1. Chyba chodzi o normy zużycia, że VW dał sobie spokój z PD?

2. W małym litrażu d4d dostał po pupie od Mjeta....

3. Czy też jestem z układu?

> 1. Chyba chodzi o normy zużycia, że VW dał sobie spokój z PD?

nie mam pojęcia

> 2. W małym litrażu d4d dostał po pupie od Mjeta....

nie znam sie w małym litrazu aaaale miałem dwa japońce i miałem dwa fiaty iii chociażby zasadzili tam v12 ze złotymi zaworami to dalej bedzie to fiat nikt i nic tego nie zmieni

> 3. Czy też jestem z układu?

bez dwóch zdań

> nie mam pojęcia

ok, 2 ostatnie p. są sporne

co do p.1 - tak słyszałem/czytałem - PD nie zdanża za normami zużycia...

> cytujac wikipedie:

> "The first passenger car that used the common rail system was the

> 1997 model Alfa Romeo 156 1.9 JTD and later on that same year

> Mercedes-Benz E 320 CDI". A Alfa to do Fiata nalezy jakby nie

> patrzec.

nalezy dodać, że wtedy nazywał się unijet

> Nieprawda.

Czyżby?

> CR było znane od dawna.

Jak rozumiem masz na myśli pana Roberta Hubera i jego dziecko.

Ale weź pod uwagę, że to były lata 60-te, kiedy elektronika deko kulała.

A obecny system CR, to przede wszystkim zasługa skomplikowanej

elektroniki. Potem za CR wykorzystywanego w przemyśle ciężkim się wzięło denso.

Ale to, co jest obecnie w motorach to właśnie zasługa Boscha i Fiata

(pierwszy samochód Alfa 156). Poniżej deko historii współczesnego CR.

Quote:

---

The modern ECU controlled common rail system whilst working

on the same principle, is controlled by an electronic control unit which

opens each injector electronically, rather than mechanically. This was

extensively prototyped in the 1990s, with collaboration between Magneti Marelli,

Centro Ricerche Fiat and Elasis. After research and development by the Fiat Group,

the design was acquired by the German company Robert Bosch GmbH for completion

of development and making suitable for mass-production.

---

Ja wiem, że Fiat wg większości jest bee, ale coś tam jednak wniósł w rozwój motoryzacji

> Ja wiem, że Fiat wg większości jest bee, ale coś tam jednak wniósł w

> rozwój motoryzacji

> Pomyliło Ci się chyba z bezpośrednim wtryskiem paliwa w dieslu który

> to po raz pierwszy został zastosowany w Audi na przełomie lat 80

> i 90.

i tu też fiat był pierwszy. Model Croma TD i.d. wszedł na rynek na początku roku 1988 i był pierwszym dieslem WB w samochodzie osobowym. Tyle, że dopiero elektroniczne sterowanie pojawiło się w Audi.

> 2. W małym litrażu d4d dostał po pupie od Mjeta....

znaczy się sugerujesz, że 1,4 D4D jest gorszy od 1,3 Mjet?

> znaczy się sugerujesz, że 1,4 D4D jest gorszy od 1,3 Mjet?

1.3 Multijet został wybrany najlepszym silnikiem zeszłego roku, do 1,5 pojemności, i jakoś silnika Toyoty nie było w czołówce.

> znaczy się sugerujesz, że 1,4 D4D jest gorszy od 1,3 Mjet?

zaraz sugerujesz...

po prostu twierdzę: silnik roku 2005 tada!!

a w tojocie we Wałbrzychu skręcali skrzynie biegów pospawanym kluczem dynamometryczym...

> zaraz sugerujesz...

> po prostu twierdzę: silnik roku 2005 tada!!

