Zabralem sie za wymiane rozrządu w moim uno 1,0 fire '99 (pasek 125 zebow) i nie moge sobie z tym poradzic. Korzystałem z manuala z fiatuno.pl ale nic z tego. Nie jestem pewien co do ustawienia dolnego kola, znacznik na kole widze , al enie widze znacznika na obudowie i ustawiam na czuja. Poza tym na pasku sa dwie kreski, ktore powinny pokrywac sie ze znacznikami na kołach - u mnie nie moge tak ustawic. Prosze o pomoc, bo auto musi byc czem predzej uruchomione!!!!

Jak naciagac pasek???

> Zabralem sie za wymiane rozrządu w moim uno 1,0 fire '99 (pasek 125

> zebow) i nie moge sobie z tym poradzic. Korzystałem z manuala z

> fiatuno.pl ale nic z tego. Nie jestem pewien co do ustawienia

> dolnego kola, znacznik na kole widze , al enie widze znacznika

> na obudowie i ustawiam na czuja. Poza tym na pasku sa dwie

> kreski, ktore powinny pokrywac sie ze znacznikami na kołach - u

> mnie nie moge tak ustawic. Prosze o pomoc, bo auto musi byc czem

> predzej uruchomione!!!!

> Jak naciagac pasek???

jezeli nie kreciles kolami pasowymi to zakladaj pasek i naciagnij go rolka napinacza

pamietaj o kieruku strzalek na pasku zgodny z kierunkiem ruchu pasaka

> Zabralem sie za wymiane rozrządu w moim uno 1,0 fire '99 (pasek 125

> zebow) i nie moge sobie z tym poradzic. Korzystałem z manuala z

> fiatuno.pl ale nic z tego. Nie jestem pewien co do ustawienia

> dolnego kola, znacznik na kole widze , al enie widze znacznika

> na obudowie i ustawiam na czuja. Poza tym na pasku sa dwie

> kreski, ktore powinny pokrywac sie ze znacznikami na kołach - u

> mnie nie moge tak ustawic. Prosze o pomoc, bo auto musi byc czem

> predzej uruchomione!!!!

> Jak naciagac pasek???

U mnie jak się zgadzało na kołach i na pasku to silnik ni uja nie chciał chodzić nie mówiąc nic o dynamice. Ale po prastawieniu i ustawieniu na znaki tak jak ma być było ok

> jezeli nie kreciles kolami pasowymi to zakladaj pasek i naciagnij go

> rolka napinacza

> pamietaj o kieruku strzalek na pasku zgodny z kierunkiem ruchu pasaka

No niestety kreciłem

> No niestety kreciłem

To się ciesz że masz bezkolizyjny. Ustaw na znaki na kole i bloku i koło pokrywa. Na pasek nie patrz nie ma sensu.

> To się ciesz że masz bezkolizyjny. Ustaw na znaki na kole i bloku i

> koło pokrywa. Na pasek nie patrz nie ma sensu.

Ale nie widze znaku na obudowie przy dolnym kole!!!!

> Ale nie widze znaku na obudowie przy dolnym kole!!!!

Jest ale może jest troche brudu i nie widziesz go

http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,103.html tak jak jest koniec tego zgrubienia ustaw.

> Jest ale może jest troche brudu i nie widziesz go

> http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,103.html tak jak jest koniec tego

> zgrubienia ustaw.

A może ktoś ma skan z instrukcji z ksiazki???? Bardzo mi sie przyda...

> A może ktoś ma skan z instrukcji z ksiazki???? Bardzo mi sie

> przyda...

W domu taką książke mam ale teraz jestem w pracy.

> A może ktoś ma skan z instrukcji z ksiazki???? Bardzo mi sie

> przyda...

a wiesz co to jest: pędzelek, ropa i latarka ???

> a wiesz co to jest: pędzelek, ropa i latarka ???

Albo coś innego np akara do silników z k2

Bardzo dobre.

> Albo coś innego np akara do silników z k2

> Bardzo dobre.

Nic tam nie widze, a ustawiajac pasek tak jak jest pokazane w zalaczniku nic sie nie dzieje, krecie i kreci ala nie odpala.

Przed zdjeciem starego paska moglem ustawic na znaku na gornym kole i potem nie ruszac niczym tylko wymienic pasek. ALe tak nie zrobilem/ Pomocy!!!!!

A moze u mnie jset jakos inaczej mam pasek 125 zebowy a nie 104????

