Opadły drzwi kierowcy.. trochę, ale utrudnia to zamykanie. Jakiś luz na zawiasach czy co.

Próbowałem oglądać, gdzie tam to się rusza, ale samemu ciężko zobaczyć. Może ktoś już to przerabiał, czy da się takie opadnięte drzwi jakoś dokręcić aby na powrót zamykały się normalnie?

A jeżeli nie dokręcić, to co potrzebne do naprawy? Nowe drzwi?

A na zawiasach śruby Ci sie nie poluzowały?

> Opadły drzwi kierowcy.. trochę, ale utrudnia to zamykanie. Jakiś luz

> na zawiasach czy co.

> Próbowałem oglądać, gdzie tam to się rusza, ale samemu ciężko

> zobaczyć. Może ktoś już to przerabiał, czy da się takie

> opadnięte drzwi jakoś dokręcić aby na powrót zamykały się

> normalnie?

> A jeżeli nie dokręcić, to co potrzebne do naprawy? Nowe drzwi?

Przy zawiasach (dokładnie pod nimi) są takie płytki - wydaje mi się, że właśnie do tego służą.

> Opadły drzwi kierowcy.. trochę, ale utrudnia to zamykanie. Jakiś luz

> na zawiasach czy co.

> Próbowałem oglądać, gdzie tam to się rusza, ale samemu ciężko

> zobaczyć. Może ktoś już to przerabiał, czy da się takie

> opadnięte drzwi jakoś dokręcić aby na powrót zamykały się

> normalnie?

> A jeżeli nie dokręcić, to co potrzebne do naprawy? Nowe drzwi?

Wiesz, mi kiedyś wiatr pomógł drzwi otworzyć... no i miałem to co Ty.

Otwierasz szybę, zapierasz się obojczykiem o górną krawędź i ... wstajesz z ugiętych nóg

Zatrzeszczy, pyknie, pstryknie i kilka miesięcy masz spokój (piszę serio, ale papierowatość blach uniaka jest komiczna sama w sobie - tzn. tragikomiczna, ale jeśli już się tym jeździ to po co się denerwować - lepiej się śmiać )

Ja swoje brałem od spodu i sruuu do góry i na jakiś czas był spokój

> Ja swoje brałem od spodu i sruuu do góry i na jakiś czas był spokój

No to samo napisałem, tylko ja nie biorę od spodu (po co się schylać ) tylko za górę.

> Opadły drzwi kierowcy.. trochę, ale utrudnia to zamykanie. Jakiś luz

> na zawiasach czy co.

> Próbowałem oglądać, gdzie tam to się rusza, ale samemu ciężko

> zobaczyć. Może ktoś już to przerabiał, czy da się takie

> opadnięte drzwi jakoś dokręcić aby na powrót zamykały się

> normalnie?

> A jeżeli nie dokręcić, to co potrzebne do naprawy? Nowe drzwi?

Trzeba wyregulować na zawiasach, potrzebny klucz oczkowy i da sie zrobić.

Same drzwi maja miejsce na regulację taka że otwory na śruby od zawiasów wkręcane w słupki sa kwadratowe i sporo większe niż rozmiar śrub. Podkładki które zostały wyżej wspomniane służą do regulacji nachylenia drzwi więc w całkiem innej płaszczyźnie.

Ja regulowałem drzwi w następujący sposób:

na otwartych drzwiach i z lekko poluzowanymi śrubami (na jeden, góra dwa obroty- nie wykręcaj śrub) w sposób minimalny, na tyle mały oby drzwi były najbliżej karoserii ale na tyle duży abym mógł spokojnie dokręcić śruby, podniosłem tylko drzwi na podnośniku z klockiem miękkiego drzewa i oczywiście grubą szmatą (najlepiej kawałek koca lub ręcznika), podnoszone drzwi podniosły mi trochę - tylko trochę - samochód i w tej pozycji dokręciłem na maksa drzwi.

