witajcie

i mnie dopadła centomania. jakiś czas temu odziedziczyłem po dziadku cc i wystarczyło kilka dni żeby sie w autku zakochać. mieszkam w mieście średniej wielkości ale już doceniłem zwinność malucha i łatwość odnajdowania się w gęstym ruchu ulicznym. jak widzicie wszystko ładnie pięknie gdyby nie jeden fakt...a mianowicie silnik...700 postanowiłem poszukać rozwiązania w neciku i tak trafiłem na centomanie. teraz mam głowę pełną planów...oby czasu wystarczyło. plan jest ambitny bo zakłada stworzenie małego potwora do najbliższych wakacji. koncepcja jest już określona teraz tylko potrzebuje mentora który będzie służył rada i pomocą (to chyba odpowiednie miejsce na takie poszukiwania ) do końca roku zamierzam zrobić swapa więc chwilowo to będzie główny wątek. więc do rzeczy: silnik oczywiście 1.2 i tu pojawia sie pierwsze pytanie: te silniki maja rozrzut mocy od 60 do 86 KM.

czym sie w takim razie różnią??

elektroniką czy może to jakaś grubsza mechaniczna sprawa??

który z nich jest najmniej kłopotliwy w instalowaniu i jak najbardziej niezawodny??

jak już pomożecie mi wybrać konkretną jednostkę to powiedzcie czy taniej wyjdzie kompletowanie poszczególnych części (takie swoiste puzzle...allego, szroty itp) czy może lepiej (taniej) wyjdzie kupić jakiegoś rozgrzmoconego (oczywiście z tyłu ) punciaka ewentualnie przywlec jakas "okazje" z zagranicy?? ktoś to już przerabiał ten temat??

narazie może wystarczy (co by nie mieć jutro 20 stron do czytania)

pragnę jeszcze dodać że swoje żale pretensje problemy itp bede zamieszczał tylko w tym wątku (nie bede śmiecił)...oczywiście jeśli nie znajdę satysfakcjonujących mnie wyjaśnień w innych tematach.

pozdrawiam

centomaniak świeżak

(poprawione...pardon)

> witajcie

> i mnie dopadła centomania. jakiś czas temu odziedziczyłem po dziadku

> cc i wystarczyło kilka dni żeby sie w autku zakochać. mieszkam w

> mieście średniej wielkości ale już doceniłem zwinność malucha i

> łatwość odnajdowania się w gęstym ruchu ulicznym. jak widzicie

> wszystko ładnie pięknie gdyby nie jeden fakt...a mianowicie

> silnik...700 postanowiłem poszukać rozwiązania w neciku i tak

> trafiłem na centomanie. teraz mam głowę pełną planów...oby czasu

> wystarczyło. plan jest ambitny bo zakłada stworzenie małego

> potwora do najbliższych wakacji. koncepcja jest już określona

> teraz tylko potrzebuje mentora który będzie służył rada i pomocą

> (to chyba odpowiednie miejsce na takie poszukiwania ) do końca

> roku zamierzam zrobić swapa więc chwilowo to będzie główny

> wątek. więc do rzeczy: silnik oczywiście 1.2 i tu pojawia sie

> pierwsze pytanie: te silniki maja rozrzut mocy od 60 do 86 KM.

> czym sie w takim razie różnią??

> elektroniką czy może to jakaś grubsza mechaniczna sprawa??

> który z nich jest najmniej kłopotliwy w instalowaniu i jak

> najbardziej niezawodny??

> jak już pomożecie mi wybrać konkretną jednostkę to powiedzcie czy

> taniej wyjdzie kompletowanie poszczególnych części (takie

> swoiste puzzle...allego, szroty itp) czy może lepiej (taniej)

> wyjdzie kupić jakiegoś rozgrzmoconego (oczywiście z tyłu )

> punciaka ewentualnie przywlec jakas "okazje" z zagranicy?? ktoś

> to już przerabiał ten temat??

