na jakiej zasadzie to działa?

można zrobić takie coś sobie samemu?

chodzi mi o samą kontrolkę

za wszelkie uwagi i porady

> na jakiej zasadzie to działa?

> można zrobić takie coś sobie samemu?

> chodzi mi o samą kontrolkę

> za wszelkie uwagi i porady

tak samo jak kontrolka zaciagnietego recznego - krancowka

pozdr.

> tak samo jak kontrolka zaciagnietego recznego - krancowka

> pozdr.

jak ten wyłącznik zamontować?

> jak ten wyłącznik zamontować?

a to juz trzeba by bylo rozebrac zamek pasa i obejrzec mysle ze prostszym rozwiazaniem byloby zaadaptowanie zamka z auta ktore mialo fabrycznie taka kontrolke chcociazby z poloneza bo chyba niektore mialy takie cuda ew. kupic takie cudo na szrocie, rozebrac i obejrzej jak to bylo zrobione

pozdr.

> na jakiej zasadzie to działa?

> można zrobić takie coś sobie samemu?

> chodzi mi o samą kontrolkę

> za wszelkie uwagi i porady

Do klamry gdzie wpinasz pas dochodzi drucik. Jak zapinasz pas zamykasz obwód, masz odpięty - świeci się że obwód otwarty.

> na jakiej zasadzie to działa?

> można zrobić takie coś sobie samemu?

Osobiśćie w zamku pasów nic bym nie montował, bo kaszana jak się zatnie przy próbie rozpięcia

> na jakiej zasadzie to działa?

> można zrobić takie coś sobie samemu?

> chodzi mi o samą kontrolkę

> za wszelkie uwagi i porady

W Uno prościej będzie pomyśleć nad jakimś włącznikiem w okolicy bębna schowanego w słupku- jego średnica z nawiniętym pasem jest sporo większa niż po zapięciu. Łatwiej bedzie to ukryć, odpada problem prowadzeniea kabla pod wykładziną i połączenia z klamrą, która jest ruchoma razem z fotelem. Klamry są z reguły bardzo prostej konstrukcji ale nie zaleca się ich demontażu a w Uno nie wiem czy są nawet rozbieralne

> W Uno prościej będzie pomyśleć nad jakimś włącznikiem w okolicy bębna

> schowanego w słupku- jego średnica z nawiniętym pasem jest sporo

> większa niż po zapięciu. Łatwiej bedzie to ukryć, odpada problem

> prowadzeniea kabla pod wykładziną i połączenia z klamrą, która

> jest ruchoma razem z fotelem. Klamry są z reguły bardzo prostej

> konstrukcji ale nie zaleca się ich demontażu a w Uno nie wiem

> czy są nawet rozbieralne

a jaki czujnik by pasował do tego i jak to rozwiązać?

> na jakiej zasadzie to działa?

> można zrobić takie coś sobie samemu?

> chodzi mi o samą kontrolkę

> za wszelkie uwagi i porady

w peugeotach (i cytrynach chyba też) zamontowany jest czujnik w siedzisku

jak usiądziesz d.. na fotelu i zaczynasz jechać a nie zapniesz pasa to piszczy...

> w peugeotach (i cytrynach chyba też) zamontowany jest czujnik w

> siedzisku

> jak usiądziesz d.. na fotelu i zaczynasz jechać a nie zapniesz pasa

> to piszczy...

a skąd czujnik w siedzisku ma wiedzieć czy zapiąłeś pas czy nie?

> a skąd czujnik w siedzisku ma wiedzieć czy zapiąłeś pas czy nie?

Z zamka

W Golfie tez tak jest ale dla pasazera dla kierowcy montowanie czujnika w siedzeniu IMHO nie ma zadnego sensu...

> Z zamka

> W Golfie tez tak jest ale dla pasazera dla kierowcy montowanie

> czujnika w siedzeniu IMHO nie ma zadnego sensu...

napisał, że w siedzisku jest czujnik

nie pisał, że gdzie indziej też

> napisał, że w siedzisku jest czujnik

> nie pisał, że gdzie indziej też

Wydaje mi sie ,ze to byla pomylka.

> a jaki czujnik by pasował do tego i jak to rozwiązać?

