Poniewaz od kilku dni jeżdze swoim nowym ( ale nie całkiem ) SW MJ co ma 170 kM przeżywam nowe doświadczenia i nie wszystkie rozumiem. Samochód ma ASR więc i pewnie jakieś EBD ( albo ESP,.. jak zwał tak zwał ) bo to chyba wystepuje w parze. jest pewien objaw w czasie jazdy i nie kumam za bardzo o co kaman? Mianowicie jak jade sobie elegancko,.. spokojnie, np. 80km/h na 4-tym biegu ( dzieje sie to i na 3cim,. i na 5tym,.. bieg nieważny) i nagle postanowie przyspieszyć to oczywiście "dodaje gazu". Samochód przyspiesza, po czym po chwili słysze i widze ( na obrotomierzu ), że silnik wchodzi na większe obroty, niż wskazywałoby samo przyspieszanie. Po chwili obroty spadają, a samochód dalej przyspiesza. Ewidentnie wygląda to tak jakby na chwile coś dostało poślizgu,.. tylko co? Opony?- nie słychać pisku opon ( może zimówki nie piszczą? ). Poza tym nie zapala się żadna kontrolka ASR, a chyba powinna przy poślizgu. A może sprzęgło nie wytrzymuje momentu i dostaje chwilowego poślizgu? ( samochód ma przejechane 30kkm ) Ale nie czuje spalenizny. Może koledzy coś podpowiedzą? ...bo nie wiem czy sie czyms powinienem martwić?

Raczej sprzeglo, podczas jazdy smrodu nie poczujesz, ale po zatrzymaniu czuc tą spalenizne. Wszystko zalezy jak je "podsmazysz"

zrób test: zaciągnij ręczny i spróbuj ruszyć. jeśli zgaśnie to nie jest tak źle, ale jeśli przy ruszaniu na ręcznym nie zdusisz silnika to sprzęgło do wymiany chyba te 170PS wykończyły je szybciej niż zwykle

> Poniewaz od kilku dni jeżdze swoim nowym ( ale nie całkiem ) SW MJ co

> ma 170 kM przeżywam nowe doświadczenia i nie wszystkie rozumiem.

> Samochód ma ASR więc i pewnie jakieś EBD ( albo ESP,.. jak zwał

> tak zwał ) bo to chyba wystepuje w parze. jest pewien objaw w

> czasie jazdy i nie kumam za bardzo o co kaman? Mianowicie jak

> jade sobie elegancko,.. spokojnie, np. 80km/h na 4-tym biegu (

> dzieje sie to i na 3cim,. i na 5tym,.. bieg nieważny) i nagle

> postanowie przyspieszyć to oczywiście "dodaje gazu". Samochód

> przyspiesza, po czym po chwili słysze i widze ( na obrotomierzu

> ), że silnik wchodzi na większe obroty, niż wskazywałoby samo

> przyspieszanie. Po chwili obroty spadają, a samochód dalej

> przyspiesza. Ewidentnie wygląda to tak jakby na chwile coś

> dostało poślizgu,.. tylko co? Opony?- nie słychać pisku opon (

> może zimówki nie piszczą? ). Poza tym nie zapala się żadna

> kontrolka ASR, a chyba powinna przy poślizgu. A może sprzęgło

> nie wytrzymuje momentu i dostaje chwilowego poślizgu? ( samochód

> ma przejechane 30kkm ) Ale nie czuje spalenizny. Może koledzy

> coś podpowiedzą? ...bo nie wiem czy sie czyms powinienem

> martwić?

Miałem podobnie na 4 5 tym biegu przy v=> 100 km/h i gwałtownym dodaniu gazu

Skończyło sie wymiana sprzegła i jest

Moze tobie zrywa tylko przyczepnośc-... koła.... te 170 Km swoje robi

> Moze tobie zrywa tylko przyczepnośc-... koła.... te 170 Km swoje robi

eee, nie na 4 i 5 biegu, sprzęgło się ślizga na bank....

> Poniewaz od kilku dni jeżdze swoim nowym ( ale nie całkiem ) SW MJ co

> ma 170 kM przeżywam nowe doświadczenia i nie wszystkie rozumiem.

> Samochód ma ASR więc i pewnie jakieś EBD ( albo ESP,.. jak zwał

> tak zwał ) bo to chyba wystepuje w parze. jest pewien objaw w

> czasie jazdy i nie kumam za bardzo o co kaman? Mianowicie jak

> jade sobie elegancko,.. spokojnie, np. 80km/h na 4-tym biegu (

> dzieje sie to i na 3cim,. i na 5tym,.. bieg nieważny) i nagle

> postanowie przyspieszyć to oczywiście "dodaje gazu". Samochód

> przyspiesza, po czym po chwili słysze i widze ( na obrotomierzu

> ), że silnik wchodzi na większe obroty, niż wskazywałoby samo

> przyspieszanie. Po chwili obroty spadają, a samochód dalej

> przyspiesza. Ewidentnie wygląda to tak jakby na chwile coś

> dostało poślizgu,.. tylko co? Opony?- nie słychać pisku opon (

> może zimówki nie piszczą? ). Poza tym nie zapala się żadna

> kontrolka ASR, a chyba powinna przy poślizgu. A może sprzęgło

> nie wytrzymuje momentu i dostaje chwilowego poślizgu? ( samochód

> ma przejechane 30kkm ) Ale nie czuje spalenizny. Może koledzy

> coś podpowiedzą? ...bo nie wiem czy sie czyms powinienem

> martwić?

witaj w klubie wymieniających sprzęgło Ja to robię w poniedziałek

A przy jakim przebiegu ?

