Wiadomość z włoskiego forum - autor pracuje we Fiacie w centrum technicznym. Od początku przyszłego roku dla wszystkich silników typu Multijet będzie dostępne nowe fabryczne oprogramowanie, które poprawi m.in pracę zimnego silnika, mniejsze wibracje, moc większa o ok 8 - 9 % i lepsze "zbieranie" się silnika przy równocześnie mniejszym dymieniu. Dla aut tzw. wewnętrznych (Fiat, Lancia) i na gwarancji operacja ma być bezpłatna, dla pozostałych w tym Alfa Romeo cena od 135 Euro zależnie od pojemności silnika. Przykładowo Multijet 120 będzie miał po upgrade ok 131 koni - wieksze podwyższenie mocy nie wchodzi w rachubę jako że włoskie prawo nalicza podatek od auta w zależności od mocy silnika (cavalli fiscali), ale dopuszcza bez zmiany w książce samochodu i tym samym zmiany opodatkowania, zmianę wykonaną przez producenta podwyższającą moc o nie więcej jak 10 % w stosunku do homologacyjnej. Nowy firmware został opracowany na podstawie doświadczeń z nowym silnikiem 1.6 JTD. Nie wiem czy polskie serwisy też będą wyonywały tę operację zmianę softu, jeśli ktos ma dojścia do serwisu niech da znać. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Brzmi jak zapowiedź prezentu świątecznego albo... coś na 1 kwietnia

A o JTD 115 Km to już dawno zapomnieli....

Ale to nic już niebawem sam sobie zmienie oprogramowanie

jezeli to sie potwierdzi to bedzie miła niespodzianką ,tylko na ktore swieta

> A o JTD 115 Km to już dawno zapomnieli....

> Ale to nic już niebawem sam sobie zmienie oprogramowanie

Zmień sobie na takie co zrobi ze 115 150 :-D Tylko zadyma może być większa

> Zmień sobie na takie co zrobi ze 115 150 :-D Tylko zadyma może być

> większa

Śmiejcie sie śmiejcie.....

Może jeszcze przed nowym rokiem .....

> Śmiejcie sie śmiejcie.....

> Może jeszcze przed nowym rokiem .....

po co sie smiac, sie jezdzi, sie wie

> Zmień sobie na takie co zrobi ze 115 150 :-D Tylko zadyma może być

> większa

IMO zadyma przy 150KM jest mniejsza niz na serii - podniesienie cisnienia doladowania robi swoje.

> po co sie smiac, sie jezdzi, sie wie

Otóż to

> IMO zadyma przy 150KM jest mniejsza niz na serii - podniesienie

> cisnienia doladowania robi swoje.

U mnie jest raczej tak samo bądź trochę bardziej, ale tragedii nie ma

> U mnie jest raczej tak samo bądź trochę bardziej, ale tragedii nie ma

Moze masz nizsze doladowanie.

U mnie cisnienie na szynie zostalo podniesione do 1410 (z 1350), a doladowanie z 1.2 na 1.35. Czasow otwarcia wtryskow nie pamietam - wiem, ze bylo to zaledwie ok 4% wiecej niz seria.

ps. u mnie na sofcie na 160KM dymienie bylo mniej wiecej takiej jak na serii czyli przy wyzszych obrotach taki "odkurz".

> Moze masz nizsze doladowanie.

> U mnie cisnienie na szynie zostalo podniesione do 1410 (z 1350), a

> doladowanie z 1.2 na 1.35. Czasow otwarcia wtryskow nie pamietam

> - wiem, ze bylo to zaledwie ok 4% wiecej niz seria.

> ps. u mnie na sofcie na 160KM dymienie bylo mniej wiecej takiej jak

> na serii czyli przy wyzszych obrotach taki "odkurz".

Wiem że nie na temat, ale co się stało z OII ?

> Wiem że nie na temat, ale co się stało z OII ?

Boom i kasacja.

> Boom i kasacja.

to co teraz będzie ??

> to co teraz będzie ??

To samo ... prawie

ps. na 99% RS TDi 170KM

> To samo ... prawie

> ps. na 99% RS TDi 170KM

Pogratulować - ładna wersja

> To samo ... prawie

> ps. na 99% RS TDi 170KM

kolejne TDi 170 KM..... coś Fiat musi szybko zrobić z JTD....

> kolejne TDi 170 KM..... coś Fiat musi szybko zrobić z JTD....

Zrobił - są już wersje 1,9 180 i 190 KM

> Zrobił - są już wersje 1,9 180 i 190 KM

Hmm daj jakis link.... bo ja poza 2,4 JTD - 200 KM to nic nie widziałem...

> Hmm daj jakis link.... bo ja poza 2,4 JTD - 200 KM to nic nie

> widziałem...

A proszem bardzo :-)

Nowe Diesle

> Pogratulować - ładna wersja

Narazie nie dziekuje - musze najpierw znalezc jakas fajna uzywana.

> Zrobił - są już wersje 1,9 180 i 190 KM

W Saabie juz sa te biturbo - ciekawe kiedy pojawia sie w Fiacie i w ktorym modelu. To bedzie niezly ogien - moment 400Nm od 1800 do 4500 obr