Panowie

dziwna akcja, ktora zaczela sie podczas rajdow po gorach. ubywa mi plynu chlodniczego..nic nie cieknie, UPG tez w porzadku (w plynie nie widac tlustych plam, nie dymi z rury)..gdzie szukac przyczyny? temperatura silnika w normie, wentylator sie wlacza itd ale plynu stopniowo ubywa ma ktos jakis pomysl?

> Panowie

> dziwna akcja, ktora zaczela sie podczas rajdow po gorach. ubywa mi

> plynu chlodniczego..nic nie cieknie, UPG tez w porzadku (w

> plynie nie widac tlustych plam, nie dymi z rury)..gdzie szukac

> przyczyny? temperatura silnika w normie, wentylator sie wlacza

> itd ale plynu stopniowo ubywa ma ktos jakis pomysl?

pewnie dziurka w chlodnicy, ucieka powoli, zdązy odparowac zanim podniesiesz maske, teraz jest gorąco

> pewnie dziurka w chlodnicy, ucieka powoli, zdązy odparowac zanim

> podniesiesz maske, teraz jest gorąco

Niekoniecznie w chłodnicy ale trop dobry. Trza szukać krystalicznych osadów (możliwe, że w kolorze płynu, aczkolwiek może być biały) na złączkach, rurkach no i na chłodnicy oczywiście).

> Niekoniecznie w chłodnicy ale trop dobry. Trza szukać krystalicznych

> osadów (możliwe, że w kolorze płynu, aczkolwiek może być biały)

> na złączkach, rurkach no i na chłodnicy oczywiście).

Witam.

Nagrzewnicy chyba też...( mokro pod dywanikami ?...)

Pzdr.

Z tymi osadami to dobry pomysł. Ja już wiem gdzie mi cieknie powolutku. Cały prawy bok chłodnicy mam rozszczelniony. Na razie nie jest tragicznie, ale trzymam rękę na pulsie.

Może też uciekać z pompy wody (jest tam mały otworek awaryjny).

> Cały prawy bok chłodnicy mam rozszczelniony.

Jaki masz plan? Będziesz łatał czy wymieniał?

Pozdroofka

Na razie wyciek jest minimalny. Bok jest zaciśnięty, nie lutowany, więc... jak się da rozebrać i złożyć to uszczelnię, a jak nie to wymienię.

ja osobiście prowadzę odwieczną walkę z drobnym wyciekiem na połączeniu dekielka od termostatu z tym wkręcanym plastikowym kolankiem od rurki do zbiorniczka wyrównawczego

> Witam.

> Nagrzewnicy chyba też...( mokro pod dywanikami ?...)

> Pzdr.

pod dywanikami sucho :\

ale poszukam tych "kryztalkow"..moze cos namierze..dam znaka jak znajde..pzdr

Jeśli nic nie cieknie to może być uszczelka pod głowicą miałem taki przypadek, co prawda w CC900, można to łatwo sprawdzić odkręcając korek zbiornika wyrównawczego na uruchomionym samochodzie i czekając aż się rozgrzeje, jeśli po otwarciu termostatu w układzie chłodzenia zacznie ci się podnosić płyn to na pewno uszczelka.

> Jeśli nic nie cieknie to może być uszczelka pod głowicą miałem taki

> przypadek, co prawda w CC900, można to łatwo sprawdzić

> odkręcając korek zbiornika wyrównawczego na uruchomionym

> samochodzie i czekając aż się rozgrzeje, jeśli po otwarciu

> termostatu w układzie chłodzenia zacznie ci się podnosić płyn to

> na pewno uszczelka.

A mnie sie wydawalo, ze za podnoszenie poziomu plynu odpowiedzialna jest rozszerzalnosc ciplna cieczy... Jezli masz racje, to sie zmartwilem... Powoli ubywa mi plyny, ale myslalem, ze to na laczniku wezy...

> A mnie sie wydawalo, ze za podnoszenie poziomu plynu odpowiedzialna

> jest rozszerzalnosc ciplna cieczy... Jezli masz racje, to sie

> zmartwilem... Powoli ubywa mi plyny, ale myslalem, ze to na

> laczniku wezy...

kiedys w asconie padla mi UPG..ale skutkowalo to tym,ze z rury lecial mega bialy dym a w zbiorniku na plyn byl olej z silnika..u mnie takich objawow brak :\

> można to łatwo sprawdzić

> odkręcając korek zbiornika wyrównawczego na uruchomionym

> samochodzie i czekając aż się rozgrzeje, jeśli po otwarciu

> termostatu w układzie chłodzenia zacznie ci się podnosić płyn to

> na pewno uszczelka.

