Czy po każdej zmianie amortyzatorów powinno się ustawiać zbieżność? Bo w tym tygodniu zmieniałem amory i jadąc wczoraj po autobanie zauważyłem że powyżej 100km/h zaczyna trząść kierownicą, a przy 130 to już rzuca całym autem i z zawieszenia dochodzą stuki. Jednak gdy puszczam kierownicę przy około 80km/h auta nie znosi jakoś znacznie na boki. Wcześniej szarpało kierownicą przy około 140km/h a po zmianie amorów nagle przy 100. Co to może być?

Pozdrawiam

Jedni mowia, ze tak, inni ze nie. Ja zazwyczaj dla swietego spokoju sprawdzam. A te objawy co opisujesz, to ja bym najpierw obadal wywazenie kol i zobaczyl czy sa dobrze przykrecone (domniemam, ze nie musze pytac czy dokreciles sruby - ja raz zapomnialem )

> Jedni mowia, ze tak, inni ze nie. Ja zazwyczaj dla swietego spokoju

> sprawdzam. A te objawy co opisujesz, to ja bym najpierw obadal

> wywazenie kol i zobaczyl czy sa dobrze przykrecone (domniemam,

> ze nie musze pytac czy dokreciles sruby - ja raz zapomnialem )

jeśli masz gdzieś dobry i tani punkt, to sprawdź zbieżność;

ja raz po wymianie musiałem ustawiac bo było kilka stopni

następnym razem po wymianie nie musiałem nic ustawiać

> jeśli masz gdzieś dobry i tani punkt, to sprawdź zbieżność;

> ja raz po wymianie musiałem ustawiac bo było kilka stopni

> następnym razem po wymianie nie musiałem nic ustawiać

mi po wymianie amorkow i braku regulacji zjadło brzegi opon

> Czy po każdej zmianie amortyzatorów powinno się ustawiać zbieżność?

> Bo w tym tygodniu zmieniałem amory i jadąc wczoraj po autobanie

> zauważyłem że powyżej 100km/h zaczyna trząść kierownicą, a przy

> 130 to już rzuca całym autem i z zawieszenia dochodzą stuki.

> Jednak gdy puszczam kierownicę przy około 80km/h auta nie znosi

> jakoś znacznie na boki. Wcześniej szarpało kierownicą przy około

> 140km/h a po zmianie amorów nagle przy 100. Co to może być?

> Pozdrawiam

Z tym trzęseniem kierownicą obstawiam złe wywarzenie kół. Też tak miałem.

Amory stare i nowe się różnią długością ?

Te kółka co je masz, to 4x100 są ? Na jakich śrubach ? Z jakim otworem centrującym ?

Sprawa ma się następująco. W tym momencie wróciłem od mechaniora. Prawe koło było rozjechane o prawie 3 stopnie. Gość ustawił zbieżność, ustawił mi ujemne kąty coby zakręty lepiej wymiatać i kazał spróbować na autostradzie go śmignąć. Objaw trzęsienia kierownicą występuje tylko w zakresie 120-130km/h a o dziwo powyżej nie dzieje się już nic. Jednak przy hamowaniu nasila się to zjawisko więc obstawiam na krzywe tarcze, choć jak powiedział mi diagnosta może to być wina koła. Póki co zostawiam tak jak jest, ale gdy znajde chwile spróbuje poprzekręcać koła... może faktycznie na dziurze opona zmieniła nieco kształt. Niemniej jednak pytałem się o to czy może to być wina źle przykręconego koła ale tą teorie gość odrzucił bo niezależnie od prędkości bym czuł podbijanie samochodu, a pozatym sprawdzaliśmy przy okazji odległości piasty od rantów i wszystko wygląda ok. Proforma koło 4x100, przykręcone pływakami + zwykłe zabezpieczające, otwór centrujący 0,5 mm większy od rantu na piaście.

A tutaj fotka

Trzesie Ci kolami od srubek plywajacych tez tak mam, zaby problem zniknol wywaz kola na samochodzie

> Trzesie Ci kolami od srubek plywajacych tez tak mam, zaby problem

> zniknol wywaz kola na samochodzie

Już problem został w 70% rozwiązany i zostawiam tak jak jest.

> Już problem został w 70% rozwiązany i zostawiam tak jak jest.

To mogą być rąbnięte fele albo niewyważone koła albo pierścienie centrujące jak koledzy piszą - nie rozwiązuje sie tego typu problemów w 70% bo to ma bezpośredni wpływ na Twoje i innych bezpieczeństwo

Wydech masz ze 125p ???

Fajnie wygląda - większa średnica??? lepiej odciąga gazy??

> Amory stare i nowe się różnią długością ?

nawet tej samej firmy sie beda roznic bo beda wybite bardziej..

mi po wymianie scieło delikatnie brzeg opony, dobrze ze w pore zauwazyłem, ale najlepsze jest to ze kierownica nie drgała a auto sżło prosto

> Wydech masz ze 125p ???

> Fajnie wygląda - większa średnica??? lepiej odciąga gazy??

Rura pod autem Polonez Truck, a końcówka z 125p. Nieźle brzmi i odciąga dobrze

> nawet tej samej firmy sie beda roznic bo beda wybite bardziej..

> mi po wymianie scieło delikatnie brzeg opony, dobrze ze w pore

> zauwazyłem, ale najlepsze jest to ze kierownica nie drgała a

> auto sżło prosto

To od kątów zależy, nie od zbieżności.