No i stalo sie... zapalila sie kontrolka ladowania akumulatora (od 3 miesiecy wiem, ze mam peknieta obudowe alternatora). Za chwile podjade (jak odpale) do garazu, sprawdzic czy w ogole jakies napiecie ladowania jest.

A stalo sie to tak:

Dzisiaj ejchal z pracy (Katowice -> Piekary Sląskie) w sumie to opwiedzialbym, ze plynalem... wszedzie pelno wody, trudno sie plynelo bravolotem ;P zatankowalem LPG i po odpaleniu zapalila sie ontrolka ladowania akumulatora. Zjechalem na parking, zgasilem auto - by sprawdzic czy sie aku nei zagotowal itd. wszystko bylo ok, wiec pojechalem dalem (4km) - nawet udalo mi sie dojechac, ale jakos wszysto chodzilo gorzej (wycieraczki wolno, nadmuch ledwo dmuchal).

Mysle, ze to padl juz altek. Teraz moje pytanie (mam F. Bravo 1.6 z 103 konnym silnikiem, ze wspomaganiem i bez klimy) czy TEN Bedzie pasowal ?

Ile mniej wiecej musze zaplacic za wymiane u mechaniora ? 1 policzyl mi okolo 130 zl - ale nie wiem czy to duzo.

Szkoda placic mechanikowi. zalatw sobie u kogos kanal i sam wymien. cena altka ciekawe ja placilem na gieldzie 300 zl pol roku temu i udal sie razem z padaka na zlom

czy TEN

> Bedzie pasowal ?

To chińszczyzna i wcale nie ma wzmocnionej budy jak pisze kolo w opisie....

policzyl

> mi okolo 130 zl - ale nie wiem czy to duzo.

mi mechanior za wymiane altka i rolki wziął 50zł

Polecam altka z Tej aukcji...ja kupiłem od tego gościa i jaknarazie chodzi ok, a i jakośc wykonania jest b.dobra no i altka miałem na drugi dzień po zamówieniu....

VANT - ja tam nie wierze w to co pise sprzedawaca, ale masz racje wole kupic z tej aukcji co Ty podales, min. dlatego ze jest to super sprzedawaca. Ofkoz zamierzam od razu zakupic oslone pod silnik - to chyba dobry pomysl

Wsumie to zamiast pojsc sprawdzic napiecie ladowania - poszeldem, do lozka kimnac sobie mysle, ze dzisiaj (jak odpale auto) jeszcze to sprawdze) i dam znac.

VANT - czy ten altek o ktorym piszesz, bedzie pasowal do 1.6 16V bez kilmy i ze wspomaganiem ? bo dowiedzialem sie, ze moze nie pasowac, ze niby jakis dodadkowy 'bebenek' musi byc jak mam wspomaganie :/

EDIT:

Odpalilem (lewdo) poejchalem do garazu okolo 500m, zaswiecila sie juz nawet kontrolka poduszki i obrotomierz juz nie pokazyl obrotow ale wjechalem do garazu i auto zgaslo teraz sie laduje aku, bym mogl pojechac od mechanika na sprawdzenie.

Wczroaj sprawdzilem 0 napiecia ladowania.

> Odpalilem (lewdo) poejchalem do garazu okolo 500m, zaswiecila sie juz

> nawet kontrolka poduszki i obrotomierz juz nie pokazyl obrotow

> ale wjechalem do garazu i auto zgaslo teraz sie laduje aku, bym

> mogl pojechac od mechanika na sprawdzenie.

To masz kolego słaby aku. Jak mi altek padł w trasie, to kupiłem nowy aku 50 Ah "Spark" najtańszy w markecie i przejechałem 220km do domu i jeszcze rozrusznik kręcił. (ale wyłączyłem prawie wszystko co żre prąd).

> To masz kolego słaby aku. Jak mi altek padł w trasie, to kupiłem nowy

> aku 50 Ah "Spark" najtańszy w markecie i przejechałem 220km do

> domu i jeszcze rozrusznik kręcił. (ale wyłączyłem prawie

> wszystko co żre prąd).

Przecież pisał, że lało, chodziły wycieraczki,wentylator, jazda na światłach.

> Przecież pisał, że lało, chodziły wycieraczki,wentylator, jazda na

> światłach.

Proste... zamowilem alternator, czekam na przesylke i mechanik wymieni mi to za 80 zeta.

Dzownilem po kilku warsztatach i regenerowany altek chcieli mi sprzedac za 500 zl - koszmar! i do tego swoj mialem zostawic...