Sprawdzając tą metodą to wszyscy powinniśmy jechac na wymiane uszczelki...

> A mnie sie wydawalo, ze za podnoszenie poziomu plynu odpowiedzialna

> jest rozszerzalnosc ciplna cieczy... Jezli masz racje, to sie

> zmartwilem... Powoli ubywa mi plyny, ale myslalem, ze to na

> laczniku wezy...

Oczywiście płyn po rozgrzaniu zwiększa swoją objętość, ale ja mówię o przedmuchu z któregoś z cylindrów do układu chłodzenia jest to dość gwałtowne po otwarciu termostatu i przgazowaniu objawia się też bulgotaniem w zbiorniczku i wahaniami poziomu płynu w zależności od ilości spalin w układzie chłodzenia

> objawia się

> też bulgotaniem w zbiorniczku i wahaniami poziomu płynu w

> zależności od ilości spalin w układzie chłodzenia

No to trzeba było tak od razu pisać a nie, że płyn się podnosi...

...Ze sie tak wtrace co to wlasciwie jest to "UPG"?

> ...Ze sie tak wtrace co to wlasciwie jest to "UPG"?

Uszczelka Pod Głowicą

Podłączę się do tematu bo też mi płyn gdzieś znika.

Czy z korka od zbiornika wyrównawczego po zgaszeniu gorącego silnika może być słychać syk? Czy to jest prawidłowa jego reakcja?

> Podłączę się do tematu bo też mi płyn gdzieś znika.

> Czy z korka od zbiornika wyrównawczego po zgaszeniu gorącego silnika

> może być słychać syk? Czy to jest prawidłowa jego reakcja?

Wymień korek bo zaworek nie trzyma (albo uszczelka w nim). No i szukaj wycieków. Zbiorniczek nie jest zalany płynem? Nie ma na nim krystalicznego osadu?

Pozdroofka

> Wymień korek bo zaworek nie trzyma (albo uszczelka w nim). No i

> szukaj wycieków. Zbiorniczek nie jest zalany płynem? Nie ma na

> nim krystalicznego osadu?

> Pozdroofka

Dzisiaj patrzyłem i macałem węże przez cały czas jak się rozgrzewał od zimnego silnika do momentu aż trzy razy się wentylator włączył i nigdzie wycieku nie stwierdziłem. Pod autem leżał cały czas karton (teraz też leży - zaraz pójdę sprawdzić) i był suchuteńki. A powinno sporo wylatywać bo dolewałem z litr wody dem. i zniknęła a przejechałem może z 80km. Była wymieniana pompa, może mechanior nie odpowietrzył jak zalewał?

Ale ogólnie nie powinien syczeć?

> A powinno sporo wylatywać bo dolewałem z litr wody

> dem. i zniknęła a przejechałem może z 80km.

No, ubytek litra na tak krótkim odcinku powinien być widoczny. Niekoniecznie musi być mokre, szukaj krystalicznych osadów, możliwe, że płyn momentalnie paruje.

Nie napisałeś czy na zbiorniczku nie ma sladów.

> Była wymieniana

> pompa, może mechanior nie odpowietrzył jak zalewał?

Całkiem mozliwe o ile wymieniał pompę niedawno i objaw znikania płynu pojawił się tuż po wymianie.

> Ale ogólnie nie powinien syczeć?

Zaworek powinien trzymać ciśnienie przy normalnej pracy układu. Nawet jak płyn jest tak gorący, że włącza się wiatrak nie powinno syczeć.

Pozdroofka

> No, ubytek litra na tak krótkim odcinku powinien być widoczny.

> Niekoniecznie musi być mokre, szukaj krystalicznych osadów,

> możliwe, że płyn momentalnie paruje.

> Nie napisałeś czy na zbiorniczku nie ma sladów.

Szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi, zaraz pójdę zobaczyć. Problem w tym, że w układzie jest sama woda.

> Całkiem mozliwe o ile wymieniał pompę niedawno i objaw znikania płynu

> pojawił się tuż po wymianie.

No właśnie wymieniał 80 km temu.

> Zaworek powinien trzymać ciśnienie przy normalnej pracy układu. Nawet

> jak płyn jest tak gorący, że włącza się wiatrak nie powinno

> syczeć.

