> no dobra ale dlaczego karac kupca a nie sprzedajacego??????

jakiego kupca?

kupilbys auto jesli stan faktyczny nie zgadzalby sie z dokumentami?

> jakiego kupca?

nie wyplacac odszkodowan

ok nie wplacajac odszkodowan komu?

> kupilbys auto jesli stan faktyczny nie zgadzalby sie z dokumentami?

oczywiscie ze nie - a ty pewnie tez nie?

> ... oba ta druga to google

> ...a co kupujesz? Przyznaj sie....

Jeszcze nie wiem kiedy i co, ale mozliwe ze bedzie to Subaru

> wystarczy przy obowiazkowym przegladzie razem z data nastepnego

> przegladu wpisac przebieg z licznika.

> Ktos kto by chcial kantowac musialby przy kazdym przegladzie albo

> cofac licznik albo dawac w lape diagnoscie.

> malo kto robilby to od poczatku zycia auta. Jesli zaczalby kombinowac

> to byloby widac dziwny nagly spadek przebiegu - co by dalo do

> myslenia kupujacemu.

To na nic, ostatnio w znajomym ASO pojawił się gość, któremu ASO udowodniło cofanie licznika swojego auta przed samym przeglądem. Gość miał przeglądy co 15 tys. km (albo co rok) więc robił 30 tys. (albo i więcej) i cofał licznik. W ASO pojawiał się co roku a nie co 15tys. bo tych "nie wyjeżdżał". Olej, filtry i wszystko szło wg. "stanu licznika", więc ktoś po 6 latach kupi extra furę z przebiegiem 90 tys. serwisowaną w ASO - dokumenty i faktury i historia serwisowa w komputerze jest ok, tyle, że troszkę niezgodna z rzeczywistością.

Gość wpadł, bo zgłosił się z dość poważną naprawą gwarancyjną i coś komuś nie pasował stan wielu elementów jak na 40 tys. przebiegu. Zaczęli dochodzić i okazało się, że ktoś grzebał przy desce rozdzielczej, zaczęli głębiej dochodzić i okazało się, że ktoś grzebał przy licznikach. Pojawił się rzeczoznawca z listy biegłych sądowych i opisał stan auta na przebieg +/- 90 tys km. Nr. Vin jest "spalony" we wszystkich ASO w kraju nie tylko pod względem gwarancji ale jakichkolwiek napraw.

Właściciel samochodu sam prowadził warsztat elektromechaniki samochodowej.

> nie wyplacac odszkodowan

> ok nie wplacajac odszkodowan komu?

zanim napisalem odpowiedz sam sobie odpowiedzialem ze przekombinowalem

> Właściciel samochodu sam prowadził warsztat elektromechaniki

> samochodowej.

rozumiem, ze wszycy krecacy liczniki maja takie zaklady i moga takie czary robic z zelazna konsekwencja przed kazdym przegladem w ASO?

Raczej nie... zakladam ze wiekszosci by sie po prostu nie chcialo robic takich akcji co przeglad

> rozumiem, ze wszycy krecacy liczniki maja takie zaklady i moga takie

> czary robic z zelazna konsekwencja przed kazdym przegladem w

> ASO?

> Raczej nie... zakladam ze wiekszosci by sie po prostu nie chcialo

> robic takich akcji co przeglad

Pierwszy przegląd techniczny (państwowy) masz po trzech latach.

Po kolejne - cofanie licznika to pewnie jakieś +/- 100 zł - koszt przeglądu w ASO 10 x tyle. Przez trzy lata masz już jakąś dość znaczną oszczędność a oprócz tego przy sprzedaży udokumentowany mikro przebieg.

Mi też się to wydawało do tej pory niemożliwe, ale życie pokazuje, że "Jak człowiek wierzy w siebie, to cała reszta to betka. Nie ma takiej rury na świecie, której nie można odetkać".

Kidys w tv pokazywali taxsiarza z mesiem po przebiegu 4 milionow bez remontu i jakiegokolwiek tkniecia silnika. Kiedy Mercedes dowiedzial sie o tym, wyslal ekipe, ktora miala zweryfikowac oryginalnosc przebiegu. Kiedy potwierdzili, gosc dostal nowego mesia, a koncern zachowal sobie staruszka z ow przebiegiem na pamiatke...

każdy europejski kierowca zakatuje ją w 2 dni - w kraju Busza,McSracza,Dróg bez zakrętów ten pojazd nie przekroczył pewnie nigdy 100 kmh - ale i tak wynik ciekawy.