Teraz altek z przesylka za 223 zl + 100zl (robocizna z paskiem) to ~330zl, jak dla mnie roznica jest bardzo duza.

> Teraz altek z przesylka za 223 zl + 100zl (robocizna z paskiem) to

> ~330zl, jak dla mnie roznica jest bardzo duza.

Szkoda tej 100 na robotę - godzinka czasu i sam to zrobisz , naprawdę to nie jest wielka filozofia.

Godzinę dlatego że jest to pierwszy raz.

> Szkoda tej 100 na robotę - godzinka czasu i sam to zrobisz , naprawdę

> to nie jest wielka filozofia.

> Godzinę dlatego że jest to pierwszy raz.

Jak możesz myknij jakiś manual...napewno wielu się przyda.....

> Jak możesz myknij jakiś manual...napewno wielu się przyda.....

Chętnie bym to zrobił ale wymianiałem w tamtym roku - wtedy jeszcze nie wiedziałem o istnieniu tego kącika.

Ale z tego co pamiętam :

Alternator przymocowany jest do korpusu silnika dwoma śrubami które trzeba odkręcić , ale do altka idą dwa przewody jeden na klucz "13" do akumulatora (gruby) i drugi cienki (czerwony) ten chyba klucz"10" - z tym że tutaj uwaga lepiej i wygodniej jest odkręcenie tego po odłączeniu altka od silnika i w tym czasie przyda się druga osoba do przytrzymania altka od spodu aby był dobry dostęp do śrub. Tutaj muszą być kluczyki rurkowe przynajmniej ta "10" bo jest ciasno koło plastiku i innym grubszym nie podejdzie.

Altek wychodzi dołem po skręceniu kół na maxa w lewo (zresztą do jego odkręcenia wtedy też jest lepszy dostęp).

Oczywiście przed działaniami odkręcamy napinacz paska a sam pasek ściągamy - do napiecia potrzebny będzie klusc imbusowy.

Nie pamiętam jki klucz potrzebny jest do śrub mocujących altka ale gdzieś tutaj na forum była już opisywana jego wymiana i tam sa potrzebne informacje.

Pozdrawiam.

Dostalem dzisiaj altenrator pojechalem... no prawie pojechalem do mechanika, jutro bede mial auto (bo dzisiaj za pozno juz bylo).

Wsiadam do auta.. odpalam (odpalilo) i piiiiiiiiiiiiiisk... troche dodalem gazu i piiiiisssssssskk... zaczelo smierdziec spalona guma, wiec auto poszlo na hol i juz czeka na wymiane.

WYdaje mi sie, ze alternator sie juz nie krecil... i pasek sie na nim slizgal, co o tym myslicie ?

> Dostalem dzisiaj altenrator pojechalem... no prawie pojechalem do

> mechanika, jutro bede mial auto (bo dzisiaj za pozno juz bylo).

> Wsiadam do auta.. odpalam (odpalilo) i piiiiiiiiiiiiiisk... troche

> dodalem gazu i piiiiisssssssskk... zaczelo smierdziec spalona

> guma, wiec auto poszlo na hol i juz czeka na wymiane.

> WYdaje mi sie, ze alternator sie juz nie krecil... i pasek sie na nim

> slizgal, co o tym myslicie ?

SPalona guma i pisk wskazuje na to ze coś co się powinno kręcić to się nie kręciło

> Szkoda tej 100 na robotę - godzinka czasu i sam to zrobisz , naprawdę

> to nie jest wielka filozofia.

> Godzinę dlatego że jest to pierwszy raz.

Witam. A może doradzisz jak wyjąć altka z Bravo 1.8? bo już mi mało nie wyleci od wibracji.

> Witam. A może doradzisz jak wyjąć altka z Bravo 1.8?

No niestety nie mam pojęcia a zgadywał nie będę.

Panowie juz jestem po wymianie, alternator zalozony, laduje dziala i ogolnie fajnie ale dziwna rzecz sie dzieje... wylaczam silnik i zapala sie kontrolka ladowania.... po chwili gasnie, raz nie zgasla musialem przekrecic kluczyk i wyciagnac to zgasla... co to moze byc ?

EDIT:

Wczesniej uzywalem szukarki, ale srednio cos znalazlem, teraz poszukalem jeszcze raz i tutaj - http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277653660&an=0&page=0#Post277653660 Ktos mial podobny problem :/