Na co zwrocic uwage?

Jakies typowe wady tego auta?? Cos o silniku 1.3??

> Na co zwrocic uwage?

> Jakies typowe wady tego auta?? Cos o silniku 1.3??

napisz do Kolegi manau

Nie wiem czy nie palne teraz wielkiej glupoty ale ten 1.3 ma chyba lancuch przez co jest nie do zaj^%$% ale nie wiem czy mi sie cos nie pomyrdalo

> napisz do Kolegi manau

> Nie wiem czy nie palne teraz wielkiej glupoty ale ten 1.3 ma chyba

> lancuch przez co jest nie do zaj^%$% ale nie wiem czy mi sie cos

> nie pomyrdalo

racja. silnk jest bardzo trwaly i dosyc ekonomiczny. w budzie escorta plai 6.5L srednio w cyklu mieszanym

> Na co zwrocic uwage?

> Jakies typowe wady tego auta?? Cos o silniku 1.3??

ja miałam taki silniczek w fordzie ka

więc sprawowal sie bardzo dobrze raz mu tylko odwaliło i zaczeły spadać obroty i gasł , wiem ze naprawa tego nie była kosztowna

a po za tym samochód sprawował sie dobrze i jeden duzy plus nie pali dużo

> Na co zwrocic uwage?

> Jakies typowe wady tego auta?? Cos o silniku 1.3??

Hmmm, zacznijmy od silnika:

Silnik 1,3 - to konstrukcja z lat 80-tych i tak troszke brzmi. W moim roczniku ('99) wyposazony juz we wtrysk jednopunktowy, zawor wolnych obrotow (silnik krokowy) i reszte elektronicznego badziewia ktore bylo montowane we wspolczesnych silnikach. Lancuch rozrzadu - to mile Tu uwaga - bodajrze w silniku z rocznika '00 albo '01 znajdziesz juz pasek. Silnik nie przepada za wysokimi obrotami, za to jest niezwykle elastyczny i "ciagnie" na niskich obrotach. Dosc paliwozerny - spalanie w Warszawie mam rzedu 7-7,5l. Mysle ze kapeluszniczy styl jazdy pozwoli spasc ponizej 7l. ale nieduzo.

Generalnie motorek bez rewelacji, za to podobno solidny i ciezki do zarzniecia. Acha, moga pojawic sie wycieki oleju spod pokrywy zaworow - ale jesli ktos dba o auto to takich rzeczy unika. Podobnie klepiace zawory - nie ma popychaczy hydraulicznych wiec co jakis czas trzeba regulowac.

Kazde dodanie gazu powoduje nagle zassanie powietrza obiawiajace sie glosnym "pssss" spod maski. Mozna pokochac ten dzwiek. Slychac go zwlaszcza przy zmianie biegow - kiedy lekko przeciagniesz silnik w strone wyzszych pbrotow, zapniesz bieg i wcisniesz gaz. Miodzio.

Nadwozie - z przodu ladne, fajne swiatla, duze zderzaki - moze sie podobac. Z tylu - znajomy powiedzial ze wyglada jak helm Lorda Vadera

Najbardziej narazone na korozje okolice - kolo wlewu paliwa (bardzo czesto), oraz miejsce gdzie prog drzwi przechodzi w pionowy slupek - jest to wada konstrukcyjna - po prostu piach i bloto wyrzucone spod kol uderza najbardziej w to miejsce. Widzialem tez 2 egzemplarze w wykwitami rdzy na progu - tej czesci ktora jest zaslonieta jak drzwi sa zamkniete.

Auto bardzo latwo pozbawic zderzaka przy zjezdzaniu z kraweznika - umocowany jest on bowiem na zatrzaskach - cale szczescie latwo go rowniez spowrotem zamontowac.