> narazie może wystarczy (co by nie mieć jutro 20 stron do czytania)

> pragnę jeszcze dodać że swoje żale pretensje problemy itp bede

> zamieszczał tylko w tym wątku (nie bede śmiecił)...oczywiście

> jeśli nie znajdę satysfakcjonujących mnie wyjaśnień w innych

> tematach.

> pozdrawiam

> centomaniak świerzak

ten błąd ortograficzny w temacie strasznie bije po oczach

siemanko

temat jest tu wałkowany na okretke od bardzo dawna

zachęcam do przeglądania szukajki oraz śledzenia wątkówna tym forum

koszt swapa z 700 jak byś nie kombinował wyjdzie cie dość drogo

musisz pamiętać o tym że z punto potrzebny jest tylko silnik,a reszta gratów pasi od sportinga

zachęcam cię też do powitania się na towarzyskim oraz do uzupełnienia profilka

> siemanko

> temat jest tu wałkowany na okretke od bardzo dawna

> zachęcam do przeglądania szukajki oraz śledzenia wątkówna tym forum

> koszt swapa z 700 jak byś nie kombinował wyjdzie cie dość drogo

> musisz pamiętać o tym że z punto potrzebny jest tylko silnik,a reszta

> gratów pasi od sportinga

> zachęcam cię też do powitania się na towarzyskim oraz do

> uzupełnienia profilka

więcej jak 2 k PLN??

> więcej jak 2 k PLN??

jeżeli to są wszystkie twoje środki,to mam dla ciebie dobrą rade:

DAJ SE SPOKUJ

> siemanko

> temat jest tu wałkowany na okretke od bardzo dawna

> zachęcam do przeglądania szukajki oraz śledzenia wątkówna tym forum

> koszt swapa z 700 jak byś nie kombinował wyjdzie cie dość drogo

> musisz pamiętać o tym że z punto potrzebny jest tylko silnik,a reszta

> gratów pasi od sportinga

> zachęcam cię też do powitania się na towarzyskim oraz do

> uzupełnienia profilka

jak sprzedaz dobrze stare graty to zawsze jakas kasa sie zwroci zawsze mozesz wstawic sobie 1.1 na gaźniczku tak jak ja mam albo i nawet blok od 1.2 a gaznik od 1.1 bedzie duzooooo taniej

rożnią się wałkami wtryskiem i liczbą zaworków no i główkami

> jeżeli to są wszystkie twoje środki,to mam dla ciebie dobrą rade:

> DAJ SE SPOKUJ

spokojnie za 2k można to zrobić!! jak potem sprzedaż stare graty

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=277495152&an=0&page=0#Post277495152

tu masz troszkie więcej info na temat swap

> spokojnie za 2k można to zrobić!! jak potem sprzedaż stare graty

i tak wlasnie rodza sie mity, a potem jest placz ze braklo kasy

> i tak wlasnie rodza sie mity, a potem jest placz ze braklo kasy

...nie odbieraj mu nadziej

> i tak wlasnie rodza sie mity, a potem jest placz ze braklo kasy

no to widać ja jestem pogromcą mitów bo mi jakoś się udało

> jeżeli to są wszystkie twoje środki,to mam dla ciebie dobrą rade:

> DAJ SE SPOKUJ

ja nie powiedziałem ze mam tyle kasy...pytałem czysto informacyjnie...kasy mam tyle ile tzreba;)

z tego co sie orientowałem to powiedzmy za 2,5 k można już kupić bitego Punto na dawce. potzrebne bedzie cos jeszcze??

> ja nie powiedziałem ze mam tyle kasy...pytałem czysto

> informacyjnie...kasy mam tyle ile tzreba;)

> z tego co sie orientowałem to powiedzmy za 2,5 k można już kupić

> bitego Punto na dawce. potzrebne bedzie cos jeszcze??

raczej odpuść z punto-dawcą, można wyrwać dośc tanio samo 1.2 a resztę gratów dokupić. Propnuję Ci 1.2 8V 75km - chyba najpopularniejszy do swapa, dośc tani i z tego co wiem małoproblemowy przy przekładce.

