Kilka dni temu auto mnie zaskoczyło. Od momentu zakupu zrobiłem jakies 2 tys km i było ok. Ostatnio wróciłem do domu i jak zgasiłem auto juz nie mogłem odpalić. Akumulator zupełnie rozładowany. Naładowałem przejechałem 40 km i znów wysiadł zupełnie. Nie świeci sie kontrolka od ładowania a z braku prądu zapala sie nawet kontrolka od poduszki w trakcie jazdy. Zastanawiam sie czy wymienic akumulator ale to chyba nie jest jego bezpośrednia wina bo nie może sie tak z dnia na dzień rozwalić na amen. Dodatkowo przy wysiadaniu z auta czasem czuja jak na mnie iskra z blachy przeskoczy. Gdzie szukać przyczyny??

Moje auto to Astra 1,7 TDisuzu 1994

> Kilka dni temu auto mnie zaskoczyło. Od momentu zakupu zrobiłem

> jakies 2 tys km i było ok. Ostatnio wróciłem do domu i jak

> zgasiłem auto juz nie mogłem odpalić. Akumulator zupełnie

> rozładowany. Naładowałem przejechałem 40 km i znów wysiadł

> zupełnie. Nie świeci sie kontrolka od ładowania a z braku prądu

> zapala sie nawet kontrolka od poduszki w trakcie jazdy.

> Zastanawiam sie czy wymienic akumulator ale to chyba nie jest

> jego bezpośrednia wina bo nie może sie tak z dnia na dzień

> rozwalić na amen. Dodatkowo przy wysiadaniu z auta czasem czuja

> jak na mnie iskra z blachy przeskoczy. Gdzie szukać przyczyny??

> Moje auto to Astra 1,7 TDisuzu 1994

a sprawsziłeś czy alternator ładuje?

jak [rzekrecisz kluczyk w pozycje zapłon to świeci kontrolka od ładowania?

Pozdro

Kontrolka gaśnie po odpaleniu i nie zapala sie w trkacie jazdy ale sprawdałem miernikiem ładowanie na akumulatorze i nie zmienia sie napięcie. Ciągle jest w granicach ok12V przy włączonym i wyłączonym silniku. Czy moze to być wina regulatora napięcia??

jak nie masz ładowania przy odpalonym silniku na poziomie 13,9-14,5V ( a napewno nie masz jak sie takie cyrki dzieją) to trza naprawić alternator, jutro musisz jechać do elektryka

ps. i szybko to napraw bo przy niskich temperaturach akumulator strasznie szybko się niszczy jak jest rozładowany

Powracam z kolejnym problemem. Poprzednia usterka naprawiona. Wymieniony przekaźnik od grzania świec i łądowania akumulatora. Wymieniony mostek w alternatorze, wymieniony regulator napięcia. Wsyzstko było cacy akumulator działał jak przed awarią. Dzis rano i w południe odpalałem auto kilka razy bo jeździłem po mieście na wiecżór podjechałem na CPN i znów problem. Prąd jest bo światła mocno świecą kontrolki normalnie świecą Jak przekręce kluczyk to tylko coś pstryknie w okolicach silnika i zero reakcji rozrusznika. Czy winny jakiś bezpiecznik czy teraz czas zajrzeć do rozrusznika i tam szukać przyczyny?? Jak popchnę auto to bez problemu odpala! Spotkął sie ktoś z tym??

> Powracam z kolejnym problemem. Poprzednia usterka naprawiona.

> Wymieniony przekaźnik od grzania świec i łądowania akumulatora.

> Wymieniony mostek w alternatorze, wymieniony regulator napięcia.

> Wsyzstko było cacy akumulator działał jak przed awarią. Dzis

> rano i w południe odpalałem auto kilka razy bo jeździłem po

> mieście na wiecżór podjechałem na CPN i znów problem. Prąd jest

> bo światła mocno świecą kontrolki normalnie świecą Jak przekręce

> kluczyk to tylko coś pstryknie w okolicach silnika i zero

> reakcji rozrusznika. Czy winny jakiś bezpiecznik czy teraz czas

> zajrzeć do rozrusznika i tam szukać przyczyny?? Jak popchnę auto

> to bez problemu odpala! Spotkął sie ktoś z tym??

