> wszystkie te pudla z 16v sie dlawia a zaden cwaniaczek sie

> nieprzyznaje kazdy tylko mowi ze super jest

heh moj ma wiecej bubli

falujace obroty

sie hamuje i se silnik sam od siebie zgasnie

ale to co mam teraz to 1 raz to mam ..... a to moze byc ta cewka ?

> wszystkie te pudla z 16v sie dlawia a zaden cwaniaczek sie

> nieprzyznaje kazdy tylko mowi ze super jest

8v da best

> heh moj ma wiecej bubli

> falujace obroty

> sie hamuje i se silnik sam od siebie zgasnie

> ale to co mam teraz to 1 raz to mam ..... a to moze byc ta cewka ?

buble to buble zawsze da sie usunac a z tym przerywaniem to narazie czarna magia cewki zawsze mozesz sprobowac podmienic wydaje mi sie ze cewki to sa takie same jak w 8v 1,1 1,2 takze kombinuj i pochwalilbys sie jakie to czasy robi, moga byc nawet z g-shita

> wszystkie te pudla z 16v sie dlawia a zaden cwaniaczek sie

> nieprzyznaje kazdy tylko mowi ze super jest

ja to wiem

> ja to wiem

ale oni tego niewiedza Kocie

> ale oni tego niewiedza Kocie

jezdziles ze rzysz?

> wszystkie te pudla z 16v sie dlawia a zaden cwaniaczek sie

> nieprzyznaje kazdy tylko mowi ze super jest

tylko co druga

> tylko co druga

nie bede sie klucil, zreszta to i tak za duzo

> jezdziles ze rzysz?

ta

> ta

mówisz snisz o mnie

> Czyżby problem z półsekwencją ?

w punto ten problem chyba nie występuje więc to nie to ja się domyślam że to może być związane z puszką rezonansową ale to tylko moje domysły

> 8v da best

żeby tylko jeszcze jechać chciała

> w punto ten problem chyba nie występuje więc to nie to ja się

> domyślam że to może być związane z puszką rezonansową ale to

> tylko moje domysły

trza na sztuke zasadzić i sprawdzić

> Są dwie osoby w Polsce które ogarniają 16V

> a odnośnie dławienia to co powiesz na to szerloku że na serii jest

> tak samo

dokładnie ..mój kolega z pracy w P2 ma tak samo

> dokładnie ..mój kolega z pracy w P2 ma tak samo

a seryjny ma dolot czy jakiś wydumany?

> a seryjny ma dolot czy jakiś wydumany?

czysta seria...

> czysta seria...

no to przeczucie Greena jest na nic

> no to przeczucie Greena jest na nic

wina w elektronice jest

> wina w elektronice jest

proszę powiedz coś czego nie wiem

Jeżeli to wina braku puszki od dolotu to faktycznie tylko remap chyba.

To podywagujmy chwile.

Dlaczego nie jedzie?

Powietrza ma bo przepustnica się otwiera(linka)(vacuum pokazuje spadek podciśnienia). To jest pewne.

Pytanie teraz jak można sprawdzić czy ma paliwo i iskrę bo na postoju jak mogę zdjąć świecę to jest idealnie i nic się złego nie dzieje.

Wydaje mi się, że to przez brak paliwa, ale nie wiem czemu. Może ma ktoś jakiś wskaźnik, który pokazuje, że przez tą chwilę co nie jedzie jest ubogo na przykład.

> proszę powiedz coś czego nie wiem

> Jeżeli to wina braku puszki od dolotu to faktycznie tylko remap

> chyba.

> To podywagujmy chwile.

> Dlaczego nie jedzie?

> Powietrza ma bo przepustnica się otwiera(linka)(vacuum pokazuje

> spadek podciśnienia). To jest pewne.

> Pytanie teraz jak można sprawdzić czy ma paliwo i iskrę bo na postoju

> jak mogę zdjąć świecę to jest idealnie i nic się złego nie

> dzieje.

