witam

mam pytanie

jadę sobie dzisiaj spokojnie (bo z zona i z dzieckiem) z reszta nie da sie inaczej z silnikiem 60KM :-)

tak czy inaczej w pewnym momencie zorientowałem sie ze nie widzę za dużo w tylnym lusterku

po zatrzymaniu sie okazało sie ze zostawiam za sobą istna zasłonę dymną.

Silnik generalnie pracuje, może trochę dziwnie brzmi ( nie przysłuchiwałem sie bo go wyłączyłem) widać tez odrobinę dymu w okolicach przodu głowicy (kolo kolektora albo UPG)

generalnie skończyłem drogę sholowany do domu i jutro kontynuuje holowanie do warsztatu.

Tu moje pytanie.

Czego mogę się spodziewać?

płyn chłodzący był po tym wszystkim ale została mi resztka pomimo ze wczoraj dopełniałem. temperatury nie miał nadzwyczajnej kolo 80 na wskaźniku.

Silnik zapala bez problemu (wykonałem jedna próbę po pierwszym zgaszeniu, potem sie już balem)

tak czy inaczej czego mogę sie spodziewać?

Z góry dzięki za podpowiedzi i odpowiedzi

pozdrawiam

Adam

nie ma tragedii... to tylko uszczelka pod głowicą

Dolej wody i do warsztatu dojedziesz

> Dolej wody i do warsztatu dojedziesz

mam ladnych parenascie kilometrów

wole chyba zeby mnie scholowali zeby cos jeszcze nie walnelo

UPG - każdy musi to kiedyś przeżyć

> mam ladnych parenascie kilometrów

> wole chyba zeby mnie scholowali zeby cos jeszcze nie walnelo

A może uszczela w porządku i tak naprawdę nic się nie stało.. dzisiaj (w każdym razie u mnie) temp. koło zera i maksymalna wilgotność więc bardzo duża kondensacja pary wodnej ze spalin. A płyn sobie wycieka swoją drogą..

> A może uszczela w porządku i tak naprawdę nic się nie stało..

> dzisiaj (w każdym razie u mnie) temp. koło zera i maksymalna

> wilgotność więc bardzo duża kondensacja pary wodnej ze spalin. A

> płyn sobie wycieka swoją drogą..

a wiec ..pękła UPG. u mnie z portfela wyparoal 1k ale astra jezdzi .

ech dlaczego mnie sie przytrafiaja najgorsze rzeczy

> a wiec ..pękła UPG. u mnie z portfela wyparoal 1k ale astra jezdzi .

> ech dlaczego mnie sie przytrafiaja najgorsze rzeczy

głowa do góry - nie tylko Tobie

co poza uszczelką wymieniałeś przy okazji?

jeśli możesz podaj prod. i ceny części - dla potomności

> głowa do góry - nie tylko Tobie

> co poza uszczelką wymieniałeś przy okazji?

mam nadzieje że kolega nie z tych co to przychodzili za czasów ASO i mówili do mnie " eee panie, jak już UPG zmieniona to nie to co fabryka, trza auto sprzedać.."

mogłem tylko z pobłażaniem na nich popatrzeć i pomyśleć odpowiednio heh,

brat

> a wiec ..pękła UPG. u mnie z portfela wyparoal 1k ale astra jezdzi .

a mnie 1.3k, wiec jestes 300zl do przodu

> ech dlaczego mnie sie przytrafiaja najgorsze rzeczy

ech nie tylko Tobie. nie marudz. wiecej optymizmu

ciesz sie, ze jezdzisz astra i kostowalo to tylko tysiac

> a wiec ..pękła UPG. u mnie z portfela wyparoal 1k ale astra jezdzi .

> ech dlaczego mnie sie przytrafiaja najgorsze rzeczy

Eeee tam, wcale nie najgorsze. U mnie padła UPG, a jak zaczęli wymieniać, to się okazało, że głowica pęknięta Razem 2000 zł

> a mnie 1.3k, wiec jestes 300zl do przodu

> ech nie tylko Tobie. nie marudz. wiecej optymizmu

> ciesz sie, ze jezdzisz astra i kostowalo to tylko tysiac

witam.

co tak drogo mnie wymiana uszczelki, planowanie głowicy wymiana świec i płynu wyniosła 450zł. Co prawda było to jakieś 1,5 roku temu no ale chyba ceny drastycznie nie poszły w góre.

pozdrawiam

> witam.