> raczej odpuść z punto-dawcą, można wyrwać dośc tanio samo 1.2 a

> resztę gratów dokupić. Propnuję Ci 1.2 8V 75km - chyba

> najpopularniejszy do swapa, dośc tani i z tego co wiem

> małoproblemowy przy przekładce.

no tak silnik może i można zneleźć tanio...ale do tego ospzret kabelki skrzynia biegów...moment i uzbiera sie 2000...a czas na szukanie i tp;)

poza tym ja nie jestem takim specem żeby wszystko dobrać samemu (a nie chciałbym was męczyć postami które tylko bedą was bawic).

może jest tu ktoś zyczliwy kto temat przerabiał i mógł by sie podzielić doświadczeniem, dokumantacja...??

Ps. zauważyłem ze centomaniacy to dość liczna grupa...może jest jakiś spec z okolic koszalina??

> ja nie powiedziałem ze mam tyle kasy...pytałem czysto

> informacyjnie...kasy mam tyle ile tzreba;)

> z tego co sie orientowałem to powiedzmy za 2,5 k można już kupić

> bitego Punto na dawce. potzrebne bedzie cos jeszcze??

ja ostatnio swapowalem z 700 na 1.2 8v i powiem ci ze koszt takiej przekladki to jakies 4K (wliczajac juz w to delikatny remont silnika wszystkie nowe plyny filtry paski)

to ze masz punto jako dawce to naprawde nic nie zmienia

poniewaz z tego punto wyciagniesz tylko silnik skrzynie kompa i wiazke

cala reszta musi byc od cinquecento sporting wszystkie mocowania silnika i skrzyni, caly uklad chlodzenia, uklad paliwowy, polosie

nawet lewarek zmiany biegow

ceny nawet uzywanych czesci powiedzmy nie sa niskie

wiec bajki ze za 2-2.5K zrobisz swapa z 700 na 1.2 to mozecie dzieciom na dobranoc opowiadac

tyle tak chcialem sobie popisac

> i tak wlasnie rodza sie mity, a potem jest placz ze braklo kasy

z 700 na 1.1 gaznikowy w 2k zl napewno sie wyrobi, mnie zeswapowanie na 1.0 gaznik jakies 1400zl wynioslo

ps. oczywiscie cala robocizna wlasna

> ja ostatnio swapowalem z 700 na 1.2 8v i powiem ci ze koszt takiej

> przekladki to jakies 4K (wliczajac juz w to delikatny remont

> silnika wszystkie nowe plyny filtry paski)

> to ze masz punto jako dawce to naprawde nic nie zmienia

> poniewaz z tego punto wyciagniesz tylko silnik skrzynie kompa i

> wiazke

> cala reszta musi byc od cinquecento sporting wszystkie mocowania

> silnika i skrzyni, caly uklad chlodzenia, uklad paliwowy,

> polosie

> nawet lewarek zmiany biegow

> ceny nawet uzywanych czesci powiedzmy nie sa niskie

> wiec bajki ze za 2-2.5K zrobisz swapa z 700 na 1.2 to mozecie

> dzieciom na dobranoc opowiadac

> tyle tak chcialem sobie popisac

furious to dla mnie wazne info...jeżeli jest tak jak mówisz to rzeczywiście szkoda zachodu z rozbitkiem. mam prośbe zeby nie mnozyć stron nie potzrebnie...dajcie mi kontakt do kogoś kto pzrerabiał ten temat i wie co z czym sie je...obiecuje że nie bede zbyt nachalny;)

> no to widać ja jestem pogromcą mitów bo mi jakoś się udało

ok, zgodze ze sie da - ale idac po kosztach a nie robiac jak nalezy, ja czegos takiego nie uznaje za swap

> z 700 na 1.1 gaznikowy w 2k zl napewno sie wyrobi, mnie zeswapowanie

> na 1.0 gaznik jakies 1400zl wynioslo

> ps. oczywiscie cala robocizna wlasna

od kiedy to 1,1 gaźnik miało a nie wtrysk ?

