Witam !

Posiadany samochód - Daewoo Nubira II 2.0.

Instalacja z 2000 czy też 2001r. - Elpigaz. Komputer Voila Plus , reduktor nowy Elpigaz Vega Super.

Instalacja II generacji.

Od 2 tygodni założony mikser Rybackiego.

Dziś dopiero byłem na regulacji miksera (gościu miał w naprawie komputer Elpigazu).

Spalanie LPG wynosi (wynosiło) około 16L LPG z włączoną klimą i około 1L mniej bez klimy.

Droga miejsko-podmiejska , ale od pewnego czasu w powodu korków zrobiła się trasa "miejska"

Codziennie pokonywany dystans około 16km x 2 , czyli minimum 32km.

Coś tam wyregulował , zmniejszył coś z 55 na 35 ??? , ale nie wiem co to za wartość

Może od silniczka krokowego ?

Ale jeśli tak to czy mniejsza ilość kroków to dobry pomysł ???

Gazownik dziś stwierdził że posiadany komputer Voila Plus jest bardzo wolny i kiepski i że lepszy jest komputer Bingo.

Pytanie w czym jest lepszy i czy ta "lepszość" spowoduje niższe zużycie LPG ?

Polecał sekwencję do mojego samochodu.

Tylko pytanie czy montaż sekwencji drastycznie by zmniejszył spalanie ? (pamietam że robiłem test na benzynie i spalił poniżej 10l benzyny).

Zastanawia mnie jednak jak to jest z tym niższym spalaniem LPG w przypadku posiadania sekwencji. Z tego co wiem nie mozna odpalić sekwencji bezpośrednio na LPG , tylko instalcja sama się przełączy na LPG gdy osiągnie daną temperaturę ...

Zatem zużyje mniej LPG ale dodatkowo zużyje benzynę i może to być wcale nie mało ...

Zastanawiam się czy gdybym ustawił taką samą temperaturę przełączania na LPG w przypadku instalcji II generacji to czy nie okazało się że spalanie LPG jest takie same jak w sekwencji

Ja obecnie odpalam odrazu na LPG

Jak to jest z tym większym zużyciem LPG niż bezyny. W przypadku poprzedniego samochodu Seicento który miał silnik z jedno punktowym wtryskiem , spalanie było około 20% większe niż w przypadku benzyny.

A jak jest w przypadku silnika w wielopunktowym wtryskiem ?

Mój silnik to 2.0 DOHC

Czy też spalanie LPG powinno być max 20% większe niż w przypadku benzyny ?

Gazownik mi tłumaczył że przy sekwencji każdy wtrysk ??? dostaje bezpośrednio gaz i dlatego spalanie jest sporo niższe ..

Aha jak to jest z nieszczelnością instalacji LPG ?

Dziś gazownik sprawdzał mi szczelność pzy wyłączonym samochodzie ???. Sprawdził przy reduktorze , z tyłu w butli ???

I nic nie znalazł.

A ja czuję czasami zapach gazu w samochodzie i tak samo z tyłu samochodu .

Mówił że można jeszcze sprawdzić pod samochodem przy jakims wydechu czy coś

Zastanawiam się czy nieszczelności mogły by powodować wyższe spalanie LPG ? Choć jeśli przy reduktorze , w butli nie ma niby nieszczelności to czy nieszczelność ??? w wydechy mogła by powodowac większe spalanie ???

Gazownik powiedział że w innych miejscach się nie sprawdza bo nie ma sensu , bo jakby była nieszczelność to gaz by sie sam ulotnił ni nie było by wogóle gazu w zbiorniku ...

Dzięki !

to ty jeszcze walczysz z tym gazem???

Czytałem kilka wcześniejszych wątków i jak pamiętam wszystkie są prawie identycznej treści. Pamiętam z jednego, że 11.07. na jakąś regulację byłes umówiony. Nie byłeś czy nie skutkowała?

Co do badania szczelności - byłem teraz na badaniu technicznym i diagnosta kazał mi ODPALIĆ samochód i machał czujnikiem gazu koło reduktora i zaworów.

