Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem FIATA UNO 1.4 z 1998 roku. Mam możliwość zakupienia zegarków z UNO SX MK2 z obrotkiem. Moje pytanie brzmi. Czy po podłączeniu zegarków do orginalnej instalacji mojego uniaka będzie działał obrotomierz czy tez trzeba będzie sie pobawić w elektryka.

Pozdrawiam...

całkiem mozliwe ze nic nie trzeba będzie robić tylko podłączyc i bedzie działac ale to zalezy czy jest orginalne wyprowadzenie do obrotka ale jak nie ma to trzeba tylko kabel od cewki podłączyć

jak masz 1.4 i.e.S to jest, ja mam

> jak masz 1.4 i.e.S to jest, ja mam

I nic nie potrzeba z elektryką kombinować?Tylko wymienić zegary?

> jak masz 1.4 i.e.S to jest, ja mam

U mnie w 1.0 i.e też był kabelek od obrotka już poprowadzony orginalnie.

Mam 1.4 i.e. Nie wiem czy i.e.S to inna wersja wyposażenia ?

> Mam 1.4 i.e. Nie wiem czy i.e.S to inna wersja wyposażenia ?

Tak, S to prawie SX czyli Super

A wie ktoś może co by trzeba było przerobić w 1.4 żeby ćwiczyły zegary z Uno turbo, zegary digital. tu

> A wie ktoś może co by trzeba było przerobić w 1.4 żeby ćwiczyły

> zegary z Uno turbo, zegary digital. tu

Uj nie działa te twoje tu

> Uj nie działa te twoje tu

Już działa.

> Już działa.

jakieś kanciaste. Czy to nie są zegarki z MKI?

> jakieś kanciaste. Czy to nie są zegarki z MKI?

Tak jak on pisze to z 75s Ale ładne, tylko pewnie troche przerabiania by było co?

> Już działa.

To ci nie podejdzie MKI

> Tak jak on pisze to z 75s Ale ładne, tylko pewnie troche przerabiania

> by było co?

To co że pisze 75S, ja mam 75SX i wyglądają całkiem inaczej,

po pierwsze moje zewnętrznie są "zaokrąglone", więc podejrzewam że skoro ja mam budę MKII, to te zegarki są z MKI,

kształtem nie podejdą.

> To ci nie podejdzie MKI

Tak myślałem, a takie amerykanske.Szkoda.

> Tak myślałem, a takie amerykanske.Szkoda.

Kup od turbo MKII za ok 200 zł

> Już działa.

Panowie na mur mkI-pierwsze zdjecie i juz po bokach widac konsolki do wlaczania swiatel i wycieraczek-mom to wiem

> Kup od turbo MKII za ok 200 zł

A ładniejszy od mojego fabrycznego?, bo nie kojarze jaki to.

> A ładniejszy od mojego fabrycznego?, bo nie kojarze jaki to.

Taki ze wskaźnikiem ciśnienia doładowania, ciśnienia oleju, temperatury oleju....

> A ładniejszy od mojego fabrycznego?, bo nie kojarze jaki to.

A taki np http://allegro.pl/show_item.php?item=245292518

> A taki np http://allegro.pl/show_item.php?item=245292518

Dokładnie

> A taki np http://allegro.pl/show_item.php?item=245292518

O taki mi chodzi, pytałem goscia czy jest jeszcze do sprzedania i czekam na meila.

ehhh wiem ze pewnie sie powtorze z pytaniem ale nie moglem tego znalezc w wyszukiwarce albo nie doczytalem:P

w ktorym miejscu podpiac sie pod sygnal na obrotek w uniaczku 1,4 bardzo prosilbym o jakas foteczke bo jestem raczej wzrokowcem

> ehhh wiem ze pewnie sie powtorze z pytaniem ale nie moglem tego

> znalezc w wyszukiwarce albo nie doczytalem:P

> w ktorym miejscu podpiac sie pod sygnal na obrotek w uniaczku 1,4

> bardzo prosilbym o jakas foteczke bo jestem raczej wzrokowcem

Jak nie zapomnę to jutro wkleję jakąś fote

dzieki Kolego czekam z niecierpliwoscia

> dzieki Kolego czekam z niecierpliwoscia

Sorki że dopiero dziś ale wczoraj nie miałem zbytnio czasu.

spoko nic sie nie stalo ja dzis i tak zakladalem biale zegary ......ale wlasnie jak juz sobie siedzialem w garazu to tk wlasnie lukalem sobie na te wtyczki i wlasnie wywnioskowalem ze to ta a jak juz mi podpowiedziales jaki kabelek tak moge brac sie za instalacje . a jeszcze jedno + i - brales prosto z aku?? czy podpinales sie pod cos innego ??

P.S Dzieki za pomoc Kolego

> Sorki że dopiero dziś ale wczoraj nie miałem zbytnio czasu.

