Na wstepie witam Wszystkich na tym kąciku.

Ja własnie przesiadłem sie z sąsiedniego kacika.....

Mój nowy nabytek to Astra II 1,6 z 2000 roku, kombi, granatowy metalik....

I mój pierwszy problem moze ktos tak miał

Po zapaleniu silnika i ruszeniu kierownicą na postoju i podczas początkowego etapu jazdy słychać tak jakby szum przeplywajacego płynu - mniemam że wspobagania.

Co to może oznaczać: przytartą pompę, może coś innego.

Dodam że nie zauważyłem żeby wspomaganie nie działało po pewnym odcinku drogi szum ustaje i jest cicho ???

Prosze o jakies sugestie..

> Na wstepie witam Wszystkich na tym kąciku.

> Ja własnie przesiadłem sie z sąsiedniego kacika.....

> Mój nowy nabytek to Astra II 1,6 z 2000 roku, kombi, granatowy

> metalik....

> I mój pierwszy problem moze ktos tak miał

> Po zapaleniu silnika i ruszeniu kierownicą na postoju i podczas

> początkowego etapu jazdy słychać tak jakby szum przeplywajacego

> płynu - mniemam że wspobagania.

> Co to może oznaczać: przytartą pompę, może coś innego.

> Dodam że nie zauważyłem żeby wspomaganie nie działało po pewnym

> odcinku drogi szum ustaje i jest cicho ???

> Prosze o jakies sugestie..

w AII wsp. jest elektryczno-hydrauliczne i podczas pracy pompy wydaje taki charakterystyczny pisk & szum - może chodzi ci o to,

w każdej AII taki cichy dźwięk słychać, porównaj z inną astrą

No jest słyszalny taki jakby to szum jakby przepływ płynu....

Czy ten szum słychać zawsze czy podczas ruchów kierownicą, i czy jest on bardziej słyszalny podczas maksymalnych skrętów?

> Na wstepie witam Wszystkich na tym kąciku.

> Ja własnie przesiadłem sie z sąsiedniego kacika.....

> Mój nowy nabytek to Astra II 1,6 z 2000 roku, kombi, granatowy

> metalik....

> I mój pierwszy problem moze ktos tak miał

> Po zapaleniu silnika i ruszeniu kierownicą na postoju i podczas

> początkowego etapu jazdy słychać tak jakby szum przeplywajacego

> płynu - mniemam że wspobagania.

> Co to może oznaczać: przytartą pompę, może coś innego.

> Dodam że nie zauważyłem żeby wspomaganie nie działało po pewnym

> odcinku drogi szum ustaje i jest cicho ???

> Prosze o jakies sugestie..

IMHO normalne. Tak piszczy to wspomaganie. Jak dasz kierą na maxa na postoju, to potrafią swiatła przygasnąć - pompa elektryczna.

Możesz ew. spr. poziom oleju w zbiorniku.

Ok dzieki za informacje

To co słyszysz to normalna praca układu wspomagania w tym aucie. Coś jakby praca ramienia robota

A u mnie z kolei, gdy samochód stoi, lekkie nawet poruszenie kierownicą powoduje na 1-2 sekundy lekki spadek obrotów silnika (tak do ok. 500-600) i lekkie telepanie budą... Zastanawaim się, czy to wina wspomagania - za dużo prądu pompa bierze, czy alternatora - za mało prądu daje. Problemów z ładowaniem i napięciem w instalacji nie mam. Również wspomaganie działa bez zarzutu. No, może prawie bez zarzutu, niezbyt lekko chodzi, jednym palcem nie da sie kręcić, ale to chyba TTTM.

Kto podpowie, jaka jest przyczyna usterki?

Pozdr.

u mnie na postoju jak rusze kierownica to slychac silniczek glosniej chyba od wspomagania, ale po sekundzie ustaje wiec chyba powinno byc jak piszesz

O ile dobrze widzę na schemacie, pompa ma 80A bezpiecznik. Podczas startu pewnie zbliża się do tego poziomu. Ogrzewanie tylnej szyby w eFce ma 30A zabezpieczenie i też silnik przysiada na momencik podczas włączania, zwłaszcza na jałowych obrotach. No dobra, mój przysiada

Tak, że mnie to nie dziwi.

