Wtam!!!!

Z okazji wolnego dnia postanowiłem z nudów pogmerać w swoich częściach (daaawno temu kupione elementy silnika) które leżą i czekają na odpowiednią chwilę.

A więc dziś na warsztat wziąłem głowicę.

Wyjąłem wałek

, potem uszczelniacze

i stanąłem na zaworach

No właśnie......

Wie ktoś może jak wyjąć resztę

musisz przycisnac zawor z gory (ten trzpien w srodku) dosc mocno i wyjac dwie zawleczki (pestki) z boku widoczne na fotce

po tym juz normalnie wyjda zawory

ps. na srodkowej fotce to nei jest uszczelniacz

> No właśnie......

> Wie ktoś może jak wyjąć resztę?

Nigdy tego nie robiłem ale patrząc na rysunek wydaje mi sie że trzeba ścisnąć sprężynę zaworu i wysunąć mały trzpień który blokuje "siodełko" (nie wiem jak to nazwać) sprężyny. Myślę że dobrze by było sobie wystrugać z rzeczy które sie walają po garażu jakiś przyrząd do ściskania sprężyn- ja bym to zrobił z jakiejś rurki, którą bym napiłował tak żeby dało radę czymś (igłą, gwoździem) wycisnąć trzpień. No i najłatwiej byłoby chyba poprosić jakiegos kolegę o pomoc To tylko moje przypuszczenia, jeśli sie mylę to wszelką krytykę przyjme z godością na klate

> ps. na srodkowej fotce to nei jest uszczelniacz

To sie chyba nazywa szklanka

> musisz przycisnac zawor z gory (ten trzpien w srodku) dosc mocno i

> wyjac dwie zawleczki (pestki) z boku widoczne na fotce

> po tym juz normalnie wyjda zawory

Zaraz spróbuję

> ps. na srodkowej fotce to nie jest uszczelniacz

No to co to i jaką funkcję spełnia

P.S. Wiem, że jedno to płytka do regulacji

> To sie chyba nazywa szklanka

Ale po co to?

> Ale po co to?

zdrowy rozsadek podpowiada ze do regulacji - gdzies trzeba było płytki wkladac pod wałkeim

> Zaraz spróbuję

> No to co to i jaką funkcję spełnia

> P.S. Wiem, że jedno to płytka do regulacji

To tzw. kieliszek czyli element pośredni między krzywką wałka a trzonkiem zaworu. W kieliszku osadzona jest płytka regulacyjna.

Cze możesz wykonać taki oto przyżąd ze zwykłego ścisku stolarskiego

posiadając oczywiście spawarke orginalny ściągacz jest podobny tylko zbudowany na mimośrodzie.

> To tzw. kieliszek czyli element pośredni między krzywką wałka a

> trzonkiem zaworu. W kieliszku osadzona jest płytka regulacyjna.

No dooobra... Już wiem.

A uszczelniacze gdzie som

> To tzw. kieliszek czyli element pośredni między krzywką wałka a

> trzonkiem zaworu. W kieliszku osadzona jest płytka regulacyjna.

Dzięki za inf

> Cze możesz wykonać taki oto przyżąd ze zwykłego ścisku stolarskiego

> posiadając oczywiście spawarke orginalny ściągacz jest podobny tylko

> zbudowany na mimośrodzie.

No dobra

Patent ze ściskiem stolarskim wyszedł tylko coś tam jeszcze jest a nie chce wyjść

> No dooobra... Już wiem.

> A uszczelniacze gdzie som

jak mnie logika nie zawodzi to z drugiej strony, pod zaworem, jak ściągniesz owego to zobaczysz

ale ja podobno nielogicznie piszę więc..

> No dobra

> Patent ze ściskiem stolarskim wyszedł tylko coś tam jeszcze jest a

> nie chce wyjść

no z tego co wiem to własnie tam jest uszczelniacz

ja zawsze oddawałem tak rozbrojona glowice do planowania i wymiany uszczelniacza (10zł za szt)

> no z tego co wiem to własnie tam jest uszczelniacz

> ja zawsze oddawałem tak rozbrojona glowice do planowania i wymiany

> uszczelniacza (10zł za szt)

Czyli nie wiesz jak je wyjąć

> Czyli nie wiesz jak je wyjąć

znaczy ze tego nigdy nei robilem , a nei chce Ci podawac teorii z ksiazki

> jak mnie logika nie zawodzi to z drugiej strony, pod zaworem, jak

> ściągniesz owego to zobaczysz

> ale ja podobno nielogicznie piszę więc..

Fakt! Nie łatwo skumać o co Ci chodzi

> znaczy ze tego nigdy nei robilem , a nei chce Ci podawac teorii z

> ksiazki

Eeeeee tam..... Może teoria pomoże

> Fakt! Nie łatwo skumać o co Ci chodzi

znaczy trzymam formę

> No dooobra... Już wiem.

> A uszczelniacze gdzie som

Jak zdejmiesz zabezpieczenie sprężyn i podniesiesz sprężyny to zobaczysz uszelniacze na końcach prowadnic zaworów. Niełatwo jest założyć nowe uszczelniacze aby ich już w momencie montażu nie uszkodzić..

> Jak zdejmiesz zabezpieczenie sprężyn i podniesiesz sprężyny to

> zobaczysz uszelniacze na końcach prowadnic zaworów. Niełatwo

> jest założyć nowe uszczelniacze aby ich już w momencie montażu

> nie uszkodzić..

No fajnie ale mi chodzi: jak je wyjąć

> No fajnie ale mi chodzi: jak je wyjąć

Pewnie trzeba wziąć młotek i

Tym uniwersalnym narzędziem da sie wiele rzeczy rozmontować

> Pewnie trzeba wziąć młotek i

> Tym uniwersalnym narzędziem da sie wiele rzeczy rozmontować

Rozumiem, że jaja cobie robisz

> Rozumiem, że jaja cobie robisz

Na necie znalazłem szczypce do uszczelniaczy zaworowych:

http://www.motoryzacyjny.com.pl/index.php?cPath=591_248_259_349&currency=PLN

Pozycja 7 od góry. A co do demontażu to może to na wcisk jest zamontowane

> Na necie znalazłem szczypce do uszczelniaczy zaworowych:

> http://www.motoryzacyjny.com.pl/index.php?cPath=591_248_259_349&currency=PLN

> Pozycja 7 od góry. A co do demontażu to może to na wcisk jest

> zamontowane

Mmmmmm... Może coś wykombinuję.

Kształt szczypców podpowiada sposób montażu/demontażu także...

Idę do garażu

Kolego śrubokręt w dłoń, kawałek drewienka zapierasz śrubokręt o drewienko i wyłamujesz uszczelniacz - tak widziałem jak mechanik robił głowicę

> Mmmmmm... Może coś wykombinuję.

> Kształt szczypców podpowiada sposób montażu/demontażu także...

> Idę do garażu

Zdjąć stary uszczelniacz to żadna filozofia, gorzej założyć nowy aby go nie zniszczyć i żeby po założeniu spełniał swoje zadanie. W seju, żeby założyć poprawnie 8 uszczelniaczy 10 poszło do śmieci. Więcej tego sam robił nie będę tylko zlecam mechanikowi 10 PLN za założenie, więcej kosztowały mnie te które poszły do kosza.