To co opisujesz to prawdopodobnie kończące się szczotki w rozruszniku.Czasem pomaga stuknięcie np. trzonkiem od młotka w obudowę rozrusznika.

> To co opisujesz to prawdopodobnie kończące się szczotki w

> rozruszniku.Czasem pomaga stuknięcie np. trzonkiem od młotka w

> obudowę rozrusznika.

Witam!

Ja znow znam ta przyczyne i te stukniecie jako konczacy zywot automat rozrusznika.

Polecam czytanie, nie bede sie rozpisywal, Lelek znowu rzuci link

> Polecam czytanie, nie bede sie rozpisywal, Lelek znowu rzuci link

Sie rzuca... : KLIK

Pozdroofka

Chcialbym podpiac sie pod temat i zapytac jakie powinno byc ladowanie akumulatora po odpaleniu.Poniewaz z dnia na dzien autko slabo odpalalo postawilem na wadliwy akumulator i sprawdzilem ladowanie;naladowalem aku i miernik pokazał 13,1v po odpaleniu silnika pokazał13,5v czy to dobrze czy nie.Szukam przyczyny rozladowywania sie aku i niewiem czy to przewody.alternator czy aku do d... chociaż ma dopiero 11mc

> Chcialbym podpiac sie pod temat i zapytac jakie powinno byc ladowanie

> akumulatora po odpaleniu.Poniewaz z dnia na dzien autko slabo

> odpalalo postawilem na wadliwy akumulator i sprawdzilem

> ladowanie;naladowalem aku i miernik pokazał 13,1v po odpaleniu

> silnika pokazał13,5v czy to dobrze czy nie.Szukam przyczyny

> rozladowywania sie aku i niewiem czy to przewody.alternator czy

> aku do d... chociaż ma dopiero 11mc

13,5 to mało. Powinno byc 13.8-14.4 v. Sprawdź przewody najpierw - masowy przy altku obowiązkowo przeczyśc.

chce w weekend poprawic wszystkie styki gdzie płynie duży prądzik do (rozrusznik i alternator)

jeżeli ma ktoś jakieś spostrzeżenia uwagi co i jak i w jakiej kolejności i gdzie to bardzo poprosze. może się zrobi z tego taki manual.

Ps chciałem tez wyczyścic ten automat do rozrusznika w środku u mnie napiszcie proszę gdzie to jest umiejscowione

"Automat" czyli elektromagnes rozrusznika to ten mniejszy "walec" przymocowany do korpusu silnika rozrusznika.

> Powracam z kolejnym problemem. Poprzednia usterka naprawiona.

> Wymieniony przekaźnik od grzania świec i łądowania akumulatora.

> Wymieniony mostek w alternatorze, wymieniony regulator napięcia.

> Wsyzstko było cacy akumulator działał jak przed awarią. Dzis

> rano i w południe odpalałem auto kilka razy bo jeździłem po

> mieście na wiecżór podjechałem na CPN i znów problem. Prąd jest

> bo światła mocno świecą kontrolki normalnie świecą Jak przekręce

> kluczyk to tylko coś pstryknie w okolicach silnika i zero

> reakcji rozrusznika. Czy winny jakiś bezpiecznik czy teraz czas

> zajrzeć do rozrusznika i tam szukać przyczyny?? Jak popchnę auto

> to bez problemu odpala! Spotkął sie ktoś z tym??

Mam pytanie ile cie ta cala wymiana kosztowala?

> "Automat" czyli elektromagnes rozrusznika to ten mniejszy "walec"

> przymocowany do korpusu silnika rozrusznika.

rozbiore to jakoś łatwo

> 13,5 to mało. Powinno byc 13.8-14.4 v. Sprawdź przewody najpierw -

> masowy przy altku obowiązkowo przeczyśc.

Przewody sprawdzone i nadal to samo?