gdzie w aucie moze byc ten czujnik? logoczne ze w glowicy ale tam niegdzie nie ma a blad wywala

taki blad: P0340 No Cam Signal at PCM

silnik V ale wiem ze w 4 cylindrowych tez takie czujniki sa

> gdzie w aucie moze byc ten czujnik? logoczne ze w glowicy ale tam

> niegdzie nie ma a blad wywala

> taki blad: P0340 No Cam Signal at PCM

> silnik V ale wiem ze w 4 cylindrowych tez takie czujniki sa

moze chodzi o czujnik położenia wału a nie wałka rozrządu

nowlasnie ze nie a tez tak myslalem

> gdzie w aucie moze byc ten czujnik? logoczne ze w glowicy ale tam

> niegdzie nie ma a blad wywala

> taki blad: P0340 No Cam Signal at PCM

> silnik V ale wiem ze w 4 cylindrowych tez takie czujniki sa

A czy samochod ma zmienne fazy rozrzadu ustawiane hydraulicznie?? Jezeli tak, to moze to jest zwykly czujnik cisnienia oleju w systemie nastawczym.

W grupie VW byly takie wlasnie czujniki, ktore dublowaly czujnik polozenia walu. Jak sie sygnaly nie zgadzaly, to sterownik nie pozwalal wlaczyc silnika. Ale gdzie one sie znajdowaly, to juz

to V8 i napewno nie ma takich cudow wiankow

juz cos sie dowiedzialem ze czujnik jest wkrecowny w blok i mierzy impulsy z posredniego walka rozrzadu

ale po co mu te impulsy

> to V8 i napewno nie ma takich cudow wiankow

> juz cos sie dowiedzialem ze czujnik jest wkrecowny w blok i mierzy

> impulsy z posredniego walka rozrzadu

> ale po co mu te impulsy

po to zeby wiedział gdzie znajdują się tłoki, w jakim cyklu pracy (np: sprężanie lub wydech) i kiedy ma podać impuls na cewke wys nap lub wtryskiwacze

> to V8 i napewno nie ma takich cudow wiankow

> juz cos sie dowiedzialem ze czujnik jest wkrecowny w blok i mierzy

> impulsy z posredniego walka rozrzadu

> ale po co mu te impulsy

Jak te impulsy nie zgraja sie z impulsami z walu korbowego, to sterownik wylacza silnik, zeby nie bylo demolki... Takie cos stosuje sie w silnikach kolizyjnych na wypadek przeskoczenia paska rozrzadu.

> po to zeby wiedział gdzie znajdują się tłoki, w jakim cyklu pracy

> (np: sprężanie lub wydech) i kiedy ma podać impuls na cewke wys

> nap.

madrego warto posluchac

> Jak te impulsy nie zgraja sie z impulsami z walu korbowego, to

> sterownik wylacza silnik, zeby nie bylo demolki... Takie cos

> stosuje sie w silnikach kolizyjnych na wypadek przeskoczenia

> paska rozrzadu.

w tym silniku sa lancuchy ale sens dzialania tego czujnika zrozumialem

> w tym silniku sa lancuchy ale sens dzialania tego czujnika

> zrozumialem

W takim przypadku, to ja nie bardzo rozumiem sens stosowania tego czujnika... Chyba, ze nie ma tego na wale korbowym...

Jakis czujnik polozenia ukladu tlokowo-korbowego musi byc, ale jezeli nie ma zmiennych faz ani niebezpieczenstwa przeskoczenia paska, to po co dwa??

> Jak te impulsy nie zgraja sie z impulsami z walu korbowego, to

> sterownik wylacza silnik, zeby nie bylo demolki... Takie cos

> stosuje sie w silnikach kolizyjnych na wypadek przeskoczenia

> paska rozrzadu.

Jak się silnik obraca to pomoże jak umarłemu kadzidło.

> gdzie w aucie moze byc ten czujnik? logoczne ze w glowicy ale tam

> niegdzie nie ma a blad wywala

> taki blad: P0340 No Cam Signal at PCM

> silnik V ale wiem ze w 4 cylindrowych tez takie czujniki sa

za kołem napędzającym wałek

jest to czujnik identyfikacji cylindrów do sekwencyjnego wtrysku

> po to zeby wiedział gdzie znajdują się tłoki, w jakim cyklu pracy

> (np: sprężanie lub wydech) i kiedy ma podać impuls na cewke wys

> nap.

od tego jest czujnik na kole zamachowym nie na wałku...

> Jak te impulsy nie zgraja sie z impulsami z walu korbowego, to

> sterownik wylacza silnik, zeby nie bylo demolki... Takie cos

> stosuje sie w silnikach kolizyjnych na wypadek przeskoczenia

> paska rozrzadu.

nie uważam, żeby taki był zamysł tego czujnika... niby jak ma porównywać położenia tłoku i otwarcie zaworów skoro tego się nie kalibruje a nie nijak ustawia?

ten czujnik odpowiada za wtrysk benzyny... za nic innego...

> Jak się silnik obraca to pomoże jak umarłemu kadzidło.

Pisze o przeskoczeniu o jeden zabek a nie o zerwaniu.

