Witam.

Szukam i znaleźć nie mogę szukałem pod chasłem "naciągnąć" "pasek klinowy".... mianowicie... czy może mi ktoś powiedzieć którymi śrubami naciąga się pasek?

Nic nie ruszam, naciągam tylko jedną śrubką - 13stka, tak?

To na tyle?

> Witam.

> Szukam i znaleźć nie mogę szukałem pod chasłem "naciągnąć" "pasek

> klinowy".... mianowicie... czy może mi ktoś powiedzieć którymi

> śrubami naciąga się pasek?

> Nic nie ruszam, naciągam tylko jedną śrubką - 13stka, tak?

> To na tyle?

jezeli chodzi o ten do alternatora to naciągasz właśnie altkiem. tak jak piszesz jest tam nakrętka 13. jeżeli braknie ci regulacji, pasek do wymiany.

> jezeli chodzi o ten do alternatora to naciągasz właśnie altkiem. tak

> jak piszesz jest tam nakrętka 13. jeżeli braknie ci regulacji,

> pasek do wymiany.

No więc odkręcam ją...i się odkręca po prostu, altek stoi w miejscu..mam go "delikatnie kopnąć" ?

> No więc odkręcam ją...i się odkręca po prostu, altek stoi w

> miejscu..mam go "delikatnie kopnąć" ?

bo jedną nakrętkę luzujesz a drugą śrubą go odciągasz

ale moze być tak, że trzeba nakrętnę zluzować, odciągnąć łomem i dokrecić z powrotem nakrętkę

> bo jedną nakrętkę luzujesz a drugą śrubą go odciągasz

> ale moze być tak, że trzeba nakrętkę zluzować, odciągnąć łomem i

> dokrecić z powrotem nakrętkę

rozumiem już: poluzowałem boczną, długą kręcę, ale i tak się odkręca...zamiast przesuwać altka, użyję trochę siły

> No więc odkręcam ją...i się odkręca po prostu, altek stoi w

> miejscu..mam go "delikatnie kopnąć" ?

najpewniej od dołu masz drugą śrubę mocującą sam altek do silnika . Najpierw tę właśnie śrubę musisz odkręcić a potem górną .

> najpewniej od dołu masz drugą śrubę mocującą sam altek do silnika .

> Najpierw tę właśnie śrubę musisz odkręcić a potem górną .

poluzować czy całkiem odkręcić?

Niby takie proste ale nie mogę sobie poradzić, zrobiłem fotki, poluzowałem wszystkie 3 śruby i się nie rusza:(

i drugi obrazek

> i drugi obrazek

sie nie rusza bo bardzo zardzewiałe jest. Nie pchaj na siłę, spróbuj polać to jakimś odrdzewiaczem i zostaw na jakiś czas. Jak nie pomoże to jedynie palnik w najgorszym wypatku szlifierka

> sie nie rusza bo bardzo zardzewiałe jest. Nie pchaj na siłę, spróbuj

> polać to jakimś odrdzewiaczem i zostaw na jakiś czas. Jak nie

> pomoże to jedynie palnik w najgorszym wypatku szlifierka

Tylko nie lej na altka, tylko na te śruby

> Tylko nie lej na altka, tylko na te śruby

okej, a "1" czyli dolna ma być poluzowana czy całkiem wykręcona?

> poluzować czy całkiem odkręcić?

> Niby takie proste ale nie mogę sobie poradzić, zrobiłem fotki,

> poluzowałem wszystkie 3 śruby i się nie rusza:(

musisz poluzować (nie odkręcać) śrubę 1 , potem poluzować śrubę 2 . Śrubą 3 możesz teraz wyregulować naciąg paska ; nie przejmuj się , że altka ręką nie da się ruszyć - śruba to zrobi . Po naciągnięciu dokręcasz śrubę 2 a na końću dokręcsz 1

> okej, a "1" czyli dolna ma być poluzowana czy całkiem wykręcona?

tylko poluzowana

> okej, a "1" czyli dolna ma być poluzowana czy całkiem wykręcona?

Wystarczy poluzować, ale w takim stanie jak widzę u Ciebie odkręcił bym ją całą, wyjął i przeczyścił. Tylko żeby Ci altek nie spadł jak wszystko po odkręcasz

> Wystarczy poluzować, ale w takim stanie jak widzę u Ciebie odkręcił

> bym ją całą, wyjął i przeczyścił. Tylko żeby Ci altek nie spadł

> jak wszystko po odkręcasz

okej:d hehe i się rozglądnę za osłonką...czytałem i znalazłem coś na temat, pomocna taka osłonka

> okej:d hehe i się rozglądnę za osłonką...czytałem i znalazłem coś na

> temat, pomocna taka osłonka

Ja tam tylko poluzowałem górną śrubę "1" Miedzy altka i silnik włożyłem drewniany kolek i docisnełem altka z pomocą 2 osoby

Gdy "pomocna dłoń" trzymała kołek dociśnięty ja zakręciłem śrubę

No i jakoś działa i nie piszczy, ale było ciężko

Dzięki, poszło:D

Podsumowując:

poluzować "1dynkę", "2jkę", następnie dokręcam "3jkę", właśnie dokręcając "3jkę" naciąga się pasek na altku, mi nie poszło, więc WD-40 na 5min na wszystkie śruby i na blachę zardzewiałą koło "3jki", po tym poszło jak po maśle

Zrobione

Koledze ciezko szlo, bo nie poluzowal wspornika blaszanego z tylu alternatora Przynajmniej nie byl on wyszczegolniony w spisie poruszonych rzeczy. Ale grunt ze sie udalo