Witam szanownych kolegów,

Jest to mój pierwszy post tutaj (do tej pory aby rozwiązać wszelakie problemy wystarczała opcja szukaj).

Zaznaczam że przejrzałem wszystkie posty dotyczące problemów ze skrzynią biegów lecz rozwiązania mojego problemu nie znalazłem.

Problem mianowicie dotyczy wbijania wstecznego biegu, zgrzyta tak że aż zęby bolą, do tego doszło że w ostatnim czasie jak muszę wbić wsteczny robię to na zgaszonym silniku .

Objawem dodatkowym jest bardzo ciężko wchodząca jedynka (czasami), jak do tej pory uzupełniłem olej w skrzyni lecz objawy nie ustąpiły.

Czy przyczyną może być osławiony bolec łączący wybierak ze skrzynią biegów?? ale czy to by skutkowało zgrzytami przy wbijaniu wstecznego??

Mechanik sugeruje problemy ze sprzęgłem, najprawdopodobniej wysprzęglik, lecz nie bardzo uśmiecha mi się inwestowanie paru stówek jeśli może okazać się to bezcelowe.

Bardzo proszę o pomoc :-)

zatrzymaj sie, wcisnij sprzeglo, poczekaj kilkanascie sekund i wlacz wsteczny. Jezeli zazgrzyta to IMO sprzeglo... Jezeli masz mozliwosc regulacji to podciagnij linke...

> zatrzymaj sie, wcisnij sprzeglo, poczekaj kilkanascie sekund i wlacz

> wsteczny. Jezeli zazgrzyta to IMO sprzeglo... Jezeli masz

> mozliwosc regulacji to podciagnij linke...

Testowane - zgrzyta bez względu na to ile trzymam sprzęgło, czy też ile razy wcisnę pedał przed wbiciem wstecznego, zgrzyty są dokładnie takie same, zdarza się jednak czasami że wsteczny wejdzie bez zgrzytu tylko z delikatnym oporem natomiast ostatnio dzieje się to rzadko.

Jeśli chodzi o linkę sprzęgła, to jest to sprzęgło hydrauliczne tak więc za bardzo nie ma co regulować.

pzdrw

> Testowane - zgrzyta bez względu na to ile trzymam sprzęgło, czy też

> ile razy wcisnę pedał przed wbiciem wstecznego, zgrzyty są

> dokładnie takie same, zdarza się jednak czasami że wsteczny

> wejdzie bez zgrzytu tylko z delikatnym oporem natomiast

> ostatnio dzieje się to rzadko.

> Jeśli chodzi o linkę sprzęgła, to jest to sprzęgło hydrauliczne tak

> więc za bardzo nie ma co regulować.

> pzdrw

Może synchronizator? Ja u siebie w f-ce wsteczny często wbijam na raty (tak z wyczuciem) i wtedy nie zgrzyta.

Pozdrawiam

witam!! wsteczny z synchronizatorem ?? jeżeli masz, to gratulacje

> witam!! wsteczny z synchronizatorem ?? jeżeli masz, to gratulacje

Może kolega ma skrzynię jak we francuskim czołgu

Wrzuć jedynkę i trzymaj sprzęgło wciśnięte. Nie zaczyna powolutku ruszać po kilkunastu sekundach?

> Witam szanownych kolegów,

> Jest to mój pierwszy post tutaj (do tej pory aby rozwiązać

> wszelakie problemy wystarczała opcja szukaj).

> Zaznaczam że przejrzałem wszystkie posty dotyczące problemów ze

> skrzynią biegów lecz rozwiązania mojego problemu nie znalazłem.

> Problem mianowicie dotyczy wbijania wstecznego biegu, zgrzyta tak że

> aż zęby bolą, do tego doszło że w ostatnim czasie jak muszę wbić

> wsteczny robię to na zgaszonym silniku .

> Objawem dodatkowym jest bardzo ciężko wchodząca jedynka (czasami),

> jak do tej pory uzupełniłem olej w skrzyni lecz objawy nie

> ustąpiły.

> Czy przyczyną może być osławiony bolec łączący wybierak ze skrzynią

> biegów?? ale czy to by skutkowało zgrzytami przy wbijaniu

> wstecznego??

> Mechanik sugeruje problemy ze sprzęgłem, najprawdopodobniej

> wysprzęglik, lecz nie bardzo uśmiecha mi się inwestowanie paru

> stówek jeśli może okazać się to bezcelowe.

> Bardzo proszę o pomoc :-)

a moze trzpień przy wybieraku? podnies maske i zobacz czy masz luz na wybieraku

a propos wbijania wstecznego, po zatrzymaniu wrzuć 2 i potem wsteczny jezeli wejdzie to pewnie to. Ja tak miałem. I do czasu wymiany tak robiłem i zawsze wchodził. Jako zastępstwo jeżeli pomorze możesz uzywac tego sposobu.