> co tak drogo mnie wymiana uszczelki, planowanie głowicy wymiana świec

> i płynu wyniosła 450zł. Co prawda było to jakieś 1,5 roku temu

> no ale chyba ceny drastycznie nie poszły w góre.

> pozdrawiam

Wymiana kompletnego rozrzadu tez y sie przydala przy okazji a Ty nawet widac pska nie zmieniles. To lipa.

jak to ciut na rozrząd zeszło to sie zapytam czy jeśli na pasku są napisy w niektórych miejscach troche blade moge założyć że pasek był wymieniony 12k temu ?

> jak to ciut na rozrząd zeszło to sie zapytam czy jeśli na pasku są

> napisy w niektórych miejscach troche blade moge założyć że pasek

> był wymieniony 12k temu ?

napisy nie mają nic do rzeczy

drugą stronę paska (tą z zębami ) trzeba ocenić

> Wymiana kompletnego rozrzadu tez y sie przydala przy okazji a Ty

> nawet widac pska nie zmieniles. To lipa.

no nie wymieniłem . Ale też nie widziałem potrzeby , od tamtej pory zrobiłem już 40tys. km, i jakoś nic się nie stało.

Szczerze mówiąc to nie wiem po co przy okazji wymiany UPG ruszać rozrząd może mnie ktoś uświadomi, dlaczego lipa??

Pozatym właśnie dzisiaj autko jechało na wymiane rozrządu po swoich 60tys.

pozdro

> no nie wymieniłem . Ale też nie widziałem potrzeby , od tamtej pory

> zrobiłem już 40tys. km, i jakoś nic się nie stało.

> Szczerze mówiąc to nie wiem po co przy okazji wymiany UPG ruszać

> rozrząd może mnie ktoś uświadomi, dlaczego lipa??

> Pozatym właśnie dzisiaj autko jechało na wymiane rozrządu po swoich

> 60tys.

> pozdro

Mnie zawsze uczono ze nie zaklada sie 2 raz tego samego paska.

Widac ja jestem zboczony i jak cos mam rozgrzebane to wymieniam kompletami.

> Mnie zawsze uczono ze nie zaklada sie 2 raz tego samego paska.

> Widac ja jestem zboczony i jak cos mam rozgrzebane to wymieniam

> kompletami.

a ja myślę, że to zależy w jakim silniku

być może to kwestia konstrukcyjna

u mnie np. rolka napinająca ma taki "wskaźnik" i nacięcie

nowy pasek ustawia się na nacięcie, a zakładany ponownie "obok" tegoż znaku

oczywiście nie generalizuję - każdy robi zgodnie z własnym sumieniem

w silnikach konstrukcyjnie takich jak mój uważam jednak, że przeciwwskazań nie ma

niestety, zdarza się czasem konieczność zdjęcia paska w krótkim czasie od jego założenia

jestem zdania, że pasek bez śladów zużycia i z małym przebiegiem można założyć z powrotem

ale podkreślam - nie jestem mechanikiem i mnie "nie uczono"

> Mnie zawsze uczono ze nie zaklada sie 2 raz tego samego paska.

> Widac ja jestem zboczony i jak cos mam rozgrzebane to wymieniam

> kompletami.

Poza tym przecież do zmiany UPG i tak trzeba zdjąć pasek, więc co za problem od razu wymienić?

> witam.

> co tak drogo mnie wymiana uszczelki, planowanie głowicy wymiana świec

> i płynu wyniosła 450zł. Co prawda było to jakieś 1,5 roku temu

> no ale chyba ceny drastycznie nie poszły w góre.

> pozdrawiam

no ale do tego rozrzad. poza planowaniem glowicy bylo cos dlubane z zaworami (chyba byly wypalone), do tego sprawdzenie szczelnosci. mechanik za robote wzial 250zl. reszta to byly czesci. za sama glowice placil cos kolo 500zl.

nie wiem czy to drogo czy nie, ale faktem jest, ze po 20kkm stuka mi ktorys zawor