Wewnatrz - z przodu jest w miare komfortowo i luzno - fotel posiada regulacje wysokosci siedziska. Kierownica jest - przynajmniej w moim na stale. Fajne biale zegary, mala kierownica - u mnie skora, krotki skok dzwigni zmiany biegow - milusio. Sama skrzynia bardzo precyzyjna, biegi wchodza lekko, za to wyraznie wyczuwalny jest moment wrzucenia biegu (czuc "skok" lewarka - co jest wg. mnie swietnym rozwiazaniem). Fabryczne radio - straszna kupa, fabryczne glosniki - nadaja sie na smietnik.

Jesli chodzi o tyl - niezbyt wysokie osoby beda czuly sie OK. Reszta bedzie cierpiec - dach schodzi nisko wiec garb murowany.

Auto jest 4-ro osobowe!!!

Plus to fajny schowek w jednym z tylnich boczkow.

Bagaznik - jak na ta klase duzy, gleboki i z plaskim dnem. Siedzenia tylne maja drugie, bardziej "pionowe" ustawienie co sprawia ze mozna z bagzanika zdobic przktycznie "prostopaloscian" Kolo zapasowe pod podloga bagaznika - czyli brudzi sie niemozebnie i rdzewieje. W bagazniku powinienes miec zamocowany lewarek i klucz do kol - z lewej strony.

Zawieszenie - standard. Z tylu belka, z przodu McPhersony (chyba tak sie pisze). Do wymiany ida najczesciej sworznie wachaczy, gumy drazka stabiliz. koncowki drazkow, tuleje gumowe. Wzystkie te czesci sa ogolnodostepne i niedrogie (to to samo co np. fiesta).

Zawieszenie jest twarde - poprzeczne nierownosci -np. tory tramwajowe czesto daja znac o sobie nieprzyjemnym uderzeniem. Za to jazda w zakretach - mniam Przechyly boczne nie istnieja, o tym ze przesadziles informuja Cie dopiero piszczace opony Jak wiekszosc przednionapedowcow podsterowny (trzeba uwazac na mokrym).

I teraz ogolnie - KAczucha to babski samochod (lusterko w oslonie przeciwslonecznej jest TYLKO z lewej strony) ktory kazdemu facetowi da wiele frajdy z prowadzenia go

Zawsze mozna przyciemnic szyby jesli ktos jest wstydliwy

Niedrogi w utrzymaniu, komplet ubezpieczenia (OC+AC) kosztowal mnie w marcu 1000zl. Niezbyt ekonomiczny, niestety zacheca do "niegrzecznej" jazdy Dla dwoch osob - wygodny, do 120 km/h jest w nim cicho (bylem tym naprawde zaskoczony), zeby nim jezdzic nie trzeba wysoko krecic slinika.

Jesli szukasz takiego pojazdu - unikaj "golej" wersji. Szukaj samochodu minimum ze wspomaganiem, poduszkami i centalnym zamkiem. Pozadane byloby kupic autko dodatkowo z el. szybami i klima. U mnie brakuje wlasnie klimy. Acha, jest sporo limitowamych wersji - ze skora na kierownicy i drazku zmiany biegow (tak jak u mnie) i pelna elektryka. Niestety w Polsce popularne byly wersje: "1 poduszka i to wszystko". Pelen wypas to skora na siedzeniach, boczkach i kierownicy, klima, elaktryczne szyby, lusterka, szyberdach, wspomaganie, 4 poduszki powietrzne.

Warto pojechac przed kupnem na stacje diagnostyczna Forda - to nie jest bardzo duzy wydatek, a sprwadza auto.

Jesli zdecydujesz sie ogladac samemu - szukaj korozji tam gdzie pisalem, pojezdzij i posluchaj zawieszenia, popatrz na silnik - jego komora strasznie latwo sie brudzi - jesli jest w niej czysciutko to pewnie bylo mycie

Posluchaj zawieszenia i sprawdz przekladnie kierownicza (ze wspomaganiem) - zdarza sie, choc rzadko, ze cieknie.

