Witam

Dziś z samego rana odpaliłem moją goldastre nie wskazywało na nić niepokojącego, po przejechaniu może z 500m zaczął słabnąć i w zasadze zaczęły falować obroty ale jade dalej po przejechaniu 5-10km zapalił się check engine i na najbliższych swiatłach autko zgasło i za nic w świecie nie chciało odpalić.

Po wytrąbieniu mnie zdecydowałem się juz nie próbować go uruchomić tylko nadludzkimi śiłami zepchnąłem autko do zatoczki.

Po odczekaniu ok 10min zacząłem sprawdzać bezpieczniki - ok

potem sprawdziłem iskrę tez była, pompa paliwa podaję (nie jeżdzę na gazie) No i zgłupiałem

Juz dryndnęłem po kumpla by mnie zholował minęło jeszcze z 20-30min

ale myślę sobie jeszcze spróbuję trącić go, długo kręciłem ale zaskoczył, początkowo jakby nie na wszystkich cylindrach check engine mrygał i tak pochodził z 10min poczym wszystko wróciło do normy wróciła moc

więc po "kawalersku" odjechałem z miejsca....

Muszę przyznać że taka sytuacja powtórzyła się juz drugi raz po tym pierwszym razie byłem na kompie u elekrtonika i nic nie wykazało wręcz jak to on określił "wzorcowy model"

Tylko że mnie juz szlak trafia z tą nie pewnością że znowu stanę gdzieś???

Ta pierwsza awaria była ok 2mies temu profilaktycznie wtedy zmieniłem świece i przewody

Co teraz ?

może to cewka?

> zapalił się check engine

Wymrugaj błędy, bo tak to tylko będziemy zgadywać.

> Wymrugaj błędy, bo tak to tylko będziemy zgadywać.

Sprawdziłem, po uruchomieniu zapilił się check engine swiecił sekunde moze dwie i zgasl przez kolejne 5min nie świecił w ogóle nie wiem czy to istotne być może w inny sposób trzeba to sprawdzić wiec jak możesz to mnie oświeć??

moze to pomoze:

jakiś tekst

> moze to pomoze:

> jakiś tekst

dzięki bardzo zaraz to przestudiuję

Wyczyść EGR-a

> Wyczyść EGR-a

I co mu to pomoze?

Przeciez na pewno nie jest to wina EGRa

Zeby bylo jasne - nie mam pojecia co moze byc przyczyna takich zachowan.

> Witam

> Dziś z samego rana odpaliłem moją goldastre nie wskazywało na nić

> niepokojącego, po przejechaniu może z 500m zaczął słabnąć i w

> zasadze zaczęły falować obroty ale jade dalej po przejechaniu

> 5-10km zapalił się check engine i na najbliższych swiatłach

> autko zgasło i za nic w świecie nie chciało odpalić.

> Po wytrąbieniu mnie zdecydowałem się juz nie próbować go uruchomić

> tylko nadludzkimi śiłami zepchnąłem autko do zatoczki.

> Po odczekaniu ok 10min zacząłem sprawdzać bezpieczniki - ok

> potem sprawdziłem iskrę tez była, pompa paliwa podaję (nie jeżdzę na

> gazie) No i zgłupiałem

> Juz dryndnęłem po kumpla by mnie zholował minęło jeszcze z 20-30min

> ale myślę sobie jeszcze spróbuję trącić go, długo kręciłem ale

> zaskoczył, początkowo jakby nie na wszystkich cylindrach check

> engine mrygał i tak pochodził z 10min poczym wszystko wróciło do

> normy wróciła moc

> więc po "kawalersku" odjechałem z miejsca....

> Muszę przyznać że taka sytuacja powtórzyła się juz drugi raz po tym

> pierwszym razie byłem na kompie u elekrtonika i nic nie wykazało

> wręcz jak to on określił "wzorcowy model"

> Tylko że mnie juz szlak trafia z tą nie pewnością że znowu stanę

> gdzieś???

> Ta pierwsza awaria była ok 2mies temu profilaktycznie wtedy zmieniłem

> świece i przewody

> Co teraz ?

> może to cewka?

witam może coś pomogę - u moje kolegi w astrze identyczne objawy były jak u CIebie ale.. u niego poprostu tak sie zdarzało po wjechaniu w głęboką kałuże - a więc zalany silnik wodą

A jaka była pogoda wtedy, czy bylo wilgotno? Ja miewałem swego czasu podobne sytuacje z tą róznicą że nie zapalał mi się check. Jak się okazało winą był zasniedziały palec aparatu.

> A jaka była pogoda wtedy, czy bylo wilgotno? Ja miewałem swego czasu

> podobne sytuacje z tą róznicą że nie zapalał mi się check. Jak

> się okazało winą był zasniedziały palec aparatu.

Była piękna słoneczna pogoda wręcz upalna do tego stopnia że włączona była klima może mieć to coś wspólnego?

Dziś postaram się sprawdzić kod usterki więc może coś się okaże

pozdrawiam

jak masz jakiś problem to napisz na priv., posiadam OpelScannera i jak jakoś z czasem się zgadamy w Warszawie to może dało by radę coś sprawdzić ale to byś musiał wcześniej napisać i jak będzie czaws to

Kochani astromaniaccy zrobiłem wszystko w/g opisu i wyszło tak:

10 krótkich pauza 1 długi pauza 1 długi pauza 5 krótkich

ta sekwencja powtarza się w kółko a i jeszcze jedno nie było w ogóle mrugania świadczącego o kodzie 12

w mojej astrze jest złącze 16-pinowe

Jesteście w stanie stwierdzić o co chodzi ???

pozdrawiam z nadzieją

0115 - uszkodzenie w obwodzie czujnika temp. dla sterownika.

Sprawdź jakie masz napięcie na wtyczce od czujnika po włączeniu zapłonu, pomierz oporność czujnika w zależności od temperatury. Opis był zamieszczany na forum kilka(dziesiąt) razy.

> 0115 - uszkodzenie w obwodzie czujnika temp. dla sterownika.

> Sprawdź jakie masz napięcie na wtyczce od czujnika po włączeniu

> zapłonu, pomierz oporność czujnika w zależności od temperatury.

> Opis był zamieszczany na forum kilka(dziesiąt) razy.

Mógłby mi kolega wyjaśnić dlaczego 115 (tak na przyszłość bo nie bardzo mi coś tu pasuje) skoro było od razu 10 krótkich dwa długie i 5 krótkich ?

a jeśli chodzi o opis prac przy tym czujniku to jakby nie sprawiało problemu to może jakiś link bo nie mogę znaleźć

z góry b.dzieki

> bo nie mogę znaleźć

Wpisz w szukarkę "do kompa" albo "od kompa" (łącznie z cudzysłowem) i szukaj na przestrzeni roku. Były wykresy, wartości rezystancji, foty czujnika itp.

pozdroofka

> Mógłby mi kolega wyjaśnić dlaczego 115 > bardzo mi coś tu pasuje) skoro było od razu 10 krótkich dwa

> długie i 5 krótkich ?

10krótkich = 0

1 krótki = 1

1 krótki = 1

5 krótkich = 5

czyli 0115 (nie 115)

kody czterocyfrowe w pliku XLS na stronie autokącika

pozdro

Wymieniłem czujnik o którym mowa przy okazji okazała się zepsuta pompka spryskiwacza tez wymieniłem oraz żarówka H4

Jezdziłem godzinę juz check się nie zapala jest ok..

Nawet jakby szybciej się zbierała

Bardzo dziękuje za pomoc i pozdrawiam