Jest troche tego juz na Kaciku ale niestety nie moge sie doszukac przyczyny wysokich obrotów u siebie, wiec piszę, sytuacja wyglada nastepująco: czasami oboty po zatrzymaniu oscyluja przy 1400-1600obr/min. Jak sie zatrzymam się i poczekam kilka dobrych sekund obserwuję wyrazne zejscie obrotów do 900-1000 obr/min. Wymienilem juz lambde, czujnik temperatury na kompa , czyscilem ileś już razy krokowca a problem pozostaje. Zauważylem ze w czasie hamowania (sprzegło + hamulec) obroty wchodza na 1700-1800 obr/min to chyba nie jest normalne??? Więc pytam się szanownych KOLEGÓW , co to moze byc bo juz siły na to nie mam , o paliwie nie wspomnę . A i jeszcze jedno , jak rusze lekko linkę gazu (wystarczy nawet delikatnie puknąć) to bardzo mocno wchodzi na obrtoty pomimo tego ze gazu sie nie dodaje

czujnik położenia przepustnicy głupieje pewnie

> Jest troche tego juz na Kaciku ale niestety nie moge sie doszukac

> przyczyny wysokich obrotów u siebie, wiec piszę, sytuacja

> wyglada nastepująco: czasami oboty po zatrzymaniu oscyluja przy

> 1400-1600obr/min. Jak sie zatrzymam się i poczekam kilka dobrych

> sekund obserwuję wyrazne zejscie obrotów do 900-1000 obr/min.

> Wymienilem juz lambde, czujnik temperatury na kompa , czyscilem

> ileś już razy krokowca a problem pozostaje. Zauważylem ze w

> czasie hamowania (sprzegło + hamulec) obroty wchodza na

> 1700-1800 obr/min to chyba nie jest normalne??? Więc pytam się

> szanownych KOLEGÓW , co to moze byc bo juz siły na to nie mam ,

> o paliwie nie wspomnę . A i jeszcze jedno ,

BYć może jest to przyczyna potencjometru przepustnicy-jak już wyżej kolega wspomniał.

Ale spróbuj popuścić troszkę śróbke przy pedale gazu-bo ten objaw {{jak rusze lekko

> linkę gazu (wystarczy nawet delikatnie puknąć) to bardzo mocno

> wchodzi na obrtoty pomimo tego ze gazu sie nie dodaje }}szybkiego wchodzenia na obroty lub nie schodzenia z nich wygląda właśnie na położenie pedału przyspieszenia.

U mnie jak zacząłem reguować to w pewnym momencie też taka sytuacja była-a wystarczyło ową śróbkę popuścić i wszystko wróciło do normy.

Jeżeli to nie pomoże- to pomierz potencjometrprzepustnicy i będzie wiadomo czy to on ponosi winę.

Pozdrawiam

Hamulec powiadasz? Może jest uszkodzona membrana serwo hamulców i ssie lewe powietrze.

Popieram diagnozę kolegi Orochimaru

Witam

czy potencjometr przepustnicy jest wymienialny w X16XEL ?

spotkalem sie z opinia ze w niektorych samochodach jest niewymienialny...

> Witam

> czy potencjometr przepustnicy jest wymienialny w X16XEL ?

> spotkalem sie z opinia ze w niektorych samochodach jest

> niewymienialny...

może w niektórych samochodach tak, ale nie w astrze z x16xel

oczywiście, że jest wymienialny

zamiennik coś ponad 100zł kosztuje

Podepnę sie pod temat bo niechce zaczynac nowego wątku . u mnie obroty po odpaleniu 1600 (ssanie) a potem za nic niechcą zejść poniżej 1300 i tak calyczas co to może być krokowiec?? Auto odpala normalnie

Czujnik temp. do kompa pomierzony?

> Czujnik temp. do kompa pomierzony?