> a w tojocie we Wałbrzychu skręcali skrzynie biegów pospawanym kluczem

> dynamometryczym...

ooo super. ale corollą 1,4 D4d przejechałem kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, a i grande punto 1,3 MJet 90 KM też sobie pojeździłem. I mówiąc szczerze nie wiem jakie były kryteria wyboru silnika roku, ale napewno nie obiektywne

> ooo super. ale corollą 1,4 D4d przejechałem kilkadziesiąt tysięcy

> kilometrów, a i grande punto 1,3 MJet 90 KM też sobie

> pojeździłem. I mówiąc szczerze nie wiem jakie były kryteria

> wyboru silnika roku, ale napewno nie obiektywne

rozumiem, będziemy powtarzać głosowanie aż wygra tojota

> rozumiem, będziemy powtarzać głosowanie aż wygra tojota

ale ja nie mam cisnienia na to, zeby toyota miala jakies tam tytuły. Tylko po prostu stwierdzam fakt, że z punktu widzenia użyszkodnika taki 1,3 Mjet 90 KM jest po prostu gorszy od 1,4 D4D o tej samej mocy. Gorszy pod każdym względem - od kultury pracy zaczynając, poprzez osiągi na spalaniu kończąc. Wsio.

> ale ja nie mam cisnienia na to, zeby toyota miala jakies tam tytuły.

> Tylko po prostu stwierdzam fakt, że z punktu widzenia

> użyszkodnika taki 1,3 Mjet 90 KM jest po prostu gorszy od 1,4

> D4D o tej samej mocy. Gorszy pod każdym względem - od kultury

> pracy zaczynając, poprzez osiągi na spalaniu kończąc. Wsio.

Amen

> Amen

aaaa, teraz dopiero doczytalem, ze kolega ujeżdza wlasnie mjet 90 KM w takim razie dalsza dyskusja jest bezcelowa

> i tu też fiat był pierwszy. Model Croma TD i.d. wszedł na rynek na

> początku roku 1988 i był pierwszym dieslem WB w samochodzie

> osobowym. Tyle, że dopiero elektroniczne sterowanie pojawiło się

> w Audi.

dodam ze audi 100 z 2.5tdi tez wyszlo w 1988r wiec teraz bedzie bitwa o miesiace

> dodam ze audi 100 z 2.5tdi tez wyszlo w 1988r wiec teraz bedzie bitwa

> o miesiace

zdecydowanie masz rację. między wprowadzeniem na rynek tych dwóch aut był bardzo krótki czas

> zdecydowanie masz rację. między wprowadzeniem na rynek tych dwóch aut

> był bardzo krótki czas

crome wprowadzili w 85r.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_wysokopr%C4%99%C5%BCny

> Pomyliło Ci się chyba z bezpośrednim wtryskiem paliwa w dieslu który

> to po raz pierwszy został zastosowany w Audi na przełomie lat 80

> i 90.

Pewnie macie rację.Wgląda jednak na to że kończy się na VV.

Skoro ALFA to FIAT to AUDI to VV a ja spotkałem się z opinią że

największe zasługi dla" ropniaków" zrobili Francuzi , szczególnie

Peugeot.

> ale ja nie mam cisnienia na to, zeby toyota miala jakies tam tytuły.

> Tylko po prostu stwierdzam fakt, że z punktu widzenia

> użyszkodnika taki 1,3 Mjet 90 KM jest po prostu gorszy od 1,4

> D4D o tej samej mocy. Gorszy pod każdym względem - od kultury

> pracy zaczynając, poprzez osiągi na spalaniu kończąc. Wsio.

a może by tak jeszcze do porównania maleńkich dieselków dokoptować 1.4 TDI VW ( ten to ma kulture pracy )

> aaaa, teraz dopiero doczytalem, ze kolega ujeżdza wlasnie mjet 90 KM

> w takim razie dalsza dyskusja jest bezcelowa

Mjet nie odpowiada tylko za koklusz i gradobicie (za raka macicy już tak)

> Mjet nie odpowiada tylko za koklusz i gradobicie (za raka macicy już

> tak)

ujmę to tak - mi osobiście d4d odpowiadał znacznie bardziej niż mjet. ale każdy ma inne gusta, więc niech decyduje za siebie

> ujmę to tak - mi osobiście d4d odpowiadał znacznie bardziej niż mjet.

> ale każdy ma inne gusta, więc niech decyduje za siebie