Mi strzeliło przy 155.000 km

> A przy jakim przebiegu ?

> Mi strzeliło przy 155.000 km

e, to spoko, mi do takiego przebiegu brakuje jeszcze 2000 km

Zrobiłem test z hamulcem. Ręczny do góry, noga na pedał ( hamulca ), sprzęgło powoli do góry,... silnik zgasł. Czyli nie sprzęgło? Dziwne...

> Zrobiłem test z hamulcem. Ręczny do góry, noga na pedał ( hamulca ),

> sprzęgło powoli do góry,... silnik zgasł. Czyli nie sprzęgło?

> Dziwne...

I tak i nie.. .. największe obciążenie silnika - sprzęgła - jest właśnie podczas nagłego przyspieszania z 100 do 140 km/h na 5-tym biegu

na 1-wszym biegu masz największe przełożenie na koła!!!

Zobacz to samo na 4-tym biegu lub 5- tym ruszając ....

> Zobacz to samo na 4-tym biegu lub 5- tym ruszając ....

ups, rzeczywiście, polecając test z hamulcem zapomniałem o tym drobnym szczególe

Na 5tym biegu też gaśnie. Myślałem, ze może by dodać jeszcze gazu,.. przecież w czasie jazdy to sie dzieje przy wyższych obrotach ( i momencie ) niż na biegu jałowym. Ale troche sie boje dodawać gazu na hamulcu,.. w końcu rozwale silnik,.. albo przynajmniej rozrząd

> Na 5tym biegu też gaśnie. Myślałem, ze może by dodać jeszcze gazu,..

> przecież w czasie jazdy to sie dzieje przy wyższych obrotach ( i

> momencie ) niż na biegu jałowym. Ale troche sie boje dodawać

> gazu na hamulcu,.. w końcu rozwale silnik,.. albo przynajmniej

> rozrząd

Kolego nie męcz tego auta już tylko wymień to sprzęgło... na 99,99999% jest uszkodzone....

Możesz na nim jeszcze jeździć.... znajomy miał kiedyś VW Golfa III i zaczeło mu sie slizgac sprzęgło na 5- tym biegu podczas przyspieszania.... no to nie przyspieszał na 5-tym....

Po pewnym czasie zaczął ślizgać sie na 4-tym biegu podczas przyspieszania a na 5- tym to już tylko na prostej nie ślizgało sie... to przestał 5-tke zapinac....

.

.

.

tak doszedł do 3 biegu i w pewnym momecie załadował 5 osób no i auto już na 1-dynce nie wjechało pod górkę..

Wtedy wymienił sprzęgło...

Wiśta wio! ...tak weź i zaraz wymień! Ponieważ za kilka dni ruszam w Alpy, w pełni załadowanym samochodem, a do tego codziennie czeka mnie 20 km. serpentynką pod górke na lodowiec postanowiłem udać sie do ASO i zademonstrować swoje sprzęgło. Zrobiliśmy jazde próbną,. dosyć długą i niestety mechanik żadnego slizgania nie wyczuł. wtedy ja zmieniłem go za kierownicą ale złośliwie też nie mogłem jakoś mu tego zademonstrować. Mechanik był czujny i zapytał mnie czy aby silnik nie jest zczipopwany. Jak mu powiedziałem, ze jest to on stwierdził, ze niestety w tym jest z pewnością problem. W okolicach 3000 obr. moment jest tak duzy, ze sprzęgło nie daje rady. Jest to ponoć to samo sprzęgło co w JTD 115 km. Zasugerował albo "odczipowanie" silnika albo ztiuningowanie sprzęgła na mocniejsze. Póki co zostaje jak jest. jade w góry i zobacze jak to bedzie funkcjonować w ekstremalnych ( jak na moje użytkowanie ) warunkach.

Heee jak sie raz zaczeło ślizgać to już koniec bliski

A może tylko masz wyciek oleju z uszczelnienia na wale i oblało tobie sprzegło...

> Heee jak sie raz zaczeło ślizgać to już koniec bliski

> A może tylko masz wyciek oleju z uszczelnienia na wale i oblało tobie

> sprzegło...

Teoretycznie to mozliwe,.. ale przy 30kkm? Toż to nie FSO1500 !

> Teoretycznie to mozliwe,.. ale przy 30kkm? Toż to nie FSO1500 !

No ale FSO nie miało 170 KM pod maską tylko 65 -70 ( nie pamientam )