Jedno z kół jest przechylone o w ten sposób, przez co auto z jednej strony siedzi niżej...

Źle zrobione geometria, jakieś luzy ewentualne braki w zawieszeniu czy cu ?

> Jedno z kół jest przechylone o w ten sposób, przez co auto z jednej

> strony siedzi niżej...

> Źle zrobione geometria, jakieś luzy ewentualne braki w zawieszeniu

> czy cu ?

jakie auto ... co auto to obyczaj ...

np. w 126p oznaczało to wybite tulejki na zwrotnicy

> jakie auto ... co auto to obyczaj ...

> np. w 126p oznaczało to wybite tulejki na zwrotnicy

golf mk2

> golf mk2

ale podczas eksploatacji sie tak zrobiło ?

czy od zawsze ?

bo to straszne luzy musiałybybyć na swożniu żeby spory kąt uzyskać ...

tam jest klasyczne zawieszenie i wachacz

> ale podczas eksploatacji sie tak zrobiło ?

> czy od zawsze ?

Po kolizji było okej, dobiero niedawno tak się zrobiło

> bo to straszne luzy musiałybybyć na swożniu żeby spory kąt uzyskać

> ...

> tam jest klasyczne zawieszenie i wachacz

Czyli cio ?

> golf mk2

Ale przód czy tył?

Krzywy amortyzator

> Ale przód czy tył?

Przód...

Martwię się, że to coś z podłużnicą i poszła do góry albo cuś i tak teraz zalatuje takim stanem rzeczy

> Przód...

> Martwię się, że to coś z podłużnicą i poszła do góry albo cuś i tak

> teraz zalatuje takim stanem rzeczy

jak było od dzwona to wszystko mogło sie narobić

wachacz

amortyzator

piasta

oraz mocowania w podłużnicy

cała podłużnica raczej nie ruszyła by sie bo rozjechałoby sie całe auto ... szczeliny maski itp. cieżko by było dojśc do porozumienia z tym

ciezko nie widząc auta coś konkretnego powiedziec

sprawdź na początek luzy w zawieszeniu .. nic sie nie tłucze ?

> Krzywy amortyzator

>

No ja raz zgialem amorek (tyle ze mialem 205/40/17 i baaaaardzo twarde sprezyny) i wtedy wlasnie auto wygladalo tak /------|

> No ja raz zgialem amorek (tyle ze mialem 205/40/17 i baaaaardzo

> twarde sprezyny) i wtedy wlasnie auto wygladalo tak /------|

Kurcze, musz się przyjrzeć szczegółowo...

Rozumiem, że zgiąłeś amorek przy jakiejś dziurze lub podczas podjazdu pod krawężnik

> Kurcze, musz się przyjrzeć szczegółowo...

> Rozumiem, że zgiąłeś amorek przy jakiejś dziurze lub podczas podjazdu

> pod krawężnik

Jechalem wtedy na Wegry i na Slowacji zmieniali asfalt. nowa warswa nie byla "zlagodzona" ze stara tylko bylo jakies 6cm roznicy. Przwalilem w to majac jakies 60km/h Polecial swozen, tulejki w wahaczu no i amorek, Felga i opona cala (pewnie dlatego ze bylo 2,7bara). Amorek zgial sie zaraz przy zwrotnicy

> Jechalem wtedy na Wegry i na Slowacji zmieniali asfalt. nowa warswa

> nie byla "zlagodzona" ze stara tylko bylo jakies 6cm roznicy.

> Przwalilem w to majac jakies 60km/h Polecial swozen, tulejki w

> wahaczu no i amorek, Felga i opona cala (pewnie dlatego ze bylo

> 2,7bara). Amorek zgial sie zaraz przy zwrotnicy

No właśnie to samo podejrzewałem u siebie, jakieś 2 miesiące temu też tak mocno przypierdzieliłem w podobny uskok , muszę jutro wjechać na kanał

Dzięki za informacje

Pozdrawiam

> No właśnie to samo podejrzewałem u siebie, jakieś 2 miesiące temu też

> tak mocno przypierdzieliłem w podobny uskok , muszę jutro

> wjechać na kanał

> Dzięki za informacje

> Pozdrawiam

Nie jestem pewien, ale golf powinien miec regulacje kata pochylenia kola, takie dwie duze sruby mocujace zwrotnice do amortyzatora, wystarczy je popuscic i przestawic kat. Warto sprawdzic, w mk3 jest tak na 100%, jak jest w 2 nie pamietam.

Czeka Cie regeneracja tylnego wahacza, o ile nie jest to spowodowane skrzywieniem mechanicznym

> Czeka Cie regeneracja tylnego wahacza, o ile nie jest to spowodowane

> skrzywieniem mechanicznym

To z przodu jest tylny wahacz ?

Sory, ale o tylnej tulei wahacza przedniego to słyszałem, ale o tylnym wahaczu w przednim zawieszeniu nie, dlatego pytam

Nie napisales czy chodzi o przednie czy tylne kolo

A może poprostu padnieny amor i się schował, więc koło pod wpływem "zglebienia" dostało negatywa.

> Jedno z kół jest przechylone o w ten sposób, przez co auto z jednej

> strony siedzi niżej...

> Źle zrobione geometria, jakieś luzy ewentualne braki w zawieszeniu

> czy cu ?

pomijając ewentualne uszkodzenie zawieszenia źle jest ustawiony kąt pochylenia koła , który reguluje się na śrubach łączących amortyzator ze zwrotnicą).

pozdr