> od kiedy to 1,1 gaźnik miało a nie wtrysk ?

od uno 1.1 do roku 93 mialo gaznik, podobnie 1.0

>ok, zgodze ze sie da - ale idac po kosztach a nie robiac jak nalezy, ja czegos takiego nie uznaje za swap

jak to po kosztach??

zeswapowalem sie za 1400zl i wszystko mam normalnie a nie po kosztach - mozesz rozwinac swoja mysl ?

> od uno 1.1 do roku 93 mialo gaznik, podobnie 1.0

> jak to po kosztach??

> zeswapowalem sie za 1400zl i wszystko mam normalnie a nie po kosztach

> - mozesz rozwinac swoja mysl ?

tutaj raczej chodzi o koszta swapa na 1.2 bo o takim myśli autor wątku

> od uno 1.1 do roku 93 mialo gaznik, podobnie 1.0

> jak to po kosztach??

> zeswapowalem sie za 1400zl i wszystko mam normalnie a nie po kosztach

> - mozesz rozwinac swoja mysl ?

po co swapowac na stary silnik na gaźniku z uno skoro łatwiej nawet na 1,1 spi z punto/sc/cc sporting

pozatym zeswapujesz na 1,1 a po 3 tygodniach bedzie ci mało i zaczniesz myslec o przynajmniej 1,2 mpi

teraz ceny tak spadły ze nie ma sensu swapowac na 1,1 skoro 1,2 mpi mozesz miec w podobnej cenie a w bonusie masz 20KM wiecej

> tutaj raczej chodzi o koszta swapa na 1.2 bo o takim myśli autor

> wątku

swap musi być (700 nie da sie jeździć )..więc koszty nie są najważniejsze. bardziej chodzi mi o konfiguracje. co z czym najlepiej łączyć zeby dobrze działało. może ktoś ma dokładną listę części...albo ja taka stworze a wy ewnetualnie rzucicie na nią okiem:)

> swap musi być (700 nie da sie jeździć )..więc koszty nie są

> najważniejsze. bardziej chodzi mi o konfiguracje. co z czym

> najlepiej łączyć zeby dobrze działało. może ktoś ma dokładną

> listę części...albo ja taka stworze a wy ewnetualnie rzucicie na

> nią okiem:)

dokładną liste części znajdziesz tutaj

> dokładną liste części znajdziesz tutaj

cfaniak

> swap musi być (700 nie da sie jeździć )..więc koszty nie są

> najważniejsze. bardziej chodzi mi o konfiguracje. co z czym

> najlepiej łączyć zeby dobrze działało. może ktoś ma dokładną

> listę części...albo ja taka stworze a wy ewnetualnie rzucicie na

> nią okiem:)

najprosciej to:

-silnik, cały słupek

-kolektor ssacy z wtryskami (najlepiej z palio)

-kolektor wydechowy i odpowiedni wydech do tego

-alternator i rozrusznik

-cała elektryka z wiązką czujnikami i kompem

- skrzynia, polosie

-lewarek zmiany biegow odpowiedni do skrzyni, linki

- łapy mocowania silnika i skrzyni

- chlodnica, zbiorniczek wyrowawczy i przewody ukladu chlodzenia od CCSa

-dolot

- bak, pompa paliwa, wiazka elektryczna do pompy

- pierdółki typu linka gazu, sprzegła itp.

-piniondze i minimum skrzynka browara

i na pewno czegos zapomniałem

no witam i jak szukasz kogoś z okolicy to luknij tu

lub tu

> no witam i jak szukasz kogoś z okolicy to luknij tu

> lub tu

pierwszy link nie działa (swoja drogą szkoda ze na północy nie ma takich maniaków jak na południu...przeciez wszyscy wiedzą ze pomozre to centrum wszechswiata ) dzieki maniek za info...zrobie sobie mały plan i pzresle komuś do konsultacji;)

dzieki chłopaki za pomoc...