> Nic tam nie widze, a ustawiajac pasek tak jak jest pokazane w

> zalaczniku nic sie nie dzieje, krecie i kreci ala nie odpala.

> Przed zdjeciem starego paska moglem ustawic na znaku na gornym kole i

> potem nie ruszac niczym tylko wymienic pasek. ALe tak nie

> zrobilem/ Pomocy!!!!!

> A moze u mnie jset jakos inaczej mam pasek 125 zebowy a nie 104????

co ma piernik do wiatraka ??

wszystkie silniki FIRE ustawia sie tak samo

popatrz do cholery na blok na wysokości alternatora jest wyraźna kreska (nacięcie)

> co ma piernik do wiatraka ??

> wszystkie silniki FIRE ustawia sie tak samo

> popatrz do cholery na blok na wysokości alternatora jest wyraźna

> kreska (nacięcie)

Sorry, ale ja nie widze tam naciecia.

Zrobilem zdjecie i zaznaczylem kreska gdzie powinno moim zdaniem znajdowac sie oznaczenie wg www.fiatuno.pl

> Sorry, ale ja nie widze tam naciecia.

> Zrobilem zdjecie i zaznaczylem kreska gdzie powinno moim zdaniem

> znajdowac sie oznaczenie wg www.fiatuno.pl

faktycznie coś popird.....

nie pozostaje sie nic innego jak dobrze oczyścic w około i szukac latarką

zara, zara pisałeś że pasek ma dwie kreski tak ??

czasem jedna nie powinna byc na dolnym kole ???

> faktycznie coś popird.....

> nie pozostaje sie nic innego jak dobrze oczyścic w około i szukac

> latarką

> zara, zara pisałeś że pasek ma dwie kreski tak ??

> czasem jedna nie powinna byc na dolnym kole ???

No moje zdjecie to wlasnie dolne koło...????

Tak pasek ma dwie kreski, jedna ma byc na gore zgrana ze znakiem na gornym kole i obudowie, a druga na dole..., ale ja na dole nie wiedze znaku na obudowie, poza tym znalazlem cos takiego na forum:

w miejscu łączenia skrzyni biegów z silnikiem jest taka gumowa zaślepka

jak ją zdejmiesz to zobaczysz koło zamachowe a na obudowie silnika takie trzy ząbki

pierwszy od przodu to 0* /0 stopni/

kręcisz kołem pasowym wału aż kreska na kole zamachowym będzie między 0* a środkowym ząbkiem

teraz ustawiasz koło rozrządu na znak i

Znak wału korbowego znajdziesz tam gdzie sprawdza się zapłon .Wyciągasz tą gumową zaślepkę ze skrzyni biegów (poniżej aparatu zapłonowego )na kole zamachowym jest znak

ustawiasz go na zero stopni wtedy pierwszy tłok jest w gmp.

Znak na górnym kole ustawiasz tak aby pokrywał się ze znakiem na głowicy . Zakładasz pasek tak żeby znaki na pasku pokrywały się ze znakami na kołach rozrządu.

> faktycznie coś popird.....

> nie pozostaje sie nic innego jak dobrze oczyścic w około i szukac

> latarką

> zara, zara pisałeś że pasek ma dwie kreski tak ??

> czasem jedna nie powinna byc na dolnym kole ???

I uj że ma dwie u mnie się nie zgadzały te kreski.

podkleje sie pod tematem

co ile km należy wymieniać pasek ???

> podkleje sie pod tematem

> co ile km należy wymieniać pasek ???

70-80

albo jak pęknie

> 70-80

> albo jak pęknie

zalezy w jakich silnikach

> Zabralem sie za wymiane rozrządu w moim uno 1,0 fire '99 (pasek 125

> zebow) i nie moge sobie z tym poradzic. Korzystałem z manuala z

> fiatuno.pl ale nic z tego. Nie jestem pewien co do ustawienia

> dolnego kola, znacznik na kole widze , al enie widze znacznika

> na obudowie i ustawiam na czuja. Poza tym na pasku sa dwie

> kreski, ktore powinny pokrywac sie ze znacznikami na kołach - u

> mnie nie moge tak ustawic. Prosze o pomoc, bo auto musi byc czem

> predzej uruchomione!!!!

> Jak naciagac pasek???

