Mam 700 z lpg, przyspieszyłem zapłon kilka miesięcy temu - jeździ się super, nie ma dziury w obrotach - na światłach ruszam normalnie. Czuć, że moment bardzo się obniżył.

Niestety ma to wadę - prędkość maksymalna to 100km/h.

Przy 80 aż się prosi o wrzucenie 5.

Czy jest sens i możliwość wstawienia skrzyni 5 do mojego auta?

A może takie przyspieszenie zapłonu nie jest zdrowe - w sumie to wywaliła mi w zeszłym tygodniu upg (po pół roku od przestawienia zapłonu), a może to przez złą regulację i zbyt niskie spalanie lpg? 6l/100km.

Uszczelka chyba jest od nowości - auto ma 160kkm.

nie ma takiej opcji ze skrzynią 5 w 700

> Mam 700 z lpg, przyspieszyłem zapłon kilka miesięcy temu - jeździ się

> super, nie ma dziury w obrotach - na światłach ruszam normalnie.

> Czuć, że moment bardzo się obniżył.

> Niestety ma to wadę - prędkość maksymalna to 100km/h.

> Przy 80 aż się prosi o wrzucenie 5.

> Czy jest sens i możliwość wstawienia skrzyni 5 do mojego auta?

> A może takie przyspieszenie zapłonu nie jest zdrowe - w sumie to

> wywaliła mi w zeszłym tygodniu upg (po pół roku od przestawienia

> zapłonu), a może to przez złą regulację i zbyt niskie spalanie

> lpg? 6l/100km.

> Uszczelka chyba jest od nowości - auto ma 160kkm.

nie ma możliwości by dac tam 5kę

co ty gadasz ja 4 wrzucam przy 70 a ciągnie na 4 do ok 120km

> nie ma możliwości by dac tam 5kę

> co ty gadasz ja 4 wrzucam przy 70 a ciągnie na 4 do ok 120km

Dzięki, byłem po prostu ciekawy.

Przed przesunięciem zapłonu - też tak miałem. Bez wielkich męczarni 100-110, ale przyspieszenie do dupy.

Po przyspieszeniu zapłonu - zrywa żużel na dwójce, ale łapie odcinkę powyżej 100kph.

Szkoda mi wracać do poprzednich ustawień, bo po mieście jeździ się super - ale na trasie za to jest lipa.

Może zakombinować z wariatorem zapłonu?

Ja wiem, że w 700 się nie dłubie, ale dla mnie ma to charakter bardziej edukacyjny.

Nie ma skrzyni piatki do 700

A co do dlubania w celach edukacyjnych to byl tu kiedys taki magik od 700 (z krakowa??), az mu w koncu wal bokiem wyszedl przepraszam zapomnialem nicka

> Dzięki, byłem po prostu ciekawy.

> Przed przesunięciem zapłonu - też tak miałem. Bez wielkich męczarni

> 100-110, ale przyspieszenie do dupy.

> Po przyspieszeniu zapłonu - zrywa żużel na dwójce, ale łapie odcinkę

> powyżej 100kph.

> Szkoda mi wracać do poprzednich ustawień, bo po mieście jeździ się

> super - ale na trasie za to jest lipa.

> Może zakombinować z wariatorem zapłonu?

> Ja wiem, że w 700 się nie dłubie, ale dla mnie ma to charakter

> bardziej edukacyjny.

Odcinka jest przy 6000 obr/min i przestawienie kąta zapłonu nie ma wpływu na odcinkę. Przy 100km/h masz ok 4000. Ile wyciagasz na pozostałych biegach? może Neoplex coś szwankuje, a może po tych eksperymentach auto jest za słabe (inna charakterystyka) aby pokonać opory.

> Dzięki, byłem po prostu ciekawy.

> Przed przesunięciem zapłonu - też tak miałem. Bez wielkich męczarni

> 100-110, ale przyspieszenie do dupy.

> Po przyspieszeniu zapłonu - zrywa żużel na dwójce, ale łapie odcinkę

> powyżej 100kph.