Ufff, skonczylem.

Milego czytania, w razie pytan - pisz.

> ja miałam taki silniczek w fordzie ka

> więc sprawowal sie bardzo dobrze raz mu tylko odwaliło i zaczeły

> spadać obroty i gasł , wiem ze naprawa tego nie była kosztowna

> a po za tym samochód sprawował sie dobrze i jeden duzy plus nie pali

> dużo

Niech zgadne - silnik krokowy??

Chyba wkazdym silniku jest to dosc awaryjna czesc...

Dzieki za info, ogladalem dzis jedno auto z klima (wlasnie ta klima kusila) ale auto bylo po dachowaniu (choc sprzedajacy zapewnial ze cos spadlo tylko na dach a pomalowal calosc bo autem jezdzila kobieta i pierscionkami zaczepiala o lakier )

Z silnika cieklo, cos klepalo po odpaleniu....od dolu widac bylo korozje (przednia belka tez skorodowana wiec auto bylo raczej poobijane niz konkretnie walniete)

Odpuscilem sobie ten konkretny egzemplarz choc wizualnie wygladal ladnie bo byl caly pomalowany

Aha, felgi stalowe byly wyjatkowo pordzewiale, nie wiem czy auto nie stalo w jakiejs wodzie

I przebieg 60 tys tez byl podejrzany, bo skora z kierownicy prawie sie juz scierala

Dzieki za info, mniej wiecej bede wiedzial na co zwracac uwage

> Dzieki za info, ogladalem dzis jedno auto z klima (wlasnie ta klima

> kusila) ale auto bylo po dachowaniu (choc sprzedajacy

> zapewnial ze cos spadlo tylko na dach a pomalowal calosc bo

> autem jezdzila kobieta i pierscionkami zaczepiala o lakier )

Ach, te kobiety

> Z silnika cieklo, cos klepalo po odpaleniu....od dolu widac bylo

Jesli cieklo spod pokrywy zaworow to jeszcze nic strasznego. Jesli klepalo - to pewnie zawory. Ale to znak ze poprzedni wlasciciel nie dbal o auto.

> korozje (przednia belka tez skorodowana wiec auto bylo raczej

> poobijane niz konkretnie walniete)

Hmmm, a to ciekawe. Ktory rocznik?? W moim '99 belka nie koroduje

> Odpuscilem sobie ten konkretny egzemplarz choc wizualnie wygladal

> ladnie bo byl caly pomalowany

> Aha, felgi stalowe byly wyjatkowo pordzewiale, nie wiem czy auto nie

> stalo w jakiejs wodzie

U mnie 2 felgi tez sa mocno pordzewiale, pozostale mniej ale tez widac. W wielu kaczkach ktore nie sa na alu felgi rdzewieja. Czyzby kiepsko malowane?? Acha, ta od kola zapasowego to juz wogole jeden syf

> I przebieg 60 tys tez byl podejrzany, bo skora z kierownicy prawie

> sie juz scierala

> Dzieki za info, mniej wiecej bede wiedzial na co zwracac uwage

Hehe, przebieg moze byc 60, 160, 260 tys.... Licznik konczy sie na 99 999

Moj ma w tej chwili 6 tys, a moze 106tys, a moze 206tys. (niby byla ksiazka jak go kupowalem i wskazywala na niecale 100 tys. ale kto wie...). U mnie za to kierownica jest cala poscierana na samej gorze - na godzinie 12.00. Zapewne ktos uzywal blokady, bo nic innego mi nie przychodzi do glowy.

U mnie za to kierownica jest cala poscierana na

> samej gorze - na godzinie 12.00. Zapewne ktos uzywal blokady, bo

> nic innego mi nie przychodzi do glowy.

albo prowadzil auto jedna reka - ja mialem kierownice skorzana od rs'a u siebie i wlasnie przetarlem ja na gorze od krecenia dociskajac ja dlonia