Witam kolegów.

Czy awaria potencjometru przepustnicy lub jego "kończenie się" bedzie poprzedzone błędami i zapaleniem lampki CH.E.??

Pytam, bo silnik nie wkręca się tak szybko na obroty jak powinien. Jeźdźiłem kolegi autem z tym silnikiem i u niego reaguje niemal natychmiast na naciskanie pedału gazu-u mnie reakcja jest wyraźnie opóźniona, czasem nawet muli do około 2500 obr/min.Chyba, że wciska się pedał pomału-to wtedy jest w miarę ok-natomiast przy gwałtownym wciśnięciu silnik się chwilę zastanawia

Ppozdrawiam

To nie wina potencjometru. Bardziej map sensora, lub jego rurki.

A jak tam EGR?

> Witam kolegów.

> Czy awaria potencjometru przepustnicy lub jego "kończenie się" bedzie

> poprzedzone błędami i zapaleniem lampki CH.E.??

> Pytam, bo silnik nie wkręca się tak szybko na obroty jak powinien.

> Jeźdźiłem kolegi autem z tym silnikiem i u niego reaguje niemal

> natychmiast na naciskanie pedału gazu-u mnie reakcja jest

> wyraźnie opóźniona, czasem nawet muli do około 2500

> obr/min.Chyba, że wciska się pedał pomału-to wtedy jest w miarę

> ok-natomiast przy gwałtownym wciśnięciu silnik się chwilę

> zastanawia

> Ppozdrawiam

kolego jest nas paru n a forum z tym samym problemem i do tej pory nikt jeszcze nei doszedł co to jest , chodz błędy zadne nei wyskakuja,

podepnij pod kompa i sie dowiedz jaki blad ci wyskoczyl

> To nie wina potencjometru. Bardziej map sensora, lub jego rurki.

> A jak tam EGR?

EGR sprawny i już dawno zaślepiony kącikową tradycją

A map sensor-sprawdze drożność rurki

> kolego jest nas paru n a forum z tym samym problemem i

Mam go i ja.

Jesli moge cos dodac to mozna osiagnac znaczna poprawe po odlaczeniu akku na 10 min. Auto jezdzi lepiej, ale i tak jutro sie wybieram do speca od opelkow na diagnostyke bo do konca wszystko nie ustalo.

> Mam go i ja.

> Jesli moge cos dodac to mozna osiagnac znaczna poprawe po odlaczeniu

> akku na 10 min. Auto jezdzi lepiej, ale i tak jutro sie wybieram

> do speca od opelkow na diagnostyke bo do konca wszystko nie

> ustalo.

zatem jak juz coś odkryjesz w tej materi to wszyscy czekamy na wiadomość.

Nawet nie tylko My - posiadacze opelków mamy takie dolegliwości. na forum lanosa i nubiry też się z takim problemem spotkałem

Pozdrawiam

> To nie wina potencjometru. Bardziej map sensora, lub jego rurki.

WŁAŚNIE !

Też borykałem się z tym problemem, robiłem różne rzeczy, zawsze się coś porawiło, potem znowu było gorzej. Zajrzałem do tej rurki, by sprawdzić jej drożność i niby wszystko OK. Zauważyłem jednak, wciskając rurkę na swoje miejsce, że przy MAP'ie rurka wchodzi ciasno a później nagle wpada na swoje miejsce i ma lekki luz. Okazało się, że guma odkształciła się od kołnieża na krućcu MAP'a i pomimo że wszystko wyglądało cacy była nieszczelna !

Tymczasowo odwróciłem wężyk, tak że końcówka która była w kolektorze jest teraz w MAP'ie (docelowo będzie nowy).

Efekt ?

Silnik lepiej wchodzi na obroty, po wciśnięciu mocnym gazu REAGUJE i przyspiesza ładnie.

W końcu jestem zadowolony z silnika !!!

Jeszcze tylko wydech naprawić i będę miał prawie igiełkę

Przymierzałem się do fotorelacji z tego "odkrycia", ale przecież nie będę czekał, jak potrzebna pomoc .

no tak tak foto relacja byla by bardzo bardzo potrzeba za c bardzo bysmy byli wdzieczni

> WŁAŚNIE !

> Też borykałem się z tym problemem, robiłem różne rzeczy, zawsze się

> coś porawiło, potem znowu było gorzej. Zajrzałem do tej rurki,

> by sprawdzić jej drożność i niby wszystko OK. Zauważyłem jednak,

> wciskając rurkę na swoje miejsce, że przy MAP'ie rurka wchodzi

> ciasno a później nagle wpada na swoje miejsce i ma lekki luz.

> Okazało się, że guma odkształciła się od kołnieża na krućcu

> MAP'a i pomimo że wszystko wyglądało cacy była nieszczelna !

> Tymczasowo odwróciłem wężyk, tak że końcówka która była w kolektorze

> jest teraz w MAP'ie (docelowo będzie nowy).

> Efekt ?