> Szkoda mi wracać do poprzednich ustawień, bo po mieście jeździ się

> super - ale na trasie za to jest lipa.

> Może zakombinować z wariatorem zapłonu?

> Ja wiem, że w 700 się nie dłubie, ale dla mnie ma to charakter

> bardziej edukacyjny.

do 700 wariata chcesz zapodawac imho (i nie tylko my)nic ci to nie da. ustaw zapłon na +3 stopnie i nie kombinuj

> Odcinka jest przy 6000 obr/min i przestawienie kąta zapłonu nie ma

> wpływu na odcinkę. Przy 100km/h masz ok 4000. Ile wyciagasz na

> pozostałych biegach? może Neoplex coś szwankuje, a może po tych

> eksperymentach auto jest za słabe (inna charakterystyka) aby

> pokonać opory.

Dokładnie! A poza tym z tego co piszesz wynika, że zmieniło Ci się przełożenie ? ?? Jak to możliwe ?? Co ma przyśpieszenie zapłonu do "odcinki" ?? Ja też przyśpieszyłem zapłon i jestem jak najbardziej zadowolony a v.max nawet troszkę wzrosło A inna sprawa, to że też kiedyś pisałem tu o skrzynce 5-tce do agenta. Chodziło mi o to, żeby po prostu było 5 biegów krótkich, a nie 4 długie ...ale nikt się nie chciał podjąć

> Dokładnie! A poza tym z tego co piszesz wynika, że zmieniło Ci się

> przełożenie ? ?? Jak to możliwe ?? Co ma przyśpieszenie zapłonu

> do "odcinki" ?? Ja też przyśpieszyłem zapłon i jestem jak

> najbardziej zadowolony a v.max nawet troszkę wzrosło A inna

> sprawa, to że też kiedyś pisałem tu o skrzynce 5-tce do agenta.

> Chodziło mi o to, żeby po prostu było 5 biegów krótkich, a nie 4

> długie ...ale nikt się nie chciał podjąć

To może ja przesadziłem z tym przyspieszeniem?

Przestawiłem do oporu bez rozwiercania dziur - jakieś 5-6 stopni.

Dlaczego uważam, że mam odcinkę?

Ponieważ warczy tak samo jak na jałowym wciskając gaz do dechy.

Mniej więcej tak:

łyyyyyyyyynynynynynyłyyyyyyyyyynynynynyynłyyyyyyyynynynyny

> Odcinka jest przy 6000 obr/min i przestawienie kąta zapłonu nie ma

> wpływu na odcinkę. Przy 100km/h masz ok 4000. Ile wyciagasz na

> pozostałych biegach? może Neoplex coś szwankuje, a może po tych

> eksperymentach auto jest za słabe (inna charakterystyka) aby

> pokonać opory.

Po przestawieniu zapłony wyciąga po 15-20 mniej na każdym biegu w porównaniu z serią.

> do 700 wariata chcesz zapodawac imho (i nie tylko my)nic ci to nie

> da. ustaw zapłon na +3 stopnie i nie kombinuj

Źle się wyraziłem - miałem na myśli sterownik zapłonu - ustawiający kąt wyprzedzenia w locie zamiast nanoplexa - który ma tylko dwie charakterystyki.

Skoro po wyprzedzeniu zapłonu dół jest super, a góra nie - a przed wyprzedzeniem odwrotnie to wstawiając własny sterownik zapłonu - powinno dać to pożądany efekt.

> Źle się wyraziłem - miałem na myśli sterownik zapłonu - ustawiający

> kąt wyprzedzenia w locie zamiast nanoplexa - który ma tylko dwie

> charakterystyki.

> Skoro po wyprzedzeniu zapłonu dół jest super, a góra nie - a przed

> wyprzedzeniem odwrotnie to wstawiając własny sterownik zapłonu -

> powinno dać to pożądany efekt.

Ej...kolego - kombinujesz za bardzo... a poza tym , nie każdy się zgodzi z Twoim podpisem o najzrywniejszej niebieskiej...

ja na pewno nie...