Podczas pracy silnika to nawet nie wiem czy syczy bo zwróciłem na to uwagę dopiero jak go zgasiłem, ale pewnie tak skoro syczy po zgaszeniu. Po co w takim razie jest ten zaworek? Powinien zadziałać dopiero gdy płyn by się zaczął gotować?

> Szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi, zaraz pójdę zobaczyć. Problem w

> tym, że w układzie jest sama woda.

No to nic nie zobaczysz, bo woda nie zostawia osadu

> No właśnie wymieniał 80 km temu.

Odpal silnik, odkręć korek naciskaj wąż gruby przy chłodnicy, niech silnik się zagrzeje do otwarcia termostatu. Moze rzeczywiście jest nieodpowietrzony.

Myslę, że powinieneś pojeżdzić troche i poobserwować poziom płynu. Pewnie będzie już OK.

> Powinien

> zadziałać dopiero gdy płyn by się zaczął gotować?

Nie pamiętam dokładnie przy jakim ciśnieniu się otwiera ale jest znacznie wyższym niż podczas normalnej pracy. Zwróć uwagę, że nawet jak w wyniku awarii UPG spaliny idą do układu, ciśnienie znacznie wzrasta mało węży nie rozsadzi a zaworek trzyma.

Byłem przed chwilą przy aucie i karton jest suchutki, na silniku też nie widać żadnych plam. Trochę jest mokry przy odmie ale to raczej olej.

> No to nic nie zobaczysz, bo woda nie zostawia osadu

Taka plama jakby po zaschniętej wodzie jest, ale nie wiem od kiedy.

> Odpal silnik, odkręć korek naciskaj wąż gruby przy chłodnicy, niech

> silnik się zagrzeje do otwarcia termostatu. Moze rzeczywiście

> jest nieodpowietrzony.

Ale aż tyle by trzeba było dolać?

> Myslę, że powinieneś pojeżdzić troche i poobserwować poziom płynu.

> Pewnie będzie już OK.

Oby, bo trochę mnie już to stresuje.

> Nie pamiętam dokładnie przy jakim ciśnieniu się otwiera ale jest

> znacznie wyższym niż podczas normalnej pracy. Zwróć uwagę, że

> nawet jak w wyniku awarii UPG spaliny idą do układu, ciśnienie

> znacznie wzrasta mało węży nie rozsadzi a zaworek trzyma.

Korek i tak muszę wymienić skoro nie trzyma.

> Panowie

> dziwna akcja, ktora zaczela sie podczas rajdow po gorach. ubywa mi

> plynu chlodniczego..nic nie cieknie, UPG tez w porzadku (w

> plynie nie widac tlustych plam, nie dymi z rury)..gdzie szukac

> przyczyny? temperatura silnika w normie, wentylator sie wlacza

> itd ale plynu stopniowo ubywa ma ktos jakis pomysl?

Miałem podobny przypadek jak ty.

U mnie płyn pomalutku się sączył przez złączkę (od tyłu silnika w okolicy pompy wodnej, pod kolektorem ssacym).Zobaczyłem to przez przypadek z kanału.

Plam pod autem nie było, gdyż na tyle słąbo wyciekało, że od razu odparowywał.

Sprawdź z kanału to miejsce-być może okaże się to samo-u mnie pomogło dociśnięcie opasek zaciskowych

Pozdrawiam

Poszedłem rano do auta i niestety ale leci chyba z UPG na zewnątrz. Dziwne to ale 20 tyś km miałem ją wymienianą z tego samego powodu, wiec chyba trzeba sprzedać tego złoma bo mam już go dosyć. Trochę zbyt częste te poważne naprawy. Raczej już Opla nie kupie bo ma silniki do d...

> ja osobiście prowadzę odwieczną walkę z drobnym wyciekiem na

> połączeniu dekielka od termostatu z tym wkręcanym plastikowym

> kolankiem od rurki do zbiorniczka wyrównawczego

Czy poraedziles juz sobie jakos z tym problemem?

Bo mam to samo i cos mi sie wydaje ze bez wymiany kopulki sie nie obejdzie.

> Czy poraedziles juz sobie jakos z tym problemem?

> Bo mam to samo i cos mi sie wydaje ze bez wymiany kopulki sie nie

> obejdzie.

wymieniłem - po pół roku to samo

> można to łatwo sprawdzić

> odkręcając korek zbiornika wyrównawczego na uruchomionym

> samochodzie i czekając aż się rozgrzeje, jeśli po otwarciu

> termostatu w układzie chłodzenia zacznie ci się podnosić płyn to

> na pewno uszczelka.

Dobre to nie jest dobry sposób