U mnie było podobnie. Kłopoty ze wstecznym, oraz z 1 i 2. Bywało, że nie mogłem wrzucic biegu na skrzyzowaniu... masakra. Pojechalem do mechaniora, on cos tam popatrzal pod maska i okazało się (nie wiem jak to fachowo napisać, bo sie nie znam) że jakaś śruba która łączyła te "ruchome drążki" od skrzyni biegów się wyrobiła (a w zasadzie do ten otwór w który wchodziła śruba się wyrobił i sruba była luźna). Facet wyjął śrubę, rozwiercił nieznaczenie ten otwór i zapodał jakąś większą i masywniejszą. Jak wkręcał nową śrubę to wiem ze cos jeszcze regulował, kazał mi co chwilę wrzucać biegi i coś tam poprawiał. Generalnie od tamtego czasu (ponad pół roku) wszystkie biegi wchodzą jak w masełko. Zero problemów.

> U mnie było podobnie. Kłopoty ze wstecznym, oraz z 1 i 2. Bywało, że

> nie mogłem wrzucic biegu na skrzyzowaniu... masakra. Pojechalem

> do mechaniora, on cos tam popatrzal pod maska i okazało się (nie

> wiem jak to fachowo napisać, bo sie nie znam) że jakaś śruba

> która łączyła te "ruchome drążki" od skrzyni biegów się wyrobiła

> (a w zasadzie do ten otwór w który wchodziła śruba się wyrobił i

> sruba była luźna). Facet wyjął śrubę, rozwiercił nieznaczenie

> ten otwór i zapodał jakąś większą i masywniejszą. Jak wkręcał

> nową śrubę to wiem ze cos jeszcze regulował, kazał mi co chwilę

> wrzucać biegi i coś tam poprawiał. Generalnie od tamtego czasu

> (ponad pół roku) wszystkie biegi wchodzą jak w masełko. Zero

> problemów.

identyczna procedura była u mnie, wstawił ci srubę zamiast tego trzpienia bo tez miałem wyrobiony otwór

u mnie pomaga wrzucenie najpierw 2 biegu a czasem wystarczy jak popuszcze trochę pedał sprzęgła żeby nie był wciśnięty do końca

> Wrzuć jedynkę i trzymaj sprzęgło wciśnięte. Nie zaczyna powolutku

> ruszać po kilkunastu sekundach?

się podepnę

od paru dni borykałem się z wstecznym

doszło do tego utrudnione wrzucanie "zwykłych" biegów, im niższy tym trudniej

wczoraj nie szło już wstecznego wrzucić bez gaszenia silnika

zakres regulacji linki się już skończył niestety

do tego mam luz na pedale w granicach 3-4 cm

co masz na myśli z tym ruszaniem na 1 przy wciśniętym sprzęgle?

dziś zrobiłem test - po kilku-kilkunastu sekundach delikatne szarpnięcie i... ruszył z miejsca

docisk się skończył??

pytanie retoryczne w sumie, bo za chwilę jadę do mechaniora

za sprzęgło sam się nie zabieram

U ciebie bym się takiego efektu nie spodziewał. Ale widać, że to jednak sprzęgło (sprężyna talerzowa ).

Kolega wyżej ma sprzęgło hydrauliczne. Jeśli przepuszcza któreś z uszczelnień to sprzęgło zaczyna samo łapać po pewnym czasie.

> U ciebie bym się takiego efektu nie spodziewał. Ale widać, że to

> jednak sprzęgło (sprężyna talerzowa ).

> Kolega wyżej ma sprzęgło hydrauliczne. Jeśli przepuszcza któreś z

> uszczelnień to sprzęgło zaczyna samo łapać po pewnym czasie.

Hydrauliczne, czy mechaniczne, to nie ma nic do rzeczy.

Oceniąjąc pracę sprzęgła patrzymy na ŁAPĘ sprzęgła, a nie na pedał.

Wytłumaczę to jeszcze raz.

W hydraulicznym sprzęgle masz pompę w pedale i wysprzęglik przy tarczy (nie ma tam łapy). Wciskasz pedał, sprzęgło się rozłącza. Jeśli przecieka któreś z uszczelnień to ciśnienie maleje i po pewnym czasie sprzęgło zaczyna samoczynnie się załączać.

W mechanicznym, jeśli do końca się nie wysprzęgli (będzie się leciutko ślizgać) to też będzie ciężko wrzucić bieg, albo będzie zgrzytać. To zależy, czy synchronizator zdoła wyhamować wałek czy nie.

> Wytłumaczę to jeszcze raz.

> W hydraulicznym sprzęgle masz pompę w pedale i wysprzęglik przy

> tarczy (nie ma tam łapy).

To siłownik naciska bezpośrednio na tarczę? Masz gdzieś jakiś rysunek?

A co z łożyskiem oporowym???

Wciskasz pedał, sprzęgło się rozłącza.

> Jeśli przecieka któreś z uszczelnień to ciśnienie maleje i po

> pewnym czasie sprzęgło zaczyna samoczynnie się załączać.

To zrozumiałe.

> W mechanicznym, jeśli do końca się nie wysprzęgli (będzie się

> leciutko ślizgać) to też będzie ciężko wrzucić bieg, albo będzie

> zgrzytać. To zależy, czy synchronizator zdoła wyhamować wałek

> czy nie.

To też zrozumiale.

Wsteczny nie jest zsynchronizowany.

Łożysko oporowe oczywiście jest.

Rysunku nie mam, fotki są na allegro.