Opuszczenie drzwi z podnośnika i sprawdzenie poprawności przylegania uszczelek, jeśli drzwi dalej sa za nisko lub tym razem za wysoko - poprawka

jeśli dobrze przylegają na odpowiedniej wysokości pozostaje ewentualne poprawienie zamykania na zamku (chyba poprawiało sie ustawienie tego rygla- zaczepu na słupku, a nie samego zamka jak to możliwe było w innych fiatach).

I to wszystko o tym jak poprawiałem drzwi.

> No to samo napisałem, tylko ja nie biorę od spodu (po co się schylać

> ) tylko za górę.

Wypadało by dodać, że nie we wszystkich modelach mój sposób zda egzamin, bo można mieć kawałek drzwi w ręku

tylko nie łapać za klamkę !!!!!

> tylko nie łapać za klamkę !!!!!

Broń Cię Panie za klamkę! Nie Joshi?

> podniosłem tylko drzwi na podnośniku z

> klockiem miękkiego drzewa

Jeśli już, to drewna...

> Trzeba wyregulować na zawiasach, potrzebny klucz oczkowy i da sie

> zrobić.

Dzięki za dokładny opis. Tylko, że u mnie drzwi oprócz tego że opadnięte, to wydają się być luźne (da się je podnieść o ten 1cm). Hmm, być może po prostu któraś śruba nie trzyma - muszę się temu dokładniej przyjrzeć.

> Trzeba wyregulować na zawiasach, potrzebny klucz oczkowy i da sie

> zrobić.

polecam jakiś dobry klucz bo nie jest łatwo odkręcić

> Dzięki za dokładny opis. Tylko, że u mnie drzwi oprócz tego że

> opadnięte, to wydają się być luźne (da się je podnieść o ten

> 1cm). Hmm, być może po prostu któraś śruba nie trzyma - muszę

> się temu dokładniej przyjrzeć.

pewnie tak i na zawiasie jest luz

> polecam jakiś dobry klucz bo nie jest łatwo odkręcić

Kuźnia dała radę w moim przypadku, jak ściągałem drzwi do cerowania

luz jest na trzpieniach, na których się drzwi trzymają. mam to samo. Te trzpienie się po prostu wytarły. Trzeba je wymienić, podciągnięcie drzwi na śrubach jest doraźne, ale spełnia zadanie.

> Wiesz, mi kiedyś wiatr pomógł drzwi otworzyć... no i miałem to co Ty.

> Otwierasz szybę, zapierasz się obojczykiem o górną krawędź i ...

> wstajesz z ugiętych nóg

> Zatrzeszczy, pyknie, pstryknie i kilka miesięcy masz spokój (piszę

> serio, ale papierowatość blach uniaka jest komiczna sama w sobie

> - tzn. tragikomiczna, ale jeśli już się tym jeździ to po co się

> denerwować - lepiej się śmiać )

a wiesz że jest to tzw metoda fabryczna??? Na własne oczy widziałem jak chłopaki w tychach na taśmie w fiacie tak drzwi regulują....

> a wiesz że jest to tzw metoda fabryczna??? Na własne oczy widziałem

> jak chłopaki w tychach na taśmie w fiacie tak drzwi regulują....

A mi w Ducato jak regulowali domknięcie górnej części drzwi w ASO to po prostu kołek koło zamka i dawaj górą naginali

> A mi w Ducato jak regulowali domknięcie górnej części drzwi w ASO to

> po prostu kołek koło zamka i dawaj górą naginali

Bardzo profesjonalne podejście , nie ma co.

> Bardzo profesjonalne podejście , nie ma co.

Ale co zrobisz jak drzwi krzywe?

Ja u siebie też tak robiłem.

> Ale co zrobisz jak drzwi krzywe?

> Ja u siebie też tak robiłem.

Tylko mnie dziwi od czego można tak drzwi skrzywić.