Najprościej byłoby zastosować metalową krańcówkę o dość długim skoku i miękkiej sprężynie, współpracującą bezpośrednio z pasem nawiniętym na rolkę. Wyjmij pas i zobacz jak to wygląda

> Najprościej byłoby zastosować metalową krańcówkę o dość długim skoku

> i miękkiej sprężynie, współpracującą bezpośrednio z pasem

> nawiniętym na rolkę. Wyjmij pas i zobacz jak to wygląda

Myślę, że nie będzie to najtrafniejsze rozwiązanie, bo bęben ma zapadki bezwładnościowe i wszelkie manipulacje w tych okolicach (nawet odkręcenie i przykręcenie go) mogą później uniemożliwić rozwinięcie pasa

gdzies na stronie forum fan klubu corsy byl manual jak zrobic czujnik niezapietych pasow

> gdzies na stronie forum fan klubu corsy byl manual jak zrobic czujnik

> niezapietych pasow

wiem tu linka jakiś tekst

> Myślę, że nie będzie to najtrafniejsze rozwiązanie, bo bęben ma

> zapadki bezwładnościowe i wszelkie manipulacje w tych okolicach

> (nawet odkręcenie i przykręcenie go) mogą później uniemożliwić

> rozwinięcie pasa

Ale ja nie mówię o rozbieraniu zwijacza! Wystarczy zastosować prosty czujnik mierzący grubość rolki z nawiniętym pasem

Edycja: Właśnie to, co jest w linku z corsy . Tylko proponowałbym krańcówkę metalową z gładką główką, żeby długo i bezproblemowo współpracowała z pasem

> Ale ja nie mówię o rozbieraniu zwijacza! Wystarczy zastosować prosty

> czujnik mierzący grubość rolki z nawiniętym pasem

Ale chlopaki kombinujecie

> Ale chlopaki kombinujecie

najłatwiej jednak to ten wyłącznik co w manualu podałem

tylko skąd takiego wyszukać?

> najłatwiej jednak to ten wyłącznik co w manualu podałem

> tylko skąd takiego wyszukać?

Najlatwiej to podpasowac od innego wozu caly zamek z wlaczniczkiem.

> Najlatwiej to podpasowac od innego wozu caly zamek z wlaczniczkiem.

ale nie najtaniej

> ale nie najtaniej

Ja wiem...

Takie od seicento mozna pewnie na szrocie z wystrzelonym napinaczem za grosze dostac.

A takie czujniki to kupa roboty.

> Ja wiem...

> Takie od seicento mozna pewnie na szrocie z wystrzelonym napinaczem

> za grosze dostac.

> A takie czujniki to kupa roboty.

to jest jeden czujnij do pasa jak się rozwinie to odetnie obwód i żarówka nie będzie świecić tylko chęci potrzeba

> to jest jeden czujnij do pasa jak się rozwinie to odetnie obwód i

> żarówka nie będzie świecić tylko chęci potrzeba

A ja wiem jedno ,ze lepiej przy pasach nie mieszac szczegolnie przy mechanizmie zwijania.

> A ja wiem jedno ,ze lepiej przy pasach nie mieszac szczegolnie przy

> mechanizmie zwijania.

to jest tylko takie coś

> to jest tylko takie coś

Moja babcia bylaby z Ciebie dumna

> Moja babcia bylaby z Ciebie dumna

takie coś to jakieś kolega z klubu Corsy zrobił

myślę, nad tym też

> takie coś to jakieś kolega z klubu Corsy zrobił

> myślę, nad tym też

Panieee daj pan spokoj z taka okropna druciarnia...

> Ale chlopaki kombinujecie

Daj lepszy przykład. Masz Uno to wiesz jak wygląda klamra i jej możliwości podpasowania z innego autka. Jak puściłbyś kabel od klamry do podłogi?

Imho najłatwiej będzie z klamrą z innego auta tylko musisz pamiętać żeby Twój pas się tam dał zapiąć A koszt będzie raczej niski

> Daj lepszy przykład. Masz Uno to wiesz jak wygląda klamra i jej

> możliwości podpasowania z innego autka. Jak puściłbyś kabel od

> klamry do podłogi?

Pod tapicerka. Pisalem juz na Unokaciku,ze na 99% pasuja zapiecia od Seia i mozliwe ,ze od Cinque.

> Z zamka

> W Golfie tez tak jest ale dla pasazera dla kierowcy montowanie

> czujnika w siedzeniu IMHO nie ma zadnego sensu...

Dlaczego nie ma sensu?

Jezeli jest czujnik niezapietych pasow pasazera to musi byc czujnik w siedzeniu bo w przeciwnym razie ,usialbys "na pusto" zapinac pas zeby nie piszczalo jak bez pasazera jedziesz

Edit. Nie doczytalem, ze piszesz tylko o kierowcy. Tu faktycznie montowanie czujnika w siedzeniu to sztuka dla sztuki

> Edit. Nie doczytalem, ze piszesz tylko o kierowcy. Tu faktycznie

> montowanie czujnika w siedzeniu to sztuka dla sztuki