> pierwszy link nie działa (swoja drogą szkoda ze na północy nie ma

> takich maniaków jak na południu...przeciez wszyscy wiedzą ze

> pomozre to centrum wszechswiata ) dzieki maniek za info...zrobie

> sobie mały plan i pzresle komuś do konsultacji;)

> dzieki chłopaki za pomoc...

a w koszalinie jest jeden centomaniak

tu już działa

> a w koszalinie jest jeden centomaniak

> tu już działa

teraz gra muzyka...w ciagu ostatnich tzrech przewaliłem tyle tematów na różnych forach ze głowa mała ....w podstawóówce tyle nie czytałem

> po co swapowac na stary silnik na gaźniku z uno skoro łatwiej nawet

> na 1,1 spi z punto/sc/cc sporting

> pozatym zeswapujesz na 1,1 a po 3 tygodniach bedzie ci mało i

> zaczniesz myslec o przynajmniej 1,2 mpi

> teraz ceny tak spadły ze nie ma sensu swapowac na 1,1 skoro 1,2 mpi

> mozesz miec w podobnej cenie a w bonusie masz 20KM wiecej

a co Ci sie nie podoba w gaźniku?? pali tak jak na wtrysku zero różnicy i już w seri ma więcej koni od wtrysku, wstawiasz wałek 866 i też masz 70KM

> a co Ci sie nie podoba w gaźniku?? pali tak jak na wtrysku zero

> różnicy i już w seri ma więcej koni od wtrysku, wstawiasz wałek

> 866 i też masz 70KM

pokaz mi wykres takiego 1,1 na gazniku plus walek 866 i 70KM

> od uno 1.1 do roku 93 mialo gaznik, podobnie 1.0

> jak to po kosztach??

> zeswapowalem sie za 1400zl i wszystko mam normalnie a nie po kosztach

> - mozesz rozwinac swoja mysl ?

rozumiem ze kupiles silnik w najlepszym wypadku z 93r i go nie rozbierales?

> a co Ci sie nie podoba w gaźniku?? pali tak jak na wtrysku zero

> różnicy i już w seri ma więcej koni od wtrysku, wstawiasz wałek

> 866 i też masz 70KM

oooooo... no to czekam na wykres, bo inaczej nie uwierze nigdy

> oooooo... no to czekam na wykres, bo inaczej nie uwierze nigdy

spoko jak wszystko bedzie zrobione na cacy to bedzie i wykres, dziwne ze juz teraz objezdzam ccs'a a jeszcze nie mam wałka zapodanego

> spoko jak wszystko bedzie zrobione na cacy to bedzie i wykres, dziwne

> ze juz teraz objezdzam ccs'a a jeszcze nie mam wałka zapodanego

co znaczy na cacy?

> co znaczy na cacy?

wydech, dolot i mała regulacja gaźnika

> spoko jak wszystko bedzie zrobione na cacy to bedzie i wykres, dziwne

> ze juz teraz objezdzam ccs'a a jeszcze nie mam wałka zapodanego

objedz moja 700

ja tez jeszcze nie wszystko mam skonczone wydech kiblasty na przyklad

> rozumiem ze kupiles silnik w najlepszym wypadku z 93r i go nie

> rozbierales?

no zgadza sie... a po co rozbierac jak wszystko jest ok ?

wymienialem tylko uszczelke pod glowica kiedy byla zdjeta do planowania i szlifowania kanalow

cisnienie sprezania super, oleju nic nie bierze wiec ja nie widze sensu zeby go rozbierac

> no zgadza sie... a po co rozbierac jak wszystko jest ok ?

