witam, poszukałem troszke na forum coś już wiem ale mam pytanie, mianowicie: moja astra 1,4 91 rok niestety nie odpala na benzynie ( na gazie da się ją zapalić ) odkręciłem przewod od filtra paliwa kreciłem rozrusznikiem i nie podaje paliwa czy tylko w taki sposób da sie sprawdzić prawidłowe działanie pompy? dziękują za odpowiedz i pozdrawiam

> witam, poszukałem troszke na forum coś już wiem ale mam pytanie,

> mianowicie: moja astra 1,4 91 rok niestety nie odpala na

> benzynie ( na gazie da się ją zapalić ) odkręciłem przewod od

> filtra paliwa kreciłem rozrusznikiem i nie podaje paliwa czy

> tylko w taki sposób da sie sprawdzić prawidłowe działanie pompy?

> dziękują za odpowiedz i pozdrawiam

ściąg weżyk przy wtryskiwaczu ten którym dochodzi paliwo i poproś kogoś zeby ci przekręcił stacyjke, powinno trysnąć paliwo.

możesz tez posłuchać jej czy działa przykładając ucho do baku pod tylną kanapą. (nie w caravanie)

Trzeba podłączyć pompę na krótko. Było o tym już kilka razy na forum.

> Trzeba podłączyć pompę na krótko. Było o tym już kilka razy na forum.

Tak jak kolega napisał najlepiej podpiąć ją na krótko. Normalnie jak wszystko działa to w mojej astrze po włączeniu zapłonu po kilku sekundach było słychać takie charakterystyczne piknięcie (właśnie pompy paliwa) Teraz przesiadłem się na vectre i tego nie słyszę

ok dzięki za szybką odpowiedz, poszukam o tym podłączeniu pompy na krótko. Jezeli bedzie to pompa czy trzeba demontować zbiornik paliwa czy raczeh da sie ją wymienić w mniej skomplikowany sposób? Astra 5 dzwi jak ma to jakieś znaczenie

Nie trzeba. Pod siedzeniem z tyłu masz klapkę serwisową.

kurcze przekopałem forum, Panowie powiedzcie jak na krótko podpiąć tą pompę

> kurcze przekopałem forum, Panowie powiedzcie jak na krótko podpiąć tą

> pompę

o czym tu mówić...

podłącz zasilanie bezpośrednio (przewodami) do złącza pompy

w ten sposób ominiesz inne potencjalne miejsca wystąpienia usterki: przekaźnik, bezpiecznik i przewody

Zakładam, że silnik na wtrysku

Zdejmujesz pokrycie prawego podszybia ( fotki)

Nie trzeba zdejmować schowka.

Znajdziesz tam fioletowy przekaźnik. Wyjmij go.

Zmostkuj w gniazdku przekaźnika piny 4 i 8 (kabelki czerwony i czerwono-niebieski. Pompa powinna się włączyć.

jeszcze nigdy w życiu nie dostałem tak konkretnej odpowiedzi dzięki. Tak moja astra to 1.4i stary dobry silnik choć juz 400 tys sie zbliza

> Zakładam, że silnik na wtrysku

> Zdejmujesz pokrycie prawego podszybia ( fotki)

> Nie trzeba zdejmować schowka.

> Znajdziesz tam fioletowy przekaźnik. Wyjmij go.

> Zmostkuj w gniazdku przekaźnika piny 4 i 8 (kabelki czerwony i

> czerwono-niebieski. Pompa powinna się włączyć.

to jak już będzie miał zdjętą osłonę (radziłem mu podpiąć się bezpośrednio

do pompy, tak - wiem, że obwód nie ma wtedy zabezpieczenia ),

to może od razu sprawdzić, czy pojawia się po włączeniu zapłonu (na moment)

zasilanie na przewodach czarnym i brązowo-czarnym

Racja. Po włączeniu zapłonu przekaźnik powinien włączyć pompę na chwilkę.

> Racja. Po włączeniu zapłonu przekaźnik powinien włączyć pompę na

> chwilkę.

Przy silniku X14XE jest nieco inaczej.

Pompa zaczyna dzialac dopiero jak kreci sie rozrusznikiem a nie po wlaczeniu zaplonu.

Tez tak kiedys myslalem, ale sie mocno zdziwilem sprawdzajac osobiscie na kostce przy pompie.

Sprawdzenie tylko elektrycznej strony sprawności pompy nie da wiarygodnej informacji o tym czy pompa jest dobra. Owszem czasami moze kręcić ale nie da odpowiedniego ciśnienia. Proponuje w układ paliwowy wpiąć manometr i wtedy wyjaśni się prawdziwy stan pompy. O ile się nie mylę (jeśli tak proszę mnie poprawić) ciśnienie powinno wynosić ok 2 atmosfer. Pozdro

> ciśnienie powinno wynosić ok 2 atmosfer.

0,7 - 0,8 bara

> Sprawdzenie tylko elektrycznej strony sprawności pompy nie da

> wiarygodnej informacji o tym czy pompa jest dobra. Owszem

> czasami moze kręcić ale nie da odpowiedniego ciśnienia.

> Proponuje w układ paliwowy wpiąć manometr i wtedy wyjaśni się

> prawdziwy stan pompy. O ile się nie mylę (jeśli tak proszę mnie

> poprawić) ciśnienie powinno wynosić ok 2 atmosfer. Pozdro

Nie wiem dlaczego kolega mi odpowiada:)

Przeciez nigdzie nie napisalem, ze pompe nalezy sprawdzac tylko pod wzgledem elektrycznym, lecz chcialem uscislic informacje dotyczaca momentu zalaczania sie pompy paliwa.

Oczywiscie zgadzam sie z kolega, ze jesli pompa pracuje to o niczym nie swiadczy. Mozna bardzo latwo sprawdzic wydajnosc pompy odpinajac od zespolu wtryskowego przewod doprowadzajacy paliwo oraz jak juz jeden z kolegow pisal wyjac przekaznik i zmostkowac styki.

Wydajnosc pompy powinna wynosic 1,4l przy pracujacej przez 1 minute pompie.

> 0,7 - 0,8 bara

Jednak się myliłem. Kiedyś mierzyłem ciśnienie pompy w ww sposób w Uniaku ale dawno to było.Wydawało się mi ,ze 1 atm to za mało a tu okazuje się, że podwójnie przedobrzyłem. Pozdro

Wczoraj wymieniałem pompe i mam jedno pyatnie. Kable są lutowane do pompy, czy to jest bezpieczne czy nie powastanie jakaś iskra ? Bo sam wczoraj lutowałem i mam obawy.

> Wczoraj wymieniałem pompe i mam jedno pyatnie. Kable są lutowane do

> pompy, czy to jest bezpieczne czy nie powastanie jakaś iskra ?

> Bo sam wczoraj lutowałem i mam obawy.

A czemu miałoby iskrzyć? Jak jest przylutowane, nie ma luźnych, odizolowanych kabli ocierających o coś to spokojnie.

ok po sprawdzeniu okazało sie że pompa padła mam już nową i następne banalne pytanie jak dla Was są tam dwa kable czerwony i niebieski poprawcie mnie jak sie mylę czerwony to (+) a niebieski to (-) ?

> są tam dwa kable czerwony i niebieski

Do pompy dochodzą przewody: brązowy (masa) i czerwono-niebieski (plus)