Witam wszystkich posiadaczy klimatyzacji.

Otóż wiadomo, że sprężarka klimy jest smarowana olejem zawartym w czynniku chłodniczym. Z tego też powodu zaleca się, aby w przypadku dłuższego nieużywania klimy (w okresie jesień-zima-wiosna) od czasu do czasu, np. co 2 tygodnie włączyć klimę na kilka do kilkunastu minut, aby sprężarka trochę się przesmarowała i olej dobrze wymieszał się z czynnikiem. Zabezpiecza to sprężarkę przed zatarciem po właczeniu po dłuższym nieużywaniu. Chyba o to tu mniej więcej chodzi...

Wszystko jasne, ale jak włączyć sprężarkę zimą, jeśli czujnik oblodzenia poniżej +4*C nie pozwala na jej włączenie, odcinając od niej zasilanie?

Wymyśliłem na to sposób łatwy i bezpieczny, nie jak jakies tam zwieranie czujnika, czy podłaczanie sprężarki "na krótko":

Trzeba nagrzać kabinę samochodu do dość wysokiej temperatury, np. +18*C, włączyć nadmuch na najwyższą prędkość i przełączyć wentylację na obieg wewnętrzny, aby ciepłe powietrze z kabiny ogrzało parownik oraz zamontowaną na nim kapilarę czujnika oblodzenia. Wtedy włączyć klimatyzację. I już!

Porada 1: Im "goręcej" będzie w kabinie, tym szybciej po właczeniu obiegu wewnętrznego ogrzeje się czujnik oblodzenia i właczy sprężarka.

Porada 2: nie róbcie tego wtedy, gdy jest wilgotno w powietrzu lub gdy pada deszcz - może wtedy, po przełaczeniu na wewnętrzny obieg, nastąpić szybkie zaparowanie szyb w samochodzie!!!

Porada 3: Robiąc to po raz pierwszy, dla sprawdzenia, czy sposób działa, można zatrzymać samochód, nie wyłaczać silnika, podnieść maskę i zobaczyć, czy zewnętrzne koło sprężarki się obraca razem z kołem pasowym sprężarki.

Można też właczyć klimę podczas np. oczekiwania na zielone światło i nasłuchiwać charakterystycznego bulgotania podczas pierwszych chwil pracy sprężarki (u mnie słychać, jak się ściszy radio).

Można też podczas włączania sprężarki na postoju obserwować wskazówkę obrotomierza - silnik powinien nieco zwiększyć obroty (gdy jest za zimno, sprężarka nie włacza się, więc ECM nie zwiększa obrotów silnika). Dzieje się to w tych samochodach, gdzie klima jest sterowana z ECM.

Sprawdziłem u siebie w Astrze II, w innych samochodach również powinno zadziałać.

PS. Jeśli okaże się, że mimo spełnienia ww. warunków sprężarka nie załaczy się, istnieje mozliwość, że w cewce sprężarki lub w przewodach do niej jest przerwa lub jest za niskie ciśnienie czynnika w układzie. Pomiar rezystancji cewki sprzęgła na złączu sprężarki rozwieje wątpliwości - prawidłowa wartość to ok. 4,5 oma, jeśli jest przerwa - spalony jest bezpiecznik termiczny w cewce sprężarki. Jak go naprawić za grosze, pod blokiem i bez wymontowywania sprężarki z auta -> klik.

Pozdr.

Dobry sposób

Korzystając z okazji dodam może parę słów z punktu widzenia uzytkownika klimy w Astrze F. W tym wozie nie ma czujnika oblodzenia. Układ bazuje tylko na presostatach. Jeżeli jest odpowiednio zimno, to ciśnienie czynnika spada na tyle, że presostat niskiego ciśnienia rozwiera obwód i sprężarka nie jest włączana. Wystarczy jednak postać trochę w korku (czy poprostu pojeździć chwilę po wrocławiu ) wtedy skraplacz klimatyzacji ogrzeje się od chłodnicy i ciśnienie w układzie nieco wzrośnie włączając sprężarkę...

Czy nie jest tak że jak mamy właśnie rozgrzane auto to można załączyć klimę?

bo mi sie ostatnio zdążyło, ze przy rozgrzanym samochodzie (ok 2*C na zewnątrz) klima mi sie załączyła co mnie zdziwiło.

Przez parownik klimy przepływa lodowate powietrze z zewnątrz bez względu na temperature silnika, później jest dopiero ogrzewane przez nagrzewnicę, w Astrze G tak jest. Trzeba parownik ogrzać, właśnie poprzez obieg wewnętrzny.

A może masz coś zepsute i masz na stałe wewnętrzny obieg właczony? W A II normalka... Pełno teraz wątków o tym...