> Ej...kolego - kombinujesz za bardzo... a poza tym , nie każdy się

> zgodzi z Twoim podpisem o najzrywniejszej niebieskiej...

> ja na pewno nie...

A masz szyberdach? Musimy kiedyś na kresce stanąć

> A masz szyberdach? Musimy kiedyś na kresce stanąć

a moze z moja 700 chcesz sie zlapac ?

hej , jeżeli nie masz lpg to nie ma sensu zwiększać statycznego kąta wyprzedzenia więcej niż o 1- 2 stopnie . wtedy może wystąpić wzrost efektywnego ciśnienia spalonej mieszanki i coś tam doda do koników . myśle ze większe wyprzedzenie jest dla lpg i kolesi co regulują gażniki na powietrze a nie paliwo . poza tym za wczesny kwz powoduje brak możliwości rozkręcenia się wału korbowego do obrotów w pobliżu mocy maksymalnej ( testowałem motory i 126 p ). nerka

> a moze z moja 700 chcesz sie zlapac ?

a co to ma do 5biegowego agenta

> a co to ma do 5biegowego agenta

Bo on ma 5-biegowego

> hej , jeżeli nie masz lpg to nie ma sensu zwiększać statycznego kąta

> wyprzedzenia więcej niż o 1- 2 stopnie . wtedy może wystąpić

> wzrost efektywnego ciśnienia spalonej mieszanki i coś tam doda

> do koników . myśle ze większe wyprzedzenie jest dla lpg i kolesi

> co regulują gażniki na powietrze a nie paliwo . poza tym za

> wczesny kwz powoduje brak możliwości rozkręcenia się wału

> korbowego do obrotów w pobliżu mocy maksymalnej ( testowałem

> motory i 126 p ). nerka

Właśnie mam LPG i dlatego przesunąłem KWZ.

I właśnie teraz mocy mu brakuje na wysokich.

> Właśnie mam LPG i dlatego przesunąłem KWZ.

> I właśnie teraz mocy mu brakuje na wysokich.

Dodaj paliwa, jak nie weżmie 9l LPG to nie ma prawa ładnie jeżdzić. Cudów nie ma.

> Dodaj paliwa, jak nie weżmie 9l LPG to nie ma prawa ładnie jeżdzić.

> Cudów nie ma.

no teraz chyba zartujesz sobie

ja mam zapłon o 3 stopnie do przodu

pali ok 7.5 litra max 8 mieście

i jakoś się odpycha

> Źle się wyraziłem - miałem na myśli sterownik zapłonu - ustawiający

> kąt wyprzedzenia w locie zamiast nanoplexa - który ma tylko dwie

> charakterystyki.

> Skoro po wyprzedzeniu zapłonu dół jest super, a góra nie - a przed

> wyprzedzeniem odwrotnie to wstawiając własny sterownik zapłonu -

> powinno dać to pożądany efekt.

Moim zdaniem to jak dół masz super a górę do dupy do opóźniłeś zapłon. Pamiętasz, że Twój silnik kręci się w lewo ?

> no teraz chyba zartujesz sobie

> ja mam zapłon o 3 stopnie do przodu

> pali ok 7.5 litra max 8 mieście

> i jakoś się odpycha

no jakos

> Moim zdaniem to jak dół masz super a górę do dupy do opóźniłeś

> zapłon. Pamiętasz, że Twój silnik kręci się w lewo ?

... a nie w prawo ?? I z której strony patrzysz ??

> nie ma takiej opcji ze skrzynią 5 w 700

jest taka możliwość i znam nawet firme która by to zrobiła ale napewno nie chcesz znać ceny

> ... a nie w prawo ?? I z której strony patrzysz ??

Ja przesunąłem czujnik w prawo po obwodzie stojąc przodem do maski.

- czyli jeszcze bardziej na dół jakby. 5-6 stopni.