A jeśli chodzi o czujnik temp. - mam II generacje z czujnikiem temp. przy reduktorze ustawionym na przełączenie przy 25 stopniach - w lato przełącza się po przejechaniu 50-300 metrów (zależy czy upał czy chłodno na dworze), w zimę po ok. 1-1,5 km. W zmię spala mi benzyny ok. 10l na 1,5 do 2 miesięcy

> to ty jeszcze walczysz z tym gazem???

> Czytałem kilka wcześniejszych wątków i jak pamiętam wszystkie są

> prawie identycznej treści. Pamiętam z jednego, że 11.07. na

> jakąś regulację byłes umówiony. Nie byłeś czy nie skutkowała?

Niestety dalej walczę

To już 3 gazownik jakiego odwiedzam

Ostatnio byłem i wymienialem mikser na polecanego Rybackiego i czekałem chyba z 3 tygodnie aż wróci komputer z serwisu ...

Jedynie co mi chyba zostało do sprawdzenia to już chyba szczelność , bo chyba nic więcej nie wskóram z zbyt dużym (według mnie) spalaniem ...

Gazownik powiedział że tak duże spalanie to wynik tego że nie ma sekwencji i że komputer jest kiepski ...

Ale on handluje innymi instalcjami LPG (nie Elpigazu) więc może chwalić to co sprzedaje

Dlatego zadałem w pytaniu mnóswo pytań , bo sam nie wiem cz jest sens dalej walczyć i dalej wydawac kasę na gazowników

> Niestety dalej walczę

> To już 3 gazownik jakiego odwiedzam

> Ostatnio byłem i wymienialem mikser na polecanego Rybackiego i

> czekałem chyba z 3 tygodnie aż wróci komputer z serwisu ...

> Jedynie co mi chyba zostało do sprawdzenia to już chyba szczelność ,

> bo chyba nic więcej nie wskóram z zbyt dużym (według mnie)

> spalaniem ...

> Gazownik powiedział że tak duże spalanie to wynik tego że nie ma

> sekwencji i że komputer jest kiepski ...

> Ale on handluje innymi instalcjami LPG (nie Elpigazu) więc może

> chwalić to co sprzedaje

> Dlatego zadałem w pytaniu mnóswo pytań , bo sam nie wiem cz jest sens

> dalej walczyć i dalej wydawac kasę na gazowników

zaloz blosa

Nie pamiętam czy ktoś Ciebie już o to pytał, czy nie? Mianowicie : czy tankujesz w jednej czy w różnych stacjach? Może to zawyżone spalanie bierze się z oszustw przy tankowaniu? Pamiętam jak leciałem przez Polskę tam i z powrotem, cały czas równym tempem i po drodze tankowałem ze 4 razy. Na jednej ze stacji weszło mi ,,jakoś więcej" na dystrybutorze niż się spodziewałem z przejechanego dystansu. Jak potem sobie przeliczyłem to tak z 1,5-2 litry na setkę wyszło większe spalanie na tym tankowaniu, ale najprawdopodobniej tak mnie okantowali na wskazaniu dystrybutora.

> Nie pamiętam czy ktoś Ciebie już o to pytał, czy nie? Mianowicie :

> czy tankujesz w jednej czy w różnych stacjach? Może to zawyżone

> spalanie bierze się z oszustw przy tankowaniu? Pamiętam jak

> leciałem przez Polskę tam i z powrotem, cały czas równym tempem

> i po drodze tankowałem ze 4 razy. Na jednej ze stacji weszło mi

> ,,jakoś więcej" na dystrybutorze niż się spodziewałem z

> przejechanego dystansu. Jak potem sobie przeliczyłem to tak z

> 1,5-2 litry na setkę wyszło większe spalanie na tym tankowaniu,

> ale najprawdopodobniej tak mnie okantowali na wskazaniu

> dystrybutora.

Tankuje zawsze na jednej stacji. Robię zawsze "zapiski" spalania.

Od pewnego czasu tankuję na innej stacji i nie widzę różnic w spalaniu.

tankowałem też na markowych stacjach i różnic w spalaniu nie zauważyłem ...

Są zawsze zbliżone.

Czy naprawdę nikt nie zna odpowiedzi na moje pytania ?

Bo już sam nie wiem

Walczę , walczę i dalej klapa

I już sam nie wiem co dalej ...

> Czy naprawdę nikt nie zna odpowiedzi na moje pytania ?

