda wyraźnie zależy wtedy od obrotów.

BTW - czym zmierzyłeś to napięcie?

> Nie pomyliłeś przypadkiem zacisków i jesteś pewien tych 65V? To

> dzieje się na jałowym, czy po dodaniu gazu? Coś podobnego do

> sinusoidy dostaniesz też z czujnika prędkości obrotowej i wtedy

> 65V jest możliwe, ale amplituda wyraźnie zależy wtedy od

> obrotów.

> BTW - czym zmierzyłeś to napięcie?

Pomyliłem sie chodzi o 0.65 V i mam to na jałowym.

Za niskie ma napięcia, powinna mniej więcej 01-0,9 przynajmniej. Jeśli skoki napięcia na jałowym nie są zbyt rzadkie przynajmniej co 2 sekundy to sonda jest ok. Tylko mieszanka za uboga. Nieznam punciaka czy tam jest przepływomierz czy co, ale coś ze sterowaniem silnikiem jest nie tak, sondę zostaw w spokoju.

Sprawdź czy osiąga wyższe napięcia na benzynnie. Jeżeli tak to może być problem masy sterownika LPG. Nudny już jestem z tą masą

Od kiedy masz takie odczyty? To może być konsekwencja bawienia się ustawieniami sterownika LPG. Reset kompa Pb euroscanem i zobacz co się dzieje...

> Nie pomyliłeś przypadkiem zacisków i jesteś pewien tych 65V? To

> dzieje się na jałowym, czy po dodaniu gazu? Coś podobnego do

> sinusoidy dostaniesz też z czujnika prędkości obrotowej i wtedy

> 65V jest możliwe, ale amplituda wyraźnie zależy wtedy od

> obrotów.

> BTW - czym zmierzyłeś to napięcie?

skad moze byc az 65V na sondzie w aucie gdzie masz instalacje 12V?

> Za niskie ma napięcia, powinna mniej więcej 01-0,9 przynajmniej.

> Jeśli skoki napięcia na jałowym nie są zbyt rzadkie przynajmniej

> co 2 sekundy to sonda jest ok. Tylko mieszanka za uboga. Nieznam

> punciaka czy tam jest przepływomierz czy co, ale coś ze

> sterowaniem silnikiem jest nie tak, sondę zostaw w spokoju.

no właśnie nie ma przepływomierza, a skoki napięcia na jałowym przynajmniej co 2 sekundy, tylko ze max do 0.65

> Sprawdź czy osiąga wyższe napięcia na benzynnie. Jeżeli tak to może

> być problem masy sterownika LPG. Nudny już jestem z tą masą

tak jest na Pb i na LPG, więc najpier chce ustalić dlaczego tak jest na Pb

> Od kiedy masz takie odczyty? To może być konsekwencja bawienia się

> ustawieniami sterownika LPG. Reset kompa Pb euroscanem i zobacz

> co się dzieje...

mam już tak od dawna, tzn od kąd zacząłem się interesować LPG....

niestety nie mam dostępu do euroscana ale kiedyś byłem w ASO i powiedzieli, że jest OK (podpieli pod komp za 100 zł) ale coś im nie ufam

> skad moze byc az 65V na sondzie w aucie gdzie masz instalacje 12V?

Toż przecie napisałem, że kolega mógł niechcący pomylić zaciski sondy z tymi od czujnika prędkości obrotowej. A na niektórych czujnikach indukcyjnych można "wykręcić" tyle.

> Toż przecie napisałem, że kolega mógł niechcący pomylić zaciski sondy

> z tymi od czujnika prędkości obrotowej. A na niektórych

> czujnikach indukcyjnych można "wykręcić" tyle.

Panowie jeszcze raz sorry, chodziło mi o 0,65 V

Chodziło mi o skasowanie autoadaptacji, nie zawsze w serwisie to robią. Przy bardzo złej mieszance gazowej może wystąpić taki efekt.