> jest taka możliwość i znam nawet firme która by to zrobiła ale

> napewno nie chcesz znać ceny

Ja też znam jedną taką.. się nazywa FIAT

Ja miałem zamontowany inny moduł zapłonowy. Przy dużym obciażeniu zaplon był przesunięty o + 2 stopnie, a przy małym opciązeniu silnika + 7 stopni. Na LPG wielkiej różnicy nie było, tyle ze na 3 biegu do 110km/h się bujał. Na bęnie duzo lepiej reagował na dodanie gazu. Obecnie zmieniłem na seryjny moduł bo na tamtym przy wysokich obrotach słabo przyśpieszał.

> ... a nie w prawo ?? I z której strony patrzysz ??

Nie wiem z czego Ty się śmiejesz... Odkryłem dla Ciebie Amerykę, że siedemseta się kręci w lewo?

> Ja też znam jedną taką.. się nazywa FIAT

prosze bardzo pokaz ją....

> prosze bardzo pokaz ją....

ale o co Ci chodzi?

> ale o co Ci chodzi?

o to że niby Fiat robi skrzynie 5g do 700 bo nie robi...

> o to że niby Fiat robi skrzynie 5g do 700 bo nie robi...

A przeczytałeś cały wątek, czy tylko wyrwałeś mój post z kontekstu?

> A przeczytałeś cały wątek, czy tylko wyrwałeś mój post z kontekstu?

stary napisałem w odpowiedzi do Darcyka

Darcyk: nie ma takiej opcji ze skrzynią 5 w 700

Ja: jest taka możliwość i znam nawet firme która by to zrobiła ale napewno nie chcesz znać ceny

Ty : Ja też znam jedną taką.. się nazywa FIAT

Ja: prosze bardzo pokaz ją....

Ty: ale o co Ci chodzi?

Ja: o to że niby Fiat robi skrzynie 5g do 700 bo nie robi...

jeśłi twierdzisz że Fiat robi skrzynie 5g do 700 to ją pokaz.... ja twierdze że nie robi i koniec....

> stary napisałem w odpowiedzi do Darcyka

> Darcyk: nie ma takiej opcji ze skrzynią 5 w 700

> Ja: jest taka możliwość i znam nawet firme która by to zrobiła ale

> napewno nie chcesz znać ceny

> Ty : Ja też znam jedną taką.. się nazywa FIAT

> Ja: prosze bardzo pokaz ją....

> Ty: ale o co Ci chodzi?

> Ja: o to że niby Fiat robi skrzynie 5g do 700 bo nie robi...

> jeśłi twierdzisz że Fiat robi skrzynie 5g do 700 to ją pokaz.... ja

> twierdze że nie robi i koniec....

No właśnie.

Nadal twierdzę, że FIAT jest firmą, "która by to zrobiła ale napewno nie chcesz znać ceny".

Ponadto uśmieszek dodał żartobliwego charakteru mojej wypowiedzi.

> No właśnie.

> Nadal twierdzę, że FIAT jest firmą, "która by to zrobiła ale napewno

> nie chcesz znać ceny".

..szybcie ja Ci zrobie taka skrzynie niz FIAT

myslisz ze sie by im chcialo ??

do auta ktorego prawie 10 lat nie produkuja...

> Ponadto uśmieszek dodał żartobliwego charakteru mojej wypowiedzi.

..ale ceny to i tak bys nie chcial znac

> No właśnie.

> Nadal twierdzę, że FIAT jest firmą, "która by to zrobiła ale napewno

> nie chcesz znać ceny".

> Ponadto uśmieszek dodał żartobliwego charakteru mojej wypowiedzi.

Fiat niema możliwośc ani chęci na takie roboty... są firmy które to robią ot tak gotowce...

> ..szybcie ja Ci zrobie taka skrzynie niz FIAT

> myslisz ze sie by im chcialo ??

> do auta ktorego prawie 10 lat nie produkuja...

> ..ale ceny to i tak bys nie chcial znac

No proszę.. i kolejna firma, która może mi to zrobić

...chęci zależą od ka$y - jeśli zapłaciłbym ich miesięczny dochód - to czemu mieliby nie zorganizować działu budowania skrzyń piątek do agentów?

..to taki żarcik