> wymienialem tylko uszczelke pod glowica kiedy byla zdjeta do

> planowania i szlifowania kanalow

> cisnienie sprezania super, oleju nic nie bierze wiec ja nie widze

> sensu zeby go rozbierac

czyli rozbierales, chodzilo mi wlasnie o UPG, bo to takie minimum wg mnie

> oooooo... no to czekam na wykres, bo inaczej nie uwierze nigdy

zarzucajac czapke od 1.2mpi na 1.1 wyciagasz 73KM bez komplikacji, gdzies kiedys ktos od uno pisal ze po wrzuceniu walka 866 i rozkreconym bardziej gazniku mial 65 czy tam 67KM

tak wiec przy dobrym dolocie i wydechu, rozkreconym gazniku, zrobionej glowicy i walku 866 przy gaznikowym 1.1 te 70KM uwazam jako zupelnie realne

> czyli rozbierales, chodzilo mi wlasnie o UPG, bo to takie minimum wg

> mnie

nie no taki desperat zeby jednak dosc stary silnik pakowac bez niczego to ja nie jestem ... odrazu cisnienie pomiezylem a przy okazji tjunowania czapki powymienialem prowadnice, uszczelniacze zaworowe i dotarlem gniazda

a ze silnik wszystke parametry mial wiec dalej lap nie pchalem

> zarzucajac czapke od 1.2mpi na 1.1 wyciagasz 73KM bez komplikacji,

> gdzies kiedys ktos od uno pisal ze po wrzuceniu walka 866 i

> rozkreconym bardziej gazniku mial 65 czy tam 67KM

> tak wiec przy dobrym dolocie i wydechu, rozkreconym gazniku,

> zrobionej glowicy i walku 866 przy gaznikowym 1.1 te 70KM uwazam

> jako zupelnie realne

70KM to moze byc w 1,1 spi z górą z 1,2 ale przy samym wałku wątpie, (przeciez 1,2 mpi ma seryjnie 73KM)

no chyba ze do tego dojdzie naprawde dobry wydech z kolektorem oraz porządny dolot a całość dobrze skonfigurowana

> a co Ci sie nie podoba w gaźniku?? pali tak jak na wtrysku zero

> różnicy i już w seri ma więcej koni od wtrysku, wstawiasz wałek

> 866 i też masz 70KM

ale ci ktos glupot naopowiadal

takie małe pytanko:

w drzwiach znajduje sie plastikowy łącznik łączący klamke z zamkiem. osadzony jest on na dwóch mocowaniach kulkowych. niestety uchwyty wyrobiły sie juz troszke i teraz przy każdym mocniejszym zamknięciu plastik spada (przez tpo nie można zamknąć drzwi kluczykiem). pzrerabiał może ktos juz ten temat?? czy ten plastik można dokupić?? z drugiej strony ta kulka mogła sie juz obetrzec tak ze jest za mała. czy ten element klamki jest rozbieralny??

prosze o porade

> takie małe pytanko:

> w drzwiach znajduje sie plastikowy łącznik łączący klamke z zamkiem.

> osadzony jest on na dwóch mocowaniach kulkowych. niestety

> uchwyty wyrobiły sie juz troszke i teraz przy każdym mocniejszym

> zamknięciu plastik spada (przez tpo nie można zamknąć drzwi

> kluczykiem). pzrerabiał może ktos juz ten temat?? czy ten

> plastik można dokupić?? z drugiej strony ta kulka mogła sie juz

> obetrzec tak ze jest za mała. czy ten element klamki jest

> rozbieralny??

> prosze o porade

tu jest problem , mam to samo ale wdrzwiach pasażera wiec to olewam narazie.- próbowałem to reanimowac ale to 2 tygodnie wytrzymało.

trzeba by zakupic to ciegło plastikowe - w ASO może mają.

a jak nie to zadzwon lub moze masz niedaleko http://www.czesci.ambit.pl/ to może tam maja.

> tu jest problem , mam to samo ale wdrzwiach pasażera wiec to olewam

> narazie.- próbowałem to reanimowac ale to 2 tygodnie wytrzymało.

> trzeba by zakupic to ciegło plastikowe - w ASO może mają.

> a jak nie to zadzwon lub moze masz niedaleko

> http://www.czesci.ambit.pl/ to może tam maja.

w koszalinie mamy taki fajny sklepik z częsciami do małych fiatów. tam dostałem to cięgno...5 zł za sztuke.