> Wydaje mi się, że to przez brak paliwa, ale nie wiem czemu. Może ma

> ktoś jakiś wskaźnik, który pokazuje, że przez tą chwilę co nie

> jedzie jest ubogo na przykład.

to nie jest wina paliwa bo paliwo AFR jest ok, raczej zapłon ale tam tesz szukane było co i jak i narazie no news

> no to przeczucie Greena jest na nic

ale w p2 masz to gowniane drive by wire czy jak to sie tam zwie a z tym to zupełnie inna bajka

DOBRE kable, cewki i świece znacznie łagodzą problem

> ale w p2 masz to gowniane drive by wire czy jak to sie tam zwie a z

> tym to zupełnie inna bajka

no w sumie tak ale problem podobny więc może przyczyna jest jeszcze gdzie indziej

> żeby tylko jeszcze jechać chciała

Oficjalnie najszybsze ciągle są dłubane 8v

> DOBRE kable, cewki i świece znacznie łagodzą problem

cewki nowe

świece nowe

kable nowe, ale chyba nie najlepsze.

apropos łagodzenia to mam wrażenie, że problem łagodzę od pół roku. Co coś zmienie to jest ciutkę lepiej, ale jak już pisałem mój ma jeszcze TPS coś nie teges. Może dziś go wyeliminuje tylko trochę czasu żebym znalazł.

Teoretycy odemnie z pracy (nie związani z tuningiem, ale znają się na fizyce co nie co) twierdzą, że jeżeli odfabryczniłem dolot (przed przepustnicą) to powinienem poszukać innego miejsca na mapsensor bo fabryczne miejsce może być dostosowane do fabrycznego dolotu. Niewiem ile może w tym być parwdy, ale fakt, że wiry mogą się inaczej układać i chwilę trwa wyrównanie ciśnień w kolektorze po gwałtownej zmianie(otwarcie przepustnicy).

> cewki nowe

> świece nowe

> kable nowe, ale chyba nie najlepsze.

> apropos łagodzenia to mam wrażenie, że problem łagodzę od pół roku.

> Co coś zmienie to jest ciutkę lepiej, ale jak już pisałem mój ma

> jeszcze TPS coś nie teges. Może dziś go wyeliminuje tylko trochę

> czasu żebym znalazł.

> Teoretycy odemnie z pracy (nie związani z tuningiem, ale znają się na

> fizyce co nie co) twierdzą, że jeżeli odfabryczniłem dolot

> (przed przepustnicą) to powinienem poszukać innego miejsca na

> mapsensor bo fabryczne miejsce może być dostosowane do

> fabrycznego dolotu. Niewiem ile może w tym być parwdy, ale fakt,

> że wiry mogą się inaczej układać i chwilę trwa wyrównanie

> ciśnień w kolektorze po gwałtownej zmianie(otwarcie

> przepustnicy).

takich teoretyków nie słuchaj map jest w kolektorze ssącym i jego miejsca nie zmienisz no chyba że zmienisz map sensor na taki jak w 8v ale to bez sensu.

> Oficjalnie najszybsze ciągle są dłubane 8v

napewno nie w n/a na cento

> no w sumie tak ale problem podobny więc może przyczyna jest jeszcze

> gdzie indziej

ale trzeba jeszcze dokładnie stwierdzić czy w tym p2 występuje zamulanie czy przerywanie poza tym nie sądzę że będzie dokładnie taki sam objaw na zupełnie innej elektronice

> napewno nie w n/a na cento

Nie na centomanii, ale w Polsce.

Muczko 8v n/a; drugi CC z Opola, wygrał mini street w 2006 (czyli z wnętrzem) to też 8v.

Jakoś nie kojarzę, żeby było oficjalnie szybciej w tych kategoriach. Jak były lepsze oficjalne czasy i w wydmuszkach, i w autach z pełnym środkiem to rzuć mi jakimś linkiem.

> Nie na centomanii, ale w Polsce.

> Muczko 8v n/a; drugi CC z Opola, wygrał mini street w 2006 (czyli z

> wnętrzem) to też 8v.

> Jakoś nie kojarzę, żeby było oficjalnie szybciej w tych kategoriach.

> Jak były lepsze oficjalne czasy i w wydmuszkach, i w autach z

> pełnym środkiem to rzuć mi jakimś linkiem.

ten z opola to bez rewely 16.1/400m

ale po co to wszystko jak i tak wiadomo ze 16v szybsze?

> ten z opola to bez rewely 16.1/400m

Na ich stronie jest 15.449

> ale po co to wszystko jak i tak wiadomo ze 16v szybsze?