A nie o ile sobie kojarzę to znajduje sie on w kolektorze dolotowym? jakie powinien mieć parametry? może wystarczy styki oczyscić? ostatnio sporą powódź tam miałem (ostry deszcz) PS sorki za taka ilość pyt

> A nie o ile sobie kojarzę to znajduje sie on w kolektorze

> dolotowym? jakie powinien mieć parametry? może wystarczy styki

> oczyscić? ostatnio sporą powódź tam miałem (ostry deszcz) PS

> sorki za taka ilość pyt

czujnik jest za obudową przepustnicy

wrzucę fotkę, narażając się Orochimaru

ale ktoś musi w tej sprawie lelka zastąpić

prawidłowe parametry czujnika podawałem nie dalej jak wczoraj (po raz setny zresztą)

proszę:

20° - 2,9kOhm

40° - 1,4kOhm

70° - 0,5kOhm

100° - 300 Ohm

Ok teraz widać jak na dłoni gdzie co i jak jutro pobawie się troche miernikiem dziex pozdrawiam

> ale ktoś musi w tej sprawie lelka zastąpić

chyba nikt nie zastąpi lelka w tej kwestii

> prawidłowe parametry czujnika podawałem nie dalej jak wczoraj (po raz

> setny zresztą)

ale czyżby to na pewno to

przecież skoro było już tyle razy na kąciku to ludzie już powinni

wiedzieć

> 20° - 2,9kOhm

> 40° - 1,4kOhm

> 70° - 0,5kOhm

> 100° - 300 Ohm

> chyba nikt nie zastąpi lelka w tej kwestii

chyba nie znasz historii tej fotki - może za krótko jesteś na forum

> ale czyżby to na pewno to

> przecież skoro było już tyle razy na kąciku to ludzie już powinni

> wiedzieć

jakby wszyscy już wszystko wiedzieli, to moglibyśmy zamknąć kącik

pomierzenie czujnika to nie jest wielki kłopot

a skoro proponuje to Orochimaru, to zakładam, że ma nosa

Witam,skorzystam z juz założonego tematu szukałem ale niema konkrtów tzn...

od pewnego czasu gdy odpalam na zimnym silniku wzrastaja znacznie obroty i powoli powoli schodza przejade kawałęk wrzucam na luz a obroty w góre wszytko sie dzieje do chwili gdy nie silnik nie uzyska temperatury niemam obotomierza ale przypuszczam ze obroty siegaja powyzej 1500 -2000 nie dzieje sie tak zawsze ale coraz częsciej obstawiam ze czujnik cieczy wariuje.... dzieki za każda odpowiedź

> chyba nie znasz historii tej fotki - może za krótko jesteś na forum

zdecydowanie za krótko na nim jestem

i też żałuję

> jakby wszyscy już wszystko wiedzieli, to moglibyśmy zamknąć kącik

skoro tak to czemu niektórych się (za przeproszeniem)

opieprza za zadawanie wciąż tych samych pytań

>... Orochimaru... ma nosa

nie śmiałbym nawet myśleć że kol. Orochimaru

nie ma nosa

pzdr

> skoro tak to czemu niektórych się (za przeproszeniem)

> opieprza za zadawanie wciąż tych samych pytań

Robi się to, ale jak widać, ze skutkiem co najmniej marnym.

Ta fotka jest chyba najczęściej występującą na forum. Gdyby tak jeszcze opisać rurki na niej pokazane to jej popularność wzrosła by kilkakrotnie.

> nie śmiałbym nawet myśleć że kol. Orochimaru nie ma nosa

Nie strasz mnie , jeszcze mam

koledzy sie widze rozgadali nie na temat (nosy i te sprawy) ,a ja dodam cos w temacie otoz mialem pomierzyc opornosc czujnika nie zrobilem tego bo musialem jechac w trase torun okolice lacznie 250 km i co ?? Okazuje się ze asterka sama sie naprawila obroty stoja extra na lini 1000 no może ciut poniżej