Jak w temacie. Silnik 125kkm jezdzil na syntetycznym 5w40. Przez niedopatrzenie wlano mineralny 15w40. Przejechal ok 1000 km na mineralnym. Można bez konsekwencji ponownie wlać syntetyczny?

Silnik jest w dobrej kondycji - nie bral ani grama oleju. Nie bylo z nim zadnych problemów.

Pozdrawiam.

> Jak w temacie. Silnik 125kkm jezdzil na syntetycznym 5w40. Przez

> niedopatrzenie wlano mineralny 15w40. Przejechal ok 1000 km na

> mineralnym. Można bez konsekwencji ponownie wlać syntetyczny?

> Silnik jest w dobrej kondycji - nie bral ani grama oleju. Nie bylo z

> nim zadnych problemów.

> Pozdrawiam.

mozna bez konsekwencji poza finansowymi oczywiscie

> Jak w temacie. Silnik 125kkm jezdzil na syntetycznym 5w40. Przez

> niedopatrzenie wlano mineralny 15w40. Przejechal ok 1000 km na

> mineralnym. Można bez konsekwencji ponownie wlać syntetyczny?

> Silnik jest w dobrej kondycji - nie bral ani grama oleju. Nie bylo z

> nim zadnych problemów.

> Pozdrawiam.

Moim zdaniem bez obaw mozna wrócić do syntetyka. Problem mógłby wystąpić raczej w drugą stronę, gdy po 100 kkm na minerale, zalanoby syntetyka. Tysiąc kilometrów to niewielki przebieg od wymiany.

> mozna bez konsekwencji poza finansowymi oczywiscie

Finansowe nie są aż tak duże....chcialem się upewnić. Dzięki za odp. !

> Jak w temacie. Silnik 125kkm jezdzil na syntetycznym 5w40. Przez

> niedopatrzenie wlano mineralny 15w40. Przejechal ok 1000 km na

> mineralnym. Można bez konsekwencji ponownie wlać syntetyczny?

> Silnik jest w dobrej kondycji - nie bral ani grama oleju. Nie bylo z

> nim zadnych problemów.

> Pozdrawiam.

Jeśli to był mineralny klasy Sj, SL to bez problemu i konsekwencji dojeździsz do następnej wymiany i możesz zmienić z powrotem.

> Problem mógłby

> wystąpić raczej w drugą stronę, gdy po 100 kkm na minerale,

> zalanoby syntetyka.

Też nic by się nie stało, a nawet gdyby to nie z tego powodu.

> Jak w temacie. Silnik 125kkm jezdzil na syntetycznym 5w40. Przez

> niedopatrzenie wlano mineralny 15w40. Przejechal ok 1000 km na

> mineralnym. Można bez konsekwencji ponownie wlać syntetyczny?

> Silnik jest w dobrej kondycji - nie bral ani grama oleju. Nie bylo z

> nim zadnych problemów.

> Pozdrawiam.

Ja ostatnio zmieniłem po przejechanych 15 kkm z mineralnego na syntetyk i nic się nie dzieje.

> Jak w temacie. Silnik 125kkm jezdzil na syntetycznym 5w40. Przez

> niedopatrzenie wlano mineralny 15w40. Przejechal ok 1000 km na

> mineralnym. Można bez konsekwencji ponownie wlać syntetyczny?

> Silnik jest w dobrej kondycji - nie bral ani grama oleju. Nie bylo z

> nim zadnych problemów.

> Pozdrawiam.

Ja bym nie robil problemow i dojezdzil do nastepnej wymiany

Przeciez olej mineralny, to nie jakas mogila. Kiedys tylko takie byly, a auta krecily przebiegi podobne do dzisiejszych

Jakies nagary czy szlam z takiego oleju, raczej po 10-ciu, czy 15-tu tysiacach sie nie nazbieraja

> Ja bym nie robil problemow i dojezdzil do nastepnej wymiany

> Przeciez olej mineralny, to nie jakas mogila. Kiedys tylko takie

> byly, a auta krecily przebiegi podobne do dzisiejszych

> Jakies nagary czy szlam z takiego oleju, raczej po 10-ciu, czy 15-tu

> tysiacach sie nie nazbieraja

Wymieniony.

> Wymieniony.

Znaczy marketing odniósł sukces

Bo dojeżdżenie do planowej wymiany nic by nie zmieniło. A tak trochę grosza koncernom olejowym wpadło

Ja kiedyś do starej Skody Favorit, która jeździła na mineralnym od początku swego żywota i miała przejechane około 180000km wyjąłem silnik, wypłukałem go wewnątrz myjką wysokociśnieniową i wlałem pełny syntetyk Shell. Samochodem jeździ teraz znajoma do dzisiaj, ma przejechane 220000km i ma się dobrze.

Wydaje mi się, że prawdy w teorii zamiany gatunków oleju jest niewielki promil, a dużą odpowiedzialność za tą teorię ponosi reklama i ciągle powielane bajki opowiadane przez mechaników o tym, że niby silnik się rozszczelni i zacznie broczyć olejem.

Kiedyś to może była prawda gdyż oleje kiedyś nie były tak doskonałe i produkcja ich nie była tak bardzo zaawansowana technologicznie.

Teraz oleje mają zbliżony skład i dodawane są do nich podobne dodatki płuczące, smarujące, przeciw utleniające itd.

Dlatego ja się tym nie przejmuję i w każdym moim samochodzie zamieniałem mineralny na syntetyczny, u rodziny i znajomych też tak robię i wszystkie samochody jeżdżą, nie ciekną, nie palą oleju i nie pojawiają się żadne skutki uboczne.

Dlatego zawsze polecam zamienić mineralny na syntetyczny.

> Znaczy marketing odniósł sukces

> Bo dojeżdżenie do planowej wymiany nic by nie zmieniło. A tak trochę

> grosza koncernom olejowym wpadło

Nie dopisalem, że te "trochę grosza" to na koszt warsztatu, ktory sie do "pomylki" przyczynil.