mam problem jedna z moich świeczek nie daje się wykręcić, kreci sie tylko i nic, jest do wymiany no i stad pytanie jak to bezpiecznie zrobić nie popadając w zbędne koszty??

> mam problem jedna z moich świeczek nie daje się wykręcić, kreci sie

> tylko i nic, jest do wymiany no i stad pytanie jak to

> bezpiecznie zrobić nie popadając w zbędne koszty??

Ale czyli co kreci sie swieca w bloku tak? jesli tak to prawdopodobnie zerwany gwint trzeba ja jakims sposobem wykrecic ja bym np. zrobil tak ze podwazac ja czyms i krecic moze pojdzie

Pozniej zdobyc JAkis taki dopasowany zestaw naprawczy i moze da rade choc w dieslu cisnienie wieksze

no właśnie najprawdopodobniej jest zerwany gwint

z tym podważeniem pomyślimy

pytam dlatego bo może ktoś już miał takie nieprzyjemne doświadczenia

> no właśnie najprawdopodobniej jest zerwany gwint

Gwint swiecy wydaje mi sie ze jest twardszy od miejsca w ktorym sie wkreca wiec prawdopodobnie w glowict poszedl

> z tym podważeniem pomyślimy

No tak zeby zalapala i moze sie wykreci

> pytam dlatego bo może ktoś już miał takie nieprzyjemne doświadczenia

Coprawda w bloku ale z drugiej strony (miska olejowa) mialem taka przyjemnosc ukrecic srube i wystarczylo rozwiercic srube i nie trzeba bylo nawet gwintowac ani zestawow naprawczych...ale moze ktos urwal i zarowa wiec moze sie pochwali

EDIT: oczywiscie swiece sa w glowicy a nie w bloku

czolem

Oberon

Niestety ale bez zwalenia glowicy sie nie obejdzie. Trzeba na frezarce zrobic nowe gniazdo i dopasowac nowa wkladke.

a nie wiesz gdzie ktoś to może zrobić sensownie i pewnie bo widzę że z okolic kolega:) na priva:)

> Niestety ale bez zwalenia glowicy sie nie obejdzie. Trzeba na

Mylisz sie

> frezarce zrobic nowe gniazdo i dopasowac nowa wkladke.

> mam problem jedna z moich świeczek nie daje się wykręcić, kreci sie

> tylko i nic, jest do wymiany no i stad pytanie jak to

> bezpiecznie zrobić nie popadając w zbędne koszty??

Do tego zabiegu jest odpowiedni sprzęcik ,trzeba wyrwać środek świecy ,reszte rozwiercic specjalnym wiertłem i nagwintować tak jak było Popytaj moze ktoś w okolicy ma ten sprzęcik . Minusem tego jest mozliwość kilku opiłków w cylindrze ale coś za coś . w autach które robiłem nie ma skutków ubocznych tego zabiegu

niebawem wymieniam olej to może i te opiłki nie będą takie groźne...

> niebawem wymieniam olej to może i te opiłki nie będą takie groźne...

Tak, tylko te opiłki będziesz miał w komorze spalania a nie w oleju. Żeby dostały się do oleju to muszą przecisnąć się między tłokiem a cylindrem a wiesz co to oznacza dla cylindra...

Jedena szansa że je wydmucha przez wydech...

no właśnie to przeciskanie mnie tak martwi przed tym zabiegiem naprawy, bo już tylu ciekawostek sie nasłuchałem że mam lęki i już nie chodzi tu o wydaną kasę tylko o ilość wersji naprawy, co głowa to inna wersja

Pewnie ze mozna bez zwalania glowicy tylko powiedz czy warto ryzykowac zarysowanie cylindra. Bo wtedy to juz silnik praktycznie nie bedzie sie nadawal do naprawy z przyczyn ekonomicznych. No a szansa zeby je wydmuchalo przez zawory to chyba nikla jest. Tak na marginesie to chyba swieczki sie odkreca sie na goracym silniku no i warto w nie delkatnie popukac wpierw to powinny sie odkrecic. Ale to juz po rozlanym mleku. Radzcie co zrobic z tym fantem.