Albo masz zepsuty czujnik oblodzenia i ktoś zastąpił go zworką? Słyszałem o takich "sposobach"...

Pozdr.

> Dobry sposób

> Korzystając z okazji dodam może parę słów z punktu widzenia

> uzytkownika klimy w Astrze F. W tym wozie nie ma czujnika

> oblodzenia. Układ bazuje tylko na presostatach. Jeżeli jest

> odpowiednio zimno, to ciśnienie czynnika spada na tyle, że

> presostat niskiego ciśnienia rozwiera obwód i sprężarka nie jest

> włączana. Wystarczy jednak postać trochę w korku (czy poprostu

> pojeździć chwilę po wrocławiu ) wtedy skraplacz klimatyzacji

> ogrzeje się od chłodnicy i ciśnienie w układzie nieco wzrośnie

> włączając sprężarkę...

Byłem przekonany że klima nie włączy mi się w temperaturach 0 i poniżej ale mój nowy presostat wyprowadził mnie z błędu Zresztą u mnie pracująca klima pozostawia w powietrzu coś specyficznego. Nie jest to smród czy coś, raczej "odmienne wrażenie rejestrowane zmysłem powonienia" i stąd wiem że działa

Wielkie dzięki.

Dziś jeździłem po mieście a ponieważ pada deszcz na przemian ze śniegiem to parowanie w aucie ogromne.

Spróbowałem i działa.Jedna uwaga.Temperatura silnika - przynajmniej u mnie - musi być wyższa niz 50 C.Inaczej sprężarka nie chce się włączyć,mimo wysokiej temperatury wewnątrz kabiny.

> Wielkie dzięki.

> Dziś jeździłem po mieście a ponieważ pada deszcz na przemian ze

> śniegiem to parowanie w aucie ogromne.

> Spróbowałem i działa.Jedna uwaga.Temperatura silnika - przynajmniej u

> mnie - musi być wyższa niz 50 C.Inaczej sprężarka nie chce się

> włączyć,mimo wysokiej temperatury wewnątrz kabiny.

A jak udalo Ci sie uzyskac wysoka temperature wewnatrz kabiny skoro temperatura silnika jest mniejsza niz 50 stopni?

> A jak udalo Ci sie uzyskac wysoka temperature wewnatrz kabiny skoro

> temperatura silnika jest mniejsza niz 50 stopni?

Ciepłe do środka to leci po 1-2 km. Temp 50C uzyskuje po ok 10 km.

> Temperatura silnika - przynajmniej u

> mnie - musi być wyższa niz 50 C.Inaczej sprężarka nie chce się

> włączyć,mimo wysokiej temperatury wewnątrz kabiny.

Chyba się zasugerowałeś... Wiadomo, że musi być wyższa od 50*C inaczej od czego miałaby się nagrzać kabina, a od niej ukryty za schowkiem pasażera (gdzie powietrze z kabiny trudniej dochodzi) czujnik oblodzenia?

Czy latem, gdy w powietrzu jest 24*C, zaraz po właczeniu silnika (ma temperaturę poniżej +50*C), też nie możesz włączyć klimy?

Ja latem zaraz po właczeniu silnika właczam klimę i na 100% od razu działa.

Pozdr.

> Chyba się zasugerowałeś...

Być może.. ale to w gruncie rzeczy nieistotne.Działa i o to chodzi.

> Czy latem, gdy w powietrzu jest 24*C, zaraz po właczeniu silnika (ma

> temperaturę poniżej +50*C), też nie możesz włączyć klimy?

> Ja latem zaraz po właczeniu silnika właczam klimę i na 100% od razu

> działa.

A u mnie od razu nie startuje.Trwa to krótko ale jest jakaś zwłoka - zależna od temperatury na zewnątrz.Np. jesienią to muszę przejechac 2-3 km zanim klima zastartuje.

P.S. Dla Ciebie

> Ciepłe do środka to leci po 1-2 km. Temp 50C uzyskuje po ok 10 km.

czepiam sie ale ale masz ciwepo w kabinie a nie wsyoka temperature. U mnie cieple powietreze leci po przejechaniu okolo 1,5km dzis sam sprawdzalem rano. Ale nie moge powiedziec ze w kabinie panuje wysoka temperatura

a pytanko co zrobić ja klimy nie używałem od ponad 6 miesięcy szkoda było paliwa i jak ją włączać kilka razy na krótko np. 1minuta pracy 5 odpoczynku ?

> a pytanko co zrobić ja klimy nie używałem od ponad 6 miesięcy szkoda

> było paliwa i jak ją włączać kilka razy na krótko np. 1minuta

> pracy 5 odpoczynku ?

Wlacz i tyle. I zastanawiam sie jakie wymierne oszczednosci z tego tytulu miales w tym roku. ze klimy nie uzywales.