> nie uważam, żeby taki był zamysł tego czujnika... niby jak ma

> porównywać położenia tłoku i otwarcie zaworów skoro tego się nie

> kalibruje a nie nijak ustawia?

Jezeli zna polozenie walu korbowego i walka rozrzadu, to zna tez wzajemna polozenie tlokow i zaworow... W taki sposob porownuje. Polozenia sie nie kalibruje i nie ustawia... Ten czujnik tylko nadzoruje ich wzajemne polozenie.

> ten czujnik odpowiada za wtrysk benzyny... za nic innego...

Mozesz miec racje... Tylko jakbys troche rozszerzyl, to bylby mi latwiej pojac do czego to moze sluzyc dla wtrysku.

> Mozesz miec racje... Tylko jakbys troche rozszerzyl, to bylby mi

> latwiej pojac do czego to moze sluzyc dla wtrysku.

wtrysk benzyny jest sekwencyjny, więc ten czujnik spełnia rolę identyfikacji cylindrów dla wtrysku wielopunktowego

> od tego jest czujnik na kole zamachowym nie na wałku...

widac ze nie kumasz...

Juz lepiej nic nie odpowiadaj. Idź do szkoły.

> Pisze o przeskoczeniu o jeden zabek a nie o zerwaniu.

Pisałeś o demolce jak przeskoczy pasek.

> wtrysk benzyny jest sekwencyjny, więc ten czujnik spełnia rolę

> identyfikacji cylindrów dla wtrysku wielopunktowego

A to w takim razie do czego sluzy czujnik na wale korbowym??

> Pisałeś o demolce jak przeskoczy pasek.

No wlasnie zeby czujnik wylapal przeskoczenie o jeden zabek i wylaczyl silnik zanim zdarzy przeskoczyc o wiecej... Tak sobie to tlumacze

> A to w takim razie do czego sluzy czujnik na wale korbowym??

najprosciej - czujnik polozenia walu odpowiada za zaplon (iskre), czujnik polozenia walka rozrzadu za wtrysk w starszych konstrukcjach wielopunktowych taki czujnik nie byl potrzebny poniewaz wszystkie wtryskiwacze laly jednoczesnie, natomiast przy polsekwencji wtryskiwacze leja parami a przy sekwencji pojedyncze siusiaki

pozdr.

I wszystko jasne i wszystkim dziekuje za pomoc

Czujnik juz zamowiony a pozostaje tylko zamontowac co nie jest w tym badziewiu takie proste ale damy rade

> najprosciej - czujnik polozenia walu odpowiada za zaplon (iskre),

> czujnik polozenia walka rozrzadu za wtrysk w starszych

> konstrukcjach wielopunktowych taki czujnik nie byl potrzebny

> poniewaz wszystkie wtryskiwacze laly jednoczesnie, natomiast

> przy polsekwencji wtryskiwacze leja parami a przy sekwencji

> pojedyncze siusiaki

> pozdr.

Hmmm... Chyba musze odnowic sobie wiedze z ukladow zasilania, bo mam jakies luki... Na czym polega polsekwencja i sekwencja?? Mozesz polecic jakis link??

> najprosciej - czujnik polozenia walu odpowiada za zaplon (iskre),

> czujnik polozenia walka rozrzadu za wtrysk w starszych

> konstrukcjach wielopunktowych taki czujnik nie byl potrzebny

> poniewaz wszystkie wtryskiwacze laly jednoczesnie, natomiast

> przy polsekwencji wtryskiwacze leja parami a przy sekwencji

> pojedyncze siusiaki

> pozdr.

Do półsekwencyjnego wtrysku nie potrzeba czujnika faz rozrządu. Wystarczy czujnik położenia wału.

Do pełnej sekwencji trzeba takiego czujnika - bo ECU nie ma skąd wiedzieć, czy dany cylinder jest w fazie ssania czy pracy. A jak czujnik już jest i są oddzielne cewki na każdy cylinder, to może je oszczędzać i odpalać tylko tą właściwą - ale to nie jest konieczne.

> Do półsekwencyjnego wtrysku nie potrzeba czujnika faz rozrządu.

> Wystarczy czujnik położenia wału.

> Do pełnej sekwencji trzeba takiego czujnika - bo ECU nie ma skąd

> wiedzieć, czy dany cylinder jest w fazie ssania czy pracy. A jak

> czujnik już jest i są oddzielne cewki na każdy cylinder, to może

> je oszczędzać i odpalać tylko tą właściwą - ale to nie jest

> konieczne.

napisalem o polsekwencji bo w SC MPI jest taki czujnik a ma podobno polsekwencje ale byc moze masz racje

pozdr.

> Hmmm... Chyba musze odnowic sobie wiedze z ukladow zasilania, bo mam

> jakies luki... Na czym polega polsekwencja i sekwencja?? Mozesz

> polecic jakis link??

najprosciej sekwencja, to sterowanie pojedynczym wtryskiwaczem, kazdy wtryskiwacz otrzymuje wlasny sygnal sterujacy kiedy i ile ma wtrysnac paliwa. W starszych ukladach wszystkie wtryskiwacze sterowane byly jednym impulsem i podawaly paliwo jednoczesnie. Polsekwencja to praca wtryskiwaczy parami.

pozdr.