> Tak na marginesie to chyba swieczki sie

> odkreca sie na goracym silniku no i warto w nie delkatnie

> popukac wpierw to powinny sie odkrecic. Ale to juz po rozlanym

> mleku. Radzcie co zrobic z tym fantem.

Dla jasności

Odkręcać na goracym TAK????

(bo pewnie czeka mnie to niebawem)

Na goracym czyli nie na letnim czy tym bardziej zimnym.

> Dla jasności

> Odkręcać na goracym TAK????

tak nagrzanym ale wyłączonym silniku

> (bo pewnie czeka mnie to niebawem)

powodzenia

> Do tego zabiegu jest odpowiedni sprzęcik ,trzeba wyrwać środek świecy

> ,reszte rozwiercic specjalnym wiertłem i nagwintować tak jak

> było Popytaj moze ktoś w okolicy ma ten sprzęcik . Minusem tego

> jest mozliwość kilku opiłków w cylindrze ale coś za coś . w

> autach które robiłem nie ma skutków ubocznych tego zabiegu

Te wkładki są rewelacyjne. Po ich wkręceniu ukręciłem śrubę o wtrzymałości 8,8 a zregenerowany gwint pozostał nienaruszony. Sprawdzone przy regeneracji gwintu w aluminium gwnint M8.

> Te wkładki są rewelacyjne. Po ich wkręceniu ukręciłem śrubę o

> wtrzymałości 8,8 a zregenerowany gwint pozostał nienaruszony.

> Sprawdzone przy regeneracji gwintu w aluminium gwnint M8.

Pewnie piszesz o Helicoli i faktyczni one są bardzo dobre

w przypadku świec rozwiertak jest tak dobrany że poprawia sie stary gwint i nie wprawia nowego

Jeszcze mam taką uwagę dot. opiłków: ustawić przed robotą silnik tak, aby tłok był możliwie wysoko i otwarty zawór wydechowy. Wykręcić wtryskiwacz. A po robocie przedmuchać sprężonym powietrzem. Powinno być git....

> Jeszcze mam taką uwagę dot. opiłków: ustawić przed robotą silnik tak,

> aby tłok był możliwie wysoko i otwarty zawór wydechowy. Wykręcić

> wtryskiwacz. A po robocie przedmuchać sprężonym powietrzem.

> Powinno być git....

przedewszystkim smarować wsio smarem aby max ilośc opiłków kleiła si ei nie wpadała do środka .

I ciekaw jestem czy któryś z was ściagał by głowice przy 2.0 DTI mając opcje za ok 100zł wykręcić ta świece

> I ciekaw jestem czy któryś z was ściagał by głowice przy 2.0 DTI

> mając opcje za ok 100zł wykręcić ta świece

święte słowa bodzio heheh

> święte słowa bodzio heheh

Dzeiwczyny a czemu taki strach przed sciaganiem glowitzy.wytlumaczcie lajkonikowi.

a tak na marignesie, chcialem wymienic wlasnie u siebie swieczki i tak sie bilem z myslami ze sam se to zrobie ale tak mnie wlasnie wyleczyliscie.

U mnie mechanik robił tak: wkładał kawałek chyba papieru do otworu, robił pół obrotu chyba to się nazywa narzynką i przekręcał zapłon. Wtedy wydmuchiwało jak z pistoletu papier razem ze wszystkim. Trwało to dość długo, ale zrobił i już minęło ponad rok i jest ok. Te świece tzreba conajmniej co 50 tyś. wykręcić, przesmarować i wkręcić. Bo jak nie to się robi nagar i gwint w głowicy zerwany.

Pzdr.

> Dzeiwczyny a czemu taki strach przed sciaganiem glowitzy.wytlumaczcie

> lajkonikowi.

> a tak na marignesie, chcialem wymienic wlasnie u siebie swieczki i

> tak sie bilem z myslami ze sam se to zrobie ale tak mnie wlasnie

> wyleczyliscie.