> Silnik lepiej wchodzi na obroty, po wciśnięciu mocnym gazu REAGUJE i

> przyspiesza ładnie.

> W końcu jestem zadowolony z silnika !!!

> Jeszcze tylko wydech naprawić i będę miał prawie igiełkę

> Przymierzałem się do fotorelacji z tego "odkrycia", ale przecież nie

> będę czekał, jak potrzebna pomoc .

Jutro ide wężyki poodwracać mam nadzięję ze to wkońcu sie okaże szczęśliwy traf

pozdrawiam

MAP ma plastikowy króciec, więc ostrożnie, bo można odłamać.

ja juz miesiac temu wpadlem na taki manewr

ale ...

niestety 0 poprawy

chyba ze jest walniety w innym miejscu

ale nie wyglada na to

moj po gwaltownym dodaniu gazu natychmiastowo nie reaguje tylko sie dusi

taki objaw

obstawiam za tlumikami

> ja juz miesiac temu wpadlem na taki manewr

> ale ...

> niestety 0 poprawy

> chyba ze jest walniety w innym miejscu

> ale nie wyglada na to

> moj po gwaltownym dodaniu gazu natychmiastowo nie reaguje tylko sie

> dusi

> taki objaw

> obstawiam za tlumikami

Ja mam taki sam objaw-na pierwszy ogień poszedł wydech-ale niestety to nie było to.

U mnie wężyk od MAP drożny-dodatkowo w celu uszczenienia założyłęm cybanty, ale niestety poprawy niema. Bede musiał podmienić z kimś dla sprawdzenia , bo może padnięty jest .

> zatem jak juz coś odkryjesz w tej materi to wszyscy czekamy na

> wiadomość.

No wiec odebralem autko, spec mowil, ze nie znalazl zadnych bledow (sonda, egr, przeplywomierz itp. dzialaja ok) ale opowiadal, ze po czyszczeniu przepustnicy trzeba ja na nowo "zaprogramowac". Autko chodzi lepiej. Na benzynie idealnie, ale na gazie poczatkowo jest "zmulenie" ale to wystepuje tylko przez moment, wiec moze za niska mam ustawiona temperature przelaczenia. Nie wiem czy to jest to, ale bede teraz intensywnie autko testowal.

Kontynujac temat mulenia autka, dodam swoje 3 grosze

W moim autku check oczywiscie nie zaswieca sie, na tech-u bledow brak. Wiec...

Wymienilem map-sensor szukajac przyczyny mulenia. Stwierdzam fakt, ze albo mialem ten 2-gi uszkodzony, albo to nie wina z nim nic wspolnego. W moim przypadku sprawdzilem juz:

1. EGR+krokowiec -czyszczenie

2. Przepustnica -czyscz.

3. Swiece - wymiana na nowe

4. Map-sensor -zmiana na "chodzony"

Przyczyny mulenia narazie nieznane. Został wydech i listwa zapłonowa. Jezdzilem dzis asterka znajomego, ten sam silnik i wiem, ze u mnie nadal cos jest nie tak. Jego auto bardziej zwawo reaguje na pedal gazu, wogole pedal gazu stawia duzo mniejszy opor na noge! Co to moze byc za przyczyna? Koledzy, pomozcie!!!

Witam

Czy uszkodzony MAPsensor może mieć wpływ na następujące zjawisko?

Po uruchomieniu silnika na bezynie i nie dotykaniu pedału gazu silnik chodzi około minuty na równych obrotach (około 1000-1100 rpm) po czym obroty lekko zaczynają spadać na krótkie chwile a po kilku "wachnięciach" obrotów zapala się CHECK i obroty stają się równe (około 1100-1200 rpm). Sprawdziłem kody błędów i wywala tylko jeden-bogata mieszanka.

W przypadku uruchamiania silnika na bezynie i podgazowaniu lekko ten efekt nie występuje, CHECK się nie zapala nigdy w trakcie jazdy.

Wg mnie nie.

czy w pare slowach mozecie wyjasnic jaka jest rola MAPsensora? co dokladnie robi i skad ma taka nazwe?

Manifold Absolute Pressure sensor, czyli jak sama nazwa wskazuje czujnik ciśnienia absolutnego w kolektorze dolotowym. W skrócie mierzy obciążenie silnika.

EDIT w zwiążku z postem poniżej

MAP jest na ścianie grodziowej.

Dochodzi do niego rurka podciśnienia i wtyczka z 3 kabelkami.

Na zdjęciu w czerwonym kółku. Może też być za osłoną zaznaczoną zielonym prostokątem.

Przyłączę się z pytankiem.

Czy może kolega przybliżyć gdzie znajduje się MAPsensor ?

Też chciałbym odnaleźć tą nieszczęsną rurkę i sprawdzić co tam piszczy.

Z góry dzięki.

> gdzie znajduje się MAPsensor ?

Sorry Orochimaru że Cie uprzedzam ale akurat miałem otwarty InfoTech

W X16XEL tu:

Pozdroofka

EDIT:

A jednak nie uprzedziłem..