> a pytanko co zrobić ja klimy nie używałem od ponad 6 miesięcy szkoda

> było paliwa

Przeciez wystarczy właczyć co 2 tygodnie na kilka minut... Jesli nawet z klima auto pali maks. 1l/100km więcej, to przez np. 10 minut przejedziesz średnio 10 km, czyli spalisz 0,1 l paliwa więcej niż bez klimy, stracisz jednorazowo maks. 45 gr. Wychodzi mniej niż 1 zł na miesiąc, czyli mniej niż 6 zł przez pół roku - tyle zaoszczędziłeś ryzykując uszkodzenie sprężarki za minimum 350 zł.

> i jak ją włączać kilka razy na krótko np. 1minuta

> pracy 5 odpoczynku ?

A po co? Przecież podczas normalnej pracy układ tak działa: klima działa -> schładza się parownik do +4*C lub mniej, sprężarka się wyłacza, bo zadziała czujnik, jak temperatura na parowniku wzrośnie, bo klima nie działała, sprężarka znów się sama włączy itd. Tylko czasy pewnie są o wiele dłuższe niż 1 min. i 5 minut. Widać, że ręczna klima też jest w pewnym sensie "automatyczna".

Ale jak sie upierasz - zrób prosty układ elektroniczny - multiwibrator astabilny, czyli niesymetryczny generator przebiegu prostokatnego H/L=+12V/0V=1 min/5 min podłaczony do wyjścia z przycisku załączenia klimy poprzez diodę. Można zrobić nawet na prostym i tanim układzie NE 555, do tego kondensatory i oporniki za kilkadziesiat groszy.

Tylko nie wiem, jak taka często przerywana praca wpłynie na żywotność sprzęgła sprężarki...

No i sądzę, że 1 minuta pracy to za mało, żeby dobrze wymieszać czynnik z olejem i przesmarować sprężarkę...

I jeszcze licz się z niekontrolowanym falowaniem obrotów na biegu jałowym - podczas właczania sprężarki będą skoki w górę, podczas wyłaczania - w dół. Nie wyeliminujesz tego, bo wymusza to ECM, aby silnik nie zgasł podczas włączania klimy. Nie będzie cię to drażnić?

Pozdr.

źle sie chyba wyraziłem, co mam teraz zrobić po tak długim nie używaniu klimy, bo nie wiedziałem ze musi być właczana. Poprostu teraz pamiętać o okresowym włączaniu i tyle tak ?

Spróbuj właczyć, jak pisałem wyżej. Jak się właczy to masz szczęście, teraz tylko okresowo właczać. Wcale nie jest pewne, że przez nieużywanie klimy przez 6 miesięcy sprężarka się zatrze...

Jesli nie zadziała, sprawdź, czy masz sprawną cewkę sprzegła, jeśli nie, napraw jak najszybciej i już okresowo właczaj.

Jesli przyczyną niewłaczania klimy jest niedobór lub brak czynnika (wykryje to czujnik ciśnienia), odpuść sobie do lata, wtedy czeka cię wizyta w zakładzie - trochę będzie kosztować sprawdzenie układu i nabicie klimy czynnikiem, to już idzie w setki złotych w zależności od uszkodzenia.

Żeby mieć pewność, dlaczego nie działa klima, można podłaczyć się pod ABCom-a i wyświetlić sobie ten ekranik (dla X16XEL - inne silniki moga mieć inny układ parametrów):

Pozdr.

> Przez parownik klimy przepływa lodowate powietrze z zewnątrz bez

> względu na temperature silnika, później jest dopiero ogrzewane

> przez nagrzewnicę, w Astrze G tak jest. Trzeba parownik ogrzać,

> właśnie poprzez obieg wewnętrzny.

> A może masz coś zepsute i masz na stałe wewnętrzny obieg właczony? W A II normalka... Pełno teraz wątków o tym...

> Albo masz zepsuty czujnik oblodzenia i ktoś zastąpił go zworką?

> Słyszałem o takich "sposobach"...

> Pozdr.

No ja mam na stałe zrobiony obieg zewnętrzny, bo siłownik działał jak chciał to go wymontowałem do naprawy i tak leży.

miałem takie wrażenie że AC się włącza, ale nie mam kiedy tego sprawdzić bo czas jazdy do roboty i z roboty to około 10 min

(hehe jeżdżę w odwrotnym kierunku do korków)

jak trafi się jakaś traska do zwrócę uwagę

> źle sie chyba wyraziłem, co mam teraz zrobić po tak długim nie

> używaniu klimy, bo nie wiedziałem ze musi być właczana. Poprostu

> teraz pamiętać o okresowym włączaniu i tyle tak ?

Skoro nie używałeś klimy od pół roku, czyli przez całe lato, to może po prostu jej nie potrzebujesz?