Tak dla zabawy

> Na ich stronie jest 15.449

to w optymistycznym skarbimierzu wtedy na bemowie 16.1

> Tak dla zabawy

oni sie nie znaja

> ale trzeba jeszcze dokładnie stwierdzić czy w tym p2 występuje

> zamulanie czy przerywanie poza tym nie sądzę że będzie

> dokładnie taki sam objaw na zupełnie innej elektronice

w p2 mojego znajowmego jest ewidentnie przerywanie...później ciągnie jak głupi do samej odcinki

> w p2 mojego znajowmego jest ewidentnie przerywanie...później ciągnie

> jak głupi do samej odcinki

jak ma p2 to jazdy bez wskaźnika podciśnienia sobie nie wyobrażam. Ale jak już masz vaacum to łatwo zdiagnozować niewydolność e-przepustnicy

> oni sie nie znaja

tez tak mysle

> tez tak mysle

tak se pomyslalem i ja , i te problemy mam w sumie od wtorku , a w poniendzialek tankowalem musialem na NESTE bo nie mialem czasu na BP jechac bo do pracy bym sie spoznil

no i mysle ze to benzyna jest powodem tego dlawienia sie ... bo wszystko bylo jak jest tylko gdzies indziej zatankowalem i na 2 dzien efekty wyszly .... trza bedzie zalac vpower by to naprawic

> tak se pomyslalem i ja , i te problemy mam w sumie od wtorku , a w

> poniendzialek tankowalem musialem na NESTE bo nie mialem czasu

> na BP jechac bo do pracy bym sie spoznil

> no i mysle ze to benzyna jest powodem tego dlawienia sie ... bo

> wszystko bylo jak jest tylko gdzies indziej zatankowalem i na 2

> dzien efekty wyszly .... trza bedzie zalac vpower by to

> naprawic

sprobuj wyjezdzi c wahe do konca i zalac na shelu, moze uciebie to wina paliwa

> z tego co siem dowiedziałem to jest jakiś babol którego wszyscy

> popełniają ale jeszcze niewiadomo jaki

za dobrze ustawiaja rozrzad

> moja tak nie ma

klamca

> wszystkie te pudla z 16v sie dlawia a zaden cwaniaczek sie

> nieprzyznaje kazdy tylko mowi ze super jest

jatak nie mowilem, ale mam tak od poczatku

> tak se pomyslalem i ja , i te problemy mam w sumie od wtorku , a w

> poniendzialek tankowalem musialem na NESTE bo nie mialem czasu

> na BP jechac bo do pracy bym sie spoznil

> no i mysle ze to benzyna jest powodem tego dlawienia sie ... bo

> wszystko bylo jak jest tylko gdzies indziej zatankowalem i na 2

> dzien efekty wyszly .... trza bedzie zalac vpower by to

> naprawic

u mnie v power nie pomaga

> u mnie v power nie pomaga

nie wiem zaleje go w poniendzialek inna wacha i zmienie cewki i sie obada co to bedzie , ale ogolnie od kad mam 16v to zawsze jest cos albo faluje albo asnie albo cos innego

Coś robiłem przy kablach, coś popsułem i nie ma dziury po dodaniu gazu, auto ładnie ciągnie od dołu do góry, ale teraz mam bieg jałowy w okolicach 1700-1800 i to dopiero jak się dobrze zagrzeje i palącą się marchewe przez cały czas, jak jest zimny to tragedia(sam wkręca się na wysokie obroty obroty))

Czasem też zostaje na obrotach po zdjęciu nogi z gazu.

wie ktoś co tym razem nabroiłem?

prawdopodobnie przerwałeś kabel od tps'a

> prawdopodobnie przerwałeś kabel od tps'a

Cholera mam przepustnicę od 1,6

Dolny i środkowy kabel od TPS idzie do kompa (piny 30 i 32) tak to pomierzyłem

rozumiem, że ten trzeci (górny) ma iść na masę?

> Cholera mam przepustnicę od 1,6

> Dolny i środkowy kabel od TPS idzie do kompa (piny 30 i 32) tak to

> pomierzyłem

> rozumiem, że ten trzeci (górny) ma iść na masę?

Tak se studiuje książkę od 1,1 spi i patrze, że 32 to powinien być mapsensor. Więc mam jakieś zwarcie na wiązce.

Powiedzcie mi czy część wiązki odpowiedzialna za TPS, Map, Temp, jest taka sama jak w 1,1 i czy mogę robić to z tej książki?

I czy piny są tak samo w kompach?

Gdzieś czytałem, że różni się tylko podłączeniem wtrysków? Dobrze słyszałem?