> Bo już sam nie wiem

> Walczę , walczę i dalej klapa

> I już sam nie wiem co dalej ...

juz napisalem

kup blosa sam zaloz i jedz na regulacje zgodnie z tym co napisane w jego instrukcji

moja instalacja sprawiala problemy a teraz jak nowy i tak jak na benzynie

> juz napisalem

> kup blosa sam zaloz i jedz na regulacje zgodnie z tym co

Co do Blosa , sam nie założę a już szukałem kogoś w Toruniu kto by mi to założył i wyregulował ale ZERO chętnych ...

Myślałem nad blosem , ale przy silniku 2.0 (133KM) i mikserze Rybackiego jakoś nie narzekam na braki w mocy ...

A ładować ponad 300zł na mikser i zapewne ze 100zł na montaż i regulację ? Nie widzę sensu ...

Mi zależy tylko i wyłącznie na zmniejszeniu spalania LPG. Nic więcej

Został jeden problem z którym się borykam , to jest jak odpalam rano samochód to w większości za pierwszym razem silnik gaśnie. Trzeba ponownie odpalić samochód i można już jechać ...

Niestety gazownik nic mi nie pomógł

Poza tym i zbyt dużym spalaniem jest ok ;-)

A co do Blosa to jak pisałem nie znam nikogo w Toruniu kto mi to zamontuje i się na tym zna i mi to idealnie wyreguluje ...

A czytając opinie ludzi nie zawsze Blos powoduje zmniejszenie spalania

> Czy naprawdę nikt nie zna odpowiedzi na moje pytania ?

> Bo już sam nie wiem

> Walczę , walczę i dalej klapa

> I już sam nie wiem co dalej ...

Co do spalania na sekwencji - dorwałem książeczkę "Układy zasilania gazem" i tam pisze, że spalanie na LPG będzie zawsze większe średnio o 20%, że można ewentualnie regulować na "ubogo-oszczędnie" i wtedy można zejść do 15, max do 10% więcej - ale wtedy zajeżdża się silnik, a przy regulacji na "bogato-większa moc" można nawet spalić do 40% więcej. Gość tam pisze jeszcze że III i IV generacja pali równo 20% więcej, bo elektronika precyzyjnie reguluje zawsze na Labda = 1. A te 20% wynika z różnicy kaloryczności gazu i benzyny w przeliczeniu na 1 litr.

moim zdaniem, zła regulacja, bierze za duzo gazu, który nie spala sie i dlatego czujesz go, np na postoju.

mam sekwencję silnik 1,1 zużycie ok 0,5 większe niż beznzyny- wg mnie szkoda pieniędzy w twoim przypadku. znajomy tez na nubire 2 litry klima 2 gen spala ok 13 litrów średnio, oszczędnie trasa to 11 litrów.

czy byłeś u rygielskiego w grębocinie.-

> Czy naprawdę nikt nie zna odpowiedzi na moje pytania ?

> Bo już sam nie wiem

> Walczę , walczę i dalej klapa

> I już sam nie wiem co dalej ...

Spotkałem podobny przypadek. Palił duzo i śmierdziało w aucie - instalacja była szczelna.

Otóż, był problem z TPS-em. Podawał za duże napięcie, co komp gazu interpretował jako depnięcie w gaz i wzbogacał mieszankę, tyle że cały czas i śmierdziało z kolektora dolotowego.

Po naprawie TPS-a wyżej wymienione objawy ustąpiły, czego i Tobie życzę

Nie byłem u Rygielskiego ...

Byłem i na Chrobrego (podobno polecany gazownik). Tam niby gazowni k znalazł problemy z instalcją LPG i coś naprawił ale spalanie nie spadło. Fakt po tym co zrobił przestał gasnąc na niskich obrotach ...

Ale spalanie wogóle nie spadło ...

O co chodzi z tym TPS ?

Czy problemy z tym TPS związane moga być z czymś źle podłączonym w instalacji ?

Jakiś czas temu jak kupiłem samochód świecił mi sie "czeck engine" ale pojechalem do ASO Daewoo i tam stwierdzili że problem jest z TPS i coś tam wyregulowali i problem znikł i komputer nie pokazuje już błedu ...

W srodę wybieram się na Słowację więc czeka mnie dłuuuga droga i fajnie było by aby spalił mało LPG ...

Ale zapewne tak nie bedzie ...

