Tak jak w temacie, jak to robią że przerabiają felge np. z rozstawu 4x100 na 4x98(chodzi mi o przerobienie na stałe a nie zastosowanie pływających śrub) ? Czy taki zabieg jest bezpieczny?

> Tak jak w temacie, jak to robią że przerabiają felge np. z rozstawu

> 4x100 na 4x98 ? Czy taki zabieg jest bezpieczny?

stosuje się specjalne sruby i voila

> stosuje się specjalne sruby i voila

voila ???

> stosuje się specjalne sruby i voila

Ale mi chodzi o przerobienie felgi na stałe a nie o zastosowanie śrub pływających Mam nadzieję że ktoś zorientowany będzie wiedział o co chodzi

> voila ???

http://portalwiedzy.onet.pl/tlumacz.html?tr=fra-auto&qs=voila

> Ale mi chodzi o przerobienie felgi na stałe a nie o zastosowanie śrub

> pływających

hehe... przy takim (4x100 => 4x98) rozstawie nie ma potrzeby robienia takiego moda... co innego jesli przerabiac np. z 5 szpilek na 4 szpilki to owszem, ale w tedy stosuje sie specjalny dystans tzw reduktor ktory jest przykrecany do piasty na 4 szpilki po czym przyklada sie felge juz na 5 szpilek

gdzies w galeriach zagranicznych na centomanii bylo seicento, w ktorym kolesie tylko rozwiercili felge i podpasowala bez reduktora i rowniez to byla felga 5 szpilkowa a sej ma przeca piasty 4 szpilkowe ale osobiscie wolalbym sprawdzony sposob zastosowania reduktora

> ale osobiscie

> wolalbym sprawdzony sposob zastosowania reduktora

Czysto teoretyczne pytanie.

Ile moze wynosic minimalna grubosc tego cudenka (bo moze sie okazac, ze felgi z ET nie wyrobia)?

> Czysto teoretyczne pytanie.

> Ile moze wynosic minimalna grubosc tego cudenka (bo moze sie okazac,

> ze felgi z ET nie wyrobia)?

Ja robilem 25mm, montowany do piasty srubami na imbus.

> Czysto teoretyczne pytanie.

> Ile moze wynosic minimalna grubosc tego cudenka (bo moze sie okazac,

> ze felgi z ET nie wyrobia)?

No wiadomo, ze felunka troszke odejdzie od piasty - cos za cos ale z reguły jak ktos sie juz w to bawi to wie co robi i przewaznie wsadza wiele szersze felgi ("tuning") czyli i tak bedzie poszerzal błotniki.... ale to juz dla ekstremalistow... gdzies na allegro ostatnio byly felgi marki mangels 15" w audi 80 bodajze i tam tez byl zastosowany ten reduktorek a felga za obrys nie wyszla

>hehe... przy takim (4x100 => 4x98) rozstawie nie ma potrzeby robienia takiego moda...

Ale ten mod mnie wyjdzie tyle samo ile zakup pływających śrub

Więc nikt nie wie jak się to robi

> Tak jak w temacie, jak to robią że przerabiają felge np. z rozstawu

> 4x100 na 4x98(chodzi mi o przerobienie na stałe a nie

> zastosowanie pływających śrub) ? Czy taki zabieg jest

> bezpieczny?

podejrzewam, że jest to zupełnie zbyteczny zabieg

możliwe, że niebezpieczny

> Ale ten mod mnie wyjdzie tyle samo ile zakup pływających śrub

no jasne ze nie wyjdzie za srubki do seja zaplacilem razem 190 zł, a za przerobke felgi napewno zabulisz wiecej

> Tak jak w temacie, jak to robią że przerabiają felge np. z rozstawu

> 4x100 na 4x98(chodzi mi o przerobienie na stałe a nie

> zastosowanie pływających śrub) ? Czy taki zabieg jest

> bezpieczny?

samych felg sie nie przerabia! sposob mocowania owszem (dystanse z redukcja rozstawu srub i/lub zmiana wielkosci pierscienia centrujacego), ale o tym napisali przedmówcy...

> Tak jak w temacie, jak to robią że przerabiają felge np. z rozstawu

> 4x100 na 4x98(chodzi mi o przerobienie na stałe a nie

> zastosowanie pływających śrub) ? Czy taki zabieg jest

> bezpieczny?

Ja chyba gdzies czytalem o rozwierceniu otworu a potem wstawieniu specjalnych tulejek, cos jak rurka z nieosiowym otworem w srodku (srodek przesuniety o 1mm).

Ja bym sie osobiscie bal na czyms takim jezdzic

> no jasne ze nie wyjdzie za srubki do seja zaplacilem razem 190 zł, a

> za przerobke felgi napewno zabulisz wiecej

Przerobienie jedej felgi 40zł

> samych felg sie nie przerabia! sposob mocowania owszem (dystanse z

> redukcja rozstawu srub i/lub zmiana wielkosci pierscienia

> centrujacego), ale o tym napisali przedmówcy...

No ja nie wiem panie, bo byłem w zakładzie który zajmuje się alufelgami i ich przeróbkami/regeneracja od chyba 15 lat i gość powiedział że przerobili już tak kilkaset felg i nigdy nie było problemu. Coś mówił o jakimś przesunięciu flanszy na feldze albo źle go zrozumiałem i mówił że felga już potem będzie na stałe 98 a nie 100