Skay Ty masz te zagary z Palio, tak? Jak się dowiadywałem to u mnie teoretycznie powinienem szukać sygnały tam gdzie kabla nie ma więc jutro z rańca czeka mnie zabawa

> Skay Ty masz te zagary z Palio, tak? Jak się dowiadywałem to u mnie

> teoretycznie powinienem szukać sygnały tam gdzie kabla nie ma

> więc jutro z rańca czeka mnie zabawa

U mnie w poprzedniku 1,0 fire też miałem w ten sposób podpięty obrotek, zresztą ten sam co mam teraz w 1,4.

Nie ja mam zegary przerabiane przez kolegę Prot, i najprawdopodobniej jest to obrotek z poloneza Plusa

a wlasnie macie jakis obrotek moze do sprzedania ?? tylko nie taki do zegarow montowany tylko oddzielny zeby go np na polce obok zegarow przykrecic . w skrocie obrotek z obudowa

> a wlasnie macie jakis obrotek moze do sprzedania ?? tylko nie taki

> do zegarow montowany tylko oddzielny zeby go np na polce obok

> zegarow przykrecic . w skrocie obrotek z obudowa

Sam bym taki chętnie kupił.

Ludziska co to za big foty , monitor rozpindala.

> a wlasnie macie jakis obrotek moze do sprzedania ?? tylko nie taki

> do zegarow montowany tylko oddzielny zeby go np na polce obok

> zegarow przykrecic . w skrocie obrotek z obudowa

To na "giełdę" z tym pytaniem.

> Ludziska co to za big foty , monitor rozpindala.

u mnie w sam raz.

Mam Uno Fire 1.0 ieS.

Jak tam podpiąć obrotomierz. Czy kostka zaznaczona w modeli 1.4 też jest w tym samy miejscu w modeli 1.0?

A czy model ieS ma już może gotowy kabel?

> A czy model ieS ma już może gotowy kabel?

Ja powiem Tobie najprościej jak potrafię...

1. Wymontuj stary licznik.

2. Sprawdź, czy masz w kostce ten kabelek zaznaczony na zdjęciu które wcześniej wrzuciłem...

3. Jeżeli jest - wpinasz kostkę i obrotomierz działa...

4. Jeżeli nie ma - patrz zdjęcie poniżej - cewka...

A to czy masz fabrycznie kabelek do obrotomierza - to czysta loteria

Na fotce jest ta kostka tylko gdzie ona jest mniej więcjej w tej komorze silnika i czy to jest zdjęcie z samochodu z silnikiem 1.0 z wtryskiem?

Ogladałem sobie co tam pod maską jest i kostki czterostykowe zauwarzyłem tylko w okolicy wtrysku i kolory nie są takie jak na zdjęciu.

Dlatego właśnie pytam. Tam gdzie wersjie z silnikiem 1.4 maja tą kostkę to u mnie jej tam nie ma.

Wiem, ze może być tam juz pociągnięty przewód ale chciałbym się odrazu dowiedzieć gdie mam się podpiąć gdyby tego przewodu nie było.

o tutaj to jest

> o tutaj to jest

W tym miejscu mam tylko tą czarną plastikowa puszkę i nic więcej. Nie mam w tym miejscu tej kostki.

Zdjęcie nie pochodzi z mojego samochodu. Ale jest tak samo.

U mnie nie ma tam nic przykręcone przed ta czarna plastikowa puszką i tej kostki nie ma w tym miejscu.

> W tym miejscu mam tylko tą czarną plastikowa puszkę i nic więcej. Nie

> mam w tym miejscu tej kostki.

> Zdjęcie nie pochodzi z mojego samochodu. Ale jest tak samo.

> U mnie nie ma tam nic przykręcone przed ta czarna plastikowa puszką i

> tej kostki nie ma w tym miejscu.

sygnał z obrotka powinieneś mieć w kostce którą podłącza się do zegarów

> W tym miejscu mam tylko tą czarną plastikowa puszkę i nic więcej. Nie

> mam w tym miejscu tej kostki.

> Zdjęcie nie pochodzi z mojego samochodu. Ale jest tak samo.

> U mnie nie ma tam nic przykręcone przed ta czarna plastikowa puszką i

> tej kostki nie ma w tym miejscu.

no to idz po przewodzie WN do cewki,a przy cewce bedzie i kostka

> sygnał z obrotka powinieneś mieć w kostce którą podłącza się do

> zegarów

Aha. Czyli w przypadku mojego samochodu z takim osprzętem i sterowaniem silnika kabelek powinien już być.

Oby.

> Aha. Czyli w przypadku mojego samochodu z takim osprzętem i

> sterowaniem silnika kabelek powinien już być.

> Oby.

tak na 99%

> tak na 99%

> no to idz po przewodzie WN do cewki,a przy cewce bedzie i kostka

Tylko, że u mnie od modułu przy głowicy są cztery przewody WN, które idą do świec i jest kostka z trzema przewodami, które łączą się z większą wiązką i idą gdzieś dalej w otulinie, nie wiem gdzie.