Możesz mi dokładniej powiedziec o co chodzi z tym TPS ? Co mam kazac sprawdzić gazownikowi ? Bo już będzie to trzecia wizyta u innego gazownika i znów nastepna kasa ...

Jak narazie "naprawy" instalcji kosztowały mnie już 120zł , nie mówić o nowym reduktorze za 280zł ...

Czy ten "problem" z TPS może być spowodowany złym podłaczneiem komputera ? Jak to sprawdzić ?

gazownik z Lubicza mówił że komputer wolno "działa" i może komputer bierze wyniki z lambdy a nie z TPS ?

Ale jak to sprawdzić ?

Bo jak znów mam płacić 50zł za "regulację" po której nic się nie zmieni , to ...

mam dośc tych gazowników

Cholera biorą kasę , pokręcą śrubką i myślą że jest ok

Na czym polega ta naprawa TPS ?

> Co do Blosa , sam nie założę a już szukałem kogoś w Toruniu kto by mi

> to założył i wyregulował ale ZERO chętnych ...

to jest prostrze niz budowa cepa i samemu da rade zalozyc, a do gazownika tylko po to zeby udostepnil analizator spalin i tez samemu regulowac

> Myślałem nad blosem , ale przy silniku 2.0 (133KM) i mikserze

> Rybackiego jakoś nie narzekam na braki w mocy ...

> A ładować ponad 300zł na mikser i zapewne ze 100zł na montaż i

> regulację ? Nie widzę sensu ...

300zl a z tego co czytalem to wpakowales juz duzo i niema efektu,

> Mi zależy tylko i wyłącznie na zmniejszeniu spalania LPG. Nic więcej

> Został jeden problem z którym się borykam , to jest jak odpalam rano

> samochód to w większości za pierwszym razem silnik gaśnie.

> Trzeba ponownie odpalić samochód i można już jechać ...

> Niestety gazownik nic mi nie pomógł

> Poza tym i zbyt dużym spalaniem jest ok ;-)

> A co do Blosa to jak pisałem nie znam nikogo w Toruniu kto mi to

> zamontuje i się na tym zna i mi to idealnie wyreguluje ...

> A czytając opinie ludzi nie zawsze Blos powoduje zmniejszenie

> spalania

spalanie sie nie zmiejasz bo jezdzi sie dynamiczniej bo naprawde jest roznica ale chodzi tu o porównanie spalania dobrze wyregulowanej instalki II gen a blosa.

Blosa nie chce ...

Nie chce czegoś czego zalet mogę nie zobaczyć , a zamiast tego moge doświadczyć nowych problemów ...

Co do Blosa jest mało fachowców co się dobrze na tym zna , a wyregulować idealnie blosa tak aby idealnie jeździło się na bezynie i LPG to nie lada sztuka ...

Samochód jaki mam ma wystarczającą moc (133KM) i nawet spadek mocy w przypadku II generacji , jakoś negatywnie na mnie nie wpływa

Tym bardziej że raczej nie przekraczam 3000obr i jeżdzę dośc spokojnie

Na razie interesuje mnie naprawienie instalacji i znalezienie przyczyny zbyt dużego spalania LPG ...

I jak to zostanie wykonane , to będę zadowolony

Jednak z powodu tego że w środę jadę na długo oczekiwany urlop dalszą "walkę" z LPG odkładam po urlopie.

Sam jestem ciekawy ile spali w trasie

Witam !

Posiadany samochód - Daewoo Nubira II 2.0.

Instalacja z 2000 czy też 2001r. - Elpigaz. Komputer Voila Plus , reduktor nowy Elpigaz Vega Super.

Instalacja II generacji.

...

Gazownik dziś stwierdził że posiadany komputer Voila Plus jest bardzo wolny i kiepski i że lepszy jest komputer Bingo.

Pytanie w czym jest lepszy i czy ta "lepszość" spowoduje niższe zużycie LPG ?

Mam identyczną instalację i mój gazownik właśnie ją bardzo zachwalał a na inne określał jako zło. Wiadomo - każda pliszka swój ogonek chwali.

Nauczyłem się nabierać dystansu do opinii wszelkiej maści mechaników.

U mnie nieraz czuć gaz ale tylko jak już się kończy. Nie mam pojęcia dlaczego tak jest.