Kolego miałem taki sam problem. Na znaki na pasku nie patrz, najważniejsze żeby przy zakładaniu paska znaki kół zębatych zgadzały się z tymi na korpusie. W momencie gdy zaczniesz nasiągać pasek rolka napinacza te znaki(Kół zęb. z znak. na korp.) się o kilka mm poprzesówają, i na oko moga się nie zgadzać ale tak ma być. Ważne jest też to żebyś przed zapalaniem silnika zalożył tarczę wału korbowego(ta z 3-ma śrubkami) bo bez tego nie zapali nawet jak dobrze pasek zaciągniesz. Ja męczyłem się z 3godz zanim trafiłem na odpowiednie nastawy . Powodzenia

Ja korzystałem podczas wymiany rozrządu właśnie z manuala na fiatuno.pl. Na stronce wyglądało to prosto, niestety w rzeczywistości było gorzej.

Miałem problem właśnie ze znalezieniem znaku na obudowie przy kole od korbowodu. W końcu znalazłem. Ale musiałem jakoś wcisnąć głowę między koło a koło od korbowodu.

Wydaje mi się, że można spróbować zdjąć prawe koło, żeby mieć lepszy wgląd na sytuację.

Ludki, zanim sciagniecie stary pasek, to ustawcie gorne koło na znaku i obadajcie czy dolne jest mniej więcej ok. A nie najpierw ściągać pasek, a potem kombinować jak ustawić koła

Kurde, mnie wymiana paska zajęła pół godziny i znaki się zgadzały na kołach, obudowie i pasku też

> Ludki, zanim sciagniecie stary pasek, to ustawcie gorne koło na znaku

> i obadajcie czy dolne jest mniej więcej ok. A nie najpierw

> ściągać pasek, a potem kombinować jak ustawić koła

> Kurde, mnie wymiana paska zajęła pół godziny i znaki się zgadzały na

> kołach, obudowie i pasku też

Za pierwszym razem też mi się udało za 40min kół nie ruszałem najważniejsze dobrze wstępnie naciągnąć pasek żeby koła się nie przesunęły. Drugim razem zmieniałęm pompę wodną na pewniaka i oczywiście o jeden ząbek. Nie to auto brak mocy dziwne jęki silnika no i cała robota z paskiem od nowa

> Kolego miałem taki sam problem. Na znaki na pasku nie patrz,

> najważniejsze żeby przy zakładaniu paska znaki kół zębatych

> zgadzały się z tymi na korpusie. W momencie gdy zaczniesz

> nasiągać pasek rolka napinacza te znaki(Kół zęb. z znak. na

> korp.) się o kilka mm poprzesówają, i na oko moga się nie

> zgadzać ale tak ma być. Ważne jest też to żebyś przed zapalaniem

> silnika zalożył tarczę wału korbowego(ta z 3-ma śrubkami) bo bez

> tego nie zapali nawet jak dobrze pasek zaciągniesz. Ja męczyłem

> się z 3godz zanim trafiłem na odpowiednie nastawy . Powodzenia

Zgadza sie!!!! Koło musi byc przykrecone, zholowalem zrezygnowany auto do mechanika, a on od razu mi powiedizal, ze bez przykreconego kola pasowego nie odpale bo tam jest jakis czujnik, malo tego, kolo mozna przykrecic tylko w 1 sposob, bo inaczej tez dupa. A pasek mialem dobrze ustawiony

Informacja dla wszystkich, ktorzy maja Fire z 1999 1,0 - pasek rozrządu ma 125 zabkow , szerokosc 15 mm np. Gates 5544XS

> I uj że ma dwie u mnie się nie zgadzały te kreski.

a u mnie się zgadzały, jeśli chodzi o kreski na pasku, choć mam silnik 1.4.

kreski są dwie ale nie ułożone "symetrycznie" tak więc na obwodzie paska odległości między nimi są różne i muszą się zgadzać ze znakami na obu kołach. i na dobrą sprawę na tej podstawie nie ruszając kół po demontażu paska można go wymienić w dowolnym ustawieniu wału korbowego.

ja najpierw zdjąłem obudowę z paska i ustawiłem koło rozrządu na znaku, zdjąłem pasek i koło z wału korbowego (a nie z korbowodu jak ktoś napisał) i co? nie pokrywał się znak z czymkolwiek na jakiejkolwiek obudowie czy innym plastiku. wniosek? znak był na kole, które już zdemontowałem, ale inaczej go nie założysz, bo ma klin. później juz tylko załozyć nowy pasek tak, aby był w miarę napięty pomiędzy kołami i by kreski na nim pokrywały się ze znakami na kołach, rolka napinająca i wio.