Poniewaz jest lancuch a nie pasek to jest trudniej to raz. Dwa to Ze wymiana usczelki to jakies 200-300 zl (zalezy jaka grubosc) Do tego robocizna i naprawa tedo gniazda to trzeba liczyc okolo 600- 800 zl lacznie.

Tak sobie pomyslalem ile sobie cenia w aso za wymiane swieczek bo jakby cos sknocili to beda sami pokrywac koszty naprawy?

> Poniewaz jest lancuch a nie pasek to jest trudniej to raz. Dwa to Ze

> wymiana usczelki to jakies 200-300 zl (zalezy jaka grubosc) Do

> tego robocizna i naprawa tedo gniazda to trzeba liczyc okolo

> 600- 800 zl lacznie.

> Tak sobie pomyslalem ile sobie cenia w aso za wymiane swieczek bo

> jakby cos sknocili to beda sami pokrywac koszty naprawy?

no do tej pory myślałem podobnie..

polatałem troszkę po lokalnych specjalistach i..

słuchałem tylko lamentów i kosztów z kosmosu

najwyższy rachunek na wstępie za części i robociznę przy zdejmowaniu głowicy wyrzygał mechanior lekko ponad 3 tysiaki

najmniej w granicach 1000zł

nie będę może tego komentował

uffff

udało sie wymienić świece. Żadna się nie zapiekła.

Okazało się że jedna umarła. Wymieniłem wszystkie na NGK, cała operacja 240 plnów.

Ale działa teraz równo i harmonijnie

> uffff

> udało sie wymienić świece. Żadna się nie zapiekła.

> Okazało się że jedna umarła. Wymieniłem wszystkie na NGK, cała

> operacja 240 plnów.

> Ale działa teraz równo i harmonijnie

dir drozdi. opisz mi proszę po kolei czym sie objawiala u Ciebie ta jedna biedna swieczuszka

> dir drozdi. opisz mi proszę po kolei czym sie objawiala u Ciebie ta

> jedna biedna swieczuszka

dir jukus objawy były następujące.

Po uruchomieniu na zimno (najczęściej rano) po jakiś 10 sekundach zapalała mi się lampeczka silniczka. Tu obecni asterkowicze wreszcie orzekli że to może być świeca (trochę było ni szkoda kasy na komuteros).

Teraz jak mam to wymienione to wydaje mi się ze silnik chodzi równiej i lepiej się wkręca.

tu podobny temat

klik

A najlepsze jest to że dopiero jutro rano zobaczę czy lampeczka się zapala dalej

> dir jukus objawy były następujące.

> Po uruchomieniu na zimno (najczęściej rano) po jakiś 10 sekundach

> zapalała mi się lampeczka silniczka. Tu obecni asterkowicze

> wreszcie orzekli że to może być świeca (trochę było ni szkoda

> kasy na komuteros).

> Teraz jak mam to wymienione to wydaje mi się ze silnik chodzi równiej

> i lepiej się wkręca.

> tu podobny temat

> klik

> A najlepsze jest to że dopiero jutro rano zobaczę czy lampeczka się

> zapala dalej

bede trzymał kciuka

> bede trzymał kciuka

dzieki

autko działa jak nowe, pięknie odpala na zimnym, nic sie nie zapala(żadna lampeczka)

Tak na marginesie to chyba swieczki sie

> odkreca sie na goracym silniku no i warto w nie delkatnie

> popukac wpierw to powinny sie odkrecic. Ale to juz po rozlanym

> mleku. Radzcie co zrobic z tym fantem.

A mi kazdy mechanik jakiego bym nie spotkal mowil aby nie wykrecac swiec na goracym (czytaj cieplym silniku) bo jest bardzo duze prawdopodobienstwo ze sie ja wykreci razem z gwintem w glowicy, stosuje sie do tego i nie bylo nigdy problemow, a w MB sprinterze w ASO chlopaki wykecali swiece (silnik po jezdzie wiec cieply ) i wykrecili razem z gwintem.

no ten mechanik u którego to robiłem mówił że niekoniecznie musi być gorący, ale za poradą tu obecnych rozgrzałem go prze operacją i wyszły gładko