Stoczylem dzis nierowna walke z silniczkiem obiegu wewnetrznego, Udalo mi sie go wyjac i uruchomic, ale po powtornym podlaczeniu dziala zupelnie odwrotnie, wcisniecie guzika,zapalenie sie kontrolki powoduje opuszczenie ramienia silniczka i zasysanie powietrza z zewnatrz, Klawisz wylaczaony i otwiera obieg wewnetrzny. Niestety po kilku probach silniczek znow sie zablokowal. Przy okazji zapytam jak wymontowac cala dmuchawe?

>

> zablokowal. Przy okazji zapytam jak wymontowac cala dmuchawe?

Kawałek pomogę.

Zdejmij podszybie. Odkręć 4 widoczne śruby mocujące kratkę wlotową . Zdejmij tą kratę a pod nią zobaczysz wirnik.

Od tej strony są widoczne chyba dwie śrubki które musisz wykręcić. One trzymają górną część dmuchawy.

Teraz zdemontuj schowek.

Jak odepniesz cięgno obiegu zew/wew to możesz wyjąć już element odpowiedzialny za pobór powietrza.

Będziesz wiedział o co chodzi jak to zobaczysz ( to tak kopuła )

Poodpinaj kostki i odkręć 3 wkręty które znajdują się na obwodzie dmuchawy).

To tak w skrócie. Piszę "z pamięci" więc mogłem coś pominąć ale generalnie tak wygląda całą operacja.

> Kawałek pomogę.

> Zdejmij podszybie.

Zeby zdjac podszybie trzeba zdemontowac ramona wycieraczek i tu nietety jest problem

zejść nie chcą? to złap ręką za ramie i poszarp w różnych kierunkach, zejdzie

> zejść nie chcą? to złap ręką za ramie i poszarp w różnych kierunkach,

> zejdzie

Chwyć ramię jak najniżej i z wyczuciem kręć w kółko. Jakiś penetrator mile widziany przy tej operacji.

Text do kol m_a_c oczywiście.

> zejdzie

nie zeszlo

bardzo częsty problem...

klik

A po co ściągać podszybie??

Robiłem to przy swoim i dmuchawa razem z silniczkiem obiegu można wyjąć przez schowek, są tam 3 wkręty (około 30 minut z wyjęciem dmuchawy). Co do silniczka to należy go rozebrać i przykleić magnes do obudowy bo się odkleja i obraca. To dlatego silnik przestaje chodzić. Należy tak przykleić magnes aby silnik ruszał jednakowo w obie strony, ja go ustawiłem tak że przy napięciu około 2,5 - 3 V już się obracał. W tej pozycji magnesu kropelka i składanie mechanizmu. Na koniec dołożyłem krańcówki i diody aby silnik był odłączany po przestawieniu ramienia. Ale o tym to już było jakiś czas temu.

Pozdrawiam

> A po co ściągać podszybie??

> Robiłem to przy swoim i dmuchawa razem z silniczkiem obiegu można

> wyjąć przez schowek, są tam 3 wkręty (około 30 minut z wyjęciem

> dmuchawy).

Próbowałem tak ja ty ale mimo wszystko jakoś mi nie szło. Ta cała "górna " część trochę mi przeszkadzała.

Dobrze że jest i taka opcja jeśli kolega nie da rady zdjąć ramion wycieraczek.

pzdr

Temat reanimacji silniczka jest mi teoretycznie znany, Problem polega na tym, ze po podlaczeniu zadzialal on odwrotnie

> Temat reanimacji silniczka jest mi teoretycznie znany, Problem polega

> na tym, ze po podlaczeniu zadzialal on odwrotnie

Na myśl mi przychodzi tylko to, że magnes był obrócony o około 180st.

> Temat reanimacji silniczka jest mi teoretycznie znany, Problem polega

> na tym, ze po podlaczeniu zadzialal on odwrotnie

Przypatrz się ustawieniu samej dźwigni tej przy silniczku.

Inaczej.

Włącz nawiew zewnętrzy, zobacz jak ustawi się ramię od silniczka, sprawdź położenie "klapy" poboru powietrza i teraz "zepnij' silniczek z klapą.

spadam do domku

miłego weekendu.

Nie kombinuj z dźwigniami, bo zepsujesz - ich nie można źle złożyć. Po naprawie silniczka źle włozyłeś magnes lub zamieniłeś przewody - zamień je miejscami i będzie oki.

Pozdr.