Jeszcze raz dzięki za informacje skoro tak mówicie to tak byc musi i się martwić nie ma czym ilość oleju w zbiorniku sprawdziłem i jest na końcu patyczka wystającego z korka czyli według książki wszystko wporządku.

U mnie przy ruszeniu kierownicą na postoju obroty silnika spadają, nawet do 500. Dziwna sprawa, ale podobno tak jest w astrach 2

u mni tez tak jest

przy skręcaniu kierownicą na postoju słychać pompe i to dość mocno

światła też przygasają jak dojdzie kierownica do oporu, dlatego staram sie nie dawać do oporu jak silnik jest na luzie.

IMO niezbyt to ciekawe.

Niestety w Oplu nie dopracowano paru rzeczy.

> u mni tez tak jest

> przy skręcaniu kierownicą na postoju słychać pompe i to dość mocno

> światła też przygasają jak dojdzie kierownica do oporu, dlatego

> staram sie nie dawać do oporu jak silnik jest na luzie.

> IMO niezbyt to ciekawe.

> Niestety w Oplu nie dopracowano paru rzeczy.

Ta Twoja opinia jest lekko dziwna. Bo raczej w wielu innych markach jak bedziesz maltretowal pompe wspomagania przygasna Ci swiatla. I nie mecz jej ani na luzie ani w w czasie jazdy. gdyby Ciebie ktos przycisnal do sciany i dusil tez bys bys glosno chodzil

> Ta Twoja opinia jest lekko dziwna. Bo raczej w wielu innych markach

> jak bedziesz maltretowal pompe wspomagania przygasna Ci swiatla.

> I nie mecz jej ani na luzie ani w w czasie jazdy. gdyby Ciebie

> ktos przycisnal do sciany i dusil tez bys bys glosno chodzil

bez przesady pompa jest po to aby pracować, a auto tak zrobione żeby nie bylo problemow przy skręcaniu kól

a ja po scianach nie musze chodzić

> U mnie przy ruszeniu kierownicą na postoju obroty silnika spadają,

> nawet do 500. Dziwna sprawa, ale podobno tak jest w astrach 2

Wcale nie. W mojej na luzie owszem światła przygasną ale obroty praktycznie nie drgną, może na obrotku jest to zauważalne ale to o grubość wskazówki.

Pozdrawiam

> bez przesady pompa jest po to aby pracować, a auto tak zrobione żeby

> nie bylo problemow przy skręcaniu kól

> a ja po scianach nie musze chodzić

No to jakie auto jest tak dopracowane ze gdy skrecisz kierownica na maksa i bedziesz dusil pompa nie bedzie chodzila glosniej a swiatla nie przygasna i obroty nie spadna chociaz na chwilke?

Obciazenie jest wtedy dosc spore i jest to nieuniknione. I moze faktycznie Opel niedopracowal wielu rzeczy w swoich autach jak glowice w silnikach i tym podobne. Ale to o czym napisales jest standardem.

> No to jakie auto jest tak dopracowane ze gdy skrecisz kierownica na

> maksa i bedziesz dusil pompa nie bedzie chodzila glosniej a

> swiatla nie przygasna i obroty nie spadna chociaz na chwilke?

> Obciazenie jest wtedy dosc spore i jest to nieuniknione. I moze

> faktycznie Opel niedopracowal wielu rzeczy w swoich autach jak

> glowice w silnikach i tym podobne. Ale to o czym napisales jest

> standardem.

co nie znaczy ze musi mi sie to podobac

> co nie znaczy ze musi mi sie to podobac

No ale tak jest w kazdym aucie ze wspomaganiem. Przynjamniej w tych ktorymi jezdzilem.

> w AII wsp. jest elektryczno-hydrauliczne i podczas pracy pompy wydaje

> taki charakterystyczny pisk & szum - może chodzi ci o to,

> w każdej AII taki cichy dźwięk słychać, porównaj z inną astrą

witam,

a u mnie też tak szumi (kiedyś, mam wrażenie nie szumiało tak głośno), a na dodatek, pojawiło się takie zjawisko:

żeby ruszyć kierownicę z neutralnego położenia trzeba pokonać pewien opór. Potem już gładko idzie.

Płyn jest na odpowiednim poziomie.

